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De Tomaso SLC: presentata in anteprima a Roma

16 febbraio 2011

L’inedita crossover che segna il ritorno della De Tomaso è stata presentata ieri a Palazzo Chigi al sottosegretario Gianni Letta.

PRESENTAZIONE UFFICIALE A GINEVRA - Nella cornice di Palazzo Chigi, a Roma, l’ex manager della Fiat Gian Mario Rossignolo (nella foto in alto con Gianni Letta) ha svelato la De Tomaso SLC, la "Sport Luxury Car" che sarà presentata ufficialmente il mese prossimo al Salone di Ginevra, dove sarà resa nota anche la denominazione definitiva della vettura.

 

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DESIGN PININFARINA
- La De Tomaso SLC è una crossover di lusso dalle dimensioni imponenti abbinate a linee massicce. Disegnata dalla Pininfarina, la SLC debutterà sul mercato entro fine anno. Non sono stati resi noti tutti i dettagli tecnici della vettura, ma Rossignolo ha dichiarato che la De Tomaso SLC avrà la trazione integrale abbinata a tre diversi motori: un benzina V6 da 300 CV, un benzina V8 da 530 CV e un turbodiesel V6 da 250 CV.


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CONTRO LE CROSSOVER BMW
- La crossover di lusso della De Tomaso costerà all’incirca 85.000 euro e andrà a competere sul mercato contro le BMW Serie 5 GT e X6. Grazie al telaio in alluminio progettato secondo l’esclusiva tecnologia Univis, la SLC dovrebbe essere più leggera di circa 250 kg rispetto alla diretta concorrenza, come dichiarato dallo stesso Gian Mario Rossignolo.


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I PROGETTI
- La particolarità costruttiva della De Tomaso SLC è negli interni che sono curati artigianalmente. La vettura sarà assemblata a Grugliasco, nell’ex Carrozzeria Pininfarina, al ritmo di 3.000 esemplari l’anno. Sempre nello stesso impianto saranno prodotte anche una berlina di lusso a 4 posti e una coupé sportiva a 2 posti, rispettivamente al ritmo di 3.000 esemplari l’anno e 2.000 unità l’anno. La meccanica, invece, è realizzata nell’ex impianto Delphi di Livorno. Inoltre, Rossignolo è intenzionato a rilevare anche l’impianto siciliano di Termini Imerese (leggi qui per saperne di più), dove vorrebbe produrre un’utilitaria di lusso ed, eventualmente, una piccola SUV "di lusso".


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Ritratto di perché no
16 febbraio 2011 - 11:10
*__*
Ritratto di alfo88
16 febbraio 2011 - 13:08
Il design è orrendo ed anonimo!Peccato, perchè sarà realizzata di sicuro eccellentemente!
Ritratto di FG
16 febbraio 2011 - 11:13
ci vuole un bel fegato a entrare nel mercato automobilistico oggi. In bocca al lupo!
Ritratto di ModenaV12
17 febbraio 2011 - 18:35
Più della linea o degli interni, non concepisco l'utilizzo del nome.Non ha più niente in comune con la vecchia De Tomaso che era costruita a Modena e con una filosofia diversa da questo scatolone di pininfarina.A volte è meglio non scomodare il passato per niente
Ritratto di ypacar90
18 febbraio 2011 - 13:21
soprattutto con sto carrozzone!!!
