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Nuovo motore per la rivista Dacia Sandero
27 settembre 2012
Con il restyling, l'utilitaria low-cost guadagna un aspetto più maturo, interni maggiormente curati, l'Esp di serie e, soprattutto, il nuovo 0.9 tre cilindri benzina da 90 CV. Sarà in vendita da gennaio, con prezzi allineati al modello attuale.
Con il restyling, l'utilitaria low-cost guadagna un aspetto più maturo, interni maggiormente curati, l'Esp di serie e, soprattutto, il nuovo 0.9 tre cilindri benzina da 90 CV. Sarà in vendita da gennaio, con prezzi allineati al modello attuale.
CAMBIA DENTRO E FUORI - Forme meno arrotondate per la carrozzeria e un frontale caratterizzato dalla nuova mascherina con due “baffi” cromati che si raccorda ai fari. Così si presentano le rinnovate Dacia Sandero e Sandero Stepway (nelle foto), la versione “campagnola” con sospensioni rialzate e protezioni per la carrozzeria che tanto consenso riceve in Italia (la metà della Sandero consegante sono Stepway). Con il restyling, la Dacia Sandero beneficia anche di un importante aggiornamento per gli interni e le dotazioni, con una plancia dall'aspetto più moderno e accessori come il navigatore satellitare con schermo a sfioramento di 7 pollici con presa Usb per collegare i lettori di file musicali. Sul fronte sicurezza, su tutte le Sandero saranno di serie oltre agli airbag frontali e laterali, l'Esp e lo schienale dei sedili posteriori abbattibile separatamente.
ARRIVA IL TRE CILINDRI - Sotto il cofano, al fianco dei conosciuti motori 1.2 benzina e 1.5 turbodiesel da 75 e 90 CV, arriva anche il nuovo 0.9 TCe a tre cilindri turbo con iniezione diretta di benzina da 90 CV, fresco di debutto sulla “cugina” Renault Clio (leggi qui il primo contatto). In vendita da gennaio, Per chi è particolarmente attento ai costi di gestione, la Sandero sarà proposta anche in una versione a doppia alimentazione benzina/Gpl.
A BOTTA CALDA
La versione aggiornata della Sandero si riconosce per il frontale più “importante”, oltre che per i fanali di maggiori dimensioni. L'interno è migliorato nelle finiture e ha un'inedita consolle impreziosita da una cornice lucida di colore grigio e comandi del climatizzatore più pratici. Resta un'auto low-cost, ma rispetto a prima ha un aspetto più ricercato. Interessante la possibilità di scegliere tra i motori il nuovo 0.9 TCe che promette prestazioni brillanti e consumi contenuti: verificheremo al più presto con una prova su strada.
> Dacia Sandero: i prezzi aggiornati
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Bmw Xdrive
27 settembre 2012 - 18:57
come aspetto mi piaceva di piu la precedente!!!!
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jabadais
27 settembre 2012 - 19:14
Mi piace
trovo questa versione ristilizzata più gradevole della precedente. L'ESP di serie è un accessrio importante e senza spendere una follia si possono aggiungere ulteriori air bag e il navigatore.
Il pavimento piatto consente a due persone di stare abbastanza comode sui sedili posteriori e il bagagliaio è generoso per la categoria.
Da valutare il nuovo 3 cilindri da 90 cv, credo che possa dare quel pizzico di brio in più e se i costi rimarranno contenuti questa vettura può essere un vero affare.
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MatteFonta92
27 settembre 2012 - 19:37
Dacia Sandero
A mio parere questa nuova Sandero ha fatto un grosso passo avanti rispetto al vecchio modello: la linea è più grintosa e meno "anni '90" e gli interni ora hanno un aspetto meno povero. Un'auto da tenere seriamente in considerazione, in questi tempi di crisi. Avrei preferito però che aggiornassero il pianale, che resta sempre quello della Clio II.
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Enrico Q5
27 settembre 2012 - 20:46
Dacia Sandero
Molto meglio della vecchia...secondo me questo è un vero restyling, dove non cambia solo il frontale...comunque nulla di nuovo sul motore, che é lo stesso della nuova Clio
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fogliato giancarlo
28 settembre 2012 - 01:40
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Enrico Q5
28 settembre 2012 - 06:59
Lo so l'ho detto così per dire, tanto ie sempre quei i motori basti guardare che diesel ha adesso la Fiesta
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fogliato giancarlo
30 settembre 2012 - 01:25
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EasterRuben
27 settembre 2012 - 20:50
Si, peccato, potevano costruirla sul pianale Clio III,
un'auto da 5 stelle euroNcap... Però, effettivamente... anche il fatto che abbia il motore della nuova Clio la rende veramente interessante. Tra l'altro è interessante anche che abbia lo stesso motore diesel (ottimo) di una mercedes classe A... Per poter sfottere chi ha speso 30.000 euro.. Fino a che posso comprare italiano, comprerò italiano.
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EasterRuben
27 settembre 2012 - 20:51
Si, peccato, potevano costruirla sul pianale Clio III,
un'auto da 5 stelle euroNcap... Però, effettivamente... anche il fatto che abbia il motore della nuova Clio la rende veramente interessante. Tra l'altro è interessante anche che abbia lo stesso motore diesel (ottimo) di una mercedes classe A... Per poter sfottere chi ha speso 30.000 euro.. Fino a che posso comprare italiano, comprerò italiano.
A parte che ora non possiamo più giustificare il fatto che costi così poco..
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Stescio Lubamba
27 settembre 2012 - 21:15
Migliorata
Ma i fari della DS3 post? non si notano??! a parte queste scopiazziate qua e la la trovo valida, e molto migliorata rispetto alla vecchia. Gli interni sanno di mobile antico ma per lo meno ora c sono access moderni e giovanili! Chissà se s riuscirà a prenderla con 10 mila euro completa d cerchi in lega , radio tach ecc ecc... come dovrebbe essere stando alla politica aggressiva sempre attuata da Dacia...
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Claus90
27 settembre 2012 - 21:22
è migliorata è molto carina-.
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davitonin
27 settembre 2012 - 22:14
Direi che è quasi più bella della Duster
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Renault90
27 settembre 2012 - 23:10
anteriormente migliorata
ma nel posteriore bho non so ha quel tocco lì che non mi convince tanto mi da di anonimo.
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tony74
28 settembre 2012 - 00:02
X quello che costa...
Mi sembra molto valida!!ma non capisco quelle maniglie nere!!!
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osmica
28 settembre 2012 - 13:19
E' la stepway
Il "finto suvvino". Più alta da terra, protezioni in plastica nera/grezza (paraurti inferiore e parafanghi). Poi messe anche sulle maniglie per avere più stile "country". Ha il suo pregio: se devi cambairle, costano di meno :) La versione normale (nn stepway) presumo che avrà le maniglie in colore carozzeria, almeno le versioni più accessoriate.
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fogliato giancarlo
30 settembre 2012 - 01:28
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Jinzo
28 settembre 2012 - 01:39
perche non
una stepway con trazione 4x4 anche con semplice giunto viscoso?? forse perche dato il basso prezzo nn venderebbero piu la duster... potrebbe essere una anti-panda
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fogliato giancarlo
28 settembre 2012 - 01:46
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Esaro3
28 settembre 2012 - 13:09
se la faranno
4x4 la fiat potrà dichiarare fallimento
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fogliato giancarlo
30 settembre 2012 - 01:32
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fogliato giancarlo
28 settembre 2012 - 01:47
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Esaro3
30 settembre 2012 - 19:14
cosa ne pensi
del 900 gpl? non sarebbe straeconoma
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fogliato giancarlo
1 ottobre 2012 - 00:26
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belzebù
28 settembre 2012 - 08:25
Interessante la doppia alimentazione se con motore 0.9 litri.
Credo che la crisi in certe cose non faccia male ci aiuta a dare più importanza alla concretezza.
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Massimo126
28 settembre 2012 - 09:33
bellissima...davvero...
.....però nemeno avere un 4x4? speriamo si...
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ilovenaples89
28 settembre 2012 - 09:52
davvero interessante
ma visto che ora i contenuti ci sono, e il prezzo si annuncia allineato agli standard dacia (mica possono vederla a più della lodgy?) non si capisce perchè una banalissima fiat punto uguale dal 2005 costi 17000 euro e questa minimo 5000 euro in meno. DA PROVARE
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IloveDR
28 settembre 2012 - 12:34
Questa Sandero...
darà il colpo di grazia alla Punto...robusta, economica, essenziale come le Punto che vendevano tantissimo in Italia qualche anno fa...
