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La Dart non sfonda negli Usa

31 agosto 2012

Secondo il Wall Street Journal, la nuova berlina del gruppo Chrysler non sarebbe partita col piede giusto. Tanto da mettere in discussione il piano di rilancio del costruttore americano.

La Dart non sfonda negli Usa

NON VENDE - Da Oltreoceano non giungono buone notizie per Sergio Marchionne. Nonostante il gruppo Chrysler generi profitti (leggi qui per saperne di più), qualche grattacapo al top manager italo-canadese potrebbero darlo le vendite della nuova Dodge Dart. Primo modello a nascere dall'integrazione tra il gruppo Chrysler e Fiat, la Dodge Dart non starebbe incontrando il favore sperato da parte del pubblico. Stando a quanto riporta il quotidiano Wall Street Journal, nei primi due mesi di commercializzazione (giugno e luglio), sarebbero state vendute solo 974 Dodge Dart. Troppo poche, secondo il noto quotidiano finanziario, che sottoliena come la Honda solitamente vende più Civic negli Usa in un solo weekend.


Small dodge dart 06


CARTINA TORNASOLE - Secondo il Wall Street Journal, già in passato critico nei confronti di Sergio Marchionne, il “flop” della Dodge Dart sarebbe tale da poter causare qualche problema al piano di rilancio della Chrysler. La Dart, dice il quotidiano finanziario, “è un primo importante test della visione di Marchionne di integrare le due società in un singolo produttore globale” che "usa la tecnologia Fiat per aiutare la Chrysler a diventare un player nel mercato delle auto di piccola e media cilindrata".


Small dodge dart 21


> Saperne di più della Dodge Dart

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Ritratto di MatteFonta92
31 agosto 2012 - 17:12
3
Cavolo! Solo 974 auto? Mi sembra strano, è un'auto valida, sia meccanicamente (ha il pianale della Giulietta) che esteticamente, perché ha una bellissima linea... forse è troppo "europea" per gli americani?
Ritratto di LucaPozzo
31 agosto 2012 - 17:21
Io credo sia un po' depotenziata per essere una Dodge. Non che lo sarebbe per me, ma per la mentalità americana purtroppo contano solo lo 0-100, il numero di cilindri e gli HP, tutto il resto conta poco. Se leggi i commenti sui blog statunitensi i commenti sono tutti in questo senso. C'è gente che scrive cose come: "dovrebbe avere almeno 200-230 CV per essere accettabile". Poi, con i limiti di velocità che hanno, non co a cosa gli servano, ma sta di fatto che il cliente ha sempre ragione. Forse è come per la 500: lì tutti aspettavano la Abarth (che infatti ha venduto bene), in questo caso aspettano tutti che esca la SRT
Ritratto di yeu
31 agosto 2012 - 22:37
No tranquillