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Conti alla mano, Mercedes A o Volvo V40 ?

13 settembre 2012

Queste due berline a cinque porte sono lunghe circa quattro metri e trenta e non costano poco. Ma hanno un’immagine di qualità (soprattutto la Mercedes) e trasmettono sicurezza (in primo luogo la Volvo). Le abbiamo messe a confronto nelle versioni con potenza ed equipaggiamento equivalenti, per scoprire quale offre di più.

Conti alla mano, Mercedes A o Volvo V40 ?

SPORTIVE FUORI - Sia la nuova Mercedes A sia la Volvo V40 hanno una linea aggressiva, che ben si sposa con i potenti motori turbo a benzina che possono montare. Tuttavia, di questi tempi sono sempre di più gli automobilisti che preferiscono una vettura sportiva nell’aspetto, ma che nella sostanza si deve rivelare economa, specialmente nell’utilizzo quotidiano. Ecco allora che, per entrambe, abbiamo scelto il più piccolo fra i turbodiesel presenti nei rispettivi listini: motori già diffusi e apprezzati in molti paesi. Nel caso della Mercedes, si tratta del quattro cilindri Renault di 1,5 litri, presente in quasi tutti i modelli della casa francese (oltre che nelle Dacia e in parecchie Nissan: nella berlina tedesca fornisce 109 CV di potenza massima a 4000 giri, e una coppia di 260 Nm a 1750 giri.

QUEI MOTORI FRANCESI... - Ancora più “onnipresente” il 1.6 della Volvo, frutto di una joint-venture fra il gruppo PSA e la Ford. Lo ritroviamo quindi in moltissime Citroën e Peugeot, ma anche in parecchi modelli Ford e Mazda, oltre che in altri della casa svedese: C30, S40 e V50 (prossime alla pensione proprio perché sostituite dalla V40), ma anche sulle più grandi S60, V60, V70 ed S80. Sotto il cofano della V40, sviluppa 114 CV a 3600 giri e 270 Nm a 1750 giri.

COME VANNO - Stando alle prestazioni dichiarate, la velocità massima è identica (190 km/h), mentre nello scatto da 0 a 100 km/h la Mercedes prevale di 1 secondo (11,3 contro i 12,3 della Volvo). Un vantaggio che, però, la tedesca paga in termini di maggiori consumi: con pneumatici di 18” (di serie per la Classe A nella versione considerata, optional per la V40) percorre in media 25 chilometri con un litro di gasolio, mentre la svedese arriva a 26,3.

VERSIONE BASE? NO, GRAZIE - Per quanto riguarda la dotazione, abbiamo tralasciato le versioni base (in Italia pochi le scelgono, anche perché spesso introvabili), preferendo due allestimenti già piuttosto ricchi: Premium per la Mercedes A, Momentum per la Volvo V40. Li abbiamo poi integrati con una serie di optional che riteniamo importanti per aumentare la sicurezza, il comfort e la praticità d’uso, e con un paio di concessioni al lusso. Ed ecco i risultati. 

Mercedes classe a sfida prezzi 09
Volvo v40 confronto 13

 

Ecco i prezzi di listino delle due auto
Marca e modelloMotoreAllestimentoPrezzo
Mercedes A180 CDI BlueEfficiency (109 CV)Premium27.960
Volvo V40D2 (114 CV)Momentum28.050

Come partenza, la Mercedes fa segnare un minimo risparmio di 90 euro. Vediamo ora quanto dovremmo spendere per equipaggiarle allo stesso modo.

 

 

Mercedes A 180 CDI BlueEfficiency Premium

 

Volvo V40 D2 Momentum

27.960Prezzo di listino dell’auto (chiavi in mano)28.050
di serieairbag per la testa anteriori e posterioridi serie
di serieairbag ginocchia guidatoredi serie
509antifurto con allarme510
non disponibilecambio automaticonon disponibile
non disponibilicerchi in lega di 16 pollicidi serie
di serie (1)cerchi in lega di 18 pollici e assetto più sportivo1.940
617climatizzatore automatico bizonadi serie
1.041 (2)cruise control e monitoraggio rischio collisione con frenata automatica fino a 50 km/hdi serie
1.694 (3)fari bixeno a orientamento automatico1.160
981hi-fi con 450 W, 12 altoparlanti, vivavoce Bluetooth, ingresso Usb e caricatore 6 cd1.640 (4)
1.270interni in pelle con sedili anteriori riscaldabili 1.600
871navigatore a colori 570
di serieretrovisori ripiegabili elettricamentedi serie
di serie (5)retrovisore interno antiabbagliante automatico160
410ricezione radio digitale (DAB)360
405sedili anteriori con regolazione lombare, sedile guida elettrico con memoria (estesa ai retrovisori)710
di serie (6)sedili anteriori regolabili in altezzadi serie
di seriestop&startdi serie
908 (7)Avviso superamento involontario linea di corsia e monitoraggio angolo morto posteriore550 (8)
351telecamera posteriore460
823sensori di parcheggio anteriori e posteriori con assistenza al parcheggio1.030
1.065tetto in vetro apribile elettricamente1.150
666vernice metallizzata800
39.571Prezzo finale (chiavi in mano)40.230

