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Dacia Duster: arriva il restyling

Pubblicato 22 giugno 2021

Da settembre del 2021 sarà disponibile la versione rinnovata dalla Dacia Duster, che si arricchisce di diversi contenuti tecnologici.

Dacia Duster: arriva il restyling

UN SUCCESSO - La Dacia Duster è una suv compatta che nel corso degli anni è migliorata molto in termini di qualità e di dotazione. Ingredienti che ne hanno decretato il successo in Italia. A distanza di più di due anni dal debutto della seconda generazione, uscita nel 2018, la Dacia ne annuncia il restyling. La rinnovata Dacia Duster arriverà nelle concessionarie a settembre 2021 e si caratterizza per un’estetica rinfrescata e per una nuova dotazione tecnologica.

AFFINAMENTI STILISTICI - Dal punto di vista stilistico le maggiori novità per la Dacia Duster sono visibili all’anteriore, dove è possibile trovare i nuovi fari a led con le luci diurne a forma di Y, che hanno debuttato sulla nuova Sandero, Sandero Spepway e Logan, e una nuova mascherina che presenta cromature e un motivo tridimensionale. Tecnologia a led che presente anche negli anabbaglianti ad accensione automatica, negli indicatori di direzione e nella luce della targa. Sono nuovi nella forma anche lo spoiler posteriore e i cerchi in lega da 16 e 17 pollici. Secondo quanto comunicato dalla Dacia, questi nuovi particolari contribuiscono a migliorare il coefficiente di resistenza aerodinamico.

NOVITÀ ANCHE ALL’INTERNO - Molte le novità all’interno della Dacia Duster dove è sono presenti nuove sellerie, nuovi poggiatesta e una console centrale rialzata con un braccio scorrevole su 70 mm e dotato di un vano portaoggetti chiuso da 1,1 litri e due prese USB. Oltre al sistema audio Dacia Plug & Music (radio, MP3, USB e Bluetooth), il restyling rende disponibili due nuovi “pacchetti” multimediali: Media Display e Media Nav visibili su un inedito schermo da 8” di tipo touch. Con Media Display, l’equipaggiamento comprende 6 altoparlanti (di cui 2 boomer e 2 tweeter all’anteriore), radio DAB, connettività  Bluetooth , due porte USB e funzione di replicazione dello smartphone cablata compatibile con Apple CarPlay  ed Android Auto. Il Media Nav si arricchisce della navigazione a bordo e della connettività Wi-Fi (wireless) per Apple CarPlay ed Android Auto.

BEN EQUIPAGGIATA - Indipendentemente dal livello di allestimento, l’equipaggiamento di serie della Dacia Duster comprende il computer di bordo, l’accensione automatica dei fari e il limitatore di velocità  con comandi al volante retroilluminati. A seconda delle versioni sono disponibili: climatizzazione automatica con display digitale, cruise control con comandi al volante retroilluminati, sedili anteriori riscaldabili e chiave Keyless Entry.

NON DISDEGNA L’OFF-ROAD - La Dacia Duster restyling conferma la sua natura di suv “amante” dell’off road, grazie a un’altezza libera dal suolo di 217 mm nella versione a 2 ruote motrici e di 214 mm nella versione a 4 ruote motrici, a un angolo di dosso di 21 gradi, di attacco di 30, e di uscita di 34 nella versione 4x2 e di 33 nella versione 4x4. La versione 4x4 dispone inoltre di un Media Display che fornisce utili informazioni sul display centrale, tra cui l’inclinometro laterale (permette di valutare l’inclinazione laterale del veicolo in condizioni stradali di dislivello tra il lato sinistro e il lato destro), la bussola e l’altimetro.

LA GAMMA DEI MOTORI - Rinnovata la gamma dei motori diesel e benzina. La nuova Dacia Duster sarà disponibile con il diesel 1.5 dCi 115, a 2 o 4 ruote motrici, con cambio manuale a 6 rapporti, e con i benzina 1.0 TCe 90 a 2 ruote motrici con manuale a 6 marce e TCe 150 a 2 ruote motrici con trasmissione automatica EDC a 6 rapporti. In Italia sarà inoltre disponibile anche nella versione bifuel benzina-GPL ECO-G 100 a 2 ruote motrici con trasmissione manuale a 6 rapporti. Il serbatoio del GPL prende il posto della ruota di scorta, sotto il pianale del bagagliaio; l’autonomia complessiva è di 1.235 km grazie ai due serbatoi che insieme vantano circa 100 litri di capacità utile. La capacità utile di GPL è stata aumentata di 16,2 litri rispetto alla generazione precedente di Duster GPL, con un aumento di autonomia di oltre 250 chilometri. Il display TFT da 3,5” del computer di bordo informa il conducente del livello di carburante di entrambi i serbatoi.

GLI AUSILI ALLA GUIDA - La nuova Dacia Duster può adesso contare su una serie di nuovi ausili alla guida come il sensore dell’angolo cieco, l’assistenza al parcheggio, l’assistenza alla partenza in salita, il controllo adattivo della discesa (solo per la 4x4) e la camera Multiview (quattro telecamere, di cui una frontale, due laterali e una al posteriore del veicolo), che consente al guidatore di visionare al meglio l’ambiente attorno al veicolo.

