Dacia Jogger: sette posti per le famiglie

Pubblicato 03 settembre 2021

La nuova multispazio Dacia Jogger arriverà nelle concessionarie a febbraio 2022. Motori benzina e Gpl. Nel 2023 anche l’ibrida.

Dacia Jogger: sette posti per le famiglie

UNA PER DUE - La Dacia Jogger è nuova la multispazio di dimensioni medie che sarà disponibile nella duplice configurazione a 5 o 7 posti. Verrà mostrata al pubblico del Salone dell’auto di Monaco (IAA 2021,7-12 settembre) e l’arrivo sul mercato è previsto a febbraio 2022, con l’apertura degli ordini fissata a novembre 2021. La Dacia Jogger, che sostituirà sia la Lodgy che la Dokker, è il quarto modello della nuova strategia di prodotto della casa, che ha visto il lancio della piccola city car elettrica Spring, della compatta Sandero e della suv Duster ristilizzata. 

NON TEME IL CARICO - Ingegnerizzata sulla piattaforma CMF-B, la Dacia Jogger è lunga 455, larga 178 cm, con un passo di 290 cm. L’altezza da terra è di 20 cm. Abbondante la capacità di carico, che nella versione a 5 posti è di 708 litri e in quella a 7 di 160 (565 con la terza fila abbattuta).

BENZINA O BIFUEL - Per quanto riguarda i motori, la Dacia Jogger sarà inizialmente disponibile con il 3 cilindri benzina TCe con 110 CV di potenza e coppia di 200 Nm, e il bi-fuel ECO-G 100 benzina Gpl. Quest’ultimo vanta un'autonomia massima di 1.000 km grazie ai suoi due serbatoi: uno per il Gpl da 40 litri e un altro per la benzina da 50 litri. Nel 2023 si affiancherà a essi un motore ibrido benzina-elettrico che abbina l’unità termica da 1.6 a due motori elettrici.

STILE SUV - La Dacia Jogger dal punto di vista estetico richiama gli ultimi modelli della casa: il frontale è praticamente identico a quello della Sandero, con i caratteristici due fari con led a Y e la mascherina con i due listelli cromati con al centro il marchio. Non mancano le protezioni in plastica sotto il paraurti. Profilo laterale muscoloso con passaruota bombati e rivestiti da plastica. Esteticamente riuscite, oltre che utili, le barre sul tetto, configurabili in diversi modi a seconda delle esigenze di carico. Coda con un portellone quasi verticale e i due fanali che si estendono dall’alto verso il basso abbracciando anche parte della fiancata. L’aspetto complessivo è quello di un’auto robusta che strizza l’occhio alle suv e ai crossover. La Dacia realizzerà anche una serie limitata per festeggiare il lancio chiamata Extreme; ha un look off-road ancora più marcato, e dettagli in nero presenti in diverse parti, tra cui le calotte degli specchietti, e sarà disponibile in cinque colori: Pearl Black, Slate Grey, Moonstone Grey, Glacier White e il colore di lancio Terracotta Brown.

INTERNI SPAZIOSI - Gli interni della Dacia Jogger ricalcano la natura pratica e “avventuriera” dell’esterno. Per conferire maggiore qualità all’abitacolo, i designer della casa hanno inserito una striscia di tessuto che attraversa tutta la plancia. I componenti che riguardano la guida (cruscotto, schermo multimediale) sono situati sopra la striscia, mentre i comandi facilmente accessibili come il “clima” e gli aiuti alla guida si trovano sotto. Lo stesso tessuto è presente anche sui braccioli delle porte anteriori. Alcuni allestimenti includono anche tavolini ribaltabili e portabicchieri per i passeggeri della seconda fila (i vassoi si estendono di 70 mm). Nella versione a sette posti, i due passeggeri della terza fila dispongono di un sedile individuale, un bracciolo e un grande finestrino posteriore inclinabile (può essere usato per la ventilazione naturale del passeggero). L'accesso ai sedili della 3a fila avviene grazie al meccanismo di ribaltamento dei sedili della 2a fila. Lo spazio per la testa di 85,5 cm e il raggio delle ginocchia di 12,7 mm, secondo la casa rendono questo veicolo uno dei più comodi della categoria. Per riporre in modo facile e sicuro vari oggetti, il vano bagagli è dotato di cinghie elastiche e di quattro anelli di fissaggio, oltre a una presa da 12 V. Il Dacia Jogger è anche dotato di tre ganci: due nel bagagliaio e uno presso il passeggero anteriore (ideale per sospendere una borsa).

L’INFOTAINMENT - Il sistrema multimediale della Dacia Jogger sarà disponibile in tre diverse opzioni; Media Control, che può funzionare con o senza smartphone, Media Display con lo schermo tattile da 8 pollici e Media Nav con sistema di navigazione. Il Media Control comprende due altoparlanti, una docking station per smartphone direttamente integrata nel design del cruscotto (lo smartphone si connette con l’applicazione dedicata e facilita alcune funzioni di bordo), Bluetooth, porta USB, comandi al volante e informazioni radio visualizzate tramite lo schermo TFT da 3,5 pollici del computer di bordo. Il Media Display include quattro altoparlanti, una porta USB e un touch screen da 8 pollici montato a sbalzo sul cruscotto, leggermente inclinato verso il conducente, e compatibile con Android Auto e Apple CarPlay. Infine, il Media Nav, fornisce alla Dacia Jogger il navigatore e la connettività wireless Wi-Fi per Apple CarPlay e Android Auto. Il sistema audio dispone di sei altoparlanti e due porte USB.

TANTI OPTIONAL - Diversi gli optional che possono essere scelti per la Dacia Jogger, tra cui i sedili anteriori riscaldati, il climatizzatore automatico con display digitale, la chiave elettronica vivavoce con sblocco a distanza del bagagliaio e l'accensione luminosa per aiutare a localizzare la vettura di notte, i tergicristalli automatici, il freno di stazionamento elettrico, la telecamera posteriore, l'avviso dell’angolo cieco e l'assistenza al parcheggio anteriore/posteriore.
