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Contro la crisi delle auto a gas esenzione triennale dal bollo?

03 dicembre 2015

L’associazione delle aziende che operano nel settore sollecita il governo ad adottare misure che favoriscono i veicoli a gpl e metano.

Contro la crisi delle auto a gas esenzione triennale dal bollo?
IN SENSIBILE CALO - I dati di mercato di novembre hanno messo in evidenza una sensibile contrazione delle immatricolazioni delle auto a metano e a Gpl. Durante il mese di novembre delle prime ne sono state immatricolate 4.447 e delle seconde 9.020, il che significa che c’ è stato un calo rispettivamente del 31,8% e del 20,8%. L’associazione Ecogas, che riunisce gli operatori del settore gas da auto trazione, ha diffuso un comunicato con cui sottolinea gli aspetti negativi per l’ambiente di questa tendenza. Ecogas sottolinea come le auto a metano e gpl siano più ecocompatibili e come una loro maggiore diffusione porterebbe benefici agli equilibri ambientali. Per fare in modo che questa diffusione possa avvenire, secondo l’Ecogas sarebbe necessario che alle auto a metano e gol venisse accordata un'estensione triennale dal “bollo”. In particolare l’Ecogas sollecita il governo a recepire due emendamenti presentati in sede parlamentare alla legge di stabilità.
 
PER LE NUOVE E PER LE “TRASFORMATE” - Si tratta di due proposte che riguardano le auto nate già con l’alimentazione a gas e quelle “trasformate” a gas. In sostanza gli emendamenti puntano ad avere l’esenzione per le autovetture nuove a trazione ibrida, a doppia alimentazione benzina/gpl o benzina/metano, così come per quelle a biometano, a biocombustibili e a idrogeno, con emissioni di anidride carbonica (CO2) non superiori a 120 g/km, nuove di fabbrica e immatricolate in Italia dal 1 gennaio 2016 al 31 dicembre 2018, così come per quelle immatricolate come euro 4, 5 e 6, su cui è installato un sistema di alimentazione a gpl o a metano, collaudato tra il 1° gennaio 2016 e il 31 dicembre 2018.


