NEWS

Dieselgate: già 3,4 milioni le auto modificate

24 febbraio 2017

Il gruppo Volkswagen ha fornito il quadro aggiornato dei richiami compiuti in seguito alla vicenda dei diesel irregolari.

Dieselgate: già 3,4 milioni le auto modificate

CAMPAGNA IN ATTO - La Volkswagen ha voluto fare il punto sulla situazione relativa ai “richiami” che si è impegnata a fare per modificare il sistema di gestione dei motori turbodiesel della famiglia EA189, di cilindrata 2.0, 1.6 e 1.2 che hanno dato origine al Dieselgate. Complessivamente sono 3,4 milioni le vetture che sono state sottoposte all’intervento; di queste 1,4 milioni sono in Germania. 

200 MILA AUTO A SETTIMANA - Secondo il Gruppo tedesco, le auto che hanno avuto per prime l’approvazione dell’operazione di modifica, sono state quasi tutte presso la rete di assistenza Volkswagen, “salvo poche eccezioni”. Le statistiche della Volkswagen riportano che ogni settimana sono circa 200 mila nel mondo i clienti che portano la loro auto presso un’officina della rete di assistenza. Le previsioni sono per un sensibile aumento del flusso nelle prossime settimane. Ciò in conseguenza del fatto che ora la casa è in possesso delle necessarie approvazioni degli enti preposti a proposito delle operazioni da compiere sui motori EA189 con omologazione Euro 5.

SODDISFAZIONE CLIENTI - Il gruppo Volkswagen ha anche messo a punto una raccolta di valutazioni sull’operato delle officine durante le operazioni del richiamo in questione. A ogni automobilista-cliente che si è recato in officina per far modificare la propria auto, è stato chiesto di dare un voto alle procedure e all’esito delle stesse, con voti da 1 a 5, con l’1 come miglior voto. Ebbene il responso totale finora scaturito (sulla base di circa 20 mila pareri raccolti) è di un giudizio pari a 1,5.



Aggiungi un commento
Ritratto di all'avanguardia della truffa2
24 febbraio 2017 - 17:05
Saranno passati da falsificare i dati delle centraline, a quelli sulle crocette?
Ritratto di Fedo
24 febbraio 2017 - 17:29
Forse si! Ma anche far corrispondere il voto migliore al numero più basso sembra una bella presa per il culo. Comunque più che "già" io direi "solo" 3.4 milioni... e poi "modificate"...altra presa per il culo...
Ritratto di golfista97
24 febbraio 2017 - 20:59
In Germania il massimo è 1, il minimo 6, anche a scuola, o se si preferisce da 1 a 15
Ritratto di The Krieg
25 febbraio 2017 - 19:07
Peccato che non siano in germania ma bensi negli states
Ritratto di golfista97
25 febbraio 2017 - 19:10
A è il massimo F il minimo, non è molto diverso. non pensavo si riferissero all'America
Ritratto di all'avanguardia della truffa2
26 febbraio 2017 - 06:54
Dall' articolo emergerebbe che, su 3,2 milioni di auto finora richiamate per la "MODIFICA", il gruppo volkswagen avrebbe raccolto soltanto 20.000 sondaggi, capaci di restituire la media dichiarata . Saranno forse, la complessa "scrematura" dei pochissimi ricevuti con punteggio più favorevole, al netto invece, dei "rimanenti" 3.180.000 pareri assai meno lusinghieri??? Può aver fatto una simile riprovevole "magagna" , L' ideatore, nonché L'autore di una truffa tanto colossale? Ai vaggari (truffati) l' ardua sentenza.
Ritratto di Highway_or_bust
24 febbraio 2017 - 17:32
Anche secondo me, oltre a non saper fare dei veicoli a norma non sanno neanche fare delle vere sportive come FCA, io con la mia 147 diesel chippata tengo testa alle 911 e mio cugino con la sua 500 Abarth invece sta dietro anche alle RS6, una domenica ci siamo sfidati in pista, emozioni uniche vedere i nostri bolidi stabilissimi in curva con erogazione perfetta della potenza senza il minimo sottosterzo https://www.youtube.com/watch?v=6jqS6kp6zdM (da guardare tutto), altro che le RS3 che alla prima curva vanno dritte
Ritratto di car_expert
24 febbraio 2017 - 19:03
fenomeno sul web e anche nella vita...i miei complimenti, dispiace per i soliti furbi che risponderanno prendendoti sul serio.
Ritratto di Mattia Bertero
24 febbraio 2017 - 19:03
3
Quindi racing 75 é tuo cugino?
Ritratto di Highway_or_bust
24 febbraio 2017 - 21:15
Dopo che per anni i soliti ricolas, racing, hth, subaru_impreza, napolmen, sinistro, ecc.. ci hanno fracassato la mìnkia su fca, sportività, tenuta di strada eccezionale, motori prestazionali e compagnia e tutto ciò che non è di fca fa schifo finalmente mi sono ricreduto anche io, soprattutto dopo aver guardato questo filmato https://www.youtube.com/watch?v=6jqS6kp6zdM#sthash.0Elcg5Gi.dpuf, ora so che le parole di Subaru impreza erano veritiere, e anche quelle di ri(di)colas, quando hanno scritto le loro prove della 500 Abarth e Alfa 147 diesel chippata https://www.alvolante.it/opinioni/alfa-romeo-147-2259, ora so cosa è la sportività vera e cosa significa godersi un handling da favola con auto perfettamente stabili in grado di erogare neanche 200 cv perfettamente a terra, infatti ho buttato la mia S6 V10 e mi sono comprato una 500 Abarth e una 147 chippata come quelle del video, del resto, se non hai mai guidato un Alfa Romeo (cioè un 1.9 jtdm da 120 cv chippato che sottosterza e sovrasterza ad ogni tornante rischiando di cappottarsi ad ogni curva) non puoi dire di capirne di auto.
