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Dieselgate: in Germania radiate le auto non regolarizzate

17 agosto 2018

Coloro che hanno ignorato le sollecitazioni a sottoporre le auto irregolari alle modifiche rischiano di vedersi ritirata l’omologazione.

Dieselgate: in Germania radiate le auto non regolarizzate

DIESELGATE ALLA STRETTA FINALE - Quando lo stato non scherza. Viene da pensarlo sentendo l’ultima notizia relativa alla vicenda Dieselgate del gruppo Volkswagen. Proviene dalla Germania e non si riferisce ad arresti, inchieste, o quant’altro ha caratterizzato tutta la storia. La notizia è che le autorità tedesche sono intenzionate a radiare (cioè togliere dalla circolazione) le auto Volkswagen e Audi non regolari e che non sono state sottoposte alle operazioni di modifica per renderle regolari. L’organismo preposto al controllo dei veicoli, KBA, ha da tempo inviato i relativi “richiami”, ma una parte dei proprietari delle auto in questione non hanno adempiuto a quanto sollecitato. Ora il KBA ha reso noto che quelle auto rischiano appunto di essere radiate. Il ragionamento non fa una grinza: quei veicoli non rispettano le norme e sono più inquinanti del consentito. Dunque se non vengono messe in regola devono essere tolte dalla circolazione. Le auto interessate sono i modelli Volkswagen, Audi, Skoda e Seat equipaggiate con i motori EA 189 1.2, 1.6 e 2.0.

GIÀ ALCUNE AUTO RADIATE - La cosa non è una semplice minaccia. Secondo il periodico Automobilwoche ad Amburgo e a Monaco di Baviera alcune auto sono già state radiate, appunto perché i proprietari hanno ignorato i richiami e le sollecitazioni a voler portare le loro vetture in officina per procedere alle modifiche previste. Il KBA ha ricordato l’obbligatorietà del richiamo in questione, volto ad apportare le modifiche necessarie a rendere le auto regolari, e che i proprietari delle auto hanno avuto circa un anno e mezzo per portare le vetture in officina. Lo stesso KBA ha comunicato che all’inizio di giugno erano state portate in officina circa il 95% dei 2,46 milioni di auto tenute a sottoporsi all’intervento di modifica. Resta ancora il 5% di auto. Comunque, al momento soltanto per lo 0,6% delle auto sono state avviate le pratiche che possono portare alla radiazione dai pubblici registri.  



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Ritratto di MAXTONE
17 agosto 2018 - 12:46
Mi chiedo quale potrebbe essere il numero di auto radiate in italia se il governo italiano decidesse di applicare una legge analoga.
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
17 agosto 2018 - 13:20
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Ritratto di gjgg
17 agosto 2018 - 13:12
1
Ashpt. Magari in non pochi si aspettavano piuttosto che prima o poi gli sarebbe toccato un eventuale indennizzo. A questo punto agli analoghi americani gli è andata di lusso.
Ritratto di Fr4ncesco
17 agosto 2018 - 13:47
2
Che beffa. O l'auto regolarizzata depotenziata e sfasata dalle specifiche di origine o la radiazione. In ambo i casi non penso che quelle persone ricompreanno auto del gruppo, lol.
Ritratto di Prrrrr
17 agosto 2018 - 14:34
Assolutamente, noi in Famiglia abbiamo una Polo TDI 90 Cv e non ha subito alcun sfasamento, idem x la mia ex Golf... solo i consumi, risultano leggermente più alti ma il resto le macchine sono restate tali.
Ritratto di Mattia Bertero
17 agosto 2018 - 15:10
3
La mia Polo 1.2 TDI 75 CV dopo il richiamo aveva vuoti in accelerazione, partenze in 1' da fermo morte e consumi aumentati. L'ho venduta e per un bel po' di tempo mai più Volkswagen.
Ritratto di Prrrrr
17 agosto 2018 - 17:52
Insomma il 1.2 è veramente un macinino quindi ti credo, ma il 1.6 e 2.0 non ho avuto riscontri negativi, solo i consumi... quello si.
Ritratto di tramsi
18 agosto 2018 - 02:32
Gli altarini ci sono per tutti: FCA, frattempo, comprava la benevolenza del sindacato in una trattativa che aveva l'obiettivo di diminuire il costo del lavoro per l'azienda. Non ho mai creduto ai moralismi. https://www.lettera43.it/it/articoli/economia/2018/08/16/fca-marchionne-orologio-sindacalista-uaw/222760/
Ritratto di GeorgeN
18 agosto 2018 - 09:35
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Ritratto di tramsi
18 agosto 2018 - 14:37
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Ritratto di GeorgeN
18 agosto 2018 - 17:15
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Ritratto di tramsi
18 agosto 2018 - 17:29
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Ritratto di Prrrrr
17 agosto 2018 - 14:27
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Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
17 agosto 2018 - 16:59
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Ritratto di Stefano1985
17 agosto 2018 - 17:20
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Ritratto di Prrrrr
17 agosto 2018 - 17:50
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Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
17 agosto 2018 - 18:48
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Ritratto di Stefano1985
18 agosto 2018 - 09:43
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Ritratto di Jumputer
19 agosto 2018 - 22:59
Ci vuole tanto a capirlo? hai una macchina che provoca danni ai polmoni delle altre persone ed anche dei tuoi figli.... pensa se avessi il vicino di casa che brucia olio combustibile nella stufetta e se ne frega dei danni che provoca.. o un ineceneritore senza filtri.. eccc ecc ecc.. ma ci siamo? IN GERMANIA le radiano.. hai capito bene? sulle portiere ci vorrebbe un "nuoce gravemente alla salute"
Ritratto di rick27
17 agosto 2018 - 18:53
Eccomi. Golf 1.6 TDI, 200 mila km va ancora che è una bomba. Se per te essere idiot4 vuol dire essersi informato nei forum da chi ha fatto l'aggiornamento, aver constatato che la maggior parte ha avuto vuoti, aumenti di consumo e calo prestazioni (come se non bastasse la ragione per arrivarci ) si allora io sono un idiot4. Finché il governo non emana un decreto simile a questo non la porto in officina e anche allora sentirò un avvocato per sapere se , una volta radiata ho diritto al rimborso, visto che mi hanno venduto un auto che non posso utilizzare. Inoltre sono ancora in attesa della sentenza a ottobre di altroconsumo della quale class action ho aderito (ma non ci spero tanto). Queste minacce sono fatte per far paura ma dubito fortemente che se ti radiano un auto venduta da loro per un problema da loro ammesso tu non hai buone probabilità di vincere in tribunale. Impara a informarti prima di sparare a zero genio!
Ritratto di Roomy79
17 agosto 2018 - 22:27
1
Vista la gravità tutti i propietari di vetture incriminate avevano diritto al rimborso di quanto speso per il veicolo, in alternativa al paciocco sulla centralina, che confermo, ha dato problemi di consumi ed elasticità del motore...
Ritratto di Vincenzo1973
17 agosto 2018 - 14:35
Queste persone dovrebbero rivalersi contro vw...hanno pagato con soldi buoni e ricevuto un prodotto taroccato e dopo la modifica non corrispondente a quello riportato in origine in termini di consumo, coppia e potenza
Ritratto di Delfino1
17 agosto 2018 - 15:10
Ma che scherzi?!? Queste persone andranno a ricomprarne sicuramente un altra!
Ritratto di alex_rm
17 agosto 2018 - 16:42
Effettivamente il ritrovarsi con un auto con potenza e coppia minore dei valori dichiarati durante nella vendita è truffa e si dovrebbe ricorrere alle vie legali per lindennizzo o il riaquisto dell auto da parte di volkswagen.
