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Dieselgate Volkswagen: negli Usa un manager si dichiara colpevole

07 agosto 2017

Oliver Schmidt, 48 anni, ha ammesso le proprie responsabile e si farà processare con due capi d’accusa.

Dieselgate Volkswagen: negli Usa un manager si dichiara colpevole

AVREBBE MENTITO ALLE AUTORITÀ - Mercoledì 6 dicembre verrà emessa la sentenza nei confronti di Oliver Schmidt (nella foto), ex manager della Volkswagen dichiaratosi colpevole nei giorni scorsi in relazione al processo sulle emissioni taroccate di ossidi d’azoto, il Dieselgate, costato all’azienda oltre 20 miliardi di dollari fra multe e compensazioni. Schmidt è stato fermato a inizio gennaio 2017 e paga il suo ruolo di responsabile dell’ufficio che gestisce le questioni ambientali e regolatorie negli Stati Uniti, dov’è rimasto dal 2014 fino a marzo 2015. Schmidt era la persona che gestiva i rapporti fra l’azienda e le autorità in merito alle vicende sull’inquinamento, quindi una delle prime a dover sapere dell’esistenza di un software per falsificare i test sulle emissioni nelle centraline delle vetture. Le autorità lo accusano di aver mentito nel 2014 per coprire l’azienda quando gli inquirenti stavano già indagando sul problema delle emissioni.

CADUTI 9 CAPI D’ACCUSA - Schmidt ha accettato di finire davanti al giudice e farsi processare per le accuse di truffa nei confronti del governo federale e di violazione del Clean Air Act, la legge federale in cui sono contenute le norme da rispettare sul fronte dell’inquinamento. Il giudice non procederà con l’accusa di aver aiutato e favorito la truffa, dopo quello che appare come un accordo con i legali dell’uomo: stando a quanto riporta il New York Times, su Schmidt pesavano 11 capi d’accusa e sanzioni fino a 169 anni di carcere. Le pene massime previste per i due capi d’accusa sono fino a 5 anni di reclusione e 250.000 dollari di multa per la truffa e fino a 2 anni e 250.000 dollari per la violazione. Schmidt rispondeva direttamente a Heinz-Jakob Neusser, a capo dello sviluppo dei motori per il gruppo, fra le 8 persone negli Stati Uniti ad essere accusate di vari reati in relazione al Dieselgate. Neusser però vive in Germania e difficilmente sarà processato negli Usa.

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Ritratto di Davelosthighway
7 agosto 2017 - 18:59
Intanto 4 su 7 membri del consiglio di amministrazione audi verranno sostituiti e pure il capo audi Stadler ha pronte le valigie visto il coinvolgimento diretto riguardo il dieselgate. Ovviamente riceverà un ovvia ricompensa come per winterkorn. Clienti truffati e manager premiati.
Ritratto di bridge
7 agosto 2017 - 19:33
1
Ma tu non sei un cliente truffato ma una persona (o un gruppo di persone) che dietro a un account commenta solamente quando si parla del dieselgate Volkswagen e sicuramente sarai pagato da qualcuno per fare questo.
Ritratto di Dirk
7 agosto 2017 - 20:35
Che Facciano chiarezza e spero che sia per tutti, nessuno esCluso.... ovviAmente.
Ritratto di CarloMartello71
8 agosto 2017 - 19:47
5
Infatti, spero arrivino presto anche ai dirigenti MB e BMW.
Ritratto di Dirk
8 agosto 2017 - 20:11
Io non spero ma sicuramente arriveranno ad FCA. Tempo al tempo e le sorprese non mancheranno per nessuno, tranquillo.
Ritratto di Eccomi
9 agosto 2017 - 12:14
"Io non spero". Che ridere.
Ritratto di Dirk
9 agosto 2017 - 15:17
Infatti e non è che riderà bene chi riderà ultimo.
Ritratto di Dirk
9 agosto 2017 - 19:23
Come lei ha la fissa per i tedeschi. Chi sarà il più povero tra me e lei fevi2?? Forse lei visto che anche offendere.
Ritratto di car_expert
7 agosto 2017 - 20:48
ma scusate dopo decine e decine di articoli, prove su prove, come si fa a non parlare male di vw e tedesche...mi sembrano molto peggio i "ciechi" che continuano a difendere l'indifendibile, patetici.