 

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Ritratto di lybram
3 settembre 2021 - 10:13
dieteo ricorda le VOLVO
Ritratto di - ELAN -
3 settembre 2021 - 11:23
1
Sì, come fanaleria.
Ritratto di Takeuchi
4 settembre 2021 - 19:30
No, non ricorda le volvo
Ritratto di lybram
3 settembre 2021 - 10:13
dietro
Ritratto di AndyCapitan
5 settembre 2021 - 00:40
4
non male...dietro e' perfino volvo style...hai ragione...queste son macchine pratiche con tanto spazio come puo' essere un combo o doblo'...quello che non mi convince sono sempre questi 3 cilindri del menga....non comprero' mai un auto tre cilindriiiii.....minimo quattro!...stop!...questi motorini giu' di cilindrata non durano nel tempo...quando sei a 50 mila km son gia'cotti come le mondine alla padella...e poi piazzarli su un auto da carico proprio no!
Ritratto di Brontolone
6 settembre 2021 - 09:18
"questi motorini giu' di cilindrata non durano nel tempo...quando sei a 50 mila km son gia'cotti come le mondine alla padella" Speriamo di no! Io ho una Sandero con un tre cilindri turbo da 90cv con quasi 60milaKm.Per il momento(scongiuro d'obbligo)tutto ok.Il "motorino" -come lo chiami tu- va che è un piacere!
Ritratto di Ricci1972
3 settembre 2021 - 10:19
Dentro mi piace, fuori non è male, direi molta sostanza. Mi sembra che Dacia per Renault sia come Skoda per VW (pur con le dovute differenze), fa macchine più appetibili a prezzi inferiori.
Ritratto di Yuri85zoo
3 settembre 2021 - 13:02
ormai skoda non è più questo nel gruppo vw. PURTROPPO
Ritratto di NITRO75
3 settembre 2021 - 13:29
Infatti, ormai le Skoda costano anche più delle VW. Cmq Dacia è partita in sordina ed ora sta sfornando prodotti gradevoli ad ottimi prezzi.
Ritratto di deutsch
3 settembre 2021 - 18:24
4
infatti le skoda prendono il massimo dei voti crash test ed hanno un dotazione in linea col 2021 mentre le dacia sono ancora ferme a 2 stelle nel 2021. tutto si paga. per il prezzo che chiedono son ottime ma un'auto poco sicura non la prendo
Ritratto di Santhiago
4 settembre 2021 - 10:19
Hai ragione deutsch
Ritratto di UNO45
4 settembre 2021 - 14:19
Come no? E a chi sarebbe stata venduta ?
Ritratto di Yuri85zoo
4 settembre 2021 - 23:00
a nessuno
Ritratto di Ale 01
3 settembre 2021 - 10:31
Per carità sarà pratica, economica e funzionale, ma ammazza se è brutta... Da notare il "gradino" tra portiera anteriore e posteriore, probabilmente perché la parte anteriore ha tutti i lamierati in comune con la Sandero, a cui poi hanno "appiccicato" la parte dietro. Inoltre su una macchina di questo tipo manca forse un motore diesel.
Ritratto di NITRO75
3 settembre 2021 - 13:29
Un motore diesel nel 2021?È come se avessi bestemmiato lo sai...
Ritratto di sal93
3 settembre 2021 - 10:31
Auto prettamente di sostanza. Cerca di essere moderna ma non pretende di essere originale, in pieno stile Dacia (che approvo, per un marchio low cost). Sarebbe stata perfetta con un bel diesel 1.6 (quello renault da 130) poiché immagino che chi la acquisterà, la userà spesso a pieno carico e magari viaggerà tanto...ma poco male. Bene il gpl (che forse avrei potenziato di almeno una decina di cavalli). Ottimo lavoro per Dacia che sta ampliando e modernizzando la sua offerta.
Ritratto di Pintun
3 settembre 2021 - 10:43
Ottima come erede della Lodgy, mentre col Dokker non centra proprio nulla. Bene gli optional, nel senso che non sono di serie perché non li vedo in sintonia con il marchio, che temo si stia un po' allontanando da se stesso
Ritratto di Road Runner Superbird
3 settembre 2021 - 10:51
La trovo più bella e "macchina" di tanti nuovi modelli strampalati. Un po' rustica, anche nella costruzione e negli intenti mi ricorda una Matra Rancho moderna, ovvero un veicolo versatile ed economico per portare in giro gente e fare le scampagnate.
Ritratto di domila
3 settembre 2021 - 10:55
Avrei preferito un frontale più differenziato...e poi mi sembra un monovolume, non un multispazio.
Ritratto di AndyCapitan
5 settembre 2021 - 00:42
4
......i monovolumi son stati i migliori in termini di spazio e versatilita'!!!...
Ritratto di - ELAN -
3 settembre 2021 - 11:20
1
A Spotorno farà faville.
Ritratto di Takeuchi
4 settembre 2021 - 19:32
Elan, che simpatico umorista
Ritratto di - ELAN -
4 settembre 2021 - 20:55
1
Perché? Mica ho detto Rapallo.
Ritratto di Takeuchi
4 settembre 2021 - 21:03
Io avrei detto Fregene
Ritratto di - ELAN -
3 settembre 2021 - 11:22
1
Se non ha difetti può essere un'ottima soluzione per chi bada alla sostanza, più che al mero risparmio. Anche gli interni mi SEMBRANO molto migliorati rispetto alle classiche Dacia low cost a cui si era abituati.
Ritratto di offon
3 settembre 2021 - 11:35
Bello vedere ancora proposte auto concrete come una volta. Auguro lo stesso successo di Sandero e Duster in tutta Europa
Ritratto di Takeuchi
4 settembre 2021 - 19:33
Sarà sicuramente un successo nelle periferie degradate di tutta Europa
Ritratto di 19andrea81
3 settembre 2021 - 11:59
Motore 1.0l 3 cilindri su una 7 posti ! Non dico altro
Ritratto di Oronzo Birillo
3 settembre 2021 - 15:40
Turbo, non aspirato; c'è la fa. Tanto mica vai di fretta.