Ritratto di madeinalfa
27 febbraio 2017 - 03:22
Ma non buttare la S6 V10.Rottamala.A parte gli scherzi ,se permetti ,io sono per FCA ma certi discorsi non li puoi fare con chi ha una S6 V10 da 435 cv con un 5.2 Lt con una massa di 2000 kg e che ci mette da 0a 100 5 sec circa e che oltretutto e una trazione integrale.Certi discorsi li fai se sai cosa hai sotto le chiappe.Li fai con qualcuno che ha un mezzo del tuo livello.La pista dove gareggiavano era per go kart,non era Imola o Monza..Prova ad andare tu a Monza con la S6 e vedrai le soddisfazioni che ti prendi quando trovi una 911 ,una 458 o altra supercar.Ma forse basta meno per la S6 ma tu non lo sai ancora.Cio' non toglie l' enormita' della c.....a che puoi dire tu dell Alfa Romeo("se non hai mai guidato alfaromeo cioe' un 1.9 jtdm da 120 cv .......) perche' esiste anche l' Alfa Romeo che ti sta davanti e non e' la QV,Sarebbe troppo facile ed ha anche meno cavalli.
Ritratto di Asburgico
24 febbraio 2017 - 23:11
Con la golf per farle vincere il premio di auto dell'anno avevano fatto così
Ritratto di The Krieg
24 febbraio 2017 - 17:34
Ma non ho capito, gli tolgono solo quel software che le falsificava (e di conseguenza continueranno ad inquinare), oppure tutto il motore?
Ritratto di Mattia Bertero
24 febbraio 2017 - 18:37
3
X THE KRIEG. É in pratica una rimappatura della centralina dalla durata di mezz'ora. Per la mia Polo 1.2 TDI hanno fatto questo. Poi per il 1.6 TDI c'è anche una sorta di filtro. Il motore resta lo stesso. Sono andato a fare la revisione dopo il richiamo: emissioni ok.
Ritratto di The Krieg
24 febbraio 2017 - 20:34
Ok grazie
Ritratto di conan55
28 febbraio 2017 - 10:15
guarda che la revisione la passavi anche prima della rimappatura. in nox nella revisione non vengono misurati perché altrimenti ne scarterebbero il 90%
Ritratto di Gasswagen
24 febbraio 2017 - 17:57
Ma questi elementi non hanno proprio vergogne! Stanno pigliando per i fondelli tutto il mondo, eccetto gli americani, e tutti i vaggari ad applaudire con spellamento di mani. Ma per fa-vo-re.
Ritratto di Enrico1975
24 febbraio 2017 - 19:24
Ha già fatto il richiamo l'A1 della mia compagna. Non so se adesso inquina meno ma devo dire che va ancora meglio di prima. Più sprintosa. Per la mia esperienza consiglio assolutamente di farlo. Ricordo ai fiattari che le euro 6 Fiat sono le più inquinanti del pianeta. Stiano zitti. Sono gli unici euro 6 a sforare i limiti di 16 volte
Ritratto di JapanCulture
24 febbraio 2017 - 21:18
Il corso di "convincimento psicologico" e' compreso nel prezzo? Cioè praticamente mentre vi aggiornano la centralina c'è anche un esperto di marketing che vi aggiorna il cervello?
Ritratto di all'avanguardia della truffa2
26 febbraio 2017 - 07:06
Durante la "modifica" , il gruppo dovrà pure far "ingannare" il tempo ai propri clienti già a suo tempo raggirati. Anche per il solo scopo di mantenersi in esercizio.
Ritratto di Enrico1975
25 febbraio 2017 - 09:54
https://www.alvolante.it/news/auto-diesel-euro-6-emissioni-nox-piu-pulite-sono-le-volkswagen-348532
Ritratto di Enrico1975
25 febbraio 2017 - 10:00
Leggi caro, leggi..... parlate tanto male di vw e le fca assieme a Suzuki sono le auto più inquinanti del pianeta ancora oggi. L'unica colpa di vw è avere ammesso l'uso di un dispositivo. Le altre case inquinano come dei trattori ma non avendo ammesso uso di dispositivi non vengono, per adesso, toccati da sanzioni. Non capisco proprio come funzioni il sistema legislativo mondiale! Di sicuro se noi facciamo nella vita di tutti i giorni qualche piccola cavolata sicuramente veniamo bastonati e condannati a pagare. Loro possono fare più o meno quello che vogliono e dichiarare il falso senza problemi
Ritratto di Enrico1975
25 febbraio 2017 - 10:01
Leggi caro, leggi..... parlate tanto male di vw e le fca assieme a Suzuki sono le auto più inquinanti del pianeta ancora oggi. L'unica colpa di vw è avere ammesso l'uso di un dispositivo. Le altre case inquinano come dei trattori ma non avendo ammesso uso di dispositivi non vengono, per adesso, toccati da sanzioni. Non capisco proprio come funzioni il sistema legislativo mondiale! Di sicuro se noi facciamo nella vita di tutti i giorni qualche piccola cavolata sicuramente veniamo bastonati e condannati a pagare. Loro possono fare più o meno quello che vogliono e dichiarare il falso senza problemi. Una vergogna
Ritratto di Enrico1975
25 febbraio 2017 - 10:05
Ma mentre i modelli delle marche del gruppo Volkswagen omologate Euro 6 si discostano di poco dagli gli standard ammessi (Volkswagen: 1,8 volte, Seat e Skoda: 2,1 volte, Audi: 2,7 volte), le auto di altre marche vanno ben oltre questo risultato. Le Fiat e Suzuki Euro 6 fanno registrare scarichi di NOx fino a 15 volte il massimo consentito - ESTRATTO DA UN ARTICOLO DI AL VOLANTE di Settembre 2016
Ritratto di nicktwo
25 febbraio 2017 - 14:35