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ilovenaples89
28 settembre 2012 - 17:19
bravissimo
una volta era la fiat a costruire auto economiche ma "indistruttibili", e ora ci propongono mezzucci carini ( si salva solo la 500) senza una direzione precisa, non si sa se vogliono farla costosa ma valida o economica in tutto
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IloveDR
28 settembre 2012 - 20:25
ritengo che...
la Panda rispecchia ancora questa filosofia...e poi data la notevole diffusione si trovano i più importanti pezzi di ricambio "di concorrenza" a prezzi più contenuti...questo era il lato positivo delle Fiat in passato...
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Esaro3
28 settembre 2012 - 13:07
di questa dacia noto solo un difetto...
il nome, non ha niente a che vedere con la vecchia sandero, questa sandero è avanti anni luce rispetto a quell'aborto di sandero precedente. anche la nuova logan non dispiace. chiederei solo ai vertici renault di pensare anche a un diesel di piccola cilindrata giusto per risparmiare qualcosa sulla sempre più cara RCA
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fogliato giancarlo
30 settembre 2012 - 01:39
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giuseppe26
28 settembre 2012 - 14:44
carina!!
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semm
29 settembre 2012 - 11:01
Frontale, fiancate ed interni OK. Vediamo i prezzi...
Frontale, fiancate ed interni sono molto migliorati, ma credo che il posteriore abbia perso in personalità [scusate il gioco di parole...:-)].
Speriamo non aumentino troppo i prezzi vista e considerata la scontistica nulla che applica la Dacia....
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teodor12
29 settembre 2012 - 22:26
redazione poco informata
sta redazione è poco informata, questo non è un restilyng, è la DACIA SANDERO ''2''.
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jefff
30 settembre 2012 - 23:58
la GPL sarà solo col 1.2 75 cv
cioè la versione gpl sarà con lo stesso motore con cui è venduta oggi. Spero almeno che costi meno del 900 tce
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fogliato giancarlo
1 ottobre 2012 - 00:29
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Massimo126
10 giugno 2013 - 11:45
jefff
speriamo anche GPL questo modello.....!!!
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jefff
2 ottobre 2012 - 18:27
dipende dal prezzo d'acquisto e dai km
in linea di massima se fai almeno 10mila km anno conviene il gpl, che di solito vendono a circa 1500 euro in più; penso che invece con il 900 turbo la differenza sarà di 500 euro o giù di lì, e visto che una sandero si compra per risparmiare e tenersela a lungo, meglio il vecchio 1.2 che dovrebbe anche essere più affidabile, e cmq è sufficiente per andare in giro senza fretta.
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fogliato giancarlo
3 ottobre 2012 - 01:30
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jefff
3 ottobre 2012 - 13:28
dipende dai modelli ma io ho un po' di esperienza
sì, in linea di massima i 10mila-anno sono il primo spartiacque, nel senso che fino a quella soglia conviene praticamente sempre il benzina. Tra i 10 e i 20 c'è una sorta di zona grigia, cioè dipende dalla differenza di prezzo d'acquisto, svalutazione, diversi costi di manutenzione, bollo, assicurazione. Oltre i 20 solo diesel o gas. La bravo gpl monta un 1.4 16v da 90cv, che nn son molti x un'auto già bz pesante, ma il fire 16v col cambio a 6m è ben sfruttabile, ed ha le punterie idrauliche (non è necessario registrarle ogni 60mila km). Tornando alla sandero, IMMAGINO una differenza di prezzo minima fra la 1.2 gpl e la 900 turbo benzina, per cui il gpl conviene quasi da subito (ma rinunci alle migliori prestazioni del turbobenzina, alla ruota di scorta, ed alla comodità di avere distributori 24ore dappertutto); sopra i 20mila l'anno meglio il diesel, che ha maggiore coppia (e quindi confort-sicurezza nella guida) ed è progettato per durare più a lungo
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fogliato giancarlo
4 ottobre 2012 - 01:08
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jefff
9 ottobre 2012 - 23:28
sì, conosco quei distributori
anch'io vivo zona torino; ho avuto ed ho in famiglia vetture gpl-benzina-gasolio. Ti dico che se fai tanti km (io ne facevo 30-40mila l'anno) conviene il diesel, perchè è progettato per lunghi chilometraggi, ti rifornisci dove vuoi e quando vuoi e ogni 1000km, ed in genere sono più confortevoli da guidare (tanta coppia se serve spingere). Poi dipende dalla manutenzione prevista e dalle prestazioni dei diversi motori. Io facevo cmq l'ipotesi per la sandero. Cmq se parliamo di risparmio puro in genere meglio il gas. Se abiti in piemonte e l'impianto è stato montato in fabbrica, l'esenzione dal bollo (mi pare fino a 100 kw) è per sempre (finchè non cambia la legge...), mentre mi pare 5 anni per i veicoli trasformati. Per la pompa benzina sui veicoli a gas è importante non tenere troppo a lungo il livello al minimo.
