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Conti alla mano, conviene il Maggiolino o la Mini?

30 luglio 2011

L’ultima edizione del Maggiolino Volkswagen, appena presentata, è ben più ingombrante della Mini (in lunghezza la supera di mezzo metro), ma i numeri non sono tutto: evocano entrambe, nel nome e nell’impostazione stilistica, le rispettive gloriose antenate, e soprattutto offrono a chi le acquista la certezza di “uscire dal coro”. Al di là del prezzo, qual è che offre di più? Per scoprirlo abbiamo messo a confronto due versioni con potenza ed equipaggiamento equivalenti.

SCELTA OBBLIGATA - Per ora, la nuova Volkswagen Maggiolino è disponibile solo con motore 1.2 TSI da 105 CV e cambio manuale a 6 marce oppure 2.0 TSI da 200 CV con cambio robotizzato a doppia frizione a 7 rapporti. Nella gamma Mini non esiste una versione paragonabile alla 1.2 (la One con 98 CV costa 2.700 euro di meno ed è più “povera”, non solo di cavalli, la Cooper con 122 CV è molto più brillante), mentre la Cooper S, con cambio automatico Steptronic a 6 rapporti, per dotazione e prestazioni è in grado di tener testa al Maggiolino più potente: il deficit di 16 cavalli è controbilanciato dal minor peso (1165 kg la Mini contro 1439), e così la velocità massima dichiarata è identica (223 km/h), mentre nello scatto da 0 a 100 km/h la Mini guadagna tre decimi (7,2 secondi contro i 7,5 della Volkswagen). Minor potenza e minor peso uguale a un più basso consumo di benzina: sempre stando ai dati ufficiali, la Mini con un litro di benzina percorre 16,6 km, contro i 13 del Maggiolino.

Mini cooper s 22
Volkswagen beetle 2011 7
Nella foto sopra la Mini Cooper S, sotto la Maggiolino.


I
L CONFRONTO - Abbiamo poi individuato una serie di dotazioni che riteniamo importanti per la sicurezza, il comfort  e la praticità, con qualche concessione al lusso e a particolari sfiziosi, visto il tipo di clientela cui queste auto sono destinate: entrambe, ad esempio, prevedono la possibilità di avere l’illuminazione dell’abitacolo in diversi colori, selezionabili a piacere.
 

Ecco i prezzi di listino delle due auto
Marca e modello Motore Allestimento Prezzo
Volkswagen Maggiolino 2.0 TSI (turbo a benzina) DSG - 200 CV Sport 28.050
Mini Cooper S 1.6 turbo a benzina Steptronic - 184 CV Base 26.250

Come partenza, la Mini fa segnare un notevole risparmio (1.800 euro). Ma vediamo quanto dovremo spendere per “dotarle” allo stesso modo.

Volkswagen Maggiolino 2.0 TSI Sport DSG

 

Mini Cooper S Steptronic

28.050 Prezzo di listino dell’auto (chiavi in mano) 26.250
non disponibile omologazione cinque posti non disponibile
300 antifurto con allarme 330
di serie airbag laterali anteriori di serie
di serie airbag per la testa anteriori  di serie
di serie cerchi in lega di 18 pollici 590
di serie climatizzatore automatico bizona 380 (2)
110 comandi del cambio al volante 80
di serie Esp di serie
740 fari bixeno 750
di serie fendinebbia di serie
740 (3) hi-fi con 10 altoparlanti e subwoofer 750
740 (3) illuminazione abitacolo in diversi colori 200
2.525 interni in pelle con sedili anteriori riscaldabili 1.770
945 navigatore 2.000 (4)
345 predisposizione Bluetooth per telefono cellulare 730
di serie sedile di guida regolabile in altezza di serie
di serie sedile del passeggero regolabile in altezza 70
di serie sensori di parcheggio anteriori e posteriori 360 (5)
1.190 tetto in vetro apribile elettricamente 1.020
di serie vetri posteriori e lunotto scuri 210
34.945 Prezzo finale (chiavi in mano) 34.740