certo, bravissim... se lo """studio""" lo fanno quelle solite "immacolate" 2-3 nazioni ti pare che a uscirne peggio non saranno italiani e giapponesi... ora vogliamo pure non considerare l'italiane per non rischiare di essere accusati di partigianismo, ma almeno di suzuki avete visto quanto poco consumano """nelle prove reali su strada"""" le varie celerio e baleno e sx4? (sono sempre fra le piu' parsimoniose) ...perche' le emissioni dovrebbero fare l' esatto opposto dei consumi? non vi viene il dubbio che quando un costruttore inizia a fare prodotti eccezzionali (e infatti venne accusata casualmente proprio la splendida 500x) che rischiano di conquistare certi mercati allora in quelle nazioni in cui le aziende automobilistiche sono ancora fin troppo legate allo stato allora parte la macchina degli """studi di settore"""... consiglio, imparate a fare le analisi con la vostra testa dello stato che vi offre servizi e diritti e non con quella degli interessi altrui... saluti
Ritratto di Enrico1975
25 febbraio 2017 - 12:41
Non si muove foglia se non c'è vento.... se tali dati sono usciti vedrai che dietro non c'è nessuna cospirazione, semplicemente fca e Suzuki hanno gli euro 6 più inquinanti del pianeta ma omologati con valori ben più bassi del reale. Stessa cosa molti altri costruttori. L'unica che ha gli euro 6 molto in linea con i valori di omologazione è vw. Quindi le molte servono a qualcosa. Giusto che anche chi non sa ancora produrre motori adeguati alle normative vigenti paghi multe salate e adegui i motori facendo gli adeguati interventi
Ritratto di Enrico1975
25 febbraio 2017 - 12:45
Poi è inutile girarci intorno.... se ti capita di essere dietro a una 500x in accelerazione esce fuori un fumo nero degno delle vecchie lancia thema con 400.000 km. Qualche domanda ce la si può fare!
Ritratto di Gasswagen
25 febbraio 2017 - 13:35
Esatto amico mio, esatto. Lancia Thema con 400.000 km. almeno. Audi a 90.000 km. Esperienza personale. Come non darti ragione amico mio, come non darti ragione.
Ritratto di nicktwo
25 febbraio 2017 - 14:50
ma se i progettisti fca alla 500x hanno appositamente per evitare questioni del genere (lo sappiamo, a fca viene criticata anche la perfezione quando spesso alle estere si fanno passare cose rilevanti) anche la marmitta che spunta a dx ossia dal lato diametralmente opposto al guidatore che ne ammira il posteriore... a volte senbra che le auto di cui si commenta nemmeno sono state mai viste dal vivo,,, e dire che la 500x e' (giustamente) un enorme successo di vendita e se ne vedono in ogni dove... saluti bha
Ritratto di all'avanguardia della truffa2
25 febbraio 2017 - 15:47
Oltre che truffatori, anche arroganti e presuntuosi! Dai Gas
Ritratto di nicktwo
26 febbraio 2017 - 10:10
non dimentichiamo che sembra i soldi per l' epa con la nuova amministrazione governativa saranno in dismissione, quindi per cui gli eventuali casi ancora aperti andranno in prescrizione (a prescindere da quanto siano irrilevanti rispetto al primo dieselgate)...alla fine i tedeschi ihmo si saranno gia' pentiti di aver confessato tutto e pagato perche' allungando un po' il brodo delle indagini tecniche si potevano risparmiare veramente una barca di soldi da magari investire per la scontistica a chi si potrebbe voler comprare una loro macchina... peccato, himo... saluti
Ritratto di madeinalfa
27 febbraio 2017 - 02:21
In USA sono incriminati RAm 1500 e Jeep con motore 3.0 non quelli della 500 X o Renegade.Aspetta e spera che forse si avvera.E tutta una farsa degli amici tedeschi che hanno barato e ora sparano su tutti.Peccato perche' gli altri produttori tedeschi non hanno barato e per Vw si sta creando una guerra
Ritratto di all'avanguardia della truffa2
26 febbraio 2017 - 07:21
Il Kba, ha tanto strombazzato inutilmente, e senza autorità alcuna , con un fare al solito arrogante e puntiglioso, e poi in silenzio, con la coda tra le gambe, è ritornata in buon ordine, a legittimare le truffe rimaste in Germania ancora da condonare.
Ritratto di all'avanguardia della truffa2
26 febbraio 2017 - 09:45
Mario, della 500x e del doblò, l'Epa, non c'entra una beneamata mazza da golf. Per rimanere in argomento di truffe conclamate. Per l'esatta esattezza dell'ineccepibile verità più veritiera accertata.
Ritratto di all'avanguardia della truffa2
26 febbraio 2017 - 10:35
Tutto a posto e clima distensivo tra le parti in causa, tanto da non ritenere necessari ulteriori incontri in tal senso: "La Commissione ha preso atto delle iniziative poste in essere da parte italiana e non ha ravvisato la necessità di ulteriori incontri di mediazione. Anche la parte tedesca ha preso atto di quanto asserito dal ministero in merito al miglioramento delle prestazioni ambientali dei veicoli di FCA." http://www.quattroruote.it/news/industria/2017/02/09/gruppo_fca_delrio_fiat_e_jeep_conformi_alla_normativa_.html. Mario, pertanto, rilassati e continua a preoccuparti, come sempre, dello scandalo dieselgate e relativi strascichi, che rimane, ad oggi, TUTTO e SOLTANTO, del gruppo volkswagen.