 

 

(1) disponibili, senza sovrapprezzo, anche con pneumatici run flat
(2) dispositivo Distronic Plus, che mantiene anche costante la distanza dal veicolo che precede
(3) comprende gli abbaglianti assistiti (si abbassano automaticamente quando incrociano un altro veicolo)
(
4) con 650 W, 10 altoparlanti e caricatore per 6 cd/dvd
(5) anche esterno sinistro
(6) solo con sedili in pelle
(
7) solo abbinato con un navigatore (da 871 a 3.690 euro, secondo il tipo)
(8) solo abbinato con sensori parcheggio posteriori (€ 370) o anteriori/posteriori con Park assist (€ 1.030)

 

Questi optional li ha solo lei
non disponibileairbag esterno (cofano e parabrezza) a protezione dei pedonidi serie
441airbag laterali posteriorinon disponibili
non disponibileruotino di scorta90

Mercedes classe a sfida prezzi 11
Volvo v40 confronto 09

 


CHI VINCE? - La Mercedes A sembra contraddire la (fondata) nomea della casa di Stoccarda, che da decenni sforna auto valide e ben costruite, ma più care delle dirette concorrenti: rispetto alla rivale svedese, infatti, risulta un poco più conveniente, in sostanza perché chiede un obolo più leggero per gli optional che soddisfano esigenze di comfort ed estetica (per esempio, gli interni in pelle, i cerchi di 18 pollici o la vernice metallizzata). Da parte sua, la Volvo V40 consolida la tradizione Volvo per quanto riguarda la sicurezza, offrendo di serie (nella Mercedes è optional) il dispositivo City Safety che frena automaticamente quando, a bassa velocità, rileva il rischio di un’imminente collisione con un altro veicolo.


Mercedes classe a sfida prezzi 01
Volvo v40 05 2012 13


Inoltre, la Volvo V40 è la prima auto al mondo con un airbag esterno (fuoriesce dal cofano motore verso il parabrezza) che rende meno traumatico l’impatto contro un pedone. Rispetto alla Mercedes A, inoltre, la svedese fa pagare meno la possibilità di monitorare l’angolo morto posteriore e avvisare il conducente se sta cambiando corsia di marcia senza accorgersene (550 euro contro 908, oltretutto con vincolo ad altri accessori meno costosi), anche se poi, stranamente, non offre la possibilità di montare gli airbag laterali anche per chi siede dietro (disponibili, invece, nella Mercedes a 441 euro).

 



