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Cupra diventa un marchio autonomo 

22 febbraio 2018

Da logo per le versioni più sportive della Seat a marchio autonomo: Cupra diventa un brand a sé. L’esordio (da fine 2018, a circa 45.000 euro) con la suv Ateca.

Cupra diventa un marchio autonomo 

IN SPAGNA - È nato il marchio sportivo Cupra: il lancio è appena avvenuto a Terramar (Spagna). Da denominazione dei modelli “cattivi” della Seat, il nome si trasforma in brand indipendente. Cupra (da Cup Race, un richiamo al mondo delle gare) assume quindi un ruolo strategico nel gruppo Volkswagen: un po’ come Abarth per la Fiat. I primi modelli (la Leon Cupra e la suv Ateca) saranno contraddistinti da un nuovo logo, su cofano, portellone e volante, e verranno presentati al Salone di Ginevra di marzo. L’italiano Luca de Meo, il manager alla guida della Seat, spiega che la grafica del nuovo marchio trova ispirazione nello stile di vita dei popoli tribali, di cui riflette valori quali passione, precisione e coraggio. Il brand Cupra avrà spazi di vendita specifici all’interno di 260 concessionarie Seat selezionate in Europa.

ATECA: LA PRIMA CUPRA - Ad aprire il nuovo corso è una suv: la Cupra Ateca (foto qui sopra). Sportiva ed elegante, sfoggia la griglia superiore a nido d’ape, mentre la parola Cupra, in alluminio opaco, compare nella griglia inferiore, sopra il paraurti. Contribuiscono a rendere l’auto più grintosa i cerchi in lega di 19” e le grandi pinze dei freni nere. Il colore nero lucido caratterizza anche i mancorrenti sul tetto, così come gli specchietti esterni, le modanature laterali, le ruote, i diffusori davanti e dietro e altri elementi. Particolare la luce di benvenuto che proietta a terra il logo. Ricca la dotazione: caricabatteria wireless, amplificatore del segnale Gsm, telecamera con vista a 360 gradi dall’alto. Spinta dal 2.0 TSI a benzina da 300 CV con filtro antiparticolato di nuova concezione, l’auto ha il cambio DSG a sette rapporti e le sospensioni adattative. Oltre alla trazione integrale permanente 4Drive: che analizza, fra l’altro, le condizioni della strada, la velocità, la posizione del volante, nonché lo stile di guida per dare potenza alle ruote che ne necessitano. Stando alla casa, la vettura (in vendita da fine 2018 a un prezzo indicativo di 45.000 euro) raggiunge i 246 km/h e scatta da 0 a 100 km/h in 5,4 secondi.

ANCHE PER LE GARE - Sarà invece la TCR la prima Cupra da competizione, nelle gare dell’omonima serie del 2018. Inoltre, il marchio ha sviluppato due concept: una Cupra Ibiza (foto qui sopra) e una Arona. Che, però, non sono confermate come modelli futuri.

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Ritratto di bridge
23 febbraio 2018 - 22:29
1
A me questa introduzione del brand Cupra piace. Su questa Ateca lo stemma Cupra nella mascherina anteriore sta bene ma nella coda un po' meno... Per me...
23 febbraio 2018 - 23:02
Vero, dietro avrebbero dovuto metterlo senza contorno, come avanti.
Ritratto di tramsi
24 febbraio 2018 - 02:03
Non c'avevo fatto nemmeno caso; a ben guardare, son perfettamente d'accordo.
Ritratto di Rav
24 febbraio 2018 - 11:26
2
A parte il marchio che pare dire "sono Optimus Prime...", le vetture più che identificative di un marchio staccato sembrano semplici tuning. A pensarci pure la 500 Abarth è un tuning della 500 Fiat, ma il risultato è comunque diverso a mio parere. Qui si vede la differenza tra i pezzi attaccati. Bisognerà vedere se il marchio riuscirà a muoversi sulle sue gambe e a sfornare modelli propri o no. io l'avrei mantenuto come S ed RS per Audi.
Ritratto di Rav
24 febbraio 2018 - 11:42
2
Comunque 45mila euro per un'Ateca. seppur con un motore potente, sono un'esagerazione a mio parere.
Ritratto di studio75
24 febbraio 2018 - 12:48
5
Su questa Ateca hanno messo tutto il meglio possibile. Non è tuning estetico. 4Drive, autobloccante, assetto DCC (quindi tutto tarato elettronicamente dalle sospensioni allo sterzo con lettura delle condizioni della strada e del tuo stile di guida!), motore 2.0 da 300cv, spaziosa come poche in soli 4.36. Se vuoi QUESTE qualità devi rivolgerti a marche premium con costi dai 70k in su. A questo punto 45k mi sembra una previsione ottimistica.
Ritratto di Rav
25 febbraio 2018 - 11:38
2
Sì ma appunto per questo resta un'auto per chi cerca quelle qualità, e solitamente chi cerca quelle qualità non cerca un suvvetto. O almeno non lo cerca con carrozzeria SW. Se il prezzo è commisurato ai contenuti buon per loro, ma secondo me è proprio il modello che potrà avere successo solo in Svizzera, sud della Francia e qualche parte della Germania, quei paesi dove si vedono le generaliste super sportive.
Ritratto di tramsi
24 febbraio 2018 - 14:02
Lo scorporo è funzionale anche alla giustificazione di un prezzo adeguato e, cmq, sempre più "misurato" rispetto a certe altre tedesche, per non parlare di Volvo, che mi pare stia realmente esagerando. Sono € 45.000 per una Cupra, non per una Seat, con tutto il suo corredo tecnico.
Ritratto di ardo
24 febbraio 2018 - 18:42
esatto.
Ritratto di ardo
24 febbraio 2018 - 19:02
cupra ha senz'altro più appeal di seat. più immagine. più soldi chiederanno. (chi vuole farsi una cupra conviene che se la faccia adesso...)
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