Ritratto di all'avanguardia della truffa2
25 febbraio 2017 - 15:38
Enrico, invece le volkskaudi le più taroccate truffe del pianeta!
Ritratto di Enrico1975
26 febbraio 2017 - 09:28
La differenza è che vw ha ammesso quello che gli altri negano. I livelli di emissione testati in fase di omologazione non possono essere 15 volte inferiore del reale! Cos'hanno omologato?! Gatta ci cova. Le multe inflitte a vw sono servite perché adesso vw ha gli euro 6 meno inquinanti del mercato mantenendo invariate le potenze. Gli altri costruttori mi chiedo? Cosa aspettano ad iniziare a produrre motori in linea con i dati dichiarati! Si può fare perché vw lo sta facendo. Inventano anche gli altri, adeguino le tecnologie in primis le fca che sono tra le più inquinanti. Ricordo che fca è il costruttore che ha il maggior guadagno per ogni singola auto venduta. Inizi a dotare le sue auto delle ultime tecnologie in merito al contenimento delle emissioni. Guadagnerà meno ma è il minimo che devono fare. Vergogna!
Ritratto di all'avanguardia della truffa2
26 febbraio 2017 - 10:12
Volskwagen ha ammesso per SOLA convenienza economica, al solo scopo di non peggiorare una situazione che più disastrosa non si potrebbe immaginare. Oppure si? Beh, come recita un detto, al peggio non c'è mai fine..... e quello che volkswagen sta attuando , per bocca del suo stesso amministratore di sciagure, NEGANDO con fermezza spudorata, la dovuta paritetica giustizia, di vedere riconosciuti i sacrosanti dirittI allo STESSO risarcimento, TUTTI i clienti, coinvolti loro malgrado, nel mondo intero, in una truffa colossale.
Ritratto di Enrico1975
26 febbraio 2017 - 19:18
Ripeto che l'unica differenza è che vw ha ammesso l'uso di dispositivi fraudolenti. Gli altri no ma mi chiedo quanto ottusi si deve essere per non capire che una vettura che inquina 15 volte tanto rispetto al ciclo di omologazione di 20 minuti qualcosa che non quadra c'è! Se fosse per me, visto che abbiamo capito che è possibile stare in linea con il dichiarato e il reale, obblighirei tutti a fare motori a norma. Costa sicuramente ma scusate chi se ne frega. Problemi loro. Vw è stata tra quelle che ha sbagliato, L'UNICA CHE STA PAGANDO, ma è anche l'unica che si è veramente adeguata in breve tempo a fare auto veramente in linea con i valori di emissioni dichiarati. Ad oggi senza ombra di dubbio il miglior costruttore di auto del mondo
Ritratto di all'avanguardia della truffa2
27 febbraio 2017 - 11:10
il dieselgate riguarda una truffa tutta e soltanto volkswagen. Quello che scrivi ( differenze tra emissioni durante i cicli di omologazione e prove su strada) risultati del tutto prevedibili che avrebbe potuto effettuare CHIUNQUE, enti omologatori ed esperti del settore. TUTTI sapevamo già benissimo prima dello scandalo, che QUALSIASI auto su percorso stradale si troverebbe in condizioni differenti rispetto alle prove sui rulli.In un'equazione se cambi le variabili, cambi necessariamente come conseguenza anche il risultato. Le omologazioni, non sono altro che un semplice modo, in ambiente controllato, per registrare i limiti IMPOSTI precedentemente dalle prescrizioni di legge; con curve di accelerazione e modalità di esecuzione, che NULLA hanno a che vedere con le condizioni normalmente utilizzate dalle auto, nell' utilizzo finale e normale di tutti i giorni. Gli stessi consumi ed emissioni, su strada, subiscono fortissime variazioni, anche e solo dal piede del guidatore, oltre ovviamente da tutte le infinite condizioni esterne impossibili da prevedere. I consumi reali si possono effettuare su di una lampadina a incandescenza, che rimarranno sostanzialmente invariati, se non regolata diversamente nel suo illuminarsi da variatori di tensione esterni, per tutta la durata della sua vita. ( legge di Ohm)
Ritratto di nicktwo
26 febbraio 2017 - 10:21
ok tutta la avversita' verso il gruppo a livelli emissivi perche' e' uno scenario un po' complicato e indecifrabile con enti che hanno omologato macchine che non avrebbero dovuto e poi a dare il nuovo ok per la """'messa a posto""" delle suddette macchine e' stato di nuovo lo stesso ente (bha...) ...ma sul fatto dei ricavi per ogni singola macchina e' ovvio che dipende dalle capacita' manageriali non di certo da aver risparmiato sulla progettazione dei motori, basta ricordare che il multijet montato oggigiorno da tutti i costruttori compresi audi e porsche lo ha ideato fiat... per cui in merito ai margini, certo che se pure fca si metteva a cacciare miriadi di modelli indiscriminatamente di cui molti in perdenza ora magari era il primo-secondo costruttore mondiale ma con margini ridicoli o con eventuali marchi spagnoli in perenna perdira... concorderemo... saluti
Ritratto di all'avanguardia della truffa2
24 febbraio 2017 - 18:10
qualcuno infuriato avrà messo anche 0, non sapendo che per volkswagen, era una lode!
Ritratto di mirko.10
24 febbraio 2017 - 18:37
3
Ah, c'e' pure la votazione.....