Ritratto di Santhiago
4 settembre 2021 - 10:20
Infatti....
Ritratto di francyb11
3 settembre 2021 - 12:06
Finalmente! Dacia fa la sua prima ibrida! (prezzo 23.250€ al massimo)
Ritratto di Tonymarvel
12 gennaio 2024 - 22:31
26000€
Ritratto di Volpe bianca
3 settembre 2021 - 12:07
Ha tutto per ricalcare il successo della Sandero. Con due motori elettrici la 1.6 ibrida sarà a trazione integrale? Molto interessante anche la bi-fuel da 1000km di autonomia e poi oltre 700lt di bagagliaio, altezza minima da terra di 20 cm, versione a 7 posti : non le manca niente. Occhio a Dacia...
Ritratto di francyb11
3 settembre 2021 - 12:11
Spero che la faccino in versione da lavoro.
Ritratto di Volpe bianca
3 settembre 2021 - 12:13
Se andrà a sostituire anche il Dokker penso proprio di sì. Capacità di carico da record...
Ritratto di francyb11
3 settembre 2021 - 12:15
Concordo Volpe Bianca.
Ritratto di Yuri85zoo
3 settembre 2021 - 13:04
eh sì, ha proprio un bel faccino
Ritratto di - ELAN -
6 settembre 2021 - 01:36
1
Se sarebbe premium la prendessi.
Ritratto di Volpe bianca
6 settembre 2021 - 06:47
@ELAN, :))))
Ritratto di lidel
6 settembre 2021 - 11:06
2
fantocci, è lei?
Ritratto di Ale94
3 settembre 2021 - 12:08
Erede della Lodgy perché della Dokker non ha senso perché proponeva le porte scorrevoli e la versione furgone (un furgone molto pratico e super economico) che dovrebbero riproporre il furgoncino Dacia. Comunque sembra una Sandero limousine che comunque non è male muso e interno della Sandero per risparmiare ottima auto per le famiglie che non hanno molto budget. Resta il fatto che i motori sono sottodimensionati un 1.0 a GPL per 7 persone sopra in salita lo spingi, ci voleva un 1.3 turbo TCE e un 1.5 DCI da 110cv. Alla fine se ci pensate tutte le Lodgy vendute erano 1.5 DCI e qualche GPL nessuna a benzina.
Ritratto di Volpe bianca
3 settembre 2021 - 12:23
@Ale94 non credo che abbiano abbandonato il 1.5 dci. Sostituendo anche il Dokker, in versione da lavoro è quasi irrinunciabile come motore. Bisognerà aspettare di vedere come sarà il 1.6 ibrido, magari avrà gli stessi cv del 1.3 tce o forse di più
Ritratto di Ale94
3 settembre 2021 - 13:30
Esatto se non gli metti il 1.5 DCI il furgonato non lo vendi peró mancano le porte scorrevoli per la versione furgonata e il portellone sdoppiato cosí è troppo una monovolume per la versione furgone.
Ritratto di Volpe bianca
3 settembre 2021 - 13:33
Sì, ma forse la faranno una versione così, senza porte scorrevoli e il portellone sdoppiato non la puoi usare come furgone. Come forma e dimensioni già ci siamo
Ritratto di Ale94
3 settembre 2021 - 13:35
La base c’è devono cambiargli le porte come i furgoni resta il fatto che il Dokker a gasolio 1.5 DCI proposto a 10600 euro era regalato
Ritratto di Volpe bianca
3 settembre 2021 - 13:48
Sì e ne ho visti parecchi, ovviamente tutti bianchi :D
Ritratto di Flynn
3 settembre 2021 - 12:24
E le premium mute !!!
Ritratto di deutsch
3 settembre 2021 - 18:28
4
penso che l'utente premium, ma anche generalista medio alto non si fermi nemmeno a leggere il servizio
Ritratto di Pintun
4 settembre 2021 - 08:54
L'utente premium ovvio che difficilmente valuta Dacia, anche se con 7 posti ci sono poche proposte da Audi BMW e Mercedes. Comunque come seconda auto da battaglia potrebbe avere un senso anche per lui.
Ritratto di - ELAN -
4 settembre 2021 - 21:06
1
C'è premium e premium... ma concordo che anche un utente generalista che cerca immagine premium su un modello tecnicamente è motoristicamente generalista veda come la peste un logo come questo. Forse Skoda adesso sta attirando questi utenti medi..
Ritratto di deutsch
4 settembre 2021 - 21:41
4
Dubito, piuttosto si prende un usato ma resta in premium o almeno generalista
Ritratto di - ELAN -
4 settembre 2021 - 21:03
1
E se gli dicono che il 1.5 diesel della sua MB A180d...