1 di 17", di serie ha cerchi in lega di 16 pollici
2 monozona, di serie ha il climatizzatore manuale
3 il prezzo comprende impianto hi-fi Fender da 400 Watt (con 10 altoparlanti e subwoofer), ingresso usb e illuminazione abitacolo selezionabile in tre diversi colori (rosso, bianco, blu)
4 pacchetto “Tech”, che comprende navigatore e hi-fi Harman Kardon da 480 Watt con 10 altoparlanti e subwoofer 
5 solo posteriori
 

Mini cooper s 21
Volkswagen beetle 2011 5


CHI VINCE?
 - Il Maggiolino recupera una parte dello svantaggio iniziale fornendo di serie qualcosa in più rispetto alla Mini.  Quest’ultima costringe a metter mano più spesso al portafogli per pareggiare la rivale, facendo inoltre spesso sborsare cifre maggiori nei casi in cui l’optional è a pagamento per entrambe: fanno eccezione i comandi del cambio al volante, gli interni in pelle e il tetto apribile, meno cari sulla Mini. Alcuni prezzi sono indicati fra parentesi, e quindi non concorrono a formare la spesa totale, perché l’optional cui sono riferiti è compreso in un pacchetto che già compare nell’elenco.
 

Mini cooper s 05
Volkswagen beetle 2011 1


TIRANDO LE SOMME
- Comprando la Mini Cooper S superaccessoriata si risparmiano 205 euro all’acquisto e circa 130 euro di benzina ogni 10.000 chilometri: si riesce poi a parcheggiare con più facilità in spazi ristretti, rinunciando però ai sensori anteriori che sono invece presenti sul più ingombrante Maggiolino. Quest’ultimo, viste le dimensioni, è meno efficace nella guida sportiva sui percorsi ricchi di curve rispetto alla Cooper S, ma in compenso offre un’accoglienza senz’altro più confortevole a chi siede dietro, oltre a uno spazio bagagli molto più generoso, sia in configurazione 4 posti (310 litri contro 160) sia come massimo volume sfruttabile viaggiando in due (905 litri contro 680). 