Ritratto di Mattia Bertero
24 febbraio 2017 - 18:41
3
La mia Polo 1.2 TDI l'ho già fatta richiamare. La mia soddisfazione é 2/3. Ha meno coppia ai bassi giri (purtroppo) ma un allungo maggiore sulle marcie alte. Consumi invariati. In futuro non penso che riprenderò una Volkswagen, forse torno con i giapponesi reduce da una bella esperienza con una Yaris prima della mia attuale Polo.
Ritratto di all'avanguardia della truffa2
24 febbraio 2017 - 18:57
Oltre a non risarcire i clienti per avergli rifilato una truffa, si permettono di richiedere agli stessi, un voto di gradimento? Ridicoli e vergognosi!!
Ritratto di JapanCulture
24 febbraio 2017 - 21:12
Sai cosa fanno? Ti regalano una scatolina con una nuova chiave, una chiavetta usb e 4 tappi per le valvole delle ruote. E in america invece gli danno 5000 euro. Che porcata pazzesca.
Ritratto di JapanCulture
24 febbraio 2017 - 19:38
Insomma come sempre cornuti e contenti. Ah ah ah ah ah ah ah ah E'inutile l'italiota pur di apparire potrebbe comprare anche un catorcio l'importante e'che abbia uno stemma tetesco sul cofano ya! Incrediiibbbiileeeee........
Ritratto di golfista97
24 febbraio 2017 - 20:25
Tu sei uno di quelli che compra le auto in base alle emissioni, vero?
Ritratto di JapanCulture
24 febbraio 2017 - 20:53
No. Io sono una di quelle persone che compra l'auto in base alla qualità=affidabilità nel tempo, in base ai miei gusti non solo estetici ma tecnici e sbattendomene altamente delle mode. Insomma penso sia tutto il contrario di te, a giudicare dal tuo nome golfista97.
Ritratto di golfista97
24 febbraio 2017 - 21:00
No, la pensiamo esattamente allo stesso modo, ho appena lasciato la mia golf del 2008 con 220000km e mai un problema: qualità e affidabilità, no?
Ritratto di JapanCulture
24 febbraio 2017 - 21:10
ci sono Honda Civic 1.4 90 cv del 98 99 che hanno fatto 350000 km senza un guasto. Ci sono Civic 1.6 diesel Honda che anni fa sono state garantite per un milione di km. Ci sono Toyota che i guasti non sanno nemmeno quello che sono. Il tuo discorso è corretto ma ci sono auto più affidabili e che non hanno interni che dopo 4 anni e mezzo si iniziano a spellare. Inoltre ci sono auto che hanno una linea diversa e mantengono affidabilità nonostante un nuovo motore e/o un nuovo telaio riprogettato da 0. La golf ha lo stesso telaio da quanti anni 12? Da quanti anni le golf sono tutte uguali 15? Anche l'occhio vuole la sua parte non credi? Il design va avanti... Il design VW NO. Inoltre hanno diesel che bevono olio da far schifo. Non erano loro a produrre i migliori diesel? Hanno costretto aziende a ritirare auto dal mercato prima del previsto e riprogettare motori da 0 (vedi Civic Type R 2010) perché non rispettava le nuove normative euro 6, e loro cosa hanno fatto??? Software taroccati e problema risolto. Li difendi? Bravo. Vallo a dire a 2 miei amici che hanno la A3 che adesso gli va più piano dopo l'aggiornamento alla centralina. Difendeteli ! Se lo meritano!
Ritratto di basti73
25 febbraio 2017 - 12:38
Volete affidabilità? Volete qualità? Un nome su tutti... VOLVO.
Ritratto di golfista97
25 febbraio 2017 - 13:41
Se avessi i fondi non avrei dubbi su cosa scegliere: una xc-90
Ritratto di Gasswagen
25 febbraio 2017 - 13:37
Quisquiglie golfista97, quisquiglie.
Ritratto di nicktwo
24 febbraio 2017 - 20:29
una brutta storia che speriamo sta andando verso la dirittura d' arrivo... sono inpaziente che trovano i fondi per fare la nuova rs4 e vedere quanto eventualmente riesce ad accorciare le distanze al nurb dalla prima della classe (cosi' parafrasandola invece che citarla la smettono di disperarsi che nominerei spesso una certa berlina italiana)... saluti
Ritratto di all'avanguardia della truffa2
26 febbraio 2017 - 11:13
Per maggiore comodità e per mantenere una logica di competenza, potrei decidere di rivolgermi alla sede italiana di Verona, anche con l'occasione di riammirare il magnifico monumento che la rende da sempre, un tempio indiscusso della cultura e dello spettacolo in tutto il mondo. Peccato, che le mie parole cadrebbe comunque nel vuoto, visto che la stessa sede, per il motivo del contendere, è stata già da tempo, giustamente condannata. Per un'eventuale tappa a volksburg, già il solo nome, nell'inserirlo sul navigatore, mi farebbe immancabilmente riaffiorare antichi dissapori, già tante volte in altre occasioni dichiarati.
Ritratto di Andrea Pancetti
24 febbraio 2017 - 22:01
Il 10 gennaio 2017 ho fatto fare aggiornamento del softwere alla mia auto VW Caddy 1.6 tdi comprata nuova nel marzo del 2015 e da quel momento le prestazioni sono peggiorate notevolmente. Ho segnalato questo problema alla VW ma dopo alcuni test hanno asserito che i valori sono nella norma. In salita ho perso una marcia. Sono 30 anni che guido auto diesel e credo di avere un bel pó di esperienza. Comunque non mi hanno fatto riempire nessun questionario di gradimento. Sono stato truffato due volte, la prima volta all'acquisto e la seconda volta con la lettera di richiamo dove si garantiva nessuna perdita di prestazioni e aumenti di consumi. Il computer di bordo alla voce "autonomia" é impazzito: faccio il pino é indica 1040 km, dopo aver percorso 150 km indica come autonomia 1100 km. Tutto nei limiti? A Voi le considerazioni.