Ritratto di deutsch
4 settembre 2021 - 21:41
4
Lo sanno già tutti
Ritratto di Flynn
4 settembre 2021 - 22:03
È poco importa, perché comunque chi compra premium compra immagine. Anzi, della base meccanica importerà sempre di meno
Ritratto di Pintun
5 settembre 2021 - 00:08
Concordo, troveresti chi comprerebbe Mercedes anche col Fire 1.2 della Panda ma ti direbbe di avere una Mercedes. È una scelta fatta dalle case che hanno cercato più clienti a scapito dell'esclusività. Se una classe A base partisse da 50000 euro e la casa imponesse il pagamento in contanti sfoltirebbe alla grande il numero di clienti e chi la compra potrebbe sentirsi veramente premium. Per dire, io la Tesla meno cara la farei partire da 100000 euro per avere un prodotto veramente esclusivo e alla portata di pochi
Ritratto di Flynn
5 settembre 2021 - 09:47
Ma in fondo a chi importerebbe ? Non a chi produce, non a chi vende, non a chi compra. Nemmeno a chi guarda. Forse ne sarebbe giusto felice l’hater o chi non può accedere a una certa fascia di prezzo. E comunque anche l’esclusività sta andando a farsi benedire , con Ferrari in testa che sta calando le braghe. Giusto o sbagliato l’etichetta premium se la si gioca sui contenuti qualitativi degli interni, basta guardare Citroen /Ds , Toyota / Lexus , Nissan / Infinity
Ritratto di bebbo
5 settembre 2021 - 09:50
E a volte gli vanno pure incontro ai clienti e alle loro errate visioni della cosa. Tipo che hanno spostato la trazione della serie 1 davanti visto che per molti clienti la avrebbe sempre avuta lì :)
Ritratto di Flynn
5 settembre 2021 - 10:42
Ma no dai, l’hanno spostata per ottimizzare la piattaforma. Il fatto che comunque il cliente tipo della serie 1 ignorasse la disposizione meccanica la dice lunga su quali siano le chiacchiere da bar e quale sia la realtà
Ritratto di Flavio8484
3 settembre 2021 - 12:37
La vedo bene a spotorno in quella villa dove ce il black x entrare
Ritratto di da0a100
3 settembre 2021 - 12:51
io aspetto i risultati dei crash test
Ritratto di francyb11
3 settembre 2021 - 12:55
così vediamo se prenderà 5 stelle.
Ritratto di francyb11
3 settembre 2021 - 13:28
Ed è probabile che le prenda.
Ritratto di deutsch
3 settembre 2021 - 18:29
4
se la sandero ha preso 2 stelle dubito che questa ne prenda 5 non trovi?
Ritratto di Ale 01
3 settembre 2021 - 14:50
La nuova Sandero su cui si basa ne ha prese 2...
Ritratto di stefbule
3 settembre 2021 - 12:54
12
La prima Dacia che si può guardare.
Ritratto di francyb11
3 settembre 2021 - 13:07
@stefbule. Vero è "guardabile" questa Dacia.
Ritratto di Ale94
3 settembre 2021 - 13:30
Comunque il muso della nuova Sandero con gli inserti Stepway è molto riuscito secondo me.
Ritratto di Oxygenerator
3 settembre 2021 - 13:39
Leggo spesso la definizione “auto di sostanza “ nei commenti. In realtà intendete dire che è un dinosauro degli anni 90 a basso prezzo. In questo caso 1000 cc di cilindrata. Cioè, la sostanza è che non costa un k…o ? Giusto ? No perchè, dico, è vecchia e inguardabile.
Ritratto di ookk
3 settembre 2021 - 14:18
Auto di sostanza significa per dirne una che eviti di pagare 50, 60, 70 mila euro come tanti oggi sarebbero disposti per una -moderna- elettrica e poi tanto sempre tu quando capita che serva devi scendere dall'auto e sotto le intemperie che sia il sole estivo che ti scioglie o la tempesta notturna invernale che ti congela e infracidisce, metterti ad armeggiare coi cavi alla colonnina elettrica spesso senza nemmeno un minimo di pensilina. Con la Jogger quando ti va, ti fermi al riparo del distributore di carburante abbassi solo un attimino il finestrino, metti la 5 euro in mano al ragazzo addetto, gli fai fare benzina e, dal calduccio o frescuccio gradevole dell'abitacolo della tua auto, col solo movimento della mano senza riabbassare il finestrino che altrimenti prendi aria rovente o gelata in faccia, lo ringrazi e cordialmente saluti come etichetta da gentleman vuole, andandotene quindi via. E l'auto l'hai pagata nemmeno 20 mila euro anziché 70 mila. Più sostanza di così.
Ritratto di Oxygenerator
3 settembre 2021 - 15:03
@ ookk Non se la prenda a male, ma preferisco rischiare le intemperie, con un auto elettrica….
Ritratto di deutsch
3 settembre 2021 - 18:31
4
pensavo non ci fosse più gente che fa 5 euro
Ritratto di Andre_a
3 settembre 2021 - 15:03
In questo caso, significa che offre quello di cui una grande famiglia ha bisogno al prezzo che una famiglia di reddito medio/basso può permettersi. Capisco che fare figli non vada più di moda, ma le poche coppie che vogliono una famiglia numerosa, hanno una scelta davvero scarsa
Ritratto di Oxygenerator
3 settembre 2021 - 15:20
@ Andre_a Sono scelte, nella vita ognuno fa le proprie. È un 1000 di cilindrata low cost per 7 persone. Quindi non è un’auto di sostanza. Diciamo le cose come stanno. È un’auto per chi, non vuole o non puó permettersene altre.
Ritratto di Andre_a
3 settembre 2021 - 15:28
È in 1000 da 110 CV. Ai 130 ci arriva anche a pieno carico, ne servono davvero di più? E in questo caso, le persone che non possono o non vogliono permettersi di meglio sono la maggioranza, motivo per cui l'aggettivo "di sostanza" ci può stare in questo caso.
Ritratto di Oxygenerator
3 settembre 2021 - 16:15
@ Andre_a Basandosi su questo ragionamento allora le low cost, son tutte di sostanza. Un eufemismo, direi. Mia madre avrebbe detto “ si fa il minestron con quel c’è “. Tradotto, ci si accontenta.
Ritratto di Oxygenerator
3 settembre 2021 - 16:15
….che cè.
Ritratto di Andre_a
3 settembre 2021 - 17:22
Dipende dalla low cost. Le prime Dacia erano sicuramente un "ci si accontenta", qui gli accessori e gli adas non mancano, e anche esteticamente non mi dispiace... cioè, non mi sembra un catorcio in cui ogni singolo componente è stato fatto al risparmio. Magari aspetterei un crash test e il prezzo delle versioni più accessoriate prima di dare un giudizio definitivo.
