NUOVE REGOLE DAL 2020 - Tra i consumi dichiarati dalle case automobilistiche e quelli reali che si registrano nella guida di tutti i giorni c'è troppa differenza. Un problema che dovrebbe trovare soluzione entro il 2020 con l'istituzione di nuovi parametri e metodologie per la verifica dei consumi delle nuove auto in fase di omologazione: è quanto emerso da Car 21 (Competitive automotive regulatory system for the 21st century), il summit tra i costruttori di auto e le istituzioni europee che si propone di elaborare raccomandazioni a breve, medio e lungo termine sulle politiche del trasporto, vigilando contemporaneamente sulla competitività e sostenibilità dell'industria privata dell'automotive.
È nella marcia in città che le auto consumano di più, mentre la tabella più sotto si riferisce ad un percorso misto, autostrada, statale e città.
MINORI CONSUMI ED EMISSIONI - Al momento non si conoscono i dettagli delle nuove procedure ma, molto probabilmente, queste saranno applicate intorno al 2020 quando sarà introdotto anche il limite alle emissioni di CO2 pari a 95 g/km come media tra tutte le vetture immatricolate di uno stesso gruppo. I costruttori che non riusciranno a rispettare i valori prescritti pagheranno una “multa” per ogni grammo/km in eccesso: 5 euro per il primo, 15 per il secondo, 25 per il terzo e 95 per ognuno di quelli successivi. Il tutto, moltiplicato per il numero di auto vendute.
Una Peugeot 308 con montate le apparecchiature che alVolante utilizza per misurare il consumo reale.
DATI POCO REALISTICI - Come dimostrano i rilevamenti che alVolante esegue durante le sue prove, le percorrenze “ufficiali” e quelle reali possono essere molto diverse, a volte anche di quasi il 40%. D'altra parte, oggi le case automobilistiche rilevano i consumi delle auto su banchi a rulli in base a un ciclo di prova definito da norme internazionali, ma poco realistico. Per consumare meno, in questi test il climatizzatore viene tenuto spento, il servosterzo non lavora mai perché l'auto percorre un ipotetico rettilineo e spesso vengono utilizzate vetture “base” equipaggiate con pneumatici di ridotta sezione (più scorrevoli) e dalle dotazioni ridotte all'osso (gli accessori fanno crescere il peso complessivo dell'auto e quindi il consumo). Nella tabella di seguito riportiamo alcuni dati di percorrenza media (chilometri per ogni litro di carburante), rilevati da alVolante nel corso dei test di consumo, messi a confronto con quelli dichiarati dalle case.