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Ritratto di Volpe bianca
22 giugno 2021 - 09:59
Sull'altezza minima da terra mi sa che c'è un errore....sulle 2wd o è pari o inferiore alle 4wd. Come rapporto qualità prezzo è imbattibile quest'ultima versione è proprio ben fatta. Il restyling ha migliorato ulteriormente gli esterni. La trazione integrale è efficace ho potuto constatarlo di persona su salite piuttosto e innevate. Un ottimo prodotto, complimenti.
Ritratto di Volpe bianca
22 giugno 2021 - 10:02
*....piuttosto ripide e innevate...
Ritratto di katayama
22 giugno 2021 - 10:33
@Volpe bianca "sulle 2wd o è pari o inferiore alle 4wd" La 2wd non ha il differenziale posteriore, vedi anche il minore (per quanto in misura trascurabile) angolo di uscita.
Ritratto di Volpe bianca
22 giugno 2021 - 10:44
@katayama hai ragione, pensavo fosse come per la Renegade: 17,5cm per le 2wd e 20cm per le 4wd....in effetti sul sito Dacia mettono la stessa altezza da terra e quindi quella minima differenza ci sta
Ritratto di Biddau Gabriele
26 luglio 2021 - 20:51
Non credo sia sbagliato:le 4wd hanno il differenziale al retrotreno che riduce l'altezza
Ritratto di Trattoretto
22 giugno 2021 - 10:15
Per quel che mi riguarda è da provare dal vivo perché le versioni precedenti avevano una posizione di guida non ottimale per me, non mi ci trovavo. Non posso dire altro non avendola provata a lungo. Per il resto, auto essenziale ma concreta. Forse l'auto migliore per la famiglia che cerca un'auto economica senza fronzoli, da usare senza troppe attenzioni.
Ritratto di Trattoretto
22 giugno 2021 - 10:18
Forse da noi l'ideale sarebbe la 2 ruote motrici a GPL. 4 ruote inutili in Italia salvo zone di (alta) montagna, aumentano solo i consumi e i costi di manutenzione.
Ritratto di Oxygenerator
22 giugno 2021 - 10:20
Ottimo compromesso. Affidabilità ? Nella vecchia era un punto dolente mi sembra.
Ritratto di Flavio8484
22 giugno 2021 - 17:08
Mah, mio zio ci ha fatto 200k km ed é andato tutto bene, certo non ha la comodità di una rolls, xo é un ottimo prodotto
Ritratto di NITRO75
22 giugno 2021 - 11:44
Bella davvero. Ora si che è una bella macchina e per contenuti dal prezzo imbattibile!
Ritratto di AndyCapitan
22 giugno 2021 - 15:43
4
Ammazza che schifezza volevi dire.....non è mai stata bella...non spenderei mai i miei soldi per una Duster....questo ve lo garantisco!!!....una fiat multipla a confronto è una limousine!!!!
Ritratto di Pintun
22 giugno 2021 - 16:15
Beh, sul bello si potrebbe discutere all'infinito. Ci sono auto che costano anche il triplo che considero infinitamente più brutte del Duster
Ritratto di Mucho
23 giugno 2021 - 16:20
Dai, quando avrai 18 anni e la patente torna a deliziarci con l'auto che avrai comprato. Ora torna a giocare su asphalt ed ogni tanto fai una pausa che altrimenti ti fa male
Ritratto di 82BOB
22 giugno 2021 - 12:18
2
Definitivamente maturara, speriamo per il futuro rimanga low-ost...
Ritratto di carletto86
22 giugno 2021 - 12:35
Alla faccia del low cost! complimenti!
Ritratto di gt3mc12
22 giugno 2021 - 13:06
Per gli amanti del genere buon rapporto tra senso di appagamento e costi complessivi, ma per la 2018 traspaiono debolezze nei test contro barriera euroncap e nelle prove dinamiche approfondite della stampa specializza
Ritratto di deutsch
22 giugno 2021 - 13:27
4
purtroppo finchè non la rifaranno non avrà gli adas.
Ritratto di prov
22 giugno 2021 - 13:31
Si, bella. Ma la frenata assistita? La frenata assistita è indispensabile come il... volante. Volevo acquistarla, ma se non c'è nemmeno stavolta non ne faccio di nulla.
Ritratto di dr_watson
22 giugno 2021 - 13:54
La frenata assistita è roba da scolaretti.
Ritratto di prov
22 giugno 2021 - 14:00
Le conseguenze che evita la frenata assistita sono due o tre e non da sottovalutare: tamponamenti, investimenti di pedoni, ritiro della patente, fedina penale sporca, galera in certi casi. Oltre a spese ingenti (macchina + avvocato + assicurazione). E ovviamente qualche vita sulla coscienza) E tutto per cosa? Per risparmiare 100 euro di elettronica? Quindi, mi confermate, le notizie dicono che non c'è la frenata assista...