Ritratto di CarloMartello71
8 agosto 2017 - 17:09
5
per sverniciare la tua skoda, basta un rutto
Ritratto di Black Ice
8 agosto 2017 - 17:16
1
Col rutto al massimo riesci a coprire il rumore dei scricchiolii del cruscotto della Giulietta, se provi a stare dietro ad una Octavia RS con una Giulietta 1.4 Turbo 16V 120 GPL (come quella di rock or bust per intenderci) finisci contro un palo dopo 30 secondi...
Ritratto di CarloMartello71
8 agosto 2017 - 18:59
5
Puoi anche montarci il motore della Porsche 917, sempre una Skoda rimane. Ha lo stesso prestigio che avrebbe una Trabant col motore della Bugatti Veyron.
Ritratto di Black Ice
8 agosto 2017 - 19:07
1
Per i boccaloni italioti sicuramente visto che preferiscono girare con una "prestigiosa" mito a 2 cilindri col telaio della punto del 2005 invece che con una Skoda da 230 cv. Per il resto dell'umanità invece le Skoda RS valgono per quello che sono. Non importa se nella nazione degli sfigati che girano con dei naftoni da neanche 160 cv non fa figo...
Ritratto di CarloMartello71
8 agosto 2017 - 19:32
5
Il resto dell'umanità...non confonderla con i 4 zingari slovacchi che l'hanno comprata. Perché non sono un campione rappresentativo.
Ritratto di Dirk
8 agosto 2017 - 20:46
Beh, la Trabant è stata una buona auto per quelle nazioni e considerato in che condizioni erano. A trovarla in buone condizioni costa e parecchio anche... a trovarla, però.
Ritratto di Luzo
9 agosto 2017 - 16:31
Bel paragone!!
Ritratto di Davelosthighway
7 agosto 2017 - 21:09
Hai ragione sul fatto che non sono stato truffato da vw, sul resto ti smentisco. Comunque spero le indagini non si fermino. Teniamo semore presente che mentre l'export tedesco aumentava così come il loro disavanzo commerciale fuori dai parametri dell eurozona grazie a truffe per anni e anni intanto si verificava spread e austerity merkeliana come unica strada possibile per l Europa . Non bisogna più comprare prodotti dalla Germania e presunti made in Germany. É un ciclo vizioso che l Italia deve abbandonare perché fondamentalmente l dopo il salvataggio delle banche tedesche da 269 miliardi la Germania come un bottegaio non fa circolare economia se non internamente. Per quanto riguarda audi Citando news altrove: Per limitare l’uso di AdBlue Stadler avrebbe organizzato una riunione ristretta a Detroit il giorno precedente a quello dell’incontro con le autorità statunitensi per “ridurre in maniera significativa” la presentazione messa a punto dai dipendenti Audi sul sistema di trattamento dei gasi di scarico dei motori a gasolio. Nella versione epurata del report sarebbe stata eliminata la parte che descriveva un dispositivo messo a punto dai tecnici per limitare l’uso di AdBlue, l’additivo a base di urea impiegato nel trattamento degli NOx già al centro delle accuse del presunto cartello tra case tedesche. Per evitare rabbocchi frequenti da parte dei clienti, la Casa avrebbe escogitato un sistema che disattivava in parte il sistema di trattamento dei gas, violando così le norme statunitensi. Il dispositivo sarebbe stato utilizzato fino alla metà del 2016. Alla riunione avrebbe preso parte anche Michael Steiner, oggi membro del board Porsche.