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Ciro1594
7 ottobre 2012 - 21:05
Dietro ha i fari della DS3!!
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narvallinos
29 dicembre 2012 - 12:07
Dacia Sandero Stepway
La Sandero Stepway con il motore Renault 3 cilindri TCe,ha fatto un salto di qualità notevole,la versione Prestigie a praticamente una dotazione di bordo,molto elevata,ha di tutto,cominciando dallo schermo ha sfioramento,con radio e navigatore.Cosa vuoi di più con il suo prezzo?
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ettangaura
17 gennaio 2013 - 11:32
Sandero Stepway con ottimo 3 cilindri TCe Renault.
Adesso si che ragioniamo,con questo motore La Sandero Spepway ci porta nello sterrato leggero con navigatore ha sfioramento e radio e pure ESP,nella versione Prestige,senza farci pagare un occhio della testa !
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Giorgio46
20 febbraio 2013 - 23:49
nuova Dacia sandero
l'ho già comprata e non vedo l'ora che arrivi
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ettangaura
21 febbraio 2013 - 08:56
Giorgio46 e Dacia Sandero
Io nel frattempo Giorgio opto per Sandero normale Laureate TCe,sono contento che l'hai finalmente presa!
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Giorgio46
20 febbraio 2013 - 23:49
nuova Dacia sandero
l'ho già comprata e non vedo l'ora che arrivi
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narvallinos
10 giugno 2013 - 12:57
Ritengo la Sandero Stepway/Sandero normale pari merito.
Mi piace di più la Sandero normale,della Sandero Stepway.Penso che nelle vendite le due versioni saranno alla pari,come volumi di vendita.
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Navajo1911
25 settembre 2013 - 15:34
Dacia Steway 2012 ~1600 Gpl
una macchina eccellente a mio avviso, almeno in salone esposizione
acquistata subito a settembre 2012, in primo percorso 5 mila Km la macchina inizia a dare problemi, intervenuti 5 volte in officina autorizzata dove acquistata.
dico 5 interventi differenti in garanzia. perdita di tempo e nervosismo accumulato.
il personale officina sorride e scherza con battutine assurde, compri a poco e prendi poco... io avevo pagato 13,400 euro contanti ?
ora la versione nuova costa meno ?? peccato che nessuno mi avesse detto qualcosa in merito visto che non o acquistato a Km 0 !!
in tanto la macchina va benino per ora, ma se potessi tornare indietro .......
consiglio di acquistare solo Auto di Marca e solo da persone serie e Qualificate.
non cambiare mai la concessionaria sperando di andare in meglio.
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sissy65
9 dicembre 2013 - 08:27
problema motore k9k
trovo scorretto da parte di coloro che si occupano delle recensioni il fatto di non accennare al problema riscontrato su tutti i modelli Dacia e Renault, ovvero il rischio che il motore k9k montato attualmente su tutta la gamma dei suddetti marchi "fonda" avvicinandosi alla soglia degli 80.000 chilometri per presunti problemi alle bronzine. Noi abbiamo acquistato la Dacia facendo affidamento sulla recensioni, ma solo dopo l'acquisto (quando ormai era troppo tardi) siamo venuti a conoscenza di questo grave difetto. Perché nessuno ne fa menzione?
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