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Ritratto di Cinque porte
13 settembre 2012 - 11:10
Ritratto di bubu
13 settembre 2012 - 11:22
l'audi A3 è la perfetta rivale di queste due bellissime berline di lusso... ma non puoi dire che è originale ed esclusiva tanto quanto la classe A e la Volvo V40...
Ritratto di ForzaPisa
13 settembre 2012 - 11:32
Caso mai l'A3 SPORTBACK... ma ancora non è stata messa in vendita la nuova generazione e quindi non è stata considerata ;)
Ritratto di Cinque porte
13 settembre 2012 - 12:46
PS. Forza Spezia!
Ritratto di Foofighter
13 settembre 2012 - 12:28
La Mercedes Classe A é davvero stupenda ed esclusiva...l'Audi A3 e la Volvo V40 non possono di certo vantare il prestigio del Marchio della Stella e nemmeno la bellezza di tale capolavoro, indubbiamente l'auto più bella ed innovativa della sua categoria.
Ritratto di madeinitaly73
14 settembre 2012 - 14:07
...sicuro! POLLI!!!
Ritratto di madeinitaly73
14 settembre 2012 - 14:07
...sicuro! POLLI!!!
Ritratto di sandro giovanni
17 settembre 2012 - 15:17
Ragazzi, ma ci pensate, Mercedes con motore Renault, Volvo con motore del gruppo PSA....CON TUTTO IL RISPETTO e la storia PER I MOTORI DIESEL FRANCESI, ma credo che con tutti quei soldi sia lecito avere un motore diesel di produzione propria!!! Comunque la HONDA CIVIC DIESEL( 2.2 ) con 150 cv, costa 30.000, full optional!!! CON l'affidabilità del motore Honda e la tecnologia del marchio nipponico.
Ritratto di sandro giovanni
17 settembre 2012 - 15:37
La mia scelta comunque va alla VOLVO, anche se dovrei vederla dal vivo per giudicare pienamente.
Ritratto di komoguri
14 settembre 2012 - 11:49
...ma entrambe son brutte dietro. Forse si salva un pelino di più la V40...
Ritratto di bubu
13 settembre 2012 - 11:21
bella sfida questa! sinceramente non saprei quale scegliere... due belle berline eleganti e sportive e tutt'altro che banali! sono tutte e due molto moderne e originali... la classe A è bellissima e la volvo è anche molto esclusiva e meno blasonata... forse solo per il posteriore sceglierei la volvo v40, che mi sembra più dinamico rispetto alla tedesca... davvero molto belle!
Ritratto di clips12
13 settembre 2012 - 11:21
entrambi belle, il cuore mi direbbe di scegliere la v40, ma una logica di tenuta di mercato alla fine farebbe pendere la scelta sulla mercedes
Ritratto di osmica
13 settembre 2012 - 11:23
Le Volvo si svalutano molto di più. Visto che la V40 viene a costare anche di più, direi che conviene la A. Ed è anche più bella.
Ritratto di MatteFonta92
13 settembre 2012 - 11:27
3
Un articolo bello ed esauriente, complimenti redazione! Io tra le due sceglierei la V40, anche se conviene di meno, ha una linea più bella e sportiva, anche se neanche la Classe A scherza... entrambe comunque non sono alla portata del mio (misero) portafogli.
Ritratto di juvefc87
13 settembre 2012 - 11:29
xkè la A è più bella e accattivante di A3 e serie 1, xo la V40 rimane x me superiore in tutto, ha classe sportività e va bene x un ragazzo o x un 50enne..
Ritratto di Claus90
13 settembre 2012 - 11:40
Preferisco la mercedes davvero riuscita
Ritratto di Limousine
13 settembre 2012 - 13:05
Son due ottime vetture, innovative e ricche di contenuti. Entrambe provate e passate al "microscopio", le reputo sullo stesso - elevatissimo - livello. La V40, però, trasmette un'immagine di solidità e prestigio (dettati pure dal maggior comfort trasmesso) leggermente superiori a quello della berlina tedesca. Morale del racconto? Ho già prenotata la mia nuovissima V40 D4 Summum, con motore 2.0 turbodiesel da 177CV e allestimento full optional, per sostituire in un sol colpo la mia Bravo e la XF (tengo solo la BMW).
Ritratto di juvefc87
13 settembre 2012 - 14:17
la V40 avrà raggiunto da usata un costo accessibile allora l'acquisterò. hai la jaguar xf?? che bella!! xkè te ne liberi??
Ritratto di Limousine
13 settembre 2012 - 14:42
Beh, più che "liberarmene" (è una SIGNORA macchina in tutto e per tutto), passo la Jaguar e la berlinetta italiana al mio parco auto aziendale (sono ancora nuovissime e tenute con i guanti di seta), mentre tengo esclusivamente per me la 535d e - quando arriva - la nuova Volvo.
Ritratto di juvefc87
15 settembre 2012 - 20:14
capito, pensavo era tue nel senso che avevi tute quelle macchine x puro gusto
Ritratto di francesco alfista
13 settembre 2012 - 13:22
la classe a bella ma nn mi piace il posteriore...ma prederei sempre prima la Giulietta!!
Ritratto di Klaus Notingang
13 settembre 2012 - 14:00