Ritratto di Mucho
22 giugno 2021 - 15:49
Guarda la strada r molla il telefono..milioni di persone hanno guidato guardando la strada. Prudenza, attenzione alla strada non possono essere soppiantate da 100€ di elettronica
Ritratto di prov
22 giugno 2021 - 16:52
Vero. Ma tu, oggi, guideresti un'auto senza ABS? E potresti mettere la mano sul fuoco che la tua attenzione possa "sempre" bastare? A proposito... ma la Duster l'ABS ce lo ha? No, perché qualche dubbio potrebbe anche sorgere (lo si da per scontato ma non si sa mai...)
Ritratto di Mucho
22 giugno 2021 - 17:07
indubbiamente l'aumento della sicurezza passiva e attiva è una cosa buona ma non deve essere la ragione per la quale la gente oggi va "forte"; io personalmente vedo in modo critico gli aiuti alla guida che fanno abbassare la guardia. per fortuna una sola volta da quando guido mi è entrato l'ABS e non era nemmeno una situazione d'emergenza; andare piano e con gli occhi aperti è il sistema di sicurezza migliore che possiamo utilizzare
Ritratto di Flavio8484
22 giugno 2021 - 17:25
Non lo hanno capito che hanno fatto gli adas xche la gente guarda lo smartphone mentre guida. Il problema é che ora la gente é ancora piu distratta, tanto frena da sola....io toglierei la patente a vita a chi viene beccato col telefono
Ritratto di prov
22 giugno 2021 - 17:37
La frenata assistita non serve a 140 km/h... serve a 30 km/h; serve quando sei in coda, serve quando vai a 30 km/h per una stradina e ti sbuca all'improvviso un ragazzino che ti taglia la strada o uno spalanca lo sportello proprio quando passi. e serve quando magari sei stanco e ti girano: capita mai? A 140 km/h non servono nemmeno le cinture di sicurezza e lo airbag. Se poi servisse anche a salvare qualche vita perché il tizio era al telefono... bene, almeno quella vita si è salvata
Ritratto di Flavio8484
22 giugno 2021 - 18:22
Generalmente a 30 km/h presto ancora piu attenzione, proprio per i casi che possono scaturire da quel tipo di andamento blando e noioso(tamponatina, bambino, sportello aperto), al posto della frenata assistita, uso gli occhi e guardo oltre il lunotto posteriore di chi mi precede. A 140 non ci vado, la fiesta a gpl si decomporrebbe, trasformandosi in un go kart in un lasso di tempo breve. Ho la sana abitudine di indossare la cinta anche x brevi tragitti, e ancor meglio NON TELEFONO QUANDO GUIDO. Gli adas sono diventati indispensabili sa quando i rincoglioniti al volante, invece di guidare, facevano tutt altro. Ora xo si é creato l effetto contrario: ho gli adas, frena da sola, sono meno attento. Poi magari esco dal lavoro, ed investo un bambino xche x la prima volta in vita mia ho risposto al telefono, e non avendo gli adas ho fatto la frittata..
Ritratto di 19andrea81
22 giugno 2021 - 19:58
Un amico e stato investito da dietro al semaforo da una Duster. Lui ha frenato per il giallo e il guidatore dietro e stato accecato per un secondo dal sole. Ecco un incidente che poteva essere evitato con la frenata di emergenza
Ritratto di Flavio8484
22 giugno 2021 - 17:10
La frenata assistita é per i dementi...
Ritratto di prov
22 giugno 2021 - 17:24
Addirittura... Puoi spiegarmene la ragione?
Ritratto di Flavio8484
22 giugno 2021 - 17:30
Leggi piu in basso...
Ritratto di prov
22 giugno 2021 - 17:39
Bhé, più in alto... comunque la mancanza degli ADAS (almeno di questo in particolare) è un limite oggettivo. Che me ne faccio di una telecamera sul fianco? So parcheggiare...
Ritratto di Pintun
23 giugno 2021 - 08:01
Di telecamere e sensori vari se ne potrebbe fare a meno se solo le auto avessero dei lunotti decenti e non troppo inclinati invece delle feritoie da trincea e dei montanti posteriori sottili. Come minimo viene il sospetto che lo facciano apposta per costringere i clienti a comprare sensori e telecamere: ci può anche stare nell'ottica di chi vende, ma come cliente mi irrita non poco
Ritratto di rebatour
24 giugno 2021 - 01:45
Certo, come quella d emente che, abbagliata dal sole, ha investito mia moglie sulle strisce pedonali.