Ritratto di bridge
7 agosto 2017 - 22:32
1
Bene la discussione si sta facendo interessante. Quindi, secondo te, non bisogna più acquistare prodotti made in Germany o presunti made in Germany in modo da favorire l'economia italiana e penalizzare quella tedesca? Viviamo nell'epoca della globalizzazione è il tuo discorso non regge perché come saprai parte della componentistica di auto con marchio tedesco proviene dall'Italia viceversa anche una parte della componentistica di auto con marchio italiano proviene dalla Germania (per esempio la Giulia). Che poi non esiste più la Fiat italiana di un tempo. Ora esiste il gruppo FCA che è italoamericano. Il mercato dell'auto italiano non ha una grande importanza a livello mondiale e i gruppi tedeschi vendono in tutto il mondo (per esempio il primo marchio per vendite di auto in Cina è Volkswagen e in Giappone è Mercedes). Quindi boicottare i gruppi automolistici tedeschi in Italia, nel modo che dici, sarebbe inutile. Se vogliamo parlare dell'austerty merkeliana dovremmo inoltrare il nostro discorso su un punto politico più politico che commerciale e dovremmo riprendere fatti accaduti anni fa e che l'Italia con il governo Monti ha accettato le condizioni e chi prima di lui si opponeva è stato costretto a dimettersi ma questa è una lunga storia. Per la storia delle banche anche noi in Italia abbiamo dato tanti soldi per salvarle e non solo in questi ultimi anni. Le politiche economiche europee sotto il punto di vista economico-finaziario (e anche sotto altri punti come la gestione dell'immigrazione) sono discutibili ma non è colpa della Germania e dei gruppi automobilistici tedeschi se noi non contiamo nulla in Europa. Dopo la caduta del muro di Berlino e con il passare degli anni e con sempre più paesi membri dell'Unione europea qualcuno doveva prendere le redini visto che non eravamo più sotto protezione degli USA e la Germania era il paese più forte che ha preso il comando (tenere uniti 28 ormai 27 paesi differenti tra loro non è facile). Per la storia del Cartello sarebbe meglio aspettare e vedere se saranno confermate le accuse (in questo articolo su 11 accuse sono state confermate 2). Personalmente qualche settimana fa ho ordinato una Golf 1.5 TSI perché è un'auto che mi è sempre piaciuta e ora che ho avuto la possibilità di comprarla non capisco perché dovrei sentirmi in colpa per aver comprato un prodotto che mi piace perché tedesco. In 10 anni di patente ho avuto altre 2 auto francesi (una Peugeot 106 e una 308) è non mi sento di aver penalizzato l'economia italiana solo perché non ho comprato delle Fiat (che poi la 106 era pure usata). Una persona si compra quello che gli piace indipendetemente dalla nazionalità del marchio automolistico. Questi discorsi sul dieselgate sono molto amplificati nei forum ma nella realtà non hanno tutta questa influenza sui potenziali clienti.
Ritratto di Dirk
7 agosto 2017 - 23:06
FCA non è ne italiana ne americana a voler essere pignoli. Infatti ha sede legale ad Amsterdam e fiscale a Londra e quindi d'italiano non ha proprio un bel niente. Poi probabilmente nel mondo alla gente comune non è che interessi molto del dieselgate visto i risultati che i tedeschi hanno nell'auto ma non solo. Eh ma loro sono tedeschi e devono 'fallire' come ha scritto qualcuno in questo forum. Ipotesi che non si avvererà mai... purtroppo per loro. Guardiamo tanto il problemi altrui senza vedere i nostri. Che coerente incoerenza.
Ritratto di bridge
7 agosto 2017 - 23:28
1
@Dirk quelli che scrivono che VAG deve fallire sono dei filistei e non sanno neanche loro quello che dicono. Nel frattempo Volkswagen ha già presentato il piano 2018-2025. http://www.autobild.de/bilder/vw-neuheiten-bis-2025-5338805.html#bild1
Ritratto di Luzo
9 agosto 2017 - 16:34
Se googli sai quanti ne ha non presentati di quei piani. Tutti li fanno tutti li adattano man mano n base alle situazioni, non ë che c e da vantarsi di chissà che
Ritratto di bridge
9 agosto 2017 - 17:22
1
Sicuramente molti dei modelli presentati nei piani ci saranno e la Golf 8 è stata già confermata.
Ritratto di napolmen4
8 agosto 2017 - 13:04
Fiat spa ha sede in Italia...torino
Ritratto di Dirk
8 agosto 2017 - 13:26
Fiat è una cosa, FCA un altra. Chissà come mai il solito CEO ha spostato le sedi mentre altri Tedeschi ma non solo) no? Ai posteri delle tasse l'ardua sentenza.
Ritratto di Davelosthighway
8 agosto 2017 - 14:00
Difesa proprietà intellettuale e royalties. Asset strategici. Guarda Apple . Designed in California assemblata in Cina e proprietà intellettuale in Irlanda.
Ritratto di Dirk
8 agosto 2017 - 15:47
Apple ha sede negli USA. Paragone errato Davelosthighway .
Ritratto di Eccomi
9 agosto 2017 - 12:16
Chiedilo al Governo che para il di dietro alla triade...