ciao francesco.. come va.. mi sei mancato.. hahahaha, mi scusi, ma qui si tratta di premium... cio e.. audi a3 bmw seria 1, mercedes classe a, e volvo v40... se si trata golf, megane, i30 e giuliatta, va bene, ma la tua amatisima giulietta, non e al livelo di a classe o v40
Ritratto di Claus90
13 settembre 2012 - 14:08
magari la giulietta non sarà assemblata al microscopio, però suscita delle emozioni il design della giulietta è nettamente superiore a quello della volvo, le auto tedesche sono solo lamiera tutte uguali la golf ne è un esempio ha un design antico , però ha degli ottimi interni
Ritratto di Klaus Notingang
13 settembre 2012 - 14:13
alora, il design e per queli qe ti vedono quando tu stai pasando, mentre i interni e la qualita e per te che la guidi... che scegli tu?????????
Ritratto di Gordo88
13 settembre 2012 - 15:25
1
La giulietta potrà anche essere una bella macchina (personalmente non mi piace tanto per via del muso da topo che la rende poco sportiva) ma come qualità siamo ben al di sotto di questi marchi premium.. leggiti nell' ultimo numero di alvolante quanti problemi gli hanno già trovato fra rumori di plastiche sedili e sospensioni
Ritratto di francesco alfista
13 settembre 2012 - 18:38
vero ma tralasciando la presunta qualita' interna con annessa affidabilita' da provare...visto i motori che ha....e tralasciando la bellezza soggettiva mi spieghi dove ce questa superiorita'???...audi e'premium solo nel prezzo...stop!!!
Ritratto di francesco alfista
13 settembre 2012 - 15:54
gli altri commenti meglio che nn vi risponda tanto parlare con voi e come parlare al muro...!!1 alfa nn e' un marchio generalista...quindi...e' premium...2 li hanno trovato i problemi..??vero ma nn di motore come qualche catorcio tedesco....3 queste costano di piu'...gia' di base...la giulietta quando usci costava meno era tra la fascia generalista...(golf megane...bravo) e la premium...(serie 1 ad audi a3..che ci fa l audi nn lo so..ah vero il prezzo..)la volvo qui punta al premium...ora xro' fino a poco tempo fa no...!!
Ritratto di Gordo88
13 settembre 2012 - 18:14
1
L' Alfa non è un marchio generalist quindi dovrebbe essere sportivo? Una volta sicuramente, ora ho i miei dubbi, l' unica auto che vedo degna di questo marchio è la 4C quando avranno voglia di farla uscire e la 159 che però è in pensione. La giulietta non solo non ha la qualità delle compatte premium( mi disp per te ma la A3 è quella fatta meglio in assoluto) ma in fatto di qualità è inferiore anche alla golf 6, figurarsi poi la 7, leggiti un pò di prove su strada che di paragoni con la golf ne fanno parecchi. Poi che abbia un design originale sono d' accordo ma a me non piace proprio perchè non è una vera alfa
Ritratto di Gordo88
14 settembre 2012 - 09:19
1
Non è "presunta" la qualità interna nettamente meglio in Audi A3 ma anche nella golf, bensì la bellezza estitica visto che è un fattore soggettivo.
Ritratto di Gianfranco84
13 settembre 2012 - 16:22
La Giulietta ha un bellissimo design"personale,elegante,sportivo e soprattutto originale",la classe A ha un frontale"tamarro e poco elegante" degno di un auto coreana o cinese,non sembra una Mercedes,la parte posteriore e' troppo massiccia..La Volvo e' fata in economia come i nuovi proprietari del marchio cinesi insegnano..Tra queste auto quindi la migliore e' la Giulietta per design e' qualita' complessiva...
Ritratto di Gordo88
13 settembre 2012 - 18:05
1
La classe A ha un frontale tamarro e poco elegante tipo auto cinese?? Volvo fatta ijn economia?? L' estitica potrà essere in parte soggettiva ma qui si rasenta l' assurdo!! Anche se non mi piace la Giulietta non ho mai detto cose simili
Ritratto di marcoron
14 settembre 2012 - 12:33
Per i tuoi gusti la Mercedes è da tamarri, per me invece è la Giulietta che ha una linea con tale definizione. Non c'è proprio paragone, a parte il prestigio, siamo su un altro pianeta.
Ritratto di Gianfranco84
13 settembre 2012 - 16:22
La Giulietta ha un bellissimo design"personale,elegante,sportivo e soprattutto originale",la classe A ha un frontale"tamarro e poco elegante" degno di un auto coreana o cinese,non sembra una Mercedes,la parte posteriore e' troppo massiccia..La Volvo e' fata in economia come i nuovi proprietari del marchio cinesi insegnano..Tra queste auto quindi la migliore e' la Giulietta per design e' qualita' complessiva...
Ritratto di omeros1
14 settembre 2012 - 00:02
Scusa l'intromissione...porta la Giulietta in pista, poi ti accorgi se non è al livello della classe A o V40... :)