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Ritratto di Niki98
30 luglio 2011 - 17:07
Carine e care tutte e due.Ma preferisco di più la Mini
Ritratto di akabuster
30 luglio 2011 - 17:24
Commento rimosso per violazione della policy del sito. La redazione.
Ritratto di IchLiebeCorsa84
30 luglio 2011 - 17:16
però il Maggiolino è decisamente più "macchina" considerata la cifra in gioco.
Ritratto di Zack TS
30 luglio 2011 - 17:41
1
quale conviene?.....nessuna delle due IMHO
Ritratto di gig
30 luglio 2011 - 17:43
L' articolo è veramente ben fatto, ma ho notato un errore: hanno scritto che ci sono due decimi di differenza nello scatto, quando poi ne indicano tre nello scrivere il tempo necessario per lo 0/100. Correzione a parte, vorrei spendere due parole sulle auto. Trovo veramente bella la Mini e decisamente anonima d' interni la Volkswagen: lo stile interno calzerebbe meglio ad una Phaeton che alla sportiva vetturetta rievocante uno sportivo passato (Herbie). Certo che alla Mini sono furbi: fanno pagare in più molte cose (nel Maggiolio di serie) partendo però da un prezzo di listino più basso. A mio modesto avviso, alcuni optional dovrebbero far parte della dotazione di serie in tutte e due le auto: parlo dell' antifurto con sirena, importante quando si lasciano le auto soprattutto se in versione cabrio (che spero faranno anche per il Maggiolino) esposte al "mondo crudele" e dei comandi del cambio al volante, che sarebbero atti a rendere le vetture più reattive, ma anche l' abitacolo più sportiveggiante. Io personalmente mi toglierei due sfizi personalizzandole con l' hi-fi con dieci altoparlanti e subwoofer (per farmi le vasche per le vie del centro con lo stereo acceso a tutto volume così da far voltare la testa a tutti) e gli interni in pelle con i sedili anteriori riscaldabili (peccato che non si possano avere anche ventilabili). Però, se avessi i soldi, sceglierei mille e una volta la Mini: a mio avviso più originale (anche se a lungo andare, con tutte le varianti che alla Mini stanno creando, perderà quell' originalità che l' ha resa unica) e più sportiva: la Volkswagen rimane la Volkswagen, ma anche la Mini è sempre la Mini: la prima è (sempre a mio modesto avviso) atta a costruire auto di classe, non sportive (l' unico accenno di sportivita risale a Herbie); la seconda è la sportività fatta auto.
Ritratto di Mister Grr
30 luglio 2011 - 18:23
nel maggiolino se non altro, si è cercato di fondere tradizione e modernità, con però una forte tendenza sulla prima, ma soprattutto non ne nascerà una gamma che va dal suv alla "fantomatica station wagon a tre porte - coupè ma che non è una shooting brake ma un crossover comodo (secondo loro) e sportivo", più grande, spaziosa (non che ci voglia molto a dir la verità), e, anche se viene offerta con motori assurdi (2.0 TSI), c'è anche il motore giusto (1.2 TSI). Mi direte, guarda che c'è anche la mini da 75 cv, ma a 16 mila euro e con una "dotazione", chiamiamola così, di serie che rasenta il nulla? E poi sono proprio diverse...la mini in fondo è una citycar, e sarebbe meglio confrontarla con la 500, esclusiva ma sempre city car è. La maggiolino, no.
Ritratto di Zack TS
30 luglio 2011 - 18:37
1
si ma con la stessa cifra ti prendi per esempio una RCZ.....hanno pubblicato il video della prova al ring e sembra molto buona, poi è anche carina, molto più di queste.....per come la vedo io con la stessa cifra preferirei una RCZ che è un bel coupé, non spenderei quei soldi per un maggiolino o per una scatoletta
Ritratto di Claus90
30 luglio 2011 - 18:56
Sono d'accordo con te la rcz è un macchinone però queste sono sbarazzine oggi come oggi tra mini e maggiolino prenderei il secondo i conti si faranno con la nuova generazione mini.
Ritratto di Mister Grr
30 luglio 2011 - 18:57
tali da considerare sportive, ancora ancora (anche se non mi piace per niente la RCZ, piuttosto punto su una celica come la tua o su un'usata di categoria superiore), il fatto è che io queste due macchine non ce le vedo proprio come sportive. I motori più adatti sono la 105 cv per la maggiolino e la 75 cv per la mini. La Mini sportività fatta ad auto leggo...ma è una citycar, speciale, nel senso che è rigida di sospensioni e microscopica per spazio e baule, ma sempre citycar è, e tale doveva essere.
