NEWS

Dacia Duster: arriva il restyling

Pubblicato 22 giugno 2021

Da settembre del 2021 sarà disponibile la versione rinnovata dalla Dacia Duster, che si arricchisce di diversi contenuti tecnologici.

Dacia Duster: arriva il restyling

UN SUCCESSO - La Dacia Duster è una suv compatta che nel corso degli anni è migliorata molto in termini di qualità e di dotazione. Ingredienti che ne hanno decretato il successo in Italia. A distanza di più di due anni dal debutto della seconda generazione, uscita nel 2018, la Dacia ne annuncia il restyling. La rinnovata Dacia Duster arriverà nelle concessionarie a settembre 2021 e si caratterizza per un’estetica rinfrescata e per una nuova dotazione tecnologica.

AFFINAMENTI STILISTICI - Dal punto di vista stilistico le maggiori novità per la Dacia Duster sono visibili all’anteriore, dove è possibile trovare i nuovi fari a led con le luci diurne a forma di Y, che hanno debuttato sulla nuova Sandero, Sandero Spepway e Logan, e una nuova mascherina che presenta cromature e un motivo tridimensionale. Tecnologia a led che presente anche negli anabbaglianti ad accensione automatica, negli indicatori di direzione e nella luce della targa. Sono nuovi nella forma anche lo spoiler posteriore e i cerchi in lega da 16 e 17 pollici. Secondo quanto comunicato dalla Dacia, questi nuovi particolari contribuiscono a migliorare il coefficiente di resistenza aerodinamico.

NOVITÀ ANCHE ALL’INTERNO - Molte le novità all’interno della Dacia Duster dove è sono presenti nuove sellerie, nuovi poggiatesta e una console centrale rialzata con un braccio scorrevole su 70 mm e dotato di un vano portaoggetti chiuso da 1,1 litri e due prese USB. Oltre al sistema audio Dacia Plug & Music (radio, MP3, USB e Bluetooth), il restyling rende disponibili due nuovi “pacchetti” multimediali: Media Display e Media Nav visibili su un inedito schermo da 8” di tipo touch. Con Media Display, l’equipaggiamento comprende 6 altoparlanti (di cui 2 boomer e 2 tweeter all’anteriore), radio DAB, connettività  Bluetooth , due porte USB e funzione di replicazione dello smartphone cablata compatibile con Apple CarPlay  ed Android Auto. Il Media Nav si arricchisce della navigazione a bordo e della connettività Wi-Fi (wireless) per Apple CarPlay ed Android Auto.

BEN EQUIPAGGIATA - Indipendentemente dal livello di allestimento, l’equipaggiamento di serie della Dacia Duster comprende il computer di bordo, l’accensione automatica dei fari e il limitatore di velocità  con comandi al volante retroilluminati. A seconda delle versioni sono disponibili: climatizzazione automatica con display digitale, cruise control con comandi al volante retroilluminati, sedili anteriori riscaldabili e chiave Keyless Entry.

NON DISDEGNA L’OFF-ROAD - La Dacia Duster restyling conferma la sua natura di suv “amante” dell’off road, grazie a un’altezza libera dal suolo di 217 mm nella versione a 2 ruote motrici e di 214 mm nella versione a 4 ruote motrici, a un angolo di dosso di 21 gradi, di attacco di 30, e di uscita di 34 nella versione 4x2 e di 33 nella versione 4x4. La versione 4x4 dispone inoltre di un Media Display che fornisce utili informazioni sul display centrale, tra cui l’inclinometro laterale (permette di valutare l’inclinazione laterale del veicolo in condizioni stradali di dislivello tra il lato sinistro e il lato destro), la bussola e l’altimetro.

LA GAMMA DEI MOTORI - Rinnovata la gamma dei motori diesel e benzina. La nuova Dacia Duster sarà disponibile con il diesel 1.5 dCi 115, a 2 o 4 ruote motrici, con cambio manuale a 6 rapporti, e con i benzina 1.0 TCe 90 a 2 ruote motrici con manuale a 6 marce e TCe 150 a 2 ruote motrici con trasmissione automatica EDC a 6 rapporti. In Italia sarà inoltre disponibile anche nella versione bifuel benzina-GPL ECO-G 100 a 2 ruote motrici con trasmissione manuale a 6 rapporti. Il serbatoio del GPL prende il posto della ruota di scorta, sotto il pianale del bagagliaio; l’autonomia complessiva è di 1.235 km grazie ai due serbatoi che insieme vantano circa 100 litri di capacità utile. La capacità utile di GPL è stata aumentata di 16,2 litri rispetto alla generazione precedente di Duster GPL, con un aumento di autonomia di oltre 250 chilometri. Il display TFT da 3,5” del computer di bordo informa il conducente del livello di carburante di entrambi i serbatoi.