Ritratto di Gino2010
13 settembre 2012 - 15:03
si paragona la 1750 full optional con i modelli base non già della classe A ma della golf highline.
Ritratto di Claus90
13 settembre 2012 - 20:59
non dire eresie, le audi hanno prezzi da premium ma motorini da utilitaria, le hanno tutti i cani e i porci, il mercato di queste auto è nell'usato, nuove non le prende nessuno, con la giulietta gia ti diverti con 105 cv che hanno una eccezionale coppia ed ha un eccezionale design , le''a3 con 90 cv devi non far salire qualcuno perchè in salita ti devono spingere , poi se ti domandano l'ora o la temperatura fai una figuraccia che non ha nemmeno il computer di bordo, ripeto premium nel prezzo, ma allestite da auto anni 50,con motori che fanno piangere, poi ti rifilano la young edition per poveri barboni e questo sarebbe un presunto marchio premium?
Ritratto di Gordo88
14 settembre 2012 - 09:16
1
Le eresie le stai dicendo te, l' A3 non ha solo dei motori da nonna, ha anche un 2.0 tdi da 170cv( sulla nuova A3 ne avrà 180), un 2.0 tsi da 200 e 265cv dell' S3, trazione integrale e un cambio automatico S tronic(DSG) che l' alfa se lo sogna da tanto che è veloce e morbido allo stesso tempo. Poi chiaro che Audi ti fa pagare tutto perchè di serie ha veramente poco ma questo non c' entra con l' essere un marchio premium o meno perchè è la stessa strategia adottata anche da bmw e mercedes. Poi se vuoi difendere a tutti i costi una causa persa nn sto neanche più a rispondere..
Ritratto di Claus90
14 settembre 2012 - 09:45
peccato che c'è la crisi se no la giulietta gta , però siamo onesti l'audi non è niente di che avrà anche degli interni ben fatti, poi ti rifila la young edition ma che essclusività è?, per me l'esclusività è acquistare un prodotto che non possono permettersi tutti, l'audi non è blasonata è alla pari della vw e di altri marchi generelisti.
Ritratto di Montanelli
13 settembre 2012 - 13:23
Hey ragazzi, alla fine 40.000 per un 1.5 / 1.6 turbodiesel (per giunta proveniente da marchi non premium) sono tanti! A questo punto meglio la Volvo che offre davvero qualcosa in più per la sicurezza, e di serie.
Ritratto di EasterRuben
16 settembre 2012 - 13:11
Per 15.000 euro di meno si può prendere una Giulietta da 170cv con una buona quantità di optional... Per 40.000 euro, ci si prende una serie 3.
Ritratto di marcoVB
13 settembre 2012 - 13:42
ma alla fine credo che sceglierei la Classe A per un discorso di tenuta del valore, e per un non trascurabile fascino ispirato a pelle dalla stella!
Ritratto di finvale
13 settembre 2012 - 13:44
Auto indubbiamente interessanti, ma un surplus di oltre 11.000 euro (addirittura 12mila x Volvo!) per avere un equipaggiamento "completo"(sicurezza, stile, comfort), mi sembra un'esagerazione. Soprattutto considerando che si tratta di motorizzazioni di potenza medio-bassa. Su un'auto da poco meno di 30.000 euro, aggiungere + di 1/3 del prezzo in optional è veramente tanto. Soprattutto considerando che gli allestimenti di partenza per le configurazioni che "AlVolante" ha preso in esame, non partono dalle entry level. In ultima analisi, mi lascia perplesso l'impossibilità sulla Volvo di poter avere gli airbag posteriori. Nonsense.
Ritratto di FED 88
13 settembre 2012 - 13:49
ma tra le due la volvo e quella che mi piace di più
Ritratto di Buduilpa
13 settembre 2012 - 14:16
sorrido leggendo la sfilza di optional che "ritenete necessari" a completare l'auto. L'elenco finale puzza un pò di tentativo di rendere confrontabile i 2 modelli. Semplicemente non considerando i quasi 2mila euro per gli inutili cerchi da 18", il giudizio propende per la v40 ma evidentemente i conti non tornavano.
Ritratto di Ninja
13 settembre 2012 - 16:43
sul configuratore Volvo (http://www.volvocars.com/it/sales-services/sales/Pages/car-configurator.aspx?model=525) e capirai perchè molti non considerano "inutili" quelli da 18. E comunuqe, se la Mercedes li ha di serie, occorre metterli uguali anche alla Volvo, sennò che confronto è?
Ritratto di giuseppe26
13 settembre 2012 - 14:20
volvo!
Ritratto di Enrico Q5
13 settembre 2012 - 14:23
1
È ritornato il confronto fra due modelli...mi sembrava che fosse più cara la Classe A, ma essa ha un po' di cose in più di serie, ma gli optional della V40 costano meno...comunque sono tutte due belle, dentro e fuori, ma preferisco la V40 dietro; comunque tutte due migliori in tutto rispetto alla A3
Ritratto di finvale
13 settembre 2012 - 14:39
sicuro di non essere "Enrico XC60"?
Ritratto di Enrico Q5
13 settembre 2012 - 15:39
1
Ma quanto sei simpatico...a me piacciono tutte le Audi e Mercedes e Volvo, ma la A3 proprio non mi convince dentro e scusa rispetto alla Classe A e alla V40 è proprio fredda...quindi rispetto ad altri qui io sono imparziale (apparte per la X3 che proprio la odio), cioè mi piacciono tutte le auto premium (dico premium perché quelli in questione sono un plus rispetto ad Alfa per esempio) non solo una in particolare come ...indovina?
Ritratto di finvale
13 settembre 2012 - 15:46
take it easy man...
Ritratto di Yellowt
13 settembre 2012 - 14:46
Prima fate l'ingresso con "nessun Italiano sceglie la versione base" e poi mettete 12 mila euro di optional?? Certo, tutti gli italiani fanno così... -_-
Ritratto di philii
13 settembre 2012 - 14:52
Io sceglierei la V40: linea davvero azzeccata che coniuga sportività ed eleganza ed inoltre, rispetto alla tedesca, offre anche maggiore abitabilità. Brava Volvo!
Ritratto di Gino2010
13 settembre 2012 - 15:06
più pratica la volvo che ha molti accessori per la sicurezza di serie o meno costosi
Ritratto di Gordo88
13 settembre 2012 - 15:21
1
Preferisco di gran lunga la classe A, originale e sportiva nella linea, di grande qualità per me la più bella compatta del momento premium e non premium.. aspettando la A3 sportback che forse sarà meno originale ma per me ugualmente bellissima
Ritratto di probus78
13 settembre 2012 - 15:28
ma se dovessi comprare un'auto del genere preferirei, nel complesso, la nuova Bmw serie 1 ...
Ritratto di follypharma
13 settembre 2012 - 15:58
2
belle auto, per carita' ,entrambe mi piacciono, fuori meglio la volvo, dentro meglio la mb (come estetica, non parlo della qualita' che giudichero' quando la tocchero' con mano..).. pero' e' imbarazzante vedere che modelli con motori presenti su auto che costano anche meno di 15000 euro possano arrivare a costare piu' di 40 000 !!!! A me pare davvero un prezzo troppo alto... Anche se si tratta di versioni full optional. troppo, troppo care ! Tra l'altro, la classe A nella pubblicita' non dice che su tutte le versioni da il radar anti collisione di serie ? ?? invece costa 1050 euro ! Possibile che me lo sia inventato che era di serie? mi sembra di essere abbastanza sicuro !
Ritratto di Ninja
13 settembre 2012 - 18:24
che ti avvisa solo se sei troppo vicino a qualcuno: poi sta a te frenare..... Guarda sul sito mercedes http://www.mercedes-benz.it/content/italy/mpc/mpc_italy_website/it/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/a-class/w176/facts_/safety.html
Ritratto di Gianluu
13 settembre 2012 - 16:03
1
Bellissime tutte e due , ma preferisco la classe A, ma ha quel 'kit' esterno sportivo di serie? E' davvero stupendoo!
Ritratto di Jinzo
13 settembre 2012 - 18:17
no grazie... il mio pensiero e Lada niva o tata xenon
Ritratto di gig
13 settembre 2012 - 19:10
.
Ritratto di andy962
13 settembre 2012 - 21:10
sicuramente tra le auto più riuscite del momento.Forse un po' tamarra la classe A,più bella e armonica la linea della V40.Entrambi hanno poco di volume bagagliaio,ed hanno un costo esagerato per una cilindrata medio-alta.Propendo per la V40 ai punti,anche se non spenderei mai una cifra simile.
Ritratto di Blackengine
13 settembre 2012 - 22:58
1
Due bellissime berline premium. Per i miei gusti sono entrambe decisamente più belle e originali sia della anonima A3 sia della BMW serie 1. In vista di un passaggio dal segmento B al segmento C le prenderò entrambe in considerazione e, calcolatrice alla mano, se grazie alle mie convenzioni aziendali la differenza di prezzo con la Giulietta non sarà eccessiva, una delle due potrebbe essere la mia futura auto. Ovviamente non negli allestimenti proposti in questo confronto. Le versioni "base" di entrambe sono già complete di tutto (giusto l'aggiunta di cerchi in lega e fendinebbia per completarle) e, a vantaggio della V40, la differenza tra benzina e diesel è di soli 500€ contro gli oltre 1000€ della Mercedes e i quasi 2000€ della Giulietta
Ritratto di Skipper65
14 settembre 2012 - 09:21
Ho avuto modo di salire sulla classe A e devo dire che il feeling é piacevole. Bel posto guida, bel cruscotto, bella linea grintosa ma bagagliaio decisamente piccolo. Il vano ruota di scorta é stato unteriormente ridotto rispetto alla versione precedente (puó ospitare solo il ruotino) e non lo si puó sfruttare piú di tanto. Auto indicata ad una fascia piú giovane e finalmente anche ai maschietti. È d'obbligo il pacchetto sportivo altrimenti perde tutta la grinta che si vede nelle foto usate per il lancio commerciale. Prezzi ovviamente alti e rapportati alla qualitá del prodotto.