Ritratto di Dirk
9 agosto 2017 - 15:19
Eccomi, chieda al nostro governo che ha 'salvato' le nostre banche e migliaia di risparmiatori. Sarebbe meglio chiedere a Roma prima che a Berlino.
Ritratto di Davelosthighway
8 agosto 2017 - 13:55
Bridge parli di indotto e di una vw con componenti italiani e ti senti in pace evidentemente di questo. Vanno però visti alcuni numeri per avere una vaga idea parlando di industria dell'auto. In Italia l'indotto gruppo vw si stima essere complessivamente 1,2 miliardi di euro annui su un fatturato totale di componenti automotive sul suolo italiano di 38,8 miliardi. (2016) . Di questi 38,8 miliardi il 79% é destinato ad FCA. Comprendi? A macchine FCA e il dato é in costante crescita . Quindi non diciamo scemenze che sulla golf manco una vite fatta in italia ci trovi. Se vuoi cimentarti in questa ricerca prova con qualche componente fatto in Piemonte ed esportato in Germania per essere montato su auto premium.
Ritratto di bridge
8 agosto 2017 - 14:23
1
@Davelosthighway il mio discorso sulla componentistica era in merito alla globalizzazione e che non esiste un modello made in Italy o made in Germany puro al 100%. Quindi il tuo discorso di boicottare le vendite dei prodotti tedeschi è patetico. Hai sentito che a Melfi a settembre lo stabilimento Fiat farà 16 giorni di cassa integrazione o la Giulia che negli UK è un flop? Oppure conosci gli enormi sconti che fanno sulle Tipo e sulle nuove Giulia e Stelvio all'estero per venderle? Io mi sono comprato una Golf ma in alternativa non avrei mai optato per una Tipo (costruita dalla Tofas in Turchia) o per una obsoleta Giulietta. O per una Giulia che in Francia, dove vivo, un modello pagato oggi 40000€ fra 2 anni il suo valore sarà di 10000€. P.s. che fine a fatto il tuo amico all'avanguardia?
Ritratto di bridge
8 agosto 2017 - 14:28
1
Per la precisione 40000€ sono riferiti alla versione 2.0 Turbo 200 cv in allestimento Lusso. La versione base 2.2 136 cv multijet le trovi a meno di 26000 nuove da ordinare.
Ritratto di Davelosthighway
8 agosto 2017 - 18:32
Flop saranno i bidoni truffa vw tant é vero che stanno radiando a destra e manca da audi a vw i top manager o coinvolti nel dieselgate o per scarsa crescita e spinta che dovrebbero invece avere modelli di auto nuovi. Alfa viaggia da quando c é Giulia a +27%. Se non vedi crescita prenditi gli occhiali! Alfredo Altavilla di FCA ha dichiarato che a Cassino ci sarebbe stato bisogno di altri 1800 dipendenti nel corso dei prossimi anni. Al momento, i nuovi lavoratori impegnati nello stabilimento sono circa 600 a cui si sommano circa 400 lavoratori “in prestito” da Pomigliano d’Arco. Per i prossimi mesi, con l’incremento della produzione di Stelvio e Giulia e con l’avvio dei lavori di preparazione per il terzo modello Alfa Romeo, a Cassino dovrebbero essere assunti altri lavoratori.
Ritratto di bridge
8 agosto 2017 - 18:51
1
https://www.investireoggi.it/motori/alfa-romeo-calo-nel-regno-unito-pare-inarrestabile/
Ritratto di Davelosthighway
9 agosto 2017 - 01:52
Si bravo che vai ad informarti , non fermarti a leggere solo il titolo però. "Calo in contro tendenza con quanto avviene nel resto del mondo"
Ritratto di Eccomi
9 agosto 2017 - 12:57
In UK c'è uno scossone in questi mesi che colpisce molti: http://bestsellingcarsblog.com/2017/08/uk-july-2017-ford-focus-and-vw-golf-on-top-market-down-9-3/ Alfa in UE continua a crescere.
Ritratto di bridge
8 agosto 2017 - 18:52
1
https://www.investireoggi.it/motori/fiat-chrysler-melfi-16-giorni-cassa-integrazione-settembre/
Ritratto di Dirk
8 agosto 2017 - 22:04
1.800 assunzioni ma messe in atto. Propaganda, solo propaganda.