Marca e modello | km/l rilevati | km/l dichiarati |
Smart FORTWO COUPÉ Cdi Pulse | 21,3 | 30,3 |
Opel CORSA 1.3 CDTI Elective Start&Stop 3p | 19,2 | 28,6 |
Volkswagen POLO 1.2 TDI BlueMotion 89g 5p | 18,5 | 29,4 |
Fiat 500 1.3 16V Multijet Lounge | 17,9 | 25,6 |
Audi A1 1.6 TDI Ambition | 17,2 | 26,3 |
Ford FOCUS 1.6 TDCi Titanium | 17,2 | 23,8 |
Mercedes CLASSE B 180 CDI BlueEfficiency Executive | 17 | 22,2 |
Nissan PIXO 1.0 Acenta | 17 | 22,7 |
Alfa Romeo GIULIETTA 2.0 JTDm Exclusive | 16,7 | 22,2 |
BMW SERIE 1 120d Urban 5p | 16,7 | 22,2 |
Fiat PUNTO EVO 1.3 16V Mjet Dynamic 5p | 16,7 | 23,8 |
Volkswagen GOLF VARIANT 1.6 TDI Comfortline | 16,7 | 22,2 |
Toyota AURIS 1.8 HSD Executive | 16,7 | 25 |
Suzuki SWIFT 1.3 DDiS GL Top 5p | 16,1 | 23,8 |
Kia VENGA 1.4 16V CRDi EX | 15,9 | 21,3 |
Peugeot 508 SW 1.6 e-HDi Business robotizzata Ciel | 15,9 | 23,3 |
Subaru TREZIA 1.4 D-S Exclusive | 15,9 | 23,3 |
Fiat PANDA CLASSIC 1.2 | 15,9 | 20,4 |
Lancia YPSILON 0.9 TwinAir Gold | 15,9 | 23,8 |
Volkswagen GOLF PLUS 2.0 TDI Highline DSG | 15,6 | 17,9 |
Lancia YPSILON 1.2 Gold | 15,6 | 20,4 |
Suzuki SWIFT 1.2 GL Top 5p | 15,6 | 20 |
BMW X1 sDrive18d Futura | 15,4 | 19,2 |
Citroën C4 1.6 e-HDi Exclusive CMP-6 | 15,4 | 23,8 |
Citroën DS4 2.0 HDi Sport Chic | 15,4 | 19,2 |
Citroën GRAND C4 PICASSO 1.6 HDi Exclusive | 15,4 | 18,5 |
Opel ASTRA SPORTS TOURER 2.0 CDTI Cosmo | 15,4 | 19,6 |
Opel MERIVA 1.7 CDTI Cosmo | 15,4 | 19,2 |
Suzuki ALTO 1.0 GLX | 15,4 | 19,2 |
Hyundai ix20 1.4 CRDi Style | 15,2 | 22,2 |
Mercedes CLASSE C 220 CDI BlueEfficiency Avantgarde | 15,2 | 19,6 |
Mitsubishi ASX 1.8 DI-D Intense Panoramic 4WD | 15,2 | 17,5 |
Nissan JUKE 1.5 dCi Tekna | 15,2 | 19,6 |
Kia PICANTO 1.0 Style 5p | 15,2 | 23,8 |
Nissan MICRA 1.2 Tekna | 15,2 | 20 |
Mazda 5 1.6 CD Dynamic Spac | 14,9 | 19,2 |
Mazda 6 WAGON 2.2 CD Luxury | 14,9 | 18,5 |
Peugeot 508 SW 2.0 HDi Active Ciel | 14,9 | 20 |
Volkswagen PASSAT VARIANT 2.0 TDI Highline B.M.T. DSG | 14,9 | 19,2 |
Chevrolet SPARK 1.2 LT | 14,9 | 19,6 |
Fiat PANDA 1.2 Easy | 14,9 | 19,2 |
Kia RIO 1.2 EX | 14,9 | 20 |
Toyota YARIS 1.0 VVT-i Lounge 5p | 14,9 | 20,8 |
Honda CR-Z 1.5 Sport | 14,7 | 20 |
Skoda FABIA WAGON 1.2 TSI Ambition | 14,5 | 19,2 |
Toyota Verso-S 1.3 VVT-i Active | 14,5 | 18,2 |
Hyundai i40 1.7 CRDi Comfort | 14,3 | 16,7 |
Opel ZAFIRA TOURER 2.0 CDTI Cosmo Start&Stop | 14,3 | 19,2 |
Volkswagen TOURAN 2.0 TDI Highline | 14,3 | 18,9 |