Ritratto di LucaPozzo
14 settembre 2012 - 14:26
Non so, la classe A continua a non convincermi. La trovo più attraente di una serie 1. Però se devo avere una vettura con la TA come una Golf o una Giulietta, la voglio pagare come una Golf o una Giulietta, non come una MB. Almeno la vecchia A aveva delle particolaritá tecniche che giustificavano il prezzo. Qui non penso basti il blasone della stelletta a giustificare il listino. Sarebbe come se Porsche pensasse di sviluppare una SW a gasolio per poi farla strapagare solo perchè c'è sopra il loro scudetto........ops
Ritratto di marco19591
14 settembre 2012 - 15:51
Se queste due vetture consumano quanto dichirato, io diveterò il futuro papa.
Ritratto di spaste
14 settembre 2012 - 16:03
E perchè non aggiungerci una macchinetta del caffè?Ma fatela finita con questa esterofilia.Io invece mi compro una bella Giulietta 1600 Jtdm/Executive con circa 26.000€.Cordiali saluti.
Ritratto di gixxs
14 settembre 2012 - 16:08
2
Capisco che si tratta di un segmento "premium", ma sfondare il tetto dei 40.000 per vetture medio-piccole mi sembra una pazzia. Quindi, o si decide di non eccedere con gli optionals a pagamento - e in tal caso un listino di circa 28.000 euro sarebbe ancora accettabile- o conviene scegliere altro. Intorno ai 40.000 euro, c'è solo l'imbarazzo della scelta. Inoltre, la scelta va ponderata anche dopo le offerte dei concessionari; in genere, Volvo non è affatto avara in tal senso e l'ago della bilancia, quindi, si sposterebbe a favore di quest'ultima. Ovviamente, queste sono considerazioni razionali. La componente emozionale resta sempre molto importante... A tal proposito, la mia preferenza andrebbe sulla V40.
Ritratto di betapleng@hotmail.it
14 settembre 2012 - 16:39
Come al solito ci si perde nelle divagazioni più strane. Per scegliere un'auto bisogna considerare altri fattori: telaio, struttura, meccanica, affidabilità, consumi, costi della manutenzione, valore nel tempo e dettagli (magari invisibili) ma importanti nel tempo (es, durata dei rivestimenti). Se dovessi (e potessi) spendere col portafogli in mano la scelta possibile è una sola BMW serie 1 5 p. se invece scelgo la migliore praticità in economia: Giulietta 2.0 (140 hp) e se poi voglio essere anche tranquillo su tutta la linea delle valutazioni: Renault nuova clio.
Ritratto di Leandro Moschetti
14 settembre 2012 - 17:06
Con tutto il rispetto per Mercedes, marchio superbo, per me questa è una classe B . Solita mania di gigantismo dei costruttori. La classe A ERA una vettura "piccola", da città. Ma dico, perché ingigantirla ? Così non è più da città, si parcheggia con maggiore difficoltà. Ma perché ingigantirla ?? Questa avrebbe potuto tranquillamente sostituire la classe B. Inoltre, ha perso per strada un dei pochissimi veri Diesel in commercio. il 2.0 da 82 cv. Consumi bassissimi, affidabilità e durata da record. Eh no. Non va bene. Con questo cavolo di downsizing, motore più piccolo e più pompato. Mah. D'altra parte, se il mercato vuole così..... . E' davvero bella, ma se prima avevo fatto un pensiero alla classe A, me lo levo subito dalla testa.
Ritratto di Leandro Moschetti
14 settembre 2012 - 17:10
Naturalmente, macchina nuova, motori nuovi e più potenti. Giusto ?? E nessuno dice niente. E abbiamo i tutor, gli autovelox, i virgilius e i morti ammazzati per strada grazie anche a vetture che vanno troppo forte. Certo, un ubriaco al volante fa danni anche col "cinquino", ma se in commercio mettiamo macchine empre più veloci.... ...e Mercedes non fa eccezione. E pensare che una volta Mercedes privilegiava comfort, affidabilità, sicurezza ecc. . Pazienza se l'auto correva un pò meno. Ora, restano il comfort , l'affidabilità e la sicurezza, ma vanno forte. Troppo e tutte. Boh.
Ritratto di betapleng@hotmail.it
14 settembre 2012 - 18:29
1) Non bevo se non qualche bicchiere di vino molto raramente e solo con pasti e vini appropriati. 2) Ho percorso circa 2.000.000 di Km. la maggior parte con vetture Alfa Romeo. 3) Ho sempre fatto i tagliandi presso le concessionarie. 4) non ho mai fatto incidenti (se non 2 volte con danni inferiori alle 50.000 lire cadauno). N E S S U N essere vivente ha mai subito nessun graffio o lesione. 5) la velocità massima raggiunta è stata di 240 km./h (quando si poteva e la strada permetteva. Invece che la macchina, non pensa che sarebbe meglio puntare il dito contro chi guida male o non sa guidare? saluti