GLI AUSILI ALLA GUIDA - La nuova Dacia Duster può adesso contare su una serie di nuovi ausili alla guida come il sensore dell’angolo cieco, l’assistenza al parcheggio, l’assistenza alla partenza in salita, il controllo adattivo della discesa (solo per la 4x4) e la camera Multiview (quattro telecamere, di cui una frontale, due laterali e una al posteriore del veicolo), che consente al guidatore di visionare al meglio l’ambiente attorno al veicolo.

Dacia Duster
TI PIACE QUEST'AUTO?
I VOTI DEGLI UTENTI
115
82
69
47
82
VOTO MEDIO
3,3
3.255695
395




Aggiungi un commento
Ritratto di prov
22 giugno 2021 - 13:31
Si, bella. Ma la frenata assistita? La frenata assistita è indispensabile come il... volante. Volevo acquistarla, ma se non c'è nemmeno stavolta non ne faccio di nulla.
Ritratto di dr_watson
22 giugno 2021 - 13:54
La frenata assistita è roba da scolaretti.
Ritratto di prov
22 giugno 2021 - 14:00
Le conseguenze che evita la frenata assistita sono due o tre e non da sottovalutare: tamponamenti, investimenti di pedoni, ritiro della patente, fedina penale sporca, galera in certi casi. Oltre a spese ingenti (macchina + avvocato + assicurazione). E ovviamente qualche vita sulla coscienza) E tutto per cosa? Per risparmiare 100 euro di elettronica? Quindi, mi confermate, le notizie dicono che non c'è la frenata assista...
Ritratto di Mucho
22 giugno 2021 - 15:49
Guarda la strada r molla il telefono..milioni di persone hanno guidato guardando la strada. Prudenza, attenzione alla strada non possono essere soppiantate da 100€ di elettronica
Ritratto di prov
22 giugno 2021 - 16:52
Vero. Ma tu, oggi, guideresti un'auto senza ABS? E potresti mettere la mano sul fuoco che la tua attenzione possa "sempre" bastare? A proposito... ma la Duster l'ABS ce lo ha? No, perché qualche dubbio potrebbe anche sorgere (lo si da per scontato ma non si sa mai...)
Ritratto di Mucho
22 giugno 2021 - 17:07
indubbiamente l'aumento della sicurezza passiva e attiva è una cosa buona ma non deve essere la ragione per la quale la gente oggi va "forte"; io personalmente vedo in modo critico gli aiuti alla guida che fanno abbassare la guardia. per fortuna una sola volta da quando guido mi è entrato l'ABS e non era nemmeno una situazione d'emergenza; andare piano e con gli occhi aperti è il sistema di sicurezza migliore che possiamo utilizzare
Ritratto di Flavio8484
22 giugno 2021 - 17:25
Non lo hanno capito che hanno fatto gli adas xche la gente guarda lo smartphone mentre guida. Il problema é che ora la gente é ancora piu distratta, tanto frena da sola....io toglierei la patente a vita a chi viene beccato col telefono
Ritratto di prov
22 giugno 2021 - 17:37
La frenata assistita non serve a 140 km/h... serve a 30 km/h; serve quando sei in coda, serve quando vai a 30 km/h per una stradina e ti sbuca all'improvviso un ragazzino che ti taglia la strada o uno spalanca lo sportello proprio quando passi. e serve quando magari sei stanco e ti girano: capita mai? A 140 km/h non servono nemmeno le cinture di sicurezza e lo airbag. Se poi servisse anche a salvare qualche vita perché il tizio era al telefono... bene, almeno quella vita si è salvata
Ritratto di Flavio8484
22 giugno 2021 - 18:22
Generalmente a 30 km/h presto ancora piu attenzione, proprio per i casi che possono scaturire da quel tipo di andamento blando e noioso(tamponatina, bambino, sportello aperto), al posto della frenata assistita, uso gli occhi e guardo oltre il lunotto posteriore di chi mi precede. A 140 non ci vado, la fiesta a gpl si decomporrebbe, trasformandosi in un go kart in un lasso di tempo breve. Ho la sana abitudine di indossare la cinta anche x brevi tragitti, e ancor meglio NON TELEFONO QUANDO GUIDO. Gli adas sono diventati indispensabili sa quando i rincoglioniti al volante, invece di guidare, facevano tutt altro. Ora xo si é creato l effetto contrario: ho gli adas, frena da sola, sono meno attento. Poi magari esco dal lavoro, ed investo un bambino xche x la prima volta in vita mia ho risposto al telefono, e non avendo gli adas ho fatto la frittata..
Ritratto di 19andrea81
22 giugno 2021 - 19:58
Un amico e stato investito da dietro al semaforo da una Duster. Lui ha frenato per il giallo e il guidatore dietro e stato accecato per un secondo dal sole. Ecco un incidente che poteva essere evitato con la frenata di emergenza
Pagine