Hyundai ix35 1.7 CRDi Comfort 2WD | 14,1 | 18,9 |
Mini COUPÉ Cooper SD | 14,1 | 18,9 |
Subaru LEGACY SW 2.0D-S Dynamic | 13,9 | 15,6 |
Volkswagen SHARAN 2.0 TDI Comfortline BlueMotion Technology | 13,9 | 17,9 |
Dacia DUSTER 1.5 dCi 4x4 Lauréate | 13,5 | 17,9 |
Seat IBIZA ST 1.2 Reference | 13,5 | 18,2 |
Hyundai VELOSTER 1.6 GDi Sport | 13,3 | 15,4 |
Fiat DOBLÒ 1.6 16V Multijet Emotion | 13,2 | 19,2 |
Hyundai ix35 2.0 CRDi Comfort 4WD | 13,2 | 17,5 |
Peugeot RCZ 1.6 16V THP | 13,2 | 14,9 |
Fiat FREEMONT 2.0 Multijet Urban | 13 | 15,6 |
Ford C-MAX 2.0 TDCi Titanium Powershift | 13 | 17,9 |
Ford S-MAX 2.0 TDCi Titanium | 13 | 17,5 |
Kia SPORTAGE 2.0 CRDi Class AWD | 13 | 16,7 |
Saab 9-5 2.0 TiD Vector | 13 | 14,7 |
Fiat FREEMONT 2.0 Multijet Urban | 12,8 | 15,6 |
Toyota VERSO 2.2 D-CAT Active Automatica | 12,8 | 14,7 |
Citroën DS3 1.6 THP Sport Chic | 12,8 | 14,9 |
BMW X3 xDrive20d Futura | 12,7 | 17,9 |
Peugeot 5008 2.0 HDi Active Automatica | 12,7 | 14,5 |
Alfa Romeo GIULIETTA 1.4 Turbo MultiAir Distinctive | 12,7 | 17,2 |
Range Rover EVOQUE 2.2 TD4 Prestige | 12,5 | 17,5 |
Abarth 500C T-Jet Bicolore | 12,5 | 15,4 |
Alfa Romeo MITO 1.4 Turbo MultiAir Distinctive | 12,5 | 17,9 |
Chevrolet AVEO 1.2 LTZ | 12,5 | 18,2 |
Chevrolet ORLANDO 2.0 D LTZ | 12,5 | 16,7 |
Fiat PANDA 4x4 1.2 Climbing | 12,5 | 16,7 |
Chevrolet CRUZE 5P 2.0 VCDi LTZ (con cambio automatico) | 12,2 | 15,9 |
Alfa Romeo MITO 1.4 Turbo MultiAir Quadrifoglio Verde | 12,2 | 16,7 |
Opel ASTRA 1.4 Elective | 12,2 | 18,2 |
Peugeot 5008 1.6 16V VTi Access | 12,2 | 13,7 |
Kia SORENTO 2.2 CRDI 16V Active 4WD | 12,1 | 15,2 |
Abarth PUNTO EVO 1.4 16V T-Jet MultiAir | 12,1 | 16,7 |
Volkswagen SCIROCCO 1.4 TSI | 12,1 | 15,2 |
Hyundai i30 1.4 Comfort | 11,9 | 16,4 |
Mercedes SLK 200 CGI Premium | 11,9 | 14,7 |
Opel MERIVA 1.4 Elective | 11,9 | 16,4 |
Mazda CX-7 2.2 CD Sport Tourer | 11,8 | 13,3 |
Volkswagen GOLF 2.0 GTI 3p | 11,8 | 13,7 |
Hyundai SANTA FE 2.2 CRDi Style 4WD | 11,6 | 14,7 |
Lancia THEMA 3.0 V6 Multijet Executive | 11,6 | 13,9 |
Toyota RAV4 CROSSOVER 2.2 D-CAT Executive Automatica | 11,6 | 13,9 |
Mitsubishi OUTLANDER 2.2 DI-D Instyle TC-SST 7 posti | 11,5 | 13,7 |
Alfa Romeo GIULIETTA 1750 TBi Quadrifoglio Verde | 11,2 | 13,2 |
Skoda YETI 1.8 TSI Elegance 4x4 | 10,5 | 12,5 |
BMW SERIE 1 M COUPÉ | 9,3 | 10,4 |
Subaru IMPREZA 2.5 WRX STI | 9,2 | 9,5 |
Porsche PANAMERA 4.8 4S | 8,5 | 9 |
Porsche CAYENNE Turbo | 8 | 8,7 |