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Dodge Challenger SRT Demon: la “muscle car” più potente

2 maggio 2017

La Dodge realizza un “mostro” con 852 CV e 1044 Nm che impenna in partenza e scatta da 0 a 96 km/h in 2,3 secondi.

Dodge Challenger SRT Demon: la “muscle car” più potente

SOLO NEL 2017 - Solo 3.000 persone negli Stati Uniti e altre 300 in Canada potranno ricevere la Dodge Challenger SRT Demon, coupé ad altissime prestazioni che la Dodge costruirà solo nel 2017 e diventerà un punto di riferimento per velocità e scatto da fermo: stando ai valori dichiarati, alla Demon basta 1 secondo per raggiungere i 50 km/h con partenza da fermo e 2,3 secondi per accelerare da 0 a 96 km/h. La Challenger SRT Demon è un’evoluzione estrema della Challenger SRT Hellecat, da cui riprende il motore V8 6.2 sovralimentato, che riceve 25 grandi novità a livello tecnico e diventa il V8 più potente mai utilizzato su un’automobile in vendita: sviluppa 852 CV (135 in più rispetto alla SRT Hellcat), e 1044 Nm di coppia, raggiunge i 6.500 giri (+300) e adotta componentistica inedita, a partire dal compressore volumetrico fino ai pistoni e alle bielle. Il tutto con la garanzia ufficiale di tre anni della casa.

PARTENZE A RAZZO - Il motore della Dodge Challenger SRT Demon eroga gli 852 CV solo quando alimentato con benzina ad alto numero di ottani (100 e più), mentre con quella normale (91 ottani negli Usa) la potenza scende a 819 CV. Sono previste inoltre due chiavi d’accensione: con quella nera i cavalli non superano i 507, con quella rossa si ottengono anche gli altri. La Demon è una vettura studiata per le gare di accelerazione, disciplina molto popolare negli Stati Uniti, come testimoniano l’assistente per migliorare le partenze lanciate (Launch Assist) e la funzionalità TransBrake del cambio, che tiene il motore a 2.350 giri quando si vuole effettuare una partenza lanciata: l’auto scatta con decisione e non grava sull’impianto frenante, come succede invece utilizzando tecnologie analoghe della concorrenza. Il cambio è lo stesso automatico a 8 rapporti della SRT Hellcat, rivisto per migliorare la velocità di cambiata fra una marcia e l’altra.

SENZA SEDILI - L’equipaggiamento della Dodge Challenger SRT Demon include pneumatici studiati per le gare d’accelerazione, ammortizzatori regolabili da corsa e la più grande presa d’aria anteriore di qualsiasi altro modello in vendita, che migliora il raffreddamento del motore alla pari di altre soluzioni: il refrigerante dell’aria condizionata, ad esempio, può essere utilizzato per raffreddare i liquidi interni. Il peso è inferiore di 90 chili rispetto alla SRT Challenger, complice la scelta di eliminare i sedili del passeggero e quelli posteriori (ordinabili ciascuno a 1 dollaro ma non previsti di serie), l’impianto audio, i rivestimenti del bagagliaio, il freno a mano e il rivestimento fono-assorbente. L’accelerazione da fermo è talmente incisiva che la Challenger SRT Demon impenna in partenza di 7 cm e sviluppa una forza sul sedile pari a 1,8 G, la più alta mai registrata su un’auto in vendita. Nel prezzo d’acquisto (che potrebbe essere intorno agli 80-90.000 dollari) è inserito un corso di guida in pista. Consegne a partire dall'autunno 2017.