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Ritratto di SINISTRO
3 dicembre 2015 - 15:50
3
Strano si preferiscano quelle Diesel, che costa di più. Forse cronica carenza di colonnine?
Ritratto di Porsche
3 dicembre 2015 - 15:57
la gente ha paura di 220 bar di pressione.... follia....
Ritratto di SINISTRO
3 dicembre 2015 - 16:05
3
In effetti, secondo una legge fisica, un'auto quasi a secco è più pericolosa di una col pieno, visto l'accumulo di gas. Comunque credo sia una flessione come naturale conseguenza della crisi in generale, oltre al fatto che non c'è, a tutt'oggi, una capillare ed uniforme distribuzione di colonnine di rifornimento sul territorio. Ricordo quando mio padre fece installare l'impianto a gas su un'alfetta 1.6.
Ritratto di Porsche
3 dicembre 2015 - 16:08
conosco di gente che ha scelto gpl pur passando davanti al distributore di metano. Mi hanno risposto testualmente che hanno paura. Poi non so, magari sono casi singoli, ma tutti mi chiedono, non hai paura ? Sempre la stessa domanda....
Ritratto di truffoli
3 dicembre 2015 - 19:01
Io ho il metano a 40 metri (letteralmente) da casa, ma ho fatto un'auto a gpl più che altro per le "prestazioni" differenti, tanto una bombola vale l'altra ahaha
Ritratto di Stefano Gallotta
13 dicembre 2015 - 19:50
Se sapessero che è molto più pericoloso il GPL...
Ritratto di Porsche
3 dicembre 2015 - 16:04
nooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo per pochi giorni !!!!!!! NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO DANNAZIONE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ritratto di SINISTRO
3 dicembre 2015 - 16:08
3
vabbè, vediamo prima se passano ste proposte di modifica, così come sono. Poi magari cambiano anche in tuo favore, chissà.
Ritratto di Porsche
3 dicembre 2015 - 16:21
non sono mai retroattive, anche perchè non ha senso logico. Se devo incentivare lo faccio per il futuro non per il passato.
Ritratto di SINISTRO
3 dicembre 2015 - 16:30
3
Anche questo è vero.
Ritratto di francu
5 dicembre 2015 - 11:03
vuoi mettere il metano sulla porsche?
Ritratto di manuel1975
3 dicembre 2015 - 16:28
Una vera riforma per agevolare le vendite sarebbe esenzione del bollo e iva al 5%.
Ritratto di SINISTRO
3 dicembre 2015 - 16:31
3
Sarebbe una grande riforma, purtroppo allo stato utopico, ora come ora.
Ritratto di Sepp0
3 dicembre 2015 - 16:49
Se vabbè, poi una fetta di cu|o coi pinoli no? Le auto nuove a benzina/gasolio non è che producano molto di più di 120 g/km (in molti casi anche meno).
Ritratto di SINISTRO
4 dicembre 2015 - 09:54
3
Come pietanza molto originale.... :-DDD
Ritratto di MegaMauro
3 dicembre 2015 - 17:06
ma in italia ogni volta che un settore segna un calo si deve chiedere l'aiuto statale?????????? assurdo, e poi cosa vogliono di più gia il gpl e gas sono tassati la metà di benzina e gasolio.
Ritratto di Marino
3 dicembre 2015 - 17:34
4
Credo che sia più giusto esenzione bollo per almeno 5 anni per le auto nate a gpl o metano, e 10 anni per quelle vetture dichiarate che vanno SOLO a metano (ecoup, class b, ecc). 3 anni per le auto trasformate a gpl o metano euro 3 o 4. Mentre per le vetture di nuova fabbricazione (NON immatricolate) euro 5 o 6, a gpl o metano, immatricolate dal 01/01/2015 bollo del 50%.
Ritratto di nuntengrenarmefummnapippemevacacucca
3 dicembre 2015 - 18:54
1
io sono passato al gpl 2 anni fa con 10 euro di gas percorro 180 km in media. Non c'e' bisogno di incentivare il gpl od il metano basta farsi un po' di conti conviene sempre. Pero' noto che la differenza a favore del gpl si e' ridotta in questi anni, nel senso che la benzina ha abbassato il suo prezzo molto piu' del gpl. Io credo che tutti abbiano paura del cartello governo italiano+poteri forti che, si sa, prima ti fanno comprare una cosa e poi ti bastonano proprio su quella. Vedi: assicurazioni (ci hanno fatto comprare i motorini 50cc con tariffe basse e poi le hanno livellate di fatto ai 150cc) etc. etc.
Ritratto di truffoli
3 dicembre 2015 - 19:02
E per i poveri cani che l'hanno comprata nel 2015 niente? Bravi, complimentoni
Ritratto di M9quattro
3 dicembre 2015 - 22:20
Secondo me è giusto non darla. Se proprio devono meglio darlo a quelle che veramente inquinano poco (ibride o elettriche). In ogni caso molto meglio benzina o gasolio per guidare senza ansia del pieno e elettriche o ibride per consumi ed emissioni. Ormai le auto a gas sono inutili. Tutto questo è un mio parere.
Ritratto di 19miki90
3 dicembre 2015 - 23:59
4
Se consideri lo smaltimento delle batterie e l'inquinamento prodotto nella realizzazione delle stesse sarebbe molto più corretto incentivare il metano, che é un gas con emissioni molto più basse rispetto ai carburanti classici e non ha un grosso impatto al termine della vita dell'auto...
