I dazi non fermano l'avanzata delle auto elettriche cinesi nel mondo

BOOM IN MESSICO

I dazi che l’Unione Europea e gli USA hanno imposto sulle auto elettriche prodotte in Cina non hanno fermato le sue case automobilistiche, che nel mese di novembre 2025 hanno aumentato le loro esportazioni in tutto il mondo dell’87% rispetto all’anno precedente, per un totale di 199.836 auto consegnate al di fuori del mercato locale. 

Secondo i dati elaborati da Bloomberg, a crescere maggiormente sono le vendite verso il Messico, dove l’aumento a novembre su base annua è addirittura del 2.367% (per un totale di 19.344 veicoli elettrici), mentre è più limitato l’incremento delle esportazioni cinesi verso il Vecchio Continente (+63% con 42.927 auto), con Turchia, Regno Unito e Belgio come principali mercati della regione. Se guardiamo unicamente dove i dazi sono attivi, nei Paesi dell’Unione Europea, la crescita è più limitata: +39% su base annua per 25.792 veicoli. 

Top 10 paesi d'esportazione EV

È però l’Asia il continente verso cui i costruttori cinesi hanno esportato maggiormente i loro prodotti a batteria: in Oriente sono stati venduti a novembre 110.061 veicoli elettrici prodotti in Cina, con un aumento annuale del 71% (Indonesia, Thailandia, Filippine e Malesia i principali mercati). 

UN ANNO DI CRESCITA

Se osserviamo l’andamento degli ultimi 12 mesi, le auto elettriche cinesi vendute nel resto del mondo sono arrivate a 1,98 milioni, per un aumento rispetto ai 12 mesi precedenti del 29%. Praticamente la metà delle auto esportate sono andate nei Paesi asiatici, che da soli crescono del 36% con un totale di 994.132 vetture in un anno. L’Europa come regione continua a crescere, anche se in modo meno evidente: +12%, frutto di 604.105 auto elettriche importate. 

Regioni d'esportazione delle EV

Ben più staccate America Latina e Caraibi, che sfiorano i 250.000 veicoli elettrici, crescendo del 65% rispetto ai 12 mesi precedenti. Anche se i numeri per l’Africa sono ancora piuttosto limitati, con sole 37.101 vetture esportate dalla Cina, l’aumento percentuale è notevole ed è pari al 114%.

Crollano invece del 73% le esportazioni verso l’America del Nord (8.668 veicoli in 12 mesi), dove pesa il provvedimento del governo Biden che ha di fatto vietato i veicoli cinesi negli Stati Uniti (qui per saperne di più).