QUATTRO METRI E TRENTA - La Lexus, marchio di prestigio della Toyota, inizierà a vendere a marzo 2011 (con prevendite già il prossimo ottobre) la sua prima piccola: la CT 200h. Nonostante l’auto sia pronta, le caratteristiche tecniche non sono state svelate (come, del resto, non si conoscono i prezzi). Di questa cinque porte dalla linea abbastanza slanciata e gradevole si sa che è lunga 432 cm, larga 177 e alta 143. Si tratterà, quindi, di una vera alternativa a modelli come Audi A3 e BMW Serie 1.
ABITACOLO CURATO - Gli interni della Lexus CT 200h, per quel poco che ci è stato concesso di vedere, danno un’impressione di qualità: plancia massiccia e tecnologica, con tanti tasti (tra cui una specie di mouse per navigare nei menù dello schermo multifunzione a colori) e una piccola leva del cambio, quasi un joystick che sposta di pochi centimetri quando vengono inserite le marce. Nonostante l’ingombro delle batterie, il bagagliaio non è minuscolo: da 345 litri si passa a 700 (reclinando gli schienali del divano).
CUORE DI PRIUS - A muoverla ci penserà un 1.8 a benzina, “aiutato” da un motore elettrico (al momento non sono previsti propulsori solo a benzina o a gasolio) e abbinato a un cambio automatico a variazione continua di rapporto. In pratica, lo stesso gruppo propulsore della Prius. Nessun dato ufficiale è stato comunicato circa la potenza, mentre le emissioni sono state annunciate “abbondantemente sotto i 100 grammi per chilometro di CO2”. Come tutte le altre Lexus, la CT 200h ha la possibilità di muoversi per brevi tratti soltanto in modalità elettrica: si parla di circa 2 km di autonomia, con velocità massima limitata a 50 km/h. Dal 2013, tutte le Lexus vendute in Italia saranno solo ibride: quell’anno debutterà la nuova generazione delle IS, l’unica che oggi è proposta esclusivamente con motore tradizionale (a benzina o diesel).