Ritratto di Davelosthighway
9 agosto 2017 - 02:03
Si bravo vedo che hai spiccato intuito a NON vedere numeri in crescita. Leggiti questi dati dell ultima tornata di vendite e vediamo se vw ha fatto di meglio in termini di crescita. No di certo. "Le consegne di Maserati sono pressoché raddoppiate, trainate dal Levante, con incrementi in tutti i principali mercati: Europa (+93%), Cina (+146%) e Nord America (+50%) In Europa la quota di mercato per le autovetture è in aumento al 7,2% (al 29% in Italia) e al 13,2% per i veicoli commerciali leggeri . L’aumento delle consegne è trainato principalmente dalla nuova famiglia della Fiat Tipo e dai nuovi modelli Alfa Romeo Giulia e Stelvio In Asia Jeep trascina l’aumento del 43% delle consegne complessive grazie alla joint venture in Cina dove è arrivata anche l’Alfa Romeo."
Ritratto di Dirk
9 agosto 2017 - 15:22
Numeri in crescita di dipendenti?? Dove?? Quando?? La disoccupazione non sembra sia occupazione e le statistiche dicono che... http://www.ansa.it/europa/notizie/rubriche/altrenews/2017/07/03/disoccupazione-giovani-aumento-record-in-italia-a-maggio_23da2fb9-a907-4a10-8b5f-b38aa865ec11.html
Ritratto di Eccomi
9 agosto 2017 - 13:26
Leggi il contributo del settore autoin Italia: http://www.repubblica.it/economia/2017/08/09/news/istat_produzione_industriale-172693116/?ref=RHPPLF-BH-I0-C8-P6-S1.8-T1 Ovvio che con questa tendenza l'occupazione salirà come è salita negli ultimi anni.
Ritratto di Dirk
9 agosto 2017 - 19:26
Io guardo i dati globali della nostra economia e sono quelli che contano. Che poi l'occupazione salirà lo vedremo ma per ora è solo scesa o è rimasta stabile ma sempre in segno negativo.
Ritratto di Porsche
8 agosto 2017 - 08:26
Il tuo discorso mi piace veramente tanto. Era molto tempo che non si leggeva qualche cosa di sensato, sui tedeschi e sull'europa più in generale. Bravo PS: Le aziende italiane più avanti con la tecnologia, esempio BREMBO, hanno dichiarato senza mezzi termini che è grazie alla collaborazione con i tedeschi che sono così avanti.
Ritratto di Rock_or_bust
8 agosto 2017 - 09:37
Tutto questo panegirico per vantarti di aver comprato una golf? Se le tue conoscenze in materia automobilistica sono mediocri come quelle in economia ed in geopolitica, non vedo perché armare inutili sermoni...
Ritratto di Black Ice
8 agosto 2017 - 12:07
1
Tutto questo panegirico per vantarsi di aver comprato una Giulietta 1.4 Turbo 16V 120 GPL? Se le tue conoscenze in materia automobilistica sono nulle come quelle in economia ed in geopolitica, mi rendo conto del perchè il povero piteco ciaparat gira con una segmento c risibile con un motore da scialba utilitaria e passa la sua estate a fare commenti su alvolante mentre la maggior parte dei tedeschi filano sulle autostrade a 250 km/h con le loro AMG, BMW M, Audi RS mentre stanno raggiungendo un hotel a 5 stelle in Croazia o Spagna sulle rive del mare.
Ritratto di bridge
8 agosto 2017 - 13:19
1
Povero Rock_of_bust...
Ritratto di bridge
8 agosto 2017 - 13:22
1
Sei proprio messo male Rock_of_bust...
Ritratto di Dirk
8 agosto 2017 - 17:04
Rock_or_bust chissà che conoscenze hanno quelli che si vantavano tanto di sverniciare qualsiasi auto con la sua 147. Fantasticare non costa.