Dodge Challenger 6.2 V8 SRT Hellcat GWA
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Ritratto di marcoluga
6 maggio 2017 - 18:47
Concordo con ghighen. Se è un forum di auto cosa c'entra con le auto questa specie di razzo che passerà la maggior parte della sua esistenza in coda assieme alle Panda? Oppure in bella vista davanti ai bar alla moda. La vedrei bene su un forum di oggetti voluttuari ed inutili, ce ne sono tanti, questa però sfigurerebbe anche lì, perchè non è solo inutile ed innoqua, è nociva all'umanità. Farà felici due categorie di persone, truzzi e petrolieri. Vabbé dai sto scherzando. Non prendetevela, è solo che criticare certe robe è facile come sparare sulla croce rossa. Un giretto ce lo farei anche, giusto per bruciare un po' di benzina e cancellare i veleni emessi dalle Golf TDI ;o)
Ritratto di slvrkt
3 maggio 2017 - 15:59
2
vivo in america, e qui le ibride sono schifate tanto quanto nel resto del mondo, specie da chi ha i soldi; chi le compra lo fa per disperazione, o perche' non esiste alternativa (come nel caso di qualche lexus).
Ritratto di Challenger RT
3 maggio 2017 - 18:17
ghighen, ovviamente non ne hai mai vista neanche una dal vivo quindi, se ci riesci, presta attenzione alle seguenti parole: la Dodge Challenger, oltre ad avere una linea immortale come poche altre auto al mondo (sono 10 anni che resiste a diverse generazioni di Mustang e Camaro senza necessità di cambiar le forme), vende, per tua informazione, in media più di 40.000 unità all'anno, ha un'abitabilità omologata per 5 persone, che sul tuo trabiccolo o modellino che hai sul comodino te la sogni, ed un bagagliaio di 459 litri... che c'entra anche il tuo corpo. La migliore auto al mondo per rapporto prezzo/prestazioni/abitabilità/bellezza/e chi più ne ha più ne metta! Bye bye
3 maggio 2017 - 18:31
"In USA non la comprerà nessuno" Ma se addirittura è una serie limitata... Significa che probabilmente per avere una di quelle 3300 devi sperare che ne sia rimasta qualcuna disponibile perchè a differenza di come sostineni le Challenger, come le Charger, negli USA vanno a ruba, altro che ibride, Golf e frullini 1,0. In America mica sono fessi, vanno a V8!
Ritratto di ghighen
3 maggio 2017 - 22:55
1° se la serie è limitata vuol dire che ne producono e vendono poche, e meno male ! 2° 10 anni di produzione sono troppi per qualunque auto. La Mustang è poi su un altro pianeta rispetto a sto skifo di Dodge ! 3° esce di serie senza sedili, quindi 5 persone vorrei sapere dove si siedono ! 4° Challenger informati, 459 litri sono proprio pochini per un bagagliaio che si rispetti forse ci sta' il tuo di corpicino, visto che sei un nano, e possono sembrare tanti a te , io ho ben altra stazza e la mia auto ha un bagagliaio che è quasi il doppio !
Ritratto di Challenger RT
5 maggio 2017 - 00:03
Non ne hai azzeccata una! E quella della capacità del bagagliaio va oltre il ridicolo: 459 litri per una coupé sono da record mondiale. Tutte le utilitarie e le auto che in media si vedono in Italia partono da misure inferiori se non dalla metà. Se poi tu ti riferisci alle auto-furgone e similari, come quelle che guarda caso prediligi nel tuo profilo, allora è un altro discorso....
Ritratto di 52armando
2 maggio 2017 - 17:16
1
Quelle di FF sono tutte balle. Questa è una vettura vera. Sarei curioso di sapere il tempo sullo 0-100 e 0-200 e non questo strano 0-96. Ma beninteso con i sedili, l'impianto audio e i rivestimenti fonoassorbenti. FCA o meglio Fiat group ha portato nuovo vigore a questa icona. Io lo sempre preferita alle altre. Anche tra Moustang e Camaro preferisco quest'ultima. La moustang è solo pubblicità. Saluti
Ritratto di studio75
2 maggio 2017 - 20:36
5
loro contano lo 0-60 miglia all'ora. Bella macchina ma la specialità dragster non mi ha mai appassionato.
Ritratto di AMG
2 maggio 2017 - 18:21
FAVOLOSA!
Ritratto di jabadais
2 maggio 2017 - 19:46
Certe auto ignoranti ti riconciliano col mondo perchè rappesentano un sogno e spero ci siano sempre e per sempre.
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