Ritratto di r.alfagt71
4 dicembre 2015 - 00:54
Ma, caro M9quattro, prima di parlare a vanvera e dire che sono inutili, hai mai usato il metano? Il fatto poi che con le ibride attualmente dopo 3 anni ti ritrovi con metà capacità di carica delle batterie e dopo 6 anni devi sostituirle ti sembra economico? Prova a chiedere in Toyota o Honda quanto costa cambiare un pacco batterie. Io col metano ho fatto 500.000 km e non ho mai avuto problemi; sai quanto ho risparmiato?
Ritratto di italico
4 dicembre 2015 - 07:54
1
in Umbria già lo fanno ...per tre anni non pago il bollo sulla macchina a metano che ho!!....addirittura sia ha un forte sconto sul bollo ( quasi niente) se l' auto è omologata a gas ( deve avere al massimo un piccolo serbatoio di benzina, che sono 10 litri, giusto per farti arrivare al distributore piu vicino), tipo la up!.mentre la panda per esempio è bifuel ed è omologata a doppia alimentazione, che è una cosa diversa. ( io ho la panda a metano)
Ritratto di Telsib
4 dicembre 2015 - 09:10
Credo che sia necessario non solo un'incentivazione di questo tipo sicuramente utile, ma anche far sì che si possa fare self-service, una metodologia oggi presente solo in un distributore in Italia, assurdità. Far sì che noi automobilisti possiamo rifornirci quando vogliamo e con il self service con ulteriore risparmio a mio personale parere può essere un incentivo a costo zero per la collettività.
Ritratto di ghighen
4 dicembre 2015 - 10:08
Personalmente sarei molto interessato ad acquistare un'auto gpl. Sia perché il prezzo del gpl è oggi molto basso, sia perché in passato ho avuto una Suzuki gpl e mi sono trovato molto bene. Ciò che mi frena non sono le paure varie che alcuni dicono, cosi' come non sarei particolarmente incentivato dall'esonero del pagamento di qualche tassa. Il problema è che a differenza di quanto avveniva qualche anno fa, oggi le case automobilistiche non propongono modelli con impianto gpl. In particolare con l'eccezione della sola Dacia Logan, nessuno dei nuovi motori turbo e con iniezione diretta è proposto con l'impianto gpl. Ho chiesto se tali motori sono compatibili, e ho costatato che sulla carta è possibile montare l'impianto Gpl, ma con costi molto, ma molto più alti di un tempo. A quel punto conviene di più orientarsi sul classico motore a gasolio.
Ritratto di acterun
4 dicembre 2015 - 11:54
A parte che non si capisce perché chi ha i soldi per cambiare auto debba anche essere premiato a spese di chi l'auto non la può cambiare, il gpl è una truffa, fanno pagare scarti di produzione che oltretutto sono defiscalizzati, a tutto vantaggio della lobby dei petrolieri.
Ritratto di Helio
4 dicembre 2015 - 14:04
In pura chiave ecologista questo è il discorso che andrebbe fatto è che invece mai (nei precedenti econincentivi) è stato invece attuato. Ma insomma la domanda è abbastanza retorica perché sappiamo tutti il meccanismo che si mira a mettere in moto in questi casi (comprare auto nuova - comprare auto nuova - comprare auto nuova - comprare auto nuova - comprare auto nuova -comprare auto nuova - comprare auto n...)
Ritratto di Old Preside
4 dicembre 2015 - 12:09
2
Più che altro, i motori a metano sono dei veri polmoni. Ho provato il 1.4 natural power ed era agghiacciante.
Ritratto di italico
4 dicembre 2015 - 14:07
1
le versioni aspirate, si hanno pochi cv, mentre le versioni turbo vanno molto meglio, infatti gli ultimi modelli stanno uscendo con la motorizzazione a benzina turbo...
Ritratto di Helio
4 dicembre 2015 - 14:00
Effettivamente. xIxnx xmxexzxzxox xaxlxlxax xXx xgxixaxcxex xlxax xvxexrxixtxàx
Ritratto di onlyroma
4 dicembre 2015 - 18:18
Infatti. io sono a GPL da anni e non vedo il motivo di incentivarlo. Quei soldi li spenderei x corsi di informazione. Le persone ignorano che viaggiare a Metano/Gpl è molto conveniente e inquina meno dei pubblicizzati Diesel.
Ritratto di maxante
4 dicembre 2015 - 19:15
Semplicemente perchè inquini meno. Dovrebbe diffondersi la regola che più inquina più paga, sparirebbero d'incanto le mamme col suvvone che portano i figli a scuola, i rottami finti ASI, le maxivolume comprate ed utilizzate per un viaggio l'anno e tutta la vita con una persona sopra ecc. ecc. Ma siamo sicuri di volerlo?
Ritratto di Liverpool77
5 dicembre 2015 - 13:08
Ma il calo di cui si parla nell'articolo è riferito al mese omologo dell'anno precedente?O è un paragone con il trend 2015?.Con il recente problema legato ai diesel e col fatto che le auto a benzina non sono propriamente una scelta felice per chi fa tanta strada mi sarei aspettato risultati differenti