Ritratto di mxm861
17 agosto 2018 - 15:38
Praticamente, fregati all acquisto, fregati con l aggiornamento, fregati se non si fanno fregare. Ancora tanta strada per le tutele consumatori all americana....
Ritratto di Stefano1985
17 agosto 2018 - 17:20
esatto, giusto ragionamento
Ritratto di Gatsu
17 agosto 2018 - 16:42
2
Ma non è giusto, questo aggiornamento è risaputo che incide sulle prestazioni e consumi, quindi è comprensibile che molti non lo vogliono fare, spingere persone (oltretutto truffate) a farlo e danneggiarsi è ingiusto, avrebbero dovuto imporre al gruppo una opzione di risarcimento nel caso qualcuno non voglia farlo, si sta solo infierendo sulle vittime
Ritratto di Stefano1985
17 agosto 2018 - 17:19
Errato completamente il metro di giudizio. Dovrebbero declassare da euro 5 a euro 4 o 3 che sia. Io il mio tiguan mai lo farò mettere in regola. Notizia sicuramente non veritiera o inapplicabile.
Ritratto di Claus90
17 agosto 2018 - 17:31
Se le auto sono irregolari è giusto che siano radiate, i proprietari hanno avuto il tempo di regolarizzarle, vw è un'azienda non seria e questi sono i risultati spiacevoli che hanno i clienti.
Ritratto di Rav
17 agosto 2018 - 18:03
4
Questa cosa continua a farmi ridere (per non piangere). Quindi a me, Cliente, non solo hanno venduto una vettura che non è conforme a quanto scritto nel contratto, ma sono pure obbligato a fare un aggiornamento che peggiora (poco o tanto che sia) prestazioni e consumi oppure mi radiano l'auto. Io non sono un giurista e non so quali siano le norme negli altri Paesi, ma mi pare che si stia creando un precedente enorme.
Ritratto di Mbutu
17 agosto 2018 - 18:34
La cosa sbagliata é che wv non sia stata chiamata a pagare al tempo ma che oggi i modelli non regolari vengano radiati é sacrosanto. Del resto non raddrizzi un torto facendone un altro.
Ritratto di Fr4ncesco
17 agosto 2018 - 18:59
2
La VW doveva dare due alternative, metterle a norma (con possibili peggioramenti rispetto alle condizioni pre-richiamo) o riacquistarle al prezzo attuale più una somma come risarcimento, come hanno fatto in USA (prezzo di mercato dell'usato +2000$ se ricordo bene). Dopodichè, per evitare altre cose strane, quelle riacquistate (e sistemate) potevano rivenderle a prezzi super scontati.
Ritratto di alex_rm
17 agosto 2018 - 19:34
Negli USA c’è maggiore tutela dei consumatori Volkswagen e stata costretta a pagare(riacquisto l’auto più indennizzo) i clienti truffati. In Europa dove comanda la Germania(che detiene anche una parte di Volkswagen) ciò non accadrà se non con singole e lunghe battaglie legali.
Ritratto di Fr4ncesco
17 agosto 2018 - 20:23
2
A questo giro però sono rimasti fregati i cittadini tedeschi stessi.
Ritratto di alex_rm
17 agosto 2018 - 19:35
Oltre al danno la beffa.
Ritratto di alex_rm
17 agosto 2018 - 19:36
Un vecchio proverbio dice:corn... e mazziato
Ritratto di valchiusa1327
17 agosto 2018 - 23:04
Questi sono veramente ridicoli..in tutti i casi é una truffa..ma la cosa più clamorosa è che la gente ancora se le compra!!!!!!
Ritratto di Mbutu
17 agosto 2018 - 23:25
Una domanda correlata: ma qualcuno di serio ha mai messo delle wv sui rulli per fare un confronto "prima e dopo" questo benedetto aggiornamento? O siamo ancora al "mio cugggino mi ha detto che". Anche perché, visto che si parla di azioni legali, tenete presente che se alla fine dei conti perdi 10 cavalli su 180 un giudice potrebbe anche decidere che non devi lagnarti più di tanto ed accontentarti di un risarcimento con cui non ti copri neppure le spese legali.