Ritratto di deutsch
3 settembre 2021 - 18:34
4
ma perchè questa ha il mantenitore di corsia attivo, il cruise control adattivo, il centering, ect
Ritratto di Pintun
4 settembre 2021 - 09:19
Per fortuna no, come non obbliga ad avere clima e cambio automatici, cruscotto digitale e troppi comandi touch come molte auto dal seg C in su e purtroppo tra un po' anche le B. L'unico rammarico è che da noi tutto quello che è Dacia avrebbe potuto e dovuto essere Fiat, specialmente Sandero e Duster come modelli da affiancare a Panda
Ritratto di offon
4 settembre 2021 - 09:36
Tutte giuste considerazioni. Il loro punto di forza è che fanno proposte fuori dal coro, sostanzialmente. Molti costruttori avranno pensato che tutti o quasi i consumatori si sarebbero allineati alle mode e tendenze diciamo 'imposte' dal flusso principale dei costruttori. Dacia per capacità o per fortuna, questo non lo potremo mai sapere, ha investito sulla restante fascia di utenza che non va appresso alle mode e che si sta dimostrando sempre più ampia, forse ben oltre quanto i costruttori avrebbero immaginato.
Ritratto di Oxygenerator
4 settembre 2021 - 12:07
@ offon. In Italia non tanto oltre. Quest’anno per ora, nella classifica dati di vendita, fino ad agosto, compreso, dacia è al 10mo posto con 20.000 Sandero e al 18mo posto con 18.000 Duster. Per dire, auto che costano più del triplo della Sandero, tipo la Toyota Yaris, è al 4 posto con 28.000 auto vendute. Non mi sembra che “ questa fascia di utenza che non va appresso alle mode, si stia dimostrando molto più ampia, ben oltre l’immaginario dei costruttori “. In realtá, poi, il Duster negli ultimi tre anni aveva fatto meglio di quest’anno, quindi è in calando, dai quasi 30.000 di media, negli ultimi tre anni, ai quasi 18.000 di quest’anno. Non vedo nessuna espansione in Italia, anzi, una contrazione, per ora delle vendite.
Ritratto di Pintun
4 settembre 2021 - 13:51
Qui però conta molto l'offerta di motori, nel senso che se Yaris non fosse ibrida ne venderebbero 100 al mese. Il Duster è inevitabile che sia calato, perché è perfetto col dCi, in po' meno a fase e poco sensato gol benzina come tutti i suv
Ritratto di Paolovr
4 settembre 2021 - 11:05
#Pintun, in questo ti do ragione. Dacia ha riempito il vuoto che ha lasciato Fiat, quella fetta di mercato che era sempre stata di Fiat.
Ritratto di Oxygenerator
4 settembre 2021 - 12:20
@ Paolovr. Ma mica tanto. Dati vendite in Italia 2021 da gen ad agosto compreso. Panda (80.000), 500 (33.000), Y (32.000), Yaris (28.000), TRock (21.000), Sandero (20.000), il Duster (18.000). Rispetto agli ultimi 3 anni, i dati medi di Dacia, sono tutti in calo, e di parecchio.
Ritratto di Verde Passero
4 settembre 2021 - 12:37
Hai detto niente. Mette 2 auto fra le prime 7. Ma poi in un mercato che è anche concorrenziale avendo le sue low cost italiane Panda e Ypsilon. Forza siamo genuini, successo innegabile di Dacia anche per chi avesse antipatie per il tipo di auto e la sua clientela
Ritratto di Oxygenerator
4 settembre 2021 - 14:39
@ Verde Passero. No guardi, forse non ci siamo capiti. La Dacia è passata da 30.000 Duster di media negli ultimi 3 anni, a 18.000 ed è passata da quasi 40.000 Sandero a 20.000. Non è un successo. Se no, anche la Giulia, potrebbe essere considerata tale. Non ha due auto nelle prime 7, la prima è la Sandero al 10 posto e la Duster al 18 mo. Questo nelle vendite italiane, magari in Europa è diverso.
Ritratto di Pintun
5 settembre 2021 - 00:18
Non mi stupisce il dato del Duster, perché ha senso quasi solo diesel, come tutti i suv. Per Sandero bisogna valutare che i tempi di attesa sono lunghi, anche tre o quattro mesi. Una mia collega voleva la Sandero ma non ne ha trovate in pronta consegna o con un"attesa accettabile e ha preso altro, fine serie con sconto aggiuntivo, cosa che l'ha convinta. Possono anche venderne 2000 oggi ma se le immatricolano a gennaio il dato sulle vendite non è così puntuale e soprattutto: quante ne venderebbero in più con consegna a 30 giorni?
Ritratto di deutsch
4 settembre 2021 - 21:45
4
Concordo, e dovrebbe arrivare anche un SUV più grande della duster
Ritratto di Paolovr
4 settembre 2021 - 16:14
Ok Oxygenerator, non ero a conoscenza dei dati di vendita. Comunque io ragionavo sul fatto che quei numeri (e quelli degli anni precedenti), poteva averli fatti Fiat con prodotti analoghi, visto che è sempre stato quello il suo target.
Ritratto di deutsch
4 settembre 2021 - 21:44
4
Beh i primi sono dispositivi di sicurezza gli altri no. I primi saranno presto obbligatori perché salvano vite gli altri no. Tranquillo è più avanti di fiat, quest'ultima non monta nemmeno la frenata automatica di serie sulle sue auto pur non avendo prezzi da dacia
Ritratto di Pintun
4 settembre 2021 - 09:47
Oxy, dipende da cosa si intende per auto di sostanza, che a mio avviso si è un po' perso come concetto, soprattutto nei segmenti A e B dove esistevano le utilitarie, che hanno oggi solo la Sandero e Panda come uniche superstiti'. Di sostanza per me è un'auto che costa poco comprare, mantenere e riparare e che quindi di serie ha il minimo indispensabile e anche quel minimo è il più economico possibile, contando che deve durare il più possibile. In questo noi italiani siamo sempre stati tra i migliori per certi aspetti, meno per altri. Fire e Multijet come eccellenze, per affidabilità e consumi il diesel. Ovvio che si deve valutare il tipo di auto: su questa Dacia il 1.2 Fire non avrebbe senso e nel caso la valuterei solo col 1.5 dCi o a parità di prezzo con un ibrido se avesse consumi simili. Ho guidato per 15 anni diesel e sono tornato a benzina ora che ho trovato un motore, il TSI che ha consumi quasi uguali: con un po' di attenzione sono sui 22/23 km/l. Per una 7 posti forse non sarebbe il massimo come motore e in questo condivido la tua critica, perché è vero che ce la farebbe a muovere bene l'auto, ma con che consumi?
