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Costruite 2 milioni di Fiat 500

10 maggio 2018

In vendita da 11 anni, la Fiat 500 è ancora sulla cresta dell’onda: in meno di 3 anni è passata dagli 1,5 ai 2 milioni di esemplari prodotti.

Costruite 2 milioni di Fiat 500

PER L'ITALIA - I lavoratori della fabbrica polacca di Tychy si sono fermati qualche minuto oggi per le foto di rito insieme all'esemplare numero 2.000.000 della Fiat 500, la riedizione della citycar in vendita dal 2007 e aggiornata per l'ultima volta tre anni fa. L'auto che ha fatto cifra "tonda" è una 500C con il motore a benzina 0.9 TwinAir da 85 CV in allestimento Collezione, più curata a livello di stile rispetto alle altre 500: ha diverse modanature cromate sulla carrozzeria e la vernice bicolore (bianca e grigia nel caso dell'esemplare "fortunato"). La Fiat 500 numero 2 milioni è destinata a un cliente italiano, stando a quanto annunciato dalla casa.

VENDITE IN AUMENTO - Il traguardo dei 2 milioni di esemplari è stato raggiunto meno di 3 anni dopo quello degli 1,5 milioni (novembre 2015), segno che a dispetto dell'età non più giovanissima la Fiat 500 rimane molto apprezzata: nel 2017 ad esempio è stata il quarto modello più venduto nel nostro paese (53.960 esemplari), mentre nel 2016 era al settimo posto (45.405 unità). La citycar è stata acquistata in 60.000 esemplari fra gennaio e marzo 2018 e ha fatto registrare così il miglior trimestre di sempre a livello europeo. La Fiat 500 ha raggiunto quota 500.000 esemplari a marzo 2010 e ha toccato il milione ad aprile 2013.

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Ritratto di Gianni.ark
10 maggio 2018 - 23:15
E' proprio la differenza di prezzo che fa si che ci siano più margini di guadagno. Il problema del segmento B non è che non vende, è che fa guadagnare poco alle case automobilistiche... di qui la decisione di Marchionne di sopprimerlo.
Ritratto di gigetto50
11 maggio 2018 - 09:19
....oppure di continuare a produrlo dove piu' guadagna e poi eventualmente importarlo da li'...vedi TIPO....
Ritratto di aerovinci
11 maggio 2018 - 10:42
non direi che fca ha abbandonato il segmento B in europa visto che 500x e renegade sono due cross-over di segmento B. semplicemente non fa più una berlina di segmento B amen
Ritratto di impala
13 maggio 2018 - 06:50
... si, ma questa è una delle poco decisione sbagliate di marchionne, perche se le segmento B fanno guadagnare poco, sono essentiale per la "visibilita" dell marchio
Ritratto di Giuliopedrali
10 maggio 2018 - 20:33
È un successone per una piccola premium confrontabile solo alla Mini, però il problema sarà la successione...
Ritratto di alex_rm
10 maggio 2018 - 21:04
Indubbiamente è stato un successo quasi a livello mondiale(viste in tutta Europa,Medioriente e USA,bene le vendite negli ultimi 3 anni con i piccoli aggiornamenti.Fare il modello nuovo di un auto di successo non è facile e a volte si cambia il meno possibile come con Mini,911,wrangler,G ed anche golf su cui si azzarda sempre poco nei cambiamenti
Ritratto di Giuliopedrali
10 maggio 2018 - 21:37
Per esempio VW ha già rinunciato a fare la terza serie della Maggiolino ex new Beetle, dalla Beetle, (l'auto che possiedo...) è difficile creare sempre un icona per l'ennesima volta, "facile" con la Golf o la Mustang per esempio, perché vengono aggiornate poco da sempre e costantemente, ma non con un auto nata nel 2007 dopo 50 anni, ispirandosi a un mito del 57...
Ritratto di Giuliopedrali
10 maggio 2018 - 22:09
Si ma una cosa è ri-rifare la solita Golf o Mustang o 911 o Range ecc, un altra è rifare la 500 o il Maggiolino (infatti VW ha deciso di non farlo più) cioè il vero retrodesign, un auto icona del 1957 e riproposta nel 2007, non aggiornata continuativamente. Ora rifarla è veramente difficile. In più aggiungiamo che le due porte stanno scomparendo...
Ritratto di Giuliopedrali
10 maggio 2018 - 21:41
Per me poi a parte il successo sconvolgente dei futuri (qui da noi, in oriente è già l'oggi) crossover elettrificati, sarà anche molto difficile vendere piccole auto, anche alla moda, a 2 porte: Mini sta diversificando parecchio con crossover e inutili 5 porte, Opel Adam sta per lasciare la produzione anche lei ecc ecc.
Ritratto di Pompilio
10 maggio 2018 - 21:28
Furbo Marchionne: vendere per 11 anni sempre la stessa auto con la scusa che è un icona senza tempo fa risparmiare enormi costi di progettazione... A dimenticavo un finto restyling nel mezzo costato a Fiat qualche centinaio di euro...
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