Ritratto di taglia
14 settembre 2012 - 18:40
non costano poco ma tra le due continuo ad essere un volvista convinto!
Ritratto di onlyroma
14 settembre 2012 - 20:37
Dopo questo articolo ho capito una cosa sola.....le voglio tutte e 2. Magari potessi,ma credo che in questo momento e x i prossimi 20-25 anni sarà dura
Ritratto di vinx
14 settembre 2012 - 21:40
STRAORDINARIA MERCEDES CLASSE A,CARINA LA VOLVO. LA STELLA RESTA INSUPERABILE,BELLISSIMA,AUDI E BMW SUBITO DOPO,IL RESTO SOLO SPAZZATURA,E,CHI PARAGONA CON ALTRUI MARCHI E' SOLO UN IGNORANTE IN MATERIA,OVVERO IL RESTO STA' DIETRO ANNI ED ANNI,IN TUTTO E PER TUTTO.............
Ritratto di Valek
14 settembre 2012 - 21:46
Soprattutto nelle versioni proposte, 40 mila euro per delle auto del genere? ma stiamo scherzando? Sono altre le vetture a cui penso per quelle cifre. In ogni caso. Di carrozzeria molto più filante la Volvo, gli interni meglio quelli Mercedes.
Ritratto di poisonchosen
14 settembre 2012 - 21:55
non saprei proprio quale scegliere fra le due...forse la Volvo perchè ha più personalità........ma perfavore ancora con l'audi A3, ma daiiiii è una stationwagon che vuole fare la berlina!!!!
Ritratto di poisonchosen
14 settembre 2012 - 21:55
non saprei proprio quale scegliere fra le due...forse la Volvo perchè ha più personalità........ma perfavore ancora con l'audi A3, ma daiiiii è una stationwagon che vuole fare la berlina!!!!
Ritratto di UCCIO
15 settembre 2012 - 09:00
Che appartengono per me sono troppo care
Ritratto di omarberaldo
15 settembre 2012 - 11:34
Uno che preferisce la Giulietta a questi due capolavori, NON capisce proprio niente di macchine. Io ho un autofficina, e quando mi arrivano Alfa, Fiat ecc. mi devo mettere le mani nei capelli!!!!! Quando invece "opero" su Audi, bmw, mercedes ecc. è un piacere!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ritratto di UCCIO
15 settembre 2012 - 13:23
Scrive tutto ciò per provocare qualcuno .tanto di cappello per i marchi da lei citati, ma poi quanti hanno 40000euro in contanti e dico in contanti non a rate per comperare che ne so questa Mercedes?Italiani non fate tutti i fighetti e iniziate a girare un po' la testa per rendervi conto che comunque ci sono marchi( secondo voi meno nobili)che fanno buone macchine pure belle e costano comunque molto meno.
Ritratto di preoccupato
15 settembre 2012 - 15:24
credete davvero ai consumi parsimoniosi delle due berline?ahahahahahahahahahahah!
Ritratto di Albi
15 settembre 2012 - 19:04
40 mila euro per un 1.5 diesel renault? ma è possibile?!?
Ritratto di Challenger RT
16 settembre 2012 - 01:57
Mercedes Classe A o Volvo V40 a 40.000 € e con quei motori? Allo stesso prezzo CAMARO SS 6200 V8 (cambio manuale) per tutta la vita!!! Unico problema: immatricolatela in Slovenia, perchè se in Italia possedete un' auto da 40.000 € vi prendono per milionari... ma solo se avete i capelli rossi!!! Mala tempora currunt.
Ritratto di monodrone
16 settembre 2012 - 12:38
Una più brutta (e inutile) dell'altra. Solo a livello estetico tra sti due sgorbi preferisco mercedes per linea carrozzeria e volvo per gli interni.
Ritratto di NF1991
16 settembre 2012 - 17:18
3
Esteticamente preferisco la classe A poiché lo stile di questa volvo non mi attrae molto (Soooprattutto nel posteriore) ma C'è da dare pari merito a entrambe per l'originalità comunque, sia Mercedes che Volvo hanno fatto due compatte premium davvero originali a differenza di BMW e Audi che con la nuova serie1 e la nuova a3 hanno solo datto una evoluzione del modello precedente (per non parlare di VW che ha distrutto la golf con questa 7 davvero inguardabile... ma vabbè quest'ultima non c'entra nulla poiché non rientra tra le Premium)
Ritratto di truckrm
16 settembre 2012 - 18:12
senza ombra di dubbio Mercede classe A
Ritratto di emergency
17 settembre 2012 - 12:17
La Mercedes dalla sua ha solo la linea, il resto lo merita ampiamente la Volvo.
Ritratto di tugius
17 settembre 2012 - 23:41
ieri sono stato a vederla in concessionaria, con i sedili sportivi veramente bella! la v40 mi piace ma aspetto prossima settimana per vederla dal vivo e giudicarla. la classe A secondo me ha solo una bauliera un po piccola per la maccchina che e'
Ritratto di Goffredo75
8 ottobre 2013 - 13:24
Avete dimenticato la cosa più importante, andare da un concessionario e chiedere lo sconto che viene offerto al cliente. Anche io ero fortemente indeciso tra le 2, la differenza l'ha fatto lo sconto, il 7% per la Mercedes ed il 14% per la Volvo!!