Ritratto di Vecchio Caprone
3 settembre 2021 - 20:50
@Andre_a e Oxygenerator, e anche a tanti altri: la cilindrata non conta, conta quando la coppia entra in funzione. La potenza da 110 cv? Vediamo un po', Mercedes 220 S/SE - 100/115, BMW 2000 Ti, 110, Flaminia 2.5, 110, vero sono vecchie ma funzionavano e ancora funzionano molto bene senza patemi d'animo di massa e vanno ancora tranquille a 160/180 (consumavano molto, ma questo é un altro discorso). Low cost per morti di fame. Bah, io dove sono adesso causa covid ho 2 Lodgy, vero che ho anche una Mondeo, una Fusion, una Renualt 25, se poi mi sposto di continente posso contare 2 G per i campi, Range Rover (vecchiotto con il vecchio diesel) piu' un SVR (quanto consuma!!!), un 730L, piu' qualche trattore, cambiando nazione una 8L ibrida ricaricabile, appena ricevuta, una Evoque, un 300 SW. Non credo essere nella lista dei morti di fame con molti bambini (in compenso ho tre cani). Uso spesso uno dei Lodgy, diesel, 95 cv. Ci ho fatto anche un viaggio di 3000 km. andata e ritorno (il tutto logico a causa dei 3 cani). I 95 cv bastano ed avanzano su strada come su autostrada e qui non ci sono limiti da 30 km/h in città. Non compro macchine per la potenza, o il costo, le compro per l'uso che devo farne dove sono al momento. Con la Lodgy non devo fare le mille/miglia, devo viaggiare comodo con tre cani una moglie e tutto il suo bagaglio. La potenza, oggi, serve solo a riempirsi la bocca, a prendere multe salate, e a consumare gomme e freni. Ci si accontentava quando si partiva in vacanza in 4 (se non 5) con una Fiat 600 alta 2 metri a causa del bagaglio sul tetto. Oggi, le persone normali scelgono in base all'utilizzo, liberi di fare altrimenti, ci mancherebbe altro, ma i soldi non si fanno solo lavorando come dei matti, si fanno anche non comprando cose inutili. Buon week-end a tutti.
Ritratto di Oxygenerator
3 settembre 2021 - 22:02
@ Vecchio caprone. “ I soldi si fanno non comprando cose inutili “ detto da un uomo che possiede più di 12 veicoli, fa strano da leggere. Mai posseduto così tante auto, al massimo due più una moto. Stop. Ognuno compra ciò che vuole. Anche questa. Conosco persone che hanno il suv dacia ed hanno avuto parecchie rotture di @@, ma tutti, e intendo tutti, ti dicono la stessa filastrocca, ‘ eh ma con quel che costa “. Quindi ok, sono pratiche e costano poco, diciamo che ci si accontenta e gli si perdona tutto. Poi magari questa sará meravigliosa e andrá benissimo, non lo so, ma io comprerei un’auto simile solo perchè obbligato. Invece sembra che qui, sul forum, tutti elogiano la Dacia e poi schifano le Audi. Mi appare molto strano. Sembra di essere in un mondo parallelo, non esistente nella realtá. Realtá che invece vedo tutti i giorni, ben diversa, perchè esco di casa e vedo Audi a perdita d’occhio e le Dacia, le devi cercare. Evidentemente ho problemi io, a leggere la questione.
Ritratto di Vecchio Caprone
4 settembre 2021 - 00:21
@Oxigenerator, tutte le auto che possiedo hanno una utilità specifica. Quando ero piu' giovane (mezzo secolo fà, circa) avevo la macchina da lavoro (anche quella specifica) e quella da divertimento. Ma allora ci si poteva divertire, sono stato molto fortunato di poter vivere in quell'epoca anche se i telefonini non c'erano. Quello che vedo io uscendo di casa qui sono (relativamente parlando) tante Dacia, naturalmente, ma stranamente anche piu' Stelvio e Giulia di Audi, BMW o Porsche (Macan) e anche parecchie Maserati Levante, Ghibli e Quattroporte (mai capito il perché). La Stelvio (soprattutto la Quadrifoglio) mi piace molto, e penso di potermela permettere, ma non l'ho comprata perché non mi sarebbe utile. Uso la Lodgy, il che potrebbe essere quasi ridicolo. Le scelte che faccio oggi non le avrei mai fatte mezzo secolo fà, perché come già detto, a quell'epoca ci si poteva divertire e fare non poche cretinate. Il mondo é cambiato e mi ha costretto a cambiare. La passione dell'auto non mi é passata, ma provengo da un'epoca in cui l'auto si guidava, o come si diceva "bisogna saperla portare". Ai tempi miei si rideva delle macchine americane, non per il fatto che non servivano a molto sulle nostre strade, ma perché nel prezzo di listino era già molto che ci fossero le ruote. Da noi l'unico accessorio che poteva essere ordinato era l'autoradio. Grande innovazione quando la Fiat comincio' a vendere macchine con il precablaggio e lo spazio per mettere l'Autovox! E' evidente quindi che ho un problema di adattamento generazionale, mea culpa. Detto tutto questo, non hai idea del piacere enorme che puo' darti la guida di un vecchio Flaminia su una strada statale (con soli 110 CV). Sensazione che nessuna delle macchine che possiedo puo' darmi. Quando comprai le Lodgy ormai nel lontano 2013, amici Italiani mi dissero che non avrei fatto 50000 km, saro' il solito fortunato ma quella che uso io di km ne ha 130.000, appena cambiata frizione e cinghia di distribuzione e gli ammortizzatori, per il resto cambio dell'olio ogni 10.000. Certo se vuoi guidare un Duster come un Ferrari, rischi di avere qualche problemino, come guidare un Ferrari sullo sterrato. Oggi ci sono macchine per tutti gli usi e tutti i gusti, poi a seconda di dove uno vive intevengono fattori d'acquisto disparati. L'auto low cost pero' non é un indice di mancanza di mezzi (mio nonno buon anima sarebbe felice di leggere tutto questo, lui che dalla 501 é passato al 1100 e poi al 1100 é rimasto ogni 5 anni uno nuovo, e non capiva le mie macchine da divertimento). In quanto all'Audi, mia madre, figlia di suo padre (quello della 1100), si é comprata la Audi 80 quando usci' e poi ha cambiato ogni tre anni e solo l'ultima (ormai una A4 Avant) con cambio automatico. Le Audi sono grandi macchine, ma il sistema Tedesco (Americano) mi fa un po' girare i santissimi. Buona notte.