Ritratto di gt3mc12
22 giugno 2021 - 13:53
Certo, un buon sistema di frenatura automatica potrebbe mitigare l'impatto, ma le conseguenze sulla testa del manichino sono soprattutto dovute alla struttura
Ritratto di Raiden_z
22 giugno 2021 - 15:43
Scusate ma solo a me sembra assurdo che questa Duster ha l'indicatore del livello di entrambi i carburanti sul computer di bordo?! E invece la Captur ha ancora quell indicatore posticcio messo lì sulla sinistra del volante?!? Certe scelte non le capirò mai...
Ritratto di prov
22 giugno 2021 - 17:54
Normale: l'auto, per come vorrebbero che la intendessimo, è un bene di consumo "usa e getta": inutile investire troppo in tecnologia, basta che sia "bello" l'involucro e che susciti l'insano desiderio di possederla. Tanto, dopo poco, esce il modello successivo (cioè il massimo della frustrazione e delusione...)
Ritratto di manuel1975
22 giugno 2021 - 16:16
ancora con sto 1.0 su una macchina di 1400 kg. qua ci vuole solo il 1.3. inoltre ancora il 1.5 meglio se montavano il 1.7 da 120 e 150 cv.
Ritratto di prov
22 giugno 2021 - 16:53
Cioé intendi che per tua diretta esperienza il motore 1.0 è troppo poco? Ne sei deluso?
Ritratto di andrea10
22 giugno 2021 - 18:31
1.3 tce 150 cv 4Wd provato lo scorso anno , un bellissimo accoppiamento
Ritratto di andrea10
22 giugno 2021 - 18:30
Francamente non capisco una cosa , si dice che non si vuol tanta tecnologia e orpelli che facciano crescere inutilmente il prezzo di acquisto e peggiorare affidabilità e costi di manutenzione , ma quando esce una vettura che nel peggiore dei casi ti costa 23.000 € con un 1.5 dCi che fa il suo onestissimo lavoro montato anche su mercedes , con una trazione integrale di derivazione Nissan che le permette (anche grazie ad invidiabili angoli di attacco dosso e uscita) di far fuoristrada semi impegnativo negato a qualsiasi altro concorrente molto più costoso. Spazio a volontà , dotazioni ha tutto quel che serve ed affidabilità molto buona. Non avrà materiali nobili e tecnologia all'avanguardia , ma davvero per tutti è un problema?! Chi cerca sostanza e non fumo negli occhi è davvero una grande auto , tranne per le stelle Euroncap , ma le stelle moderne tengono conto anche e soprattutto degli ADAS non lo dimentichiamo
Ritratto di Demon_v8
22 giugno 2021 - 19:10
3
Secondo me è un auto apprezzabile, venduta ad un prezzo onesto. Per chi ha famiglia e vuole un auto spaziosa senza svenarsi è un ottima scelta
Ritratto di Taddeus77
22 giugno 2021 - 20:30
Questa serie sembra essere più completa, il restyling si nota soprattutto all' interno, ma anche esteriormente certi dettagli sono molto apprezzabili. Personalmente, se mai dovessi comprarne una, valuterei esclusivamente una 1,3 tce da 150 cv per due valide ragioni (almeno per me), la prima è il cambio automatico EDC, la seconda il motore più consono per la mole della Duster, non dubito che il 1,0 possa anche andare bene, ma nel medio lungo termine temo possa usurarsi precocemente, poi chiaramente dipende da tanti fattori, come lo stile di guida ed i percorsi abituali da fare. In teoria il 1,0 sarà sostituito dal 1,2 tce o ricordo male?
Ritratto di Flynn
22 giugno 2021 - 20:31
Mi sembra molto onesta. Però il 4wd solo sul diesel è molto limitante
Ritratto di inHonda
24 giugno 2021 - 10:06
"di cui 2 boomer" forse woofer? Ok woofer!
Ritratto di Al Volant
25 giugno 2021 - 18:27
in realtà, credo che sia il nome che gli danno in Francia. Si sa che i francesi hanno le loro parole..
Ritratto di lucafox
24 giugno 2021 - 10:47
4wd solo per la diesel... ma lo hanno capito che il diesel è destinato a morire nel giro di pochi anni??? quando lo metteranno il 4x4 con le versioni a benzina???
Ritratto di andrea10
24 giugno 2021 - 12:44
il 1.3 tce 150 4wd non lo commercializzano ancora in italia , fino a 2 anni fa era disponibile ed era una bomba , ma i consumi non son paragnoabili ad un diesel. Spero che nel prossimo modello , tra 3-4 anni facciano una hybrid 4wd seria
Ritratto di ALBARCA
14 settembre 2021 - 16:22
1
L'unica pecca è che la 4x4 non sia a benzina automatica.