Ritratto di Zack TS
30 luglio 2011 - 20:17
1
l'usato per chi vuole una coupé sportiva e ha un budget limitato è l'unica soluzione.....io mi riferivo alla RCZ per fare un esempio sul nuovo (e ipotizzando di disporre di 27-28000 euro)
Ritratto di Mister Grr
30 luglio 2011 - 19:00
maggiolino o una mini ti rispondo no. Io la base (maggiolino) la prenderei, l'ho sempre detto. Non so dirti perchè, ma mi piace proprio. (E meno male che io sarei un fiattaro secondo alcuni utenti).
Ritratto di Miti
1 settembre 2011 - 13:00
1
complimenti per il pensiero. questi prezzi altissimi per delle citycar o quasi. una che paghi per stare con i piedi in bocca in tutte le variante (penso che più di cento) e un altra che ha la stessa forma che la vecchia con qualche ritocco (ma il concetto forse è proprio questo). ma che noia ragazzi. e nessuno che taglia i prezzi davvero. è più strano che la gente gli compra per pagare una somma da paura per 5-6 anni per queste tedesche. ieri ho visto una cosa da vergognarsi. la nuova astra con dei cerchi d'acciaio. a quel prezzo... si ma ha l'esp. prezzo esp 300 euro. 4 cerchi in lega 600 euro. bella trovata no ? e noi paghiamo con una tranquillità... che roba ragazzi !!!
Ritratto di gig
31 luglio 2011 - 09:23
Secondo me le hanno confrontate solo per la vicinanza nel prezzo (solo 15 euro di differenza) e nel motore. Certo non nella linea. Mi permetterei di aggiungere che, a mio avviso, il motore più adatto per muovere il Maggiolino, sarebbe un 1.5 turbodiesel.
Ritratto di Mister Grr
31 luglio 2011 - 14:04
90-100 cv bastano e avanzano pure...voglio proprio vedere cosa fa con 200 cv!
Ritratto di Jinzo
30 luglio 2011 - 22:05
da italiano compro italiano... ma se devo cambiare a occhi chiusi la volks... l'unica tedesca che mi piace.. le altre per me possono pure sparire...
Ritratto di fogliato giancarlo
31 luglio 2011 - 00:38
Il commento è stato rimosso perché l'utente è stato disattivato per violazione della policy del sito. La redazione.
Ritratto di komoguri
31 luglio 2011 - 09:27
Il Beetle non mi è mai piaciuto ma questo m'ispira e non poco. E poi qualunque macchina al mondo, messa a confronto con la Mini, è meglio. Secondo il mio parere. Sono care a mostro entrambe ma...per lo meno da parte della VW c'è della qualità, dello spazio in più...una linea simpatica e attraente, anche se alla fine parliamo sempre di un auto di nicchia e che dunque costa sempre troppo. La Mini cosa offre? Plasticaccia, spazio minimo, buone prestazioni ed un assetto ben messo a punto. Ma rimane sempre una scatola del tonno che costa quasi 30.000 euro. E comparata alle buone doti della Beetle ci mancava anche che costasse di più. Rimane comunque il fatto che non è possibile fare una comparazione fra i due modelli...perché rimangono sempre "unici" nel loro genere.
Ritratto di gig
31 luglio 2011 - 09:53
La Mini sarà anche una scatoletta costosa piena di plasticaccia, ma vuoi mettere le emozioni che regala: ha uno scatto che brucia la Volkswagen e degli interni che (non saranno ai livelli della Mercedes-costa la metà, vorrei ben vedere-) fanno dell' originalità la loro bandiera: non ci sono altre auto così, con quell' enorme tachimetro al centro che integra tutte le principali funzioni. E' vero, costa un botto, però puoi sempre prendere la base (con un motore meno potente, dotazione più scarsa ed esterni più semplici) che farà sempre la sua figura. La Volkswagen, devo essere sincero, non mi dice proprio per niente: quegli interni non sono adatti a lei: sono troppo classici. Secondo me, come ho detto nell' altro commento, il 1.2 è troppo fiacco per "portare avanti" il Maggiolino. Io farei una variante 1.5 turbodiesel. La comparazione, sono d' accordo con te, è un pò, come dire, impossibile. Sono due auto originali accomunate solo dal prezzo, dal motore ed, appunto, dall' originalità! Cordiali saluti.
Ritratto di Nano86
31 luglio 2011 - 13:55
La Mni è un kart, è divertentissima, con passo corto, molto agile, con una tenuta di strada favolosa (ma, a dire il vero, poco progressiva nella perdita di aderenza). Una sportiva vera, insomma. Il maggiolino, invece, è su base Golf, auto mediocre, nè cattiva ma nemmeno troppo divertente alla guida, GTi ed R comprese (detto non da me, ma da gente con esperienza). Quindi, con questi motori, prenderei la Mini tutta la vita. Discorso diverso se dovessimo mettere a confronto le versioni base, allora, forse, propenderei per il Maggiolino, non riesco a immaginare la Mini con motori poco potenti, è uno spreco di telaio. Inoltre, se vogliamo parlare di fedeltà alla tradizione, la Mini è molto più simile alla sua antenata di quanto non lo sia il maggiolino: la Mini ha sempre marciato sul kart-feeling, ed ha sempre usato uno schema a motore trasversale davanti e trazione antriore, mentre il Maggiolino orginario era concepito con motore 4 cilindri boxer montato a sbalzo sulle ruote posteriori. Infine, il Maggiolino non fu concepito come auto sportiva, ma come volkswagen, auto del Popolo, voluta da Hitler. La versione sportiva, concepita più tardi, diede vita ad un marchio proprio: si chiamava Porsche 356.
Ritratto di money82
31 luglio 2011 - 13:58
1
Parto dal concetto che la mini S non fa 16 km/l nemmeno se viaggi in 6° marcia ai 40 km/h...con lo steptronic poi è assolutamente impossibile visto che fa consumare almeno il 20% in più e i consumi della cooper (120 cv) provata da me, si attestano sui 10 km/l senza pestare tanto sul gas, mentre i 13 km/l della bettle sono secondo me, fattibili. Tra le curve la mini non si batte, c'è poco da fare, ma in ripresa la VW è migliore visti i 300 kg di differenza e le dimensioni, i 3 decimi sono irrisori. La mini fra un anno cambierà mentre la tedesca esce ora, la comodità anteriore e posteriore è imparagonabile (difficile fare peggio della mini visto che è più piccola di mezzo metro) e la capacità di carico che sarà sicuramente a favore del maggiolino. Insomma sono due auto completamente diverse, non esiste la meglio o la peggio, ognuna va a coprire esigenze diverse.
Ritratto di Sage21
31 luglio 2011 - 16:33
Entrambe qst auto sn assolutamente spettacolari...tuttavia sn entrambe destinate cm auto da single o cm seconda auto x xsone ke se le pssn xmettere...ovviamente l'acquirente sceglierà l'auto in base alla propria situazione... Cmq se prima la Mini era la scelta + facile in qnt unisex ora anke il Maggiolino strizza l'occhio al pubblico maschile, considerando il notevole restyling sia interno ke esterno; Io xsonalmente sn sempre stato innamorato di qst 2 auto...e quindi avendo a disposizione i 36 mila euro x acquistare una sarei immerso nel mare dei dubbi...Probabilmente finirei x comprare una una Grande Punto...XD Inoltre concordo pienamente cn Money82 nell'affermare ke " sono due auto completamente diverse, non esiste la meglio o la peggio, ognuna va a coprire esigenze diverse "
Ritratto di Sash
31 luglio 2011 - 21:10
la certezza di “uscire dal coro”... ma che è, 'na barzelletta??!!
Ritratto di bombolone
31 luglio 2011 - 21:43
Per dire che sono auto originali e chi le compra vuole in qualche modo distinguersi
Ritratto di Felix69
31 luglio 2011 - 22:39
se devo scegliere tra queste due auto (e solo queste due non altre se no possiamo fare 3000 discorsi, perchè anche a me piace la rcz) io a parità di prezzo prendo il maggiolino perche allo stesso prezzo ho un auto + grande e quindi più confortevole, è un auto tutta nuova e poi questa edizione è molto più rifinita di prima, e cmq rimane sempre un must.
Ritratto di solaro
1 agosto 2011 - 10:45
Sul Maggiolino 2.0 TSI i sensori di parcheggio anteriori e posteriori, quindi bisogna togliere 415 euro che detratti fanno 34.945.
Ritratto di solaro
1 agosto 2011 - 10:47
Sul Maggiolino 2.0 TSI i sensori di parcheggio anteriori e posteriori, sono di serie,quindi bisogna togliere 415 euro che detratti fanno 34.945euro
Ritratto di Massimo126
1 agosto 2011 - 11:52
...maggiolino!!! e grande e comoda,quella mini piccola fanno schifo!!!! e troppo consuma tanto proprio schifo!!!!
Ritratto di hornet72