Ritratto di offon
4 settembre 2021 - 09:25
Tutto giusto sul fatto che Audi verranno skifate oltre il dovuto. Ma su Dacia, se fossero solo voci di corridoio o falsi convincimenti che danno soddisfazioni non credo avrebbero avuto il costante aumento di vendita negli anni e in particolare il boom degli ultimi tempi che addirittura la Sandero ha superato la Golf in Europa.
Ritratto di Oxygenerator
4 settembre 2021 - 12:12
@ offon. In Italia sia Sandero che Duster, quest’anno vanno malino. 20.000 pezzi una e 18.000 l’altra. Le Audi vengono skifate qui, sul forum, nel virtuale, poi però, sono quelle comprate nella realtá.
Ritratto di Andre_a
4 settembre 2021 - 12:27
La faziosità è una delle cose più brutte che ci siano. Cioè, tranne poche eccezioni, Audi non piace neanche a me, ma posso spiegare il motivo per ogni singolo modello, non è mai per partito preso.
Ritratto di Verde Passero
4 settembre 2021 - 12:53
E' vero ahah. Quasi come Alfa Romeo, che almeno ha tante colpe fra ritardi infiniti, tagli alla gamma, scelte tecniche assurde come i fari led negati
Ritratto di Vecchio Caprone
4 settembre 2021 - 13:37
@Andre_a, bingo! Discorso valido per ogni marchio e modello. In 4 righe hai detto quello che ho tentato dire in 24000 righe. Chapeau e grazie.
Ritratto di Takeuchi
4 settembre 2021 - 19:48
Andrea, a te non piacciono le audi perché nemmeno da usate te le puoi comprare
Ritratto di Andre_a
5 settembre 2021 - 10:06
@Takeuchi: ti voglio bene anch'io
Ritratto di deutsch
4 settembre 2021 - 21:47
4
I marchi premium attirano molte più persone di quelle che lo dichiarano, poi ognuno ha le sue preferenze
Ritratto di bebbo
5 settembre 2021 - 09:52
Mi ricorda il titolo di un film. Gli uomini preferiscono le Bionde ma sposano le More. Almeno a guardare quanto ha venduto ultimamente la Tucson, per esempio.
Ritratto di Andre_a
5 settembre 2021 - 10:05
@deutsch: vero, però mi sembra che, almeno su questo sito, Audi abbia più "haters" degli altri marchi premium.
Ritratto di otttoz
3 settembre 2021 - 13:53
vedo il radar per la frenata d'emergenza
Ritratto di Takeuchi
4 settembre 2021 - 19:40
Non è l'importante che ci sia il radar, l'importante è che funzioni bene. E su una daccia ho i miei dubbi
Ritratto di - ELAN -
4 settembre 2021 - 21:00
1
Prova: un giorno entri in autostrada a piedi e stai fermo aprendo le braccia quando vedi arrivare questa Dacia. Penso che molti altri utenti qua suggerirebbero tale esperimento per te. Forza, sei tutti noi!
Ritratto di Takeuchi
4 settembre 2021 - 21:04
Gne gne gne
Ritratto di 82BOB
3 settembre 2021 - 13:56
2
Il nuovo look delle romene è interessante! Per famiglie, con il gpl, può essere una validissima alternativa, a patto che i prezzi rimangano "da Dacia"!
Ritratto di Takeuchi
4 settembre 2021 - 19:38
Ci sono anche famiglie che lavorano
Ritratto di Staceppadecazzo
3 settembre 2021 - 15:06
Sarà fra le piu appetite in italia, considerando che costa poco ed é valida, e il paese è alla canna del gas
Ritratto di Takeuchi
4 settembre 2021 - 19:41
Oggi a Gallarate ho visto una Lamborghini Urus. In Italia esistono anche persone che lavorano e si impegnano. Non tutte vivono di rdc e di disoccupazione
Ritratto di daniele odde
3 settembre 2021 - 15:20
in effetti le Lodgy e Dokker a benzina vendute sono decisamente poche, io ho però la Dokker 1.2 TCE 110 cv come seconda auto e, pur non raggiungendo, il motore benzina, rotondità, coppia e consumi dei diesel, anche a pieno carico si muove. certamente gli interni e le finiture della Dokker sono appena accettabili, questi sono, pur semplici, un netto passo avanti! tra qualche anno farò un pensierino alla Jogger, magari ibrida, per sostituire il mio "furgone" vetrato.
Ritratto di ziobell0
3 settembre 2021 - 15:55
Per auto di sostanza intendo un mezzo su cui puoi caricare figli, cani, biciclette ecc senza preoccuparsi che venga fatta a pezzi
Ritratto di Takeuchi
4 settembre 2021 - 19:36
E per andare a zorre senza preoccuparsi di sporcare gli interni della macchina. Vero ziobell0?