Ritratto di twinturbo
7 agosto 2017 - 21:58
C'è di buono che oramai si stanno tutti quanti facendo pian piano esperienza con l'ibrido e quindi difficilmente prossimamente si rivedranno situazioni del genere. Per il resto al momento meglio affidarsi al rigore etico delle auto Nipponiche o al limite per risparmiare qualcosa Coreane. Onestamente una Civic o una i30 sedan non vedo cosa avrebbe in meno
Ritratto di twinturbo
7 agosto 2017 - 21:59
C'è di buono che oramai si stanno tutti quanti facendo pian piano esperienza con l'ibrido e quindi difficilmente prossimamente si rivedranno situazioni del genere. Per il resto al momento meglio affidarsi al rigore etico delle auto Nipponiche o al limite per risparmiare qualcosa Coreane. Onestamente una Civic o una i30 sedan non vedo cosa avrebbe in meno
Ritratto di twinturbo
8 agosto 2017 - 09:10
E invece consiglio di non fermarsi alle immagini su carta etcetera. Per intenderci, a me vista non dal vivo la nuova Civic non convinceva per niente. E invece parcheggiata per strada, con targa francese a dire il vero, a ridosso di un paio delle solite attuali stravendute Europee inclusa una fiammante nuova Tipo. Bene la Civic mi è davvero sembrata non voglio dire di un paio di generazioni avanti ma almeno quasi di un segmento superiore. E questo solo per l'estetica esterna, se poi ci aggiungiamo per esempio il solo multilink posteriore dove oramai quasi tutte le concorrenti vanno di ponte torcente
Ritratto di The Krieg
8 agosto 2017 - 13:25
Non cercare di spiegare qualcosa a questo utente. È un troll, non c'è niente da fare
Ritratto di The Krieg
8 agosto 2017 - 19:06
Posso iscrivermi dove voglio sai? E non lo nego: si sono iscritto su clubalfa (anche se quel sito spesso crea articoli che non stanno nè in cielo nè in terra). Ma ciò non fa di me un tifoso urlante. Semplicemente mi piace tenermi informato di ciò che mi piace (in questo caso l'Alfa Romeo). Piuttosto è abbastanza penoso che tu "ultra anti-fca" vada su un sito del genere...
Ritratto di The Krieg
8 agosto 2017 - 19:07
su ciò*
Ritratto di twinturbo
8 agosto 2017 - 16:34
Era proprio il discorso che intendevo quando parlavo che la Civic sembra di un segmento superiore. La Golf parte da quanto? 90CV e prima di arrivare a quella che è la base della Civic ossia 130CV e già il ponte torcente con la Golf invece bisognerà salire di almeno 2-3 versioni. E parliamo solo di versioni a benzina perché se consideriamo la 1.6tdi 115CV che viene di listino 28.400€, ossia circa il prezzo di una berlina segmento C premium con un anno di vita, il semplice ponte torcente la direbbe lunga per una tale spesa da sostenere, per intenderci
Ritratto di Black Ice
8 agosto 2017 - 17:19
1
Golf e Civic sono scialbe generaliste, se salite verso il premium troverete le vere sportive come la Giulietta 1.4 Turbo 16V 120 cv a GPL che con i suoi 120 cv riesce a stare dietro alle GTI e Type R in curva visto l'eccellente handling sullo sterrato.
Ritratto di twinturbo
8 agosto 2017 - 18:36
Type R presumo che sarà ancora il top di segmento in merito alle piste. Alcune macchine sembrano essere proprio nate con questo destino di creare il vuoto prestazionale alle proprie spalle. Per intenderci vedasi la GT-R o la M3 prima
Ritratto di Dirk
8 agosto 2017 - 17:20
Golf 1.6 115 cv (85 KW) veramente ci sarebbe anche a 25.500 euro di listino ovviamente e versione Business.
Ritratto di twinturbo
8 agosto 2017 - 18:31
Infatti volevo proprio sottolineare che si può arrivare anche alla quasi cifra di 29 mila ed avere ancora il ponte torcente. Invece per la versione da 17 mila euro uno al limite la vede come un'auto da battaglia e se ne fa maggior ragione
Ritratto di Dirk
8 agosto 2017 - 19:09
Ai più forse non interessa molto del ponte torcente o meno visto che non deve andare a fare chissà quale record su chissà quale circuito ma viaggiare in tutta tranquillità rispettando i limiti delle nostre strade. Chissà se altri a 16.000 euro più o meno, circa quasi per la loro segmento C il ponte torcente l'hanno ma non credo ma anche in questo caso i suoi acquirenti non gli interessa più di tanto, probabilmente.
Ritratto di twinturbo
8 agosto 2017 - 20:36
E allora perché sulle Golf da 125CV in su preferiscono evitare il ponte torcente? I Tedeschi sanno sempre quello che fanno, a mio avviso, per cui forse non è proprio lo stesso avere un ponte o un multi
Ritratto di Dirk
8 agosto 2017 - 20:47
Forse si, forse no... mah, chissà!!
