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Per la Dacia Duster arriva il nuovo motore TCe 100

01 agosto 2019

Con il nuovo tre cilindri 1.0 turbo a benzina da 100 CV, la Duster ha prestazioni superiori e consuma meno della vecchia 1.6.

Per la Dacia Duster arriva il nuovo motore TCe 100

CON TRE CILINDRI - La Dacia Duster è la suv più venduta della sua categoria in Europa, logico quindi che la casa rumena del gruppo Renault ci tenga a tenere aggiornato il suo prodotto di punta. E lo fa grazie al nuovo motore turbo benzina 3 cilindri, denominato TCe 100, che sostituisce il precedente aspirato SCe 115 di 1,6 litri. La Dacia Duster Tce 100 è già disponibile in Francia con un prezzo a partire da 12.490 euro. Prodotto nello stabilimento di Pitesti in Romania, il TCe 100 ha una cilindrata di 999 cm3 ed è un motore di ultima generazione, leggero e compatto. La Dacia Duster Tce 100 può contare su emissioni di CO2 inferiori (125 contro 149 g/km) e su un consumo di carburante più ridotto (18,1 contro 15,3 km/l di media) rispetto alla precedente SCe 115.

100 CV POSSON BASTARE? - Abbinato ad un cambio manuale a 5 marce, il TCe 100, conforme allo standard Euro 6, ha una potenza di 100 CV e 160 Nm di coppia a 2750 giri ed è unicamente disponibile in abbinamento alla trazione anteriore. Per quanto riguarda le prestazioni, la Dacia Duster Tce 100 ha velocità massima è di 168 km/h e scatta da 0 a 100 km/h in 12,5 secondi.

Dacia Duster
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Ritratto di FRANCESCO31
1 agosto 2019 - 22:03
questo motore va bene sulla Sandero , x la Duster è troppo poco, qui servirebbe un 2.0 da 150 cavalli
Ritratto di Andrea 01
2 agosto 2019 - 15:47
3
Perchè non un 3.0 turbo? A parte che in listino di un 2.0 non c'e' traccia, quindi dovrebbero riporgettarlo da zero con costi importanti (ed inutili) secondo, basta che guardi la coppia che sviluppa il 1.0 e ti accorgerai che siamo ai livelli di un buon 1.8 16v (prendi per esempio la prima Clio 1.8 16)
Ritratto di ArkLey
30 novembre 2019 - 15:24
La critica è legittima al fatto che in Italia si vedono in giro troppo spesso auto sottomotorizzate, la Classe A con 90 CV è un'esempio
Ritratto di BRIXIO85
1 agosto 2019 - 23:02
È la decrescita felice bellezza... Per l'Italia è semplicemente perfetta; meglio se a GPL, meglio ancora se a Tavernello.
Ritratto di MotorG
2 agosto 2019 - 01:15
Era ora che togliessero il vetusto 1.6 ma quando arriva in italia, ormai da noi arrivano sempre dopo...chissa come mai, paese vecchio ?
Ritratto di Ale94
2 agosto 2019 - 01:19
Finalmente hanno tolto quel chiodo e assetato 1.6 aspiranto in cambio di questo 1.0 turbo sperando che sia affidabile nel tempo. Comunque le Dacia stanno avendo un boom in Italia segno che ormai le famiglie non si possono permettere un Auro nuova migliore di questa di sti tempi.
Ritratto di ninodrake69
2 agosto 2019 - 01:29
Non capisco perché non la fanno pure GPL..ne venderanno a pacchi
Ritratto di otttoz
2 agosto 2019 - 08:05
cioè si riesce a cambiare un motore e non si riesce a montare gli ADAS?
Ritratto di flavio84
4 agosto 2019 - 13:23
Il bello di guidare
Ritratto di 11kar11
2 agosto 2019 - 13:44
Esternamente non è malaccio (anche con tutte le plastiche similacciaio che la decorano) ma quando ci entro dentro (anche negli esemplari "top di gamma") mi viene un'invincibile depressione. Dovrebbero fare qualche piccolo sforzo in più per renderla più appetibile negli allestimenti interni. Su motori, trazione e meccanica nulla da dire: rapporto funzionalità/prezzo molto positivo!
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