Ritratto di Check_mate
3 settembre 2021 - 16:15
Passi avanti incredibili dentro e fuori in una sola generazione.
Ritratto di Takeuchi
4 settembre 2021 - 19:42
Non è nulla di eccezionale, offre la sostanza di una Opel Zafira di 20 anni fa
Ritratto di Davidematrix74
3 settembre 2021 - 17:21
A me piace davvero tanto.E' molto capiente, e anche esteticamente ha il suo fascino, concordo con chi l'ha paragonata alla vecchia Matra Rancho, la ricorda molto. Non riesco a capire se l'ultima fila di sedili è rimovibile o vanno a scomparsa sotto il bagagliaio. Brava Dacia, ma servono motori più potenti, soprattutto a gas.
Ritratto di Al Volant
3 settembre 2021 - 17:37
A me lascia perplesso la capacità di carico a 7 posti. Solo 106 litri ? D'accordo ci sono 7 persone, però, ad esempio, un genitore che accompagna la squadra di calcetto, dove dovrebbe mettere i 5 zaini?
Ritratto di Andre_a
4 settembre 2021 - 08:04
Per avere 7 posti in 4 metri e mezzo, qualche sacrificio lo devi fare. Se viaggia spesso a pieno carico, uno può valutare i portabagagli rigidi da mettere sul tetto.
Ritratto di manuel1975
3 settembre 2021 - 17:37
il 1.0 turbo non ha senso meglio il 1,3 da 150 cv e magari il diesel 1.7 da 150 cv
Ritratto di deutsch
3 settembre 2021 - 18:36
4
è una macchina low costa, ti devi far andare bene tutto low, dalla dotazione alla meccanica
Ritratto di Gordo88
3 settembre 2021 - 17:47
1
A me non piace per niente ma almeno la linea del frontale è migliorata un poco rispetto a prima..
Ritratto di lucios
3 settembre 2021 - 18:02
4
Semplici realtà crescono! Ne sta facendo Dacia di strada, dalla Logan!
Ritratto di Santhiago
4 settembre 2021 - 10:19
Per 4,55m di lunghezza, mi sembra abbia una spaziosità notevole.
Ritratto di Mucho
4 settembre 2021 - 11:45
A dirla tutta fino a qualche anno fa le auto con più di 100 cavalli si contavano sulla punta delle dita...ora sembra che tutti siano alla ricerca delle prestazioni. Per me, al momento, l'unico difetto è non avete il diesel e magari col cambio automatico
Ritratto di Verde Passero
4 settembre 2021 - 12:40
Il banco è saltato perché le elettriche non pagano bollo, per 5 anni sicuramente. Per cui volano facili le potenze da 300, 500 a 1000 CV. Ma chi se lo deve pagare il bollo tutti i santianni valuta anche i 20 cavalli in più o in meno
Ritratto di Takeuchi
4 settembre 2021 - 19:46
In Lombardia c'è l'esenzione permanente dal pagamento del bollo per le auto elettriche
Ritratto di Rav
4 settembre 2021 - 12:14
4
Come tutte le Dacia ha una linea gradevole in rapporto al prezzo ed è fatta per chi cerca concretezza senza seguire la moda. Anzi forse diversamente dalle prime Logan e Sandero mette pure qualcosa in più.
Ritratto di UNO45
4 settembre 2021 - 14:12
Sono sincero : per il prezzo che ha è un’ottima soluzione per le famiglie . Ruberá mercato alla 500L , tanto bruttina quanto comoda e funzionale (ne abbiamo una in famiglia)
Ritratto di Fiorenzo erba
4 settembre 2021 - 22:15
come per tutte le sette posti è stata fatta per chi ha più di 2 figli e lo spazio per passeggino e quant'altro non basta mai, inutile cercare finezze stilistiche o materiali raffinati deve essere spaziosa ed economica e questa lo è
Ritratto di Trattoretto
5 settembre 2021 - 09:03
L'auto a vederla da fuori sembra interessante. Dovrò toccarla con mano per capire se "canta da vuoto" come le altre Dacia. Anche sedili e posizione di guida son da provare, perché anche sotto quell'aspetto le Dacia non mi son mai piaciute.
Ritratto di Gili Preda
5 settembre 2021 - 20:05
2
peccato per il motore, 3 cilindri per un'auto da carico lo vedo male ! un diesel sarebbe stato perfetto ! - la linea è gradevole, poca elettronica è per alcuni un vantaggio, personalmente metterei il media control, display e nav come optional con la possibilità di prenderla addirittura senza... ma con quel motore proprio non si può considerare !
Ritratto di Das Driver
6 settembre 2021 - 08:12
1
Bella e di grande utilità, in particolare per chi fa sport outdoor. Peccato la scriteriata scelta di eliminare le motorizzazioni diesel, le uniche che hanno senso per un mezzo del genere destinato a chi farà molti km. Decisamente più saggi in VW che propongono il Caddy a gasolio.
Ritratto di Il bue
6 settembre 2021 - 10:03
6
Quanto concordo... Ci fosse diesel andrei domani a prenotarne una
Ritratto di Orestep66
6 settembre 2021 - 08:22
Non è male, ma più che un crossover mi pare una Sandero Stepway station wagon e poco altro. Ne risentirà l'abitacolo che, seppur spazioso,non potrà di certo offrire quella ampiezza tipica dei veri crossover o suv.
Ritratto di Il bue
6 settembre 2021 - 09:28
6
Molto, molto interessante. A gas, 5 posti, meno optional possibili, potrebbe essere la mia auto ideale. Attendo info sui prezzi.
Ritratto di Alex1111
6 settembre 2021 - 14:27
1
la prossime la renault tira fuori la dacia Apecar. che spettacolo di bruttezze. e neppure a basso costo visto che la manodopera è romena. le maniglie sono ancora in cartavelina?