Ritratto di twinturbo
8 agosto 2017 - 23:03
È in onore alla supremazia motoristica Nipponica di inizi anni '90 che già adottava tale soluzione su per esempio le Toyota Supra o le Nissan 300ZX
Ritratto di twinturbo
8 agosto 2017 - 08:59
A seguito del mio commento di ieri, aggiungerei un altro c'è di buono che è quello che molti avversi a VW, che solitamente sono pro FCA, nemmeno si sono fermati a commentare in merito. Mentre non troppo tempo fa sarebbero stati almeno il doppio di quelli che tentano una linea difensiva pro tedescha con gli usuali argomenti quali quanto l'Italia sarebbe peggio della Germania in ambito automobilistico e non solo, che se il multone capitava a FCA a questora avrebbe già chiuso, eccetera. Probabile che veramente fra successi di vendita FCA, successi in pista in primis delle Ferrari, e altro quelli pro FCA siano in un momento di beatitudine. Quindi per intenderci beati a loro
Ritratto di Dirk
8 agosto 2017 - 13:29
Beh Egr. twinturbo per quanto riguarda FCA le indagini sono ancora in corso e vedremo come andranno a finire e se, soprattutto, avranno tutti i soldi per pagarle quelle multe, ammesso che le prenderanno, ovviamente.
Ritratto di Davelosthighway
8 agosto 2017 - 14:28
Quello che si deve fare é intanto boicottare volkswagen e più in generale i prodotti tedeschi. La speculazione sta penalizzando la nostra economia costringendoci ad alti tassi di interesse. Ma si ha l’impressione che non sia solo un problema di mercato o di fiducia, emerge una precisa strategia per avvantaggiare alcuni paesi a scapito di altri. Non esiste una ragione oggettiva che giustifichi uno spread così elevato fra i nostri titoli di stato e quelli tedeschi. Questo almeno è ciò che dicono quasi tutti gli economisti indipendenti. E’ senz’altro vero che il nostro paese è in conclamata recessione, dice l’Istat, è ancora vero che abbiamo un debito pubblico eccessivo, ma è altrettanto vero che l’apparato produttivo, sebbene un po’ acciaccato, è pur sempre il secondo d’Europa, che le esportazioni non vanno poi così male, seppur in un clima mondiale di paura e sfiducia, ed è poi ancora più vero che abbiamo messo in cantiere riforme importanti per contenere la spesa. Ma lo spread è sempre li, granitico, non scende. Ci troviamo costretti a finanziare il nostro sistema ad un tasso di interesse altissimo. E mentre il nostro tasso aumenta, quello della Germania scende perchè, nell’incertezza, i capitali preferiscono una bassa remunerazione ma la sicurezza della conservazione, il basso rischio insomma, proprio ciò che la Germania può oggi offrire. E poi c’è la speculazione che trova terreno fertile in un’Europa delle parole, incerta, incapace di decisioni serie ed efficaci, un’armata Brancaleone insomma che fa un passo avanti e due indietro. Come i gamberi. Inoltre non avendo noi una banca centrale propria, non possiamo prendere contromisure adeguate, stampando moneta, per esempio. Non posso però pensare che questo clima di incertezza sia solo conseguenza della burocrazia dell’elefante europeo. E’ a questo punto chiaro che esiste un preciso disegno politico da parte della Germania per favorire l’indecisione, per finanziare cioè il proprio debito pubblico, e le proprie imprese, a tassi ridicoli. E’ una pura questione economica,( come ha scritto recentemente De Bortoli su Corriere) un usura della Germania nei confronti dei paesi che in questo momento sono preda della speculazione. Spagna e Italia in primis. Difficile pensare che si tratti di pura coincidenza l’atteggiamento degli ambienti politici e dei media tedeschi sempre così pronti ad attaccare qualsiasi cosa possa aiutare a dare certezze ai mercati.
Ritratto di Dirk
8 agosto 2017 - 15:51
I prodotti tedeschi hanno componentistica che viene fatta in tutto il mondo Italia compresa quindi secondo il suo parere boicottiamo l'Italia?? Lei si crede all'avanguardia Davelosthighway con le sue idee ma...
