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Spring Electric: anche la Dacia ha la sua elettrica

Pubblicato 15 ottobre 2020

La piccola Dacia Spring Electric è lunga 373 cm e ha forme da crossover. Le batterie di 26,8 kWh consentono di percorrere fino a 225 km con una carica.

Spring Electric: anche la Dacia ha la sua elettrica

ORA C’È ANCHE LA DACIA - Con le vendite di auto elettriche in forte aumento, le case automobilistiche stanno lanciando tanti nuovi modelli con questo tipo di alimentazione. Uno di questi è la Dacia Spring Electric, prima vettura a batterie della casa rumena, una citycar strettamente derivata dalla Renault City K-ZE già commercilizzata in Cina (i due marchi fanno parte del medesimo gruppo). La Dacia Spring Electric ha forme ispirate alle crossover, con un’altezza da terra pari a 15 cm. Le dimensioni della carrozzeria sono in linea con le altre citycar, infatti è lunga 373 cm, larga 162 e alta 152 cm, con un passo di 242 cm.

ALL’INSEGNA DELLA SEMPLICITÀ - Nella sua semplicità, il look della Dacia Spring Electric è piuttosto personale. Per renderla più vivace, si può ordinare il Pack Arancione, con i gusci dei retrovisori, il fregio nelle barre al tetto e inserti nella mascherina di colore arancio. La plancia è essenziale, quasi tutti i comandi sono alloggiati nella consolle centrale, che può essere arricchita con il sistema multimediale (offerto a richiesta), dotato di schermo tattile di 7”, comandi vocali e funzionalità Android Auto e Apple CarPlay. Fra i sedili anteriori c’è la rotella per gestire marcia avanti, folle e retromarcia. La Spring è omologata per quattro passeggeri e ha un baule di 300 litri con il divano in posizione d’uso e di 600 ripiegando lo schienale del divano. 

IL MOTORE - Collocato all’avantreno, il motore elettrico della Dacia Spring Electric invia la potenza di 44 CV e la coppia di 125 Nm alle ruote anteriori; attivando la funzione Eco, tramite un tasto nella plancia, la potenza viene limitata a 31 CV e così si riduce il consumo di energia, privilegiando l’autonomia. Il motore è alimentato da batterie di 26,8 kWh, garantite 8 anni o 120.000 km. Collegandole ad un impianto elettrico domestico da 2,3 kWh, servono circa 14 per effettuare il “pieno”; ad una colonnina da 30 kW, in meno di un’ora si rigenerano da 0% all’80%. L’autonomia è fino a 225 km, mentre la velocità massima è limitata a 125 km/h. 

ANCHE PER IL LAVORO - La Dacia Spring Electric dovrebbe essere l’auto elettrica più economica, quando arriverà in Italia tra luglio e settembre del 2021, con un prezzo ipotizzato inferiore ai 20.000 euro. Inoltre, sarà proposta anche in versione ad uso lavorativo, senza il sedile posteriore, con un vano di carico di 800 litri, con 325 kg di portata a 103 cm di lunghezza misurata al pavimento.

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Ritratto di katayama
18 ottobre 2020 - 16:12
Qui la presentazione ufficiale. anch'essa "low cost" (sulla sinistra, seduto, si riconosce De Meo): https://www.youtube.com/watch?v=IUwmEXtMYGQ
Ritratto di Superpommi
18 ottobre 2020 - 10:05
Va vista dal vivo, dalle foto non sembra male e poi sarà il prezzo che farà il resto. Guardate quante Sandero ci sono in giro , le case continuano a sfornare modelli da 40000 euro, io non posso permettermi questi prezzi e come me milioni di cpnsumatori Europei Sicuramente venderà bene
Ritratto di Genardo56
18 ottobre 2020 - 12:26
In fatto di estetica i gusti sono gusti, ma a me non spiace, un'elettrica che può comprare anche un impiegato. Povera di accessori, come diceva Ford:" Quello che non c'è non si rompe".
Ritratto di Intenditore
18 ottobre 2020 - 20:20
In cina costa molto meno di diecimila euro, vediamo qui...
Ritratto di flacogta
19 ottobre 2020 - 10:15
2
Come al solito, il successo dipenderà dal prezzo. In fondo, se fosse sotto i 20K (batterie incluse!) sarebbe un bel prodotto. Staremo a vedere. Qualcuno sa su che telaio si basa?
Ritratto di andrea999
19 ottobre 2020 - 12:56
Difficile che con 26.4KWh possa fare davvero 225km anche se pesa sotto i 1000Kg, sarebbero 8,4km/KWh. Sarebbe interssante il dato a 125km/h costanti x vedere se effettivamente c'è qualcosa di nuovo o hanno mappato il motore x accelerazioni e riprese da tartaruga improponibili solo x abbattere i consumi.
Ritratto di coleman11
21 ottobre 2020 - 09:50
Esteticamente carina, interni un pò spartani, ma questo è DACIA, sicuramente si ricaverà la sua fetta di mercato, ma come un pò tutte le full-electric, saranno limitate per la carica, soprattutto se non hai un box dove ricaricare e se abiti in zone senza colonnine di ricarica, ancora poco diffuse nel nostro arretrato paese. Forse una Mild- Hybrid avrebbe avuto più senso.
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