Ritratto di valchiusa1327
18 agosto 2018 - 00:13
Molto probabile..però se un consumatore ha pagato tot. Euro per tot. Consumi/prestazioni, è assurdo che si ritrovi in mano un prodotto che non rispecchia i valori dichiarati alla vendita..anche fosse 1 solo cavallo in meno..dovrebbero rimborsare l’ Intera somma versata e mettere la testa sotto la sabbia per la vergogna..
Ritratto di Mbutu
18 agosto 2018 - 18:36
C'È anche una cosa che si chiama ragionevolezza. Se dopo l'aggiornamento da 180 cavalli passi a 170 sostanzialmente il bene rimane inalterato ed egualmente fruibile. Quindi richiedere un rimborso totale è semplicemente insensato. Aggiungo una cosa: se per non perdere pochi cavalli te ne vai in giro consapevolmente con un mezzo che inquina molto di più non solo ti meriti la radiazione ma anche che la tua faccia venga affissa su cartelloni pubblicitari con le orecchie da asino in modo che chi ti incontra per strada ti possa irridere e schifare.
Ritratto di topslic
17 agosto 2018 - 23:47
Ho portato la mia Q3 alla revisione obbligatoria e non è stato notato niente di anomalo, revisione passata, e non ho accettato il richiamo, devo fare 190km e perdere una giornata per recarmi in officina autorizzata audi per un problema causato da loro...........però poi ti fanno il regalino........
Ritratto di GeorgeN
18 agosto 2018 - 09:32
Spero vivamente che Toninelli riprenda il caso dieselgate e prendere seri provvedimenti.... intanto in Korea hanno bannato 20.000 biemmefù per rischio incendio e in Switzerland hanno bannato porsche cayen e macan e mercedes vito... eheh i tedeschi non hanno perso il vizio di gasare....
Ritratto di GeorgeN
18 agosto 2018 - 17:23
A quelli che fanno a lite sul portare o non portare l'auto al concessionario per mettere in regola con il richiamo: il richiamo è una cosa obbligatoria e va eseguito anche se non vi va a genio peggiorando le condizioni e prestazioni... Non mi sembra assolutamente giusto che quelli non in regola continuano impunentemente a circolare inquinando oltre del consentito causando tumori... Una volta effettuata la "riparazione", non vi piacciono le nuove condizioni e prestazioni??? rivendetela... qual'è il problema??? Spero che da ora in poi le motorizzazioni civili saranno collegate con i revisionatori auto... e chi non è in regola scatta automaticamente la denuncia penale e il sequestro immediato del veicolo... E le forze dell'ordine devono controllare di più attraverso la lettura targhe con la banca dati motorizzazione civile.... Ma suvvia, nonostante questo continuate a comprare vw come coj.......
Ritratto di topslic
18 agosto 2018 - 20:29
Forse non hai capito bene, ho portato la mia auto per la revisione, e c'è pure la prova dei gas di scarico, se fosse come dici non mi rilasciavano il certificato valido, il richiamo NON è obbligatorio fino quando è una legge che ti obbliga, cosi mi è stato detto dai responsabili AUDI......poi i "signori" e le "brave" persone non sono di certo il management di AUDI..... ma da li a farmi diventare un assassino perché non faccio il richiamo.......keep Kalm SIAMO CHE NOI CHE ABBIAMO SUBITO UN TORTO.......
Ritratto di Jumputer
20 agosto 2018 - 16:35
Ed io, i miei figli che ci dobbiamo respirare le porcherie delle auto che non vengono portate a fare il richiamo? Il torto noi non lo subiamo? Ma ci pensi agli altri o solo alla tua auto? Cosa ti hanno detto i responsabili AUDI? Non è obbligatorio?. Ma li chiami RESPONSABILI questi? Vai in concessionario e urla pure (ai responsabili AUDI) ma pensa anche agli altri che stanno dietro di te in colonna magari in bici e tu wroooooom (NOX e PM10 cancerogeni).... Fai nomi e cognomi dei RESPONSABILI Audi e denunciali ed abbi un po di coscienza e non pensare solo alla tua auto e convinciti invece che CI hanno elegantemente PPIC...... (mi rimuovono il commento)..
Ritratto di topslic
20 agosto 2018 - 23:10
.......allora facciamo così, in questi giorni passo dove mi HANNO rilasciato la revisione e FATTO la prova dei fumi, se fosse come dici tu o la prova dei gas non vale nulla o la MIA auto senza richiamo NON inquina oltre i limiti......
Ritratto di Jumputer
21 agosto 2018 - 23:04
Alla revisione testano CO (ossido di carbonio), CO2 (biossido di carbonio o anidride carbonica) e HC (idrocarburi volatili incombusti misurati in ppm). La verifica degli NOx (ossidi di azoto), ormai noti a tutti per via dello scandalo VW, non è prevista dal protocollo. E se anche li testassero sulla tua auto è presente un software che in regime di test abbassa drasticamente i NOX (abbassa la potenza del motore se sente che non girano le ruote posteriori)... e poi informati su internet.... e' pazzesco quello che hanno fatto su milioni di auto e ancora molti non lo capiscono....
Ritratto di topslic
21 agosto 2018 - 23:32
ok, quindi è possibile che per via di "software" ci siano altri modelli che inquinano e fin quando non scoppia lo scoop si pensa che non inquinino....... bene, ....molto bene......x informazione, quindi ho un software "obsoleto" che mi tarocca i valori virtuali o anche reali?? E poi cosa succede di "magico" dopo che loro ci mettono il nuovo "software"?? perché la mia macchina smettere di essere un pericolo??Grazie.......
Ritratto di Jumputer
22 agosto 2018 - 15:09
Non ho idea di che modello VW/Audi/Seat/Skoda/Porsche tu abbia. A differenza di altri costruttori è l'unico gruppo con Multe , Persone in Carcere (In USA, Germania , Corea ecc), licenziamenti . Mi sembra impossibile che tu non sappia queste cose. Cerca dieselgate su Internet. Questo da settembre 2015. Cerca i mega parcheggi di auto ritirate in USA. Guarda qui cosa fanno i NOX..https://goo.gl/jm8QFG. Cosa fa la modifica? Bohhhh. E' stata approvata dalla KBA tedesca (ente che certifica per VW) quindi si spera che riduca questi NOX. Certo è che sui diesel nuovi ci vuole ADBLUE (urea) un filtro ulteriore rispetto al FAP. Morale... Fai la raccolta differenziata, hai messo le lampadine a LED, Mangi biologico magari Vegano, il frigorifero è classe AAAAAAA++++ quindi DEVI fare la modifica e appena possibile rottama il tuo diesel...
Ritratto di paolosalomoni
20 agosto 2018 - 10:12
Polo 1.6 75cv: la macchina ha perso almeno 10cv se non qualcosa di più. I consumi sono leggermente migliorati ma era moscia prima e ora ė peggio. A 30mila km ho dovuto cambiare tutti gli iniettori, appena fuori garanzia quindi a mie spese. Aspetto l'esito della class action di Altroconsumo. Ma la notizia non ha senso. Radiamo auto euro 5 e lasciamo in giro le 4, 3, 2, 1 e i furgoni che vanno a carbonella?
Ritratto di 82BOB
20 agosto 2018 - 10:47
2
Mah... Al solito i consumatori sono quelli che rimangono con il cerino in mano!
Ritratto di dioscuro
20 agosto 2018 - 15:05
ho avuto una polo benzina 1.2 TSI 120 CV cambio automatico doppia frizione. A 37500 km cotti i cavi delle candele con costi, annessi e connessi, di circa 500 €. Venduta immediatamente e iscritto la volkswagen nel libro nero assieme alla fiat.