Ritratto di Davelosthighway
8 agosto 2017 - 17:03
Ma che vai dicendo?! Più che altro mi chiedo dove vivi per ritenere Italia e la sua produzione manifatturiera e industriale non abbia le gambe per camminare da sola. Poi sinceramente a me la tua visione ottusa tanto quanto infantile (sembra di ascoltare la littizzetto) dimostra che non ci capisci proprio niente e fai una gran confusione tra prodotti finiti e componenti/fornitori. Comprando vw non fai altro che alimentare disavanzo commerciale dell'export tedesco sapendo tra l altro che quello spendi di più per una golf o di un audi di certo non é per la qualità o assistenza o quant altro che ti viene venduto ma perché parte di quei soldi di certo non li rivedrai circolare in Italia e con assoluta probabilità serviranno per il walfare dei dipendenti vw in Sassonia o in una rata di qualche asilo di volsburg. Poi pronto bravo a lodare vw per premi produzione a dipendenti. In Germania ragionano come bottegai, risparmi e zero consumi e a noi ci rifilano i consumi con qualche bombardamento di quote latte così tanto per sistemare anche agricoltura . Se loro ragionano da bottegai o ragioniamo da bottegai pure noi o compriamo prodotti la cui produzione si avvicina di più alla nostra economia. L'87 % delle aziende automotive in Piemonte lavora per FCA e l indotto Fiat visti i risultati in crescita tende ad aumentare e tu parli di indotto vw in Italia che sono briciole. Briciole al confronto. Se non hai idea minima di come si muove il PIL italiano studia leggi informati di più lavora chiedi a qualcuno leggi google fonda un azienda fai qualcosa!
Ritratto di Dirk
8 agosto 2017 - 17:11
Lo ha scritto lei non Io. Cit. sua Davelosthighway non mia "Quello che si deve fare é intanto boicottare volkswagen e più in generale i prodotti tedeschi. " Se lei nega ciò che ha appena scritto mi sa che ha bisogno di un buon dottore. Lei può boicottare tutto e tutti e nessuno glielo impedisce, tranquillo. A me sembra che lei sia un fanatico anti tedesco senza sapere un bel nulla ma a me sinceramente non interessa molto. Si vada a vedere come è conciata la nostra economia prima sparare a zero sugli altri. Leggere Google lo lascio a lei. Io nel mondo del lavoro ci sono da oltre 30 anni e vedo tutti i giorni come funziona, non ho certo bisogno dei suoi insegnamenti da frequentatore di chissà quale browser.
Ritratto di Davelosthighway
8 agosto 2017 - 18:03
Lo ripeto bisogna boicottare i prodotti tedeschi, evitare il Made in germany in modo categorico. Non torna in tasca niente alla reale economia italiana e torna solo comodo alla finanza tedesca. Non ho rinnegato nulla, ho solo evidenziato che se le sorti di vw vanno di male in peggio (ora pure il governatore della Sassonia risulta indagato) dati alla mano l'universo automotive italiano non farà di certo la stessa fine, anzi farà più export facendo a meno della germania. Evidentemente non capisci le dinamiche di come gira l'economia in Europa ma puoi consolarti con il fatto che l'ha capita anche Trump che la prima leva finanziaria della germania é l'euro e tutto ciò che esporta nei paesi suoi confinanti.
Ritratto di Dirk
8 agosto 2017 - 18:17
Trump ha i suoi problemi visto che è indagato pure lui per impeachment con i russi. Che bel presidente che si sono scelti gli americani. Bye, bye Mr. President.
Ritratto di Dirk
9 agosto 2017 - 15:23
Quello è ciò che spera lei. Che dittatore democratico che sarebbe lei.
Ritratto di Eccomi
9 agosto 2017 - 12:13
Ogni sera qualcuno accende un cero alla madonna pregando perchè accada qualcosa ad FCA. Intanto occorre constatare quello che accade alla triade e al Governo che li ha coperti. Notevole anche l'indagine in Francia dove VW viene accusata di aver truccato i dati di immatricolazione per centinaia di migliaia di mezzi.
Ritratto di Dirk
9 agosto 2017 - 15:25
Ogni sera qualcuno accende un cero ai santi protettori e spera. Sperare non costa per il momento.
Ritratto di caronte
17 settembre 2017 - 17:52
Finalmente il dieselgate ha un volto anche se credo che sia più una vittima sacrificale che un vero colpevole.