1 agosto 2011 - 11:57
Impossibile paragonarle, sono due auto distinte e separate, entrambe con un fascino "Vintage" particolare! Ricordi di bambino.
Ritratto di fastidio
1 agosto 2011 - 13:23
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io ho avuto il vecchio "new beetle" e ora ho la mini..diciamo che come design e spazi il maggiolino era superiore ma la mini lo batte con tenuta di strada, divertimento e prestazioni..il nuovo maggiolino ha uno stile carino ma non più particolare quindi per me perde la sua caratteristica principale e diventa troppo una golf (solo un pò più bella)..la mini ormai sente un pò il peso degli anni ma se dovessi riscegliere continuerei con la mini perchè mi ha soddisfatto molto di più ma mi rimane un forte ricordo della simpatia del new beetle..
Ritratto di Fede97
1 agosto 2011 - 14:54
la mini è molto invecchiata rispetto agli altri anni, invece il maggiolino è meglio della serie precedente, e ha anche la dotazione più ricca, ma al di fuori di questo, preferisco prendermi la DS3 o la RCZ che sono entrambe alla moda :D comunque io prenderei il maggiolino, è molto meglio che la mini
Ritratto di cv2
1 agosto 2011 - 15:48
1
io non comprerei nessuna delle due e per me non assomigliano proprio alle antenate.la linea le ricorda,ma la sostanza no.Sono solo auto da tenere in garage,ovviamente tra queste includo anche la 500.Vi ricordate la vera 500,la vera mini o il vero maggiolino?erano indistruttibili,costavano poco e ti portavano ovunque,per non parlare proprio del maggiolino che riusciva ad andare anche in mare.L'unica auto che non ha cambiato la sostanza è stata la panda:anche se non è un'auto paragonabile a queste di sopra,è l'unica senza aver cambiato sostanza.
Ritratto di P206xs
1 agosto 2011 - 17:14
1
mini o maggiolone?? se nuova una RCZ 200cv a 30.000euro full optional!! usata una Mustang 300cv o una nissan Z, che con 28-30000 si trovano con pochi km e come nuove!! altro che sta due cose qui.....
Ritratto di andy962
1 agosto 2011 - 18:01
penso proprio nessuna delle due ,che costano un'esagerazione per quello che sono e per quello che possono dare.Queste auto sono nate per essere indistruttibili e per costare poco......:il contrario dei giorni attuali
Ritratto di beppe81
1 agosto 2011 - 21:09
bah, intanto secondo me c'entrano una fava l'una con l'altra: una è una utilitaria da aperitivo tutto pepe, con doti dinamiche eccezionali e spazio pari a zero, sul mercato da 10 anni; l'altra è quasi una media, completamente fuori dagli schemi, che hanno deciso di dotare di un motore poco appropriato (ma intanto una versione sportiva per ogni modello è da prevedere), ma che ha dello spazio interno e una linea ovviamente più aggiornata. e comunque penso che sarebbe stato più giusto semplicemente pareggiare l'offerta in termini di optional di entrambe le versioni e poi confrontarne il prezzo. selleria in pelle e tetto apribile, ad esempio, non rientrano nelle dotazioni di serie di nessuna delle due, e se si evita di metterli il vw viene a costare circa 2-300 euro in meno. a parte questo restano auto molto care ma sicuramente sfiziose. personalmente sceglierei la vw perchè è più versatile, sapendo che sto rinunciando a un'auto, la mini, agilissima e molto divertente. infine, per quanto riguarda i condumi dichiarati penso che siano un po' sparati a caso: dua amici hanno uno la cooper s e l'altro il tt col 2.0 tsi e la mini non consuma affatto meno del tt.........
Ritratto di nik66
2 agosto 2011 - 13:21
hai ragione, da italiano anche io comprerei italiano, andrei sulla beetle solo se non ci fosse la punto abarth.
Ritratto di onlyroma
3 agosto 2011 - 23:57
x me conviene nn comperare ne l'una ne l'altra. Con i soldi risparmiati consiglio di acquistare una vettura vera e nn un giocattolo sfizioso che stuferà dopo poco tempo. Questo consiglio è x le persone mature e serie. per i tamarri ed i bambini nn ci sono possibilità di sfuggire a queste 2 auto
Ritratto di NICO2000
4 agosto 2011 - 16:27
MOLTO MEGLIO IL MAGGIOLINO!!!
Ritratto di bai long
6 agosto 2011 - 16:12
<aruccio meglio audi a5 base o altri bestioni