Ritratto di armyfolly
16 febbraio 2011 - 11:21
3000 SUV CHE PARTONO DA 85000 EURO, CON UN MARCHIO STORICO MA ALLO STESSO TEMPO DI CUI NON SI SA NULLA...COMUNQUE IL PRODOTTO E' SECONDO ME DI ALTO LIVELLO ALL'INTERNO, VISTA LA CURA ARTIGIANALE, BUONO L'USO DELL'ALLUMINIO PER RIDURRE IL PESO, MENTRE IL RETRO LO TROVO TROPPO PESANTE, L'ANTERIORE BANALE E IL PROFILO CARINO MA FIN TROPPO ISPIRATO ALLA X6...COMUNQUE IN BOCCA AL LUPO
Ritratto di davitonin
16 febbraio 2011 - 11:58
1
in ogni caso la lente a grandangolo non sembra essere stata la scelta migliore per rappresentare l'immagine di un posteriore già esuberante di suo, comunque sembra fin troppo coupé e pochissimo crossover; la sostanza e la classe sono indiscutibili
Ritratto di armyfolly
16 febbraio 2011 - 12:05
ED E' UN PECCATO SEMBRA ESSERE PROPRIO ANONIMO MA OVVIAMENTE BISOGNA VEDERLA DAL VIVO, MI HA LASCIATO PERPLESSO ANCHE UN PO' LA SCRITTA DE TOMASO MI HA FATTO VENIRE IN MENTE LA SCRITTA SULLA SHUMA DELLA KIA..AHAH
Ritratto di davitonin
16 febbraio 2011 - 12:12
1
già, sembra galleggiare nel nulla in quel mucchio di lata
Ritratto di viva l'italia
17 febbraio 2011 - 17:49
difatti ho visto il filmato della presentazione al tg ed é tutta un altra cosa l'insieme delle linee é molto piu filante,infatti nelle foto qui sopra sembra molto piu pesante
Ritratto di Stescio Lubamba
19 febbraio 2011 - 07:39
Che somiglianza brutale cn la 5 GT!!! assurdo... cmq concordo pienamente ;) troppo assurdo vendere qst misto crossower carissimo cn un marchio così poko noto ai più...
Ritratto di mustang54
16 febbraio 2011 - 11:52
2
Secondo me potevano mettere un nome e non una sigla (per giunta simile ad un modello Mercedes-Benz). Visto che ritornava un pezzo d'Italianità era bello un nome che ricordava il Bel Paese... tipo De Tomaso Roma o De Tomaso Modenia (con la I per distinguerla dalla Ferrari)
Ritratto di Giuse90
16 febbraio 2011 - 11:53
Io penso che quest auto non venderà come le rivali BMW,e non perchè non è all altezza...però non mi convince molto!poi quel posteriore sinceramente,è orrendo;i fari anteriori mi ricordano i fari delle ultime BMW(come forma),però nel complesso il muso mi piace;e come ultima cosa ,le ruote risultano un pò troppo piccole rispetto alle dimensioni dell auto.Per gli interni non ho nulla da dire,gli assemblaggi saranno sicuramente ottimi e sarà tutto di ottima qualità...però la forma della plancia non mi attira per niente.Certo che vista dal vivo sarà sicuramente tutta un altra cosa,però se dovessi scegliere tra questa o la BMW X6 o la BMW 5GT...senza pensarci due volte sceglierei una BMW!
Ritratto di Stescio Lubamba
19 febbraio 2011 - 07:43
non ho altro da dire...
Ritratto di marcofae
16 febbraio 2011 - 11:56
Muso da mitsubishi con fari serie 5 bmw e posteriore da vecchia c5. Profilo e interni sono ok ma il prezzo....... A questa cifra quanti saranno disposti a rinunciare ad una x6, una cayenne o una range rover!!!???
Ritratto di Massimo126
16 febbraio 2011 - 12:05
...che modello????sembra citroen c5...oppure davanti conosco assomiglia bmw,e dietro uguale citroen c5!! nn capisco niente...quindi sono brutti....
Ritratto di Stescio Lubamba
19 febbraio 2011 - 07:45
un miscuglio estremo e abbastanza brutto
Ritratto di davitonin
16 febbraio 2011 - 12:17
1
.... di una ammiraglia elegante in un veicolo potenzialmente destinato ad un uso misto non sembra sposarsi bene in questo caso; pare più una berlinona sproporzionata
Ritratto di SHAOLIN QUAN
16 febbraio 2011 - 12:28
Onestamente comprerei una Infiniti fx e con i soldi che mi avanzano una lotus camuffata...una bella OPEL GT.DUE E'MEGLIO CHE ONE..
Ritratto di Claus90
16 febbraio 2011 - 12:37
Auto molto bella e fine Rossignolo è un uomo coraggioso poi se le conocorrenti si chiamano bmw che sono già affermate sarà dura però il mecato del lusso non conosce crisi e sicuramente si ritaglierà la sua fetta di terra.Comunque è un'auto con delle componenti artigianali e materiali di alto livello quindi i prezzi sono adeguati e i motori sono perfetti .Speriamo bene e un in bocca al lupo alla DE TOMASO
Ritratto di pebaxonline
16 febbraio 2011 - 12:50
A me piace parecchio! senza nessun eccesso nelle linee, pura eleganza! Del resto gli auguro buona fortuna, soprattutto per il fatto che potrà ridare lavoro ai Siciliani!
Ritratto di Mister Grr
16 febbraio 2011 - 13:08
massiccissima davanti e anonima dietro...è proprio una concorrente della bmw 5 GT: brutta brutta brutta! Invece mi piace molto il fatto che ci siano interni artigianali e motori dalla potenza stratosferica.
Ritratto di Al86
16 febbraio 2011 - 14:03
Non apprezzando il genere la preferisco alla BMW X6, questa almeno è più "berlina", anche se davanti mi ricorda un po' le Infiniti, ma è comunque piacevole, il posteriore invece è un po' troppo massiccio e pesante, gli interni, a giudicare dalle foto, non sembrano male, anzi
Ritratto di juvefc87
16 febbraio 2011 - 14:10
molto ma molto di meglio... sopratutto nel posteriore, con quella pesantezza e altezza avrà una capacità di carico da record. gli interni sono stupendi anche se ricordano un pò l'aston martin
Ritratto di rossi marco
16 febbraio 2011 - 14:23
perchè ora così comìè è semplicemnte orrenda, una Mondeo gonfiata. Anche Pininfarina sì+ involgarito disegnando cineserie e questo è il risultato. Poi quei poggiatesta in blocco con il sedile non si possono vedere. Dai rimettiamoci mano e modifichiamola, su
Ritratto di lambofan
16 febbraio 2011 - 14:25
Il design della carrozzeria non è certamente dei migliori.Gli interi invece sono belli.Se gli interni sono davvero curati artigianalmente,peserà circa 250kg meno delle rivali e la qualità e la dotazione saranno buone il prezzo non mi sembra per niente sproporzionato all'auto.
Ritratto di Esaro3
16 febbraio 2011 - 14:33
penso che il 100% di chi commenta quest'articolo (me compreso) non ha la disponibilità economica a spendere nemmeno la metà di quanto costa questa macchina.
Ritratto di Mister Grr
16 febbraio 2011 - 14:40
ma spendere 85 mila euro per una macchina fatta benissimo dentro e terribile fuori...no grazie! E oggettivamente brutta!
Ritratto di SHAOLIN QUAN
16 febbraio 2011 - 15:04
Ragionassimo cosi',potrei commentare solo l'abbonamento Atacs!Il fatto e'che io amo le auto al punto da andarmi a provare quelle degli amici o prenotarmi alle presentazioni nelle Concessionarie..per me dopo una bella ragazza..c'e'l'auto.Eccome che esprimo le mie opinioni,ci mancherebbe...che poi non le compro manco con le cannonate,e'un dettaglio.
Ritratto di Stescio Lubamba
19 febbraio 2011 - 07:49
cosa centra nn potersela permettere!! allh chiudiamo il forum...
Ritratto di P206xs
16 febbraio 2011 - 14:41
1
Esteticamente non mi piace proprio!!
Ritratto di audi94
16 febbraio 2011 - 15:44
1
sarebbe stata meglio un'ammiraglia vera e propria che un crossover dalla linea aberrata...
Ritratto di Simon99
16 febbraio 2011 - 15:48
Dentro mi piace ma fuori (e soprattutto dietro) è bruttissima.
Ritratto di gabryf
16 febbraio 2011 - 17:11
anteriore BMW,profilo AUDI e retro JAGUAR XKF/FORD MONDEO!!!
Ritratto di falconetto
16 febbraio 2011 - 19:02
forse ai più giovani il marchio De Tomaso non dice niente ma la Pantera era una forza. Un grande augurio ai promotori di questa impresa, purtroppo non potranno contare su di me neanche adesso per l'acquisto di una loro vettura.
Ritratto di trautman
16 febbraio 2011 - 19:55
Ma come fa a pesare 250 kg meno dei concorrenti e offrire la stessa robustezza e tenuta di strada? Il telaio è un brevetto del 1982 rivisto e corretto! Ecco cos'era l'univis originale : "La scocca era costituita da una ossatura a tubi quadri a cui erano imbullonati i pannelli della carrozzeria.." Questa auto va collaudata su strada per vedere cosa puo' fare realmente.
Ritratto di ayrton
16 febbraio 2011 - 20:04
non lo so...il frontale è passabile anche se non mi convince molto. Il posteriore è molto simile a quello della Renault Fluence, con la targa messa sul paraurti anziché sul portellone... A quel prezzo non so se riuscirà a impensierire la concorrenza tedesca.
Ritratto di nilo14
16 febbraio 2011 - 21:13
lo sport degli italiani è sempre lo stesso: facciamoci male. qualunque scatoletta, purchè tedesca, è un'opera d'arte, in fatto di stile e meccanica, mentre se è fatta in italia da italiani è un obbrobrio. all'estero le auto italiane piacciono ma comprono le loro perchè sono molto più nazionalisti di noi. l'allegoria dell'italiano medio può essere rappresentata dalla scenetta famosa di giacomo, del trio aldo giovanni e giacomo, che con una bottiglia di acqua si colpisce le parti intime. nella scenetta il buon giacomo è fornito di sospensorio, nella realtà gli italiani lo fanno senza.
Ritratto di Fede97
16 febbraio 2011 - 21:22
strana ma bella!!!!!
Ritratto di odin
16 febbraio 2011 - 21:42
tutti i commenti sulla linea mi sembrano abbastanza giusti ma nello stesso tempo sbagliati perche´se si andrebbe a intervenire sulla parte posteriore si andrebbe a intaccare tutto il collegamento con il davanti, non dimentichiamo che e´un auto molto alta da terra e quindi molto difficile d disegnare, la bmw che tutti prendono come punto di riferimento se si guarda di fianco sarebbe da buttare da uno sfasciacarrozze. Comunque una cosa e´dire ho una bmw,(quindi entrare in una sorta di anonimato) un´altra e´avere una De Tomaso Comunque credo che Pininfarina negli ultimi anni ha lasciato molto a desiderare, a parte le ferrari non ho visto un gran che´. Forse sarebbe ora di tornare veramente alle origini, al vecchio pinin. L´interno dell´auto da quel poco che si vede sembrano ottimi. Spero che abbia fortuna.
Ritratto di joshstation
16 febbraio 2011 - 23:49
Bella, peccato per il muso, lo avrei fatto più sportivo :)
Ritratto di magnum
17 febbraio 2011 - 00:14
tra infiniti bmw 5gt e audi a5 berlina con la coda che è un mix tra ford mondeo e maserati quattroporte degli anni 90.. mah.. non giudico.
Ritratto di Energy Concept
17 febbraio 2011 - 00:19
invece di partorie questa ignominia potevano estrarre dal cilindro non dico una degna erede della De Tomaso Pantera (da costruire su base Ferrari )ma perlomeno un ammiraglia con i contro-fiocchi. Di accozzaglie di questo genere ne abbiamo fin troppe;tutte capitanate dalla mitica Serie 5 GT PAS...Si perchè ti PASsa la voglia anche solo di incrociarla con lo sguardo.
Ritratto di karma996
17 febbraio 2011 - 14:45
bah... concordo col tuo pensiero ma la degna erede la vedrei nascere meglio da una ford gt come ai tempi la pantera dalla GT40... ed in questo caso avrebbe senso come per la ford gt... mezzi da noi pressochè sconosciuti, che costano la metà di una ferrari e che sanno andare anche meglio... (chi ha parlato della 'vette ZR1!?) :-P ciao
Ritratto di Energy Concept
18 febbraio 2011 - 12:50
su Wikipedia alla ricerca di ulteriori informzaioni circa la Pantere e francamente non ne avevo la minima idea che nacque su base Ford GT40 (che tra l'altro era una gran macchina). Ho messo il pianale Ferrari,dato che la base potrebbe essere adattabile e compatibile ad una supercar come la Pantera;senza nulla togliere a quello della nuova GT. E forse,si riuscirebbe pure a risparmiare qualcosina,fra costi di sdoganamento e sovrapprezzi vari per noi italiani. Ma oggi in Italia va tanto di moda il SUV,che senso ha fare un altra supercar...Poveri noi :-(
Ritratto di bardolfo
17 febbraio 2011 - 01:00
L'unico errore e' stato la scelta del fotografo! Non si fotografa una fiancata o il muso a porte aperte. Come non si riprende con lo zoom il posteriore, falsando tutte le prospettive. Mi sembra un ottimo lavoro. Linee sobrie ed essenziali e grandi finiture. Comincia la guerra alle pacchianerie franco-tedesche. E' una crossover piu' berlina che suv, mentre per la bmv vale il contrario
Ritratto di Maxschumy
17 febbraio 2011 - 10:25
.... sopratutto riguardo l'effetto fotografia. Probabile che siano fotogrammi da ripresa televisiva, non posso credere che un fotografo esperto abbia commesso queste leggerezze. Non da spirito e valore alla macchina che, già per conto suo, è orribile.