Ritratto di JapanCulture
24 febbraio 2017 - 22:11
Anche noi a lavoro, il caddy non è più lo stesso. Che schifo.
Ritratto di Gasswagen
25 febbraio 2017 - 13:40
E certo A. Pancetti, te lo fanno compilare subito il questionario "prendiperilc#lo". Eh amico mio sbagliando si impara. E io spero tu abbia imparato.
Ritratto di JapanCulture
24 febbraio 2017 - 23:29
Non mi risulta. L'unica pecca dei caddy e'che bevono olio in quantita'industriale, ma meccanicamente sono tosti e vanno dappertutto.
Ritratto di JapanCulture
25 febbraio 2017 - 10:12
Per lavorare sono ottimi i caddy. I fiat e i mitsubishi sono un disastro. Sono dati di fatto lo so perche'li uso.
Ritratto di madeinalfa
27 febbraio 2017 - 02:41
Ma secondo me non bisogna generalizzare.I Fiat e Mjet che abbiamo noi in ditta vanno bene,poi non so' il Caddy.Ci saranno quelli che vanno bene e quelli no.Il problema del Diesel gate e' principalmente di Lealta' e di rispettare regole gia' scritte e di averle volute aggirare con marchingeni fraudolenti.Tutto qui ma le auto andranno bene come le altre.
Ritratto di JapanCulture
24 febbraio 2017 - 23:51
Ma che stai a dire??? O 4 esempi 2 a3 una polo e un caddy. Ma smettetela di dire ca..ate per favore.. Ma quale colazione. Se bonanotte..
Ritratto di Raoul4x4
25 febbraio 2017 - 11:17
Ottimo, quindi basta un semplice aggiornamento e/o al massimo qualche tubicino per risolvere magicamente tutti i problemi di emissione ma ancora più sorprendente rimane il fatto che le auto avranno prestazioni e consumi invariati. Ma allora perché andare ad inserire questo software truffaldino… o forse invece …..ma nooooo cosa vado a pensare…. Voto zero… noooo 5 …. che confusione … Il mio collega ha già portato l’auto e dopo l’aggiornamento i consumi non si discostano granchè , quello di cui si lamenta è che è cambiata la risposta del motore, dopo il richiamo la sente riprendere con un leggero ritardo , probabilmente gli è stata variata la curva di erogazione della coppia ma questo non è dato sapersi visto che ha chiesto chiarimenti in officina senza avere avuto alcuna risposta soddisfacente . Lui lo giudica fastidioso e pensa di vendere l’auto , tanto sa che qui in Italia non avrebbe alcun rimborso ma io l’ho prontamente contraddetto con tanto di prove , visto che ha avuto un portachiavi …… ed ovviamente omaggio .
Ritratto di domi2204
25 febbraio 2017 - 14:58
Dalle mie parti si dice cornuti e mazziati
Ritratto di all'avanguardia della truffa2
25 febbraio 2017 - 15:50
Hanno iniziato la loro storia con una truffa, cosa ci si può aspettare!
Ritratto di andrea750
25 febbraio 2017 - 17:21
Ho portato un paio di settimane fa la mia Golf 1.6 TDI in concessionaria per il richiamo. L'intervento è durato circa un'ora. Sinceramente non avverto differenze apprezzabili in termini di consumi ma forse è ancora presto ed ho percorso pochi chilometri per farmi un'idea più precisa. Mi pare invece la macchina abbia un pò più di sprint ai bassi giri ed all'avvio rispetto a prima; differenze comunque impercettibili. Mi sono invece rifiutato di compilare il form sulla qualità perchè sono assolutamente insoddisfatto del trattamento e questa è di sicuro l'ultima VW che compro. Non mi aspettavo certo un tappeto rosso, tuttavia pensavo/speravo il disagio di dover portare l'auto in concessionaria (che non è vicinissima) venisse ripagato in qualche modo...non certo con un buono spesa da utilizzarsi a fronte di una spesa minima comunque abbastanza sostenuta...roba da pazzi. Durante il controllo mi hanno autonomamente aggiunto anche mezzo chilo d'olio (14 euro) che hanno anche avuto il coraggio di farmi pagare. Spero che la macchina duri il più a lungo possibile ma col piffero che questi di VW mi rivedono ancora. La prossima una Giapponese oppure un usato BMW.
Ritratto di all'avanguardia della truffa2
25 febbraio 2017 - 19:53
Adesso forse sappiamo quanto è costato all'azienda il raddrizzatore di flusso: 14 euro. Battute a parte, Andrea, percepisco distintamente , dalle tue parole di rabbia, la delusione per un'esperienza tanto disagevole, quanto difficile da raccontare in un forum di gente che si conosce appena, ma che ci vede spesso più concentrati alle offese personali che allo scambio pacifico delle idee e delle proprie esperienze. Mi auguro tu possa ritrovare presto la soddisfazione che meriti.
Ritratto di criluni
26 febbraio 2017 - 08:22
Anche io ho portato la mia golf....come ho scritto nel post ho riscontrato un problemino.... A me non hanno fatto compilare nessun questionario.... Mi hanno dato invece il " buono sconto di €70" a fronte di una spesa di €250 minima..... A me personalmente ha dato molto fastidio....dico io...ti ho dato €26000 X una macchina che oggi non vale praticamente niente ed invece di fare una campagna sconto consistente sull'acquisto di una nuova auto o un carnet di buoni gratuiti da spendere in manutenzione mi proponi uno sconto dovendo rispondere altri soldi? Follia pura....
Ritratto di all'avanguardia della truffa2
26 febbraio 2017 - 09:22
Quello che scrivi è applicabile nelle comuni pratiche di recupero dei consensi della propria clientela, nelle normali vicende che involontariamente qualsiasi costruttore può in qualunque momento incontrare. Questa "porcata" (passami il termine) compiuta nell'illegalità più totale, e con la capillarità e diffusione che l'hanno caratterizzate , un disperato modo tutto LORO, di far dimenticare la vergognosa vicenda nel silenzio più totale.
Ritratto di criluni
26 febbraio 2017 - 07:46
Io ho una Golf 1.6 tdi dsg Circa due settimane fa ho portato l'auto per fare l'intervento come previsto dalla raccomandata che mi era stata inviata L'intervento di per se è stato veloce e non "invasivo" Il problema che ho riscontrato io è che a volte i giri vanno improvvisamente a 1000 ed il motore "sfiata" con un rumore cupo...il dsg strappa nell'inserimento delle marce Sono andato subito in concessionaria facendo presente il problema...la risposta me la immaginavo già...."non c'entra niente l'intervento fatto, sicuramente è un problema del motore, fai un bel viaggio in autostrada e vedrai che smetterà altrimenti ci sarà da cambiare qualche pezzo" La cosa che reputo più vergognosa è la presa in giro da parte di Volkswagen: il buono del valore di € 70 a fronte di una spesa di € 250 Ma dico io ...una macchina pagata € 26000 che se vado a darla indietro oggi vale meno di una panda usata.....quindi non posso riprendere una macchina di uguale valore....e mi dai un buono di €70 dovendone spendere almeno €250? Follia!!!!!! Io sto aspettando la sentenza del tribunale di Verona....poi l'avvocato ha già la pratica pronta per aprire la causa! Vergognosi!!!!! Oltretutto se non faranno un decreto apposta rischiamo di vedere declassate le auto da euro 5 a euro 4 con aumento del RCA e del bollo.... Non vuoi restituire l'importo speso? Bene proponimi uno sconto del 40-50% sull'acquisto di una nuova auto (tanto in ci rimettono) e mi riacquisti l'udito al suo valore Niente.....ci stanno rimettendo più soldi a continuare a fare così..
Ritratto di all'avanguardia della truffa2
26 febbraio 2017 - 08:07
Dai pochissimi sondaggi che risultano in questa pagina del blog, siamo ancora molto lontani dall'idilliaco punteggio dichiarato dal costruttore . Chissà che non siano invece questi, i più sinceri. Comprendo perfettamente , da non cliente del gruppo tedesco, il tuo (giusto) scoramento, augurandoti in futuro maggiore considerazione.
Ritratto di criluni
26 febbraio 2017 - 08:18
Finirà tutto a tarallucci e vino come si dice dalle mie parti!
Ritratto di all'avanguardia della truffa2
26 febbraio 2017 - 08:58
.....Oppure birra di qualità tedesca!
Ritratto di Andrea Pancetti
12 marzo 2017 - 13:20
Stessa cosa succede alla mia auto. In officina hanno detto che è riciclo dei gas di scarico: in 30000 km mai fatto. Un mio collega portato polo 1.2 l'auto in officina x aggiornamento software è appena messa in moto l'auto accesa spia di guasto al motore. Danno di 1200€ al catalizzatore e 1000 li mette Vw e 200€ lui per manodopera. Non doveva succedere niente ai motori con l'aggiornamento!
Ritratto di criluni
26 febbraio 2017 - 07:47
Usato....scusate
Ritratto di Davelosthighway
26 febbraio 2017 - 11:07
Questo articolo entra nel bilancio spese pubblicita vw del 2017. Top spender pubblicitario con 122 milioni
Ritratto di Davelosthighway
27 febbraio 2017 - 07:51
Alfa Stelvio ha i suoi ragionevoli motivi per andare sulle copertine dei giornali visto che é una novità . Non credo faccia parte di una spesa commerciale extra. Le spese commerciali extra sono state per tutto il 2016 e a quanto pare così per tutto il 2017 quelle di vw , 122 milioni di euro a bilancio nella sola Italia. visto che deve inventarsi qua e là delle notizie per non allontanare i clienti sfiduciati. Tieni presente che Fiat 400mila euro li ha spesi come investimento per il motore Twinair , chiamalo motorino...chiamalo frullino come vuoi ma é conforme alle norme euro6 sul quale per dirtene una così per dire con 9 euro di metano percorro 280 km autostradali.
Ritratto di Davelosthighway
27 febbraio 2017 - 15:06
Non ho mica scritto che con 9 euro faccio il pieno di metano. il pieno invernale con buon compressore sfiora i 14kg. Correggo il dato che ho scritto sull investimento Fiat del motore twin air. 200 milioni di euro. Prova a chiederti se Fiat avesse il potenziale di investimenti di vw cosa farebbe. Devi capire che fare auto come si deve non vuol mica dire per forza prosciugare le risorse di tutti i paesi europei e nemmeno farsi le leggi come palesemente fa vw. Io dico che a parità di budget da spendere sul progetto/produzione un auto prodotta da Fiat é migliore in ogni aspetto di un auto prodotta da vw. Lascio a te dimostrare il contrario .Ripeto,a parità di risorse da spendere.
Ritratto di iko
27 febbraio 2017 - 09:21
buongiorno. ho un gtd dsg e da (quasi sempre ) vaggaro. non lo sarò mai più. siamo gli unici utenti nel mondo a non aver avuto da vw almeno delle scuse. anzi mi pare che l atteggiamento della azienda tutta ,a partire dai concessionari sia di grande arroganza e presunzione .non che non lo fossero anche prima ma ora sono veramente indisponenti e spocchiosi . tra l altro a me l aggiornamento del sw non è stato fatto poiche ho ( da anni .....) accesa la spia motore (mi piacerebbe sapere quanti vw diesel non l hanno ) . ma alla fine, come sempre accade in questo paese , raccogliamo quello che seminiamo ,cioe quello che ci meritiamo.tra l altro pare stiano vendendo più di prima auto aggiornate più nel prezzo che nella sostanza . adesso posso solamente utilizzare l unica arma che ho: acquistare altro.e di altro ce n è tanto .
Ritratto di all'avanguardia della truffa2
27 febbraio 2017 - 11:28
Complimenti sinceri per la grande onestà delle sue parole. A prescindere dal marchio, è INDISPENSABILE per un qualsiasi cliente, valutare sempre le eventuali colpe di un costruttore, dalle motivazioni e modalità che le hanno generate. Soprattutto se il contendere NON riguarda un banale errore (potenzialmente sempre possibile) , ma una volgare truffa, che che per sua stessa definizione è SEMPRE e SOLO premeditata.
Ritratto di Mauo
27 febbraio 2017 - 11:02
1
I 20.000 questionari raccolti saranno relativi a dipendenti/dirigenti Volkswagen/relative concessionarie a cui è sto consegnato il questionario....
Ritratto di Vincenzo1973
27 febbraio 2017 - 14:54
gia? e' passato oltre un anno e il totale e' oltre 11 milioni...stanno sperando che ne rottamino il piu possibile alla VW per raggiunta vecchiaia
Ritratto di Chapman
27 febbraio 2017 - 14:59
Ma tutti quelli che scrivono con così tanta rabbia contro il gruppo Volkswagen sono dei dipendenti FCA? Capisco qualche utente che ha un'auto coinvolta nel dieselgate ed è un po' deluso ma si vede lontano un miglio che alcuni commenti sono scritti da dei troll che non hanno mai avuto una auto del gruppo Volkswagen nella loro vita e che gireranno con una Panda o una Punto...
Ritratto di nicktwo
27 febbraio 2017 - 15:16
o anche, senza polemica, una splendida giulia 2.0 tbi q2... voglio sperare... saluti
Ritratto di nicktwo
27 febbraio 2017 - 15:36
ops, scusi, avevo frainteso il commento... a questo punto pero', avendo riletto, chiederei chi si pensa che avrebbe fatto un commento da finto cliente vw in cui si vedrebbe palesemente che non e' realistico? ... saluti
Ritratto di Chapman
27 febbraio 2017 - 17:02
Ciao nicktwo mi riferivo al commento qui sopra che dice di essere vaggaro e con un gtd dsg... E poi ai soliti che offendono gratuitamente ogni volta che si parla del dieselgate. Naturalmente non era riferito a te perché so che ti piace tanto la Giulia e che sei un appassionato di automobili e leggo con molto piacere i tuoi commenti (anche se qualche volta paragoni la Giulia ad altre auto che con lei non c'entrano nulla). Saluti
Ritratto di all'avanguardia della truffa2
27 febbraio 2017 - 17:34
Secondo il tuo ragionamento, per provare rabbia o schifo per un gruppo, che per tanti anni ha truffato i propri clienti con prodotti taroccati, aggirando con metodi esplicitamente illegali le normative di mezzo mondo, bisogna essere necessariamente vittime sacrificate?
Ritratto di RAFFAELE EPIS
27 febbraio 2017 - 15:28
Gia' per colpa del dieselgate le auto di tutto il gruppo compreso i parenti audi compresa ,montano il serbatoio dell' additivo da dover aggiungere per abbassare le emissioni ,cosi sono aumentati sia i costi delle loro auto ,che per noi quelli di gestione --oltre al fastidio di dover aver un problema di stress in piu' --opel da quando lo ha adottato ha avuto un calo di vendite ,ma noi alle tedesche griffate gli si concede tutto --anche di fare dei tagliandi piu' spesso di altre con obbligo di interventi inutili ma dettati per non perdere la garanzia e sembra che nessuno ci faccia caso o se ne accorga --sono disabile ed ogni 4 anni cambio auto per tener alto il valore dell'usato ed evitare dopo tot anni e chilometri tagliandi ed interventi piu' cari del valore auto --ford c-max automatica 4 anni 2 tagliandi dal concessionario --piu' pastiglie freni anteriori euro 500 totali golf - 4 anni 3 tagliandi piu' pastiglie ed ogni volta il cambio olio del dsg--ritenuto inutile su ford con stessi km --costo totale euro 1,700 --se non la vendevo il 4 sarebbe costato il tagliando 1.500 euro --assurde queste imposizioni e ricatti obbligati
Ritratto di caronte
27 febbraio 2017 - 17:11
Chissà se i dati del voto siano reali o manipolati.
Ritratto di conan55
28 febbraio 2017 - 10:13
però dei veri fenomeni questi della vw. bastava rimappare e mettere un finto filtro e tutto andava meglio di prima. ed invece hanno preferito rimetterci qualche miliardo e passare per imbroglioni. ed i giornalisti li seguono a ruota perché altrimenti se li sognano i soldi che la vag gli passa per la pubblicità.
Ritratto di genega
28 febbraio 2017 - 12:53
Da quando mi hanno fatto questo magico aggiornamento la mia auto emette fumo nero......