Ritratto di Franchigno
17 febbraio 2011 - 01:53
Come l'ho vista ho avuto la medesima impressione....Se gli metti il marchio Mitsubischi sembra un suo clone!!
Ritratto di omnia
17 febbraio 2011 - 09:23
De Tomaso è uno storico marchio che merita di rietrare a pieno titolo sul mercato delle 4 ruote. Forse non sarà questo il modello del rilancio, ma quantomeno rappresenterà una valida alternativa, in termini di qualità alle blasonate estere. Le intenzioni sembrano buone, anche in prospettiva di sfruttare un inpianto quale Termini Imerese, che altrimenti andrebbe perso con anche tutta la professionalità acquisita dai dipendenti. Buona fortuna..visto anche il prezzo!
Ritratto di JACK1669
17 febbraio 2011 - 12:04
L'interno è un salotto di gran classe, la cura nelle rifiniture non manca di sicuro, ma la linea mi lascia molto perplesso, sopratutto il posteriore, sembra una dacia logan! Da Pininfarina, mi aspettavo più estro, per il resto, de gustibus...
Ritratto di karma996
17 febbraio 2011 - 14:36
linea mooolto originale, interni fantastici ma esterni da vedere... su foto difficile capire i reali volumi della carrozzeria. un pregio c'è... qualcuno che si inventa un'auto da zero è rimasto, mi stavo abituando all'idea che fare un'auto nuova significasse cambiare il logo sulla calandra...
Ritratto di walter papa
17 febbraio 2011 - 15:45
Putroppo, a mio parere, De Tomaso ha prodotto un'auto scopiazzata alla Maserati 4 porte ma senza riuscire ad ottenerne il suo fascino. Questa è davvero la sua brutta copia. Peccato.
Ritratto di Urlo87
18 febbraio 2011 - 02:14
Ci vuole un bel coraggio a lanciare una nuova auto sul mercato con prezzi così alti in questo periodo di crisi, poi con un marchio che magari all'estero hanno dimenticato o fanno finta di aver dimenticato... Spero almeno che gli italiani che potranno permettersi una macchina da quelle cifre possano optare per una macchina italiana, sperando che questo convinca Marchionne & Co. a non spostare tutte le produzioni all'estero e non vendere marchi come Alfa Romeo ai soliti tedeschi...
Ritratto di fusco8
18 febbraio 2011 - 03:00
il frontale sa di audi e bmw.il retro una ford mondeo.
Ritratto di Miltonex
18 febbraio 2011 - 13:17
Pininfarina avrà realizzato la parte anteriore e laterale........ perchè sicuramente per il posteriore avrà fatto fare ad un suo allievo entrato in squadra da appena una settimana.... ah...ah...ah !!
Ritratto di OrgoglioItaliano
19 febbraio 2011 - 18:57
Ammiro la volontà di far rinascere un marchio come De Tomaso ma...non si poteva fare di più a livello estetico?Mi sorprende il fatto che una grande azienda come Pininfarina,che ha creato veri e propri gioielli in tutto il mondo,abbia deluso le aspettative(secondo me).Certo forse erano vincolati dal tipo di meccanica disponibile,non è semplice fare le cose per come le si desiderano,ma il risultato resta scadente e il successo commerciale a rischio(sempre secondo il mio parere)
Ritratto di Gymme
20 febbraio 2011 - 22:19
orrenda, a dire poco. Anonima, banale, internamente impeccabile. La potrebbe comprare solo un....lascio a voi!
Ritratto di thunder_978
3 marzo 2011 - 12:41
dopo ferrari e maserati, finalmente un marchio storico italiano che ritorno nel settore del lusso. Preferisco lo stile classico ed elegante di De Tomaso che rispecchiano la tradizione italiana degli interni comfortevoli, del design, delle prestazioni super-sportive. Bravo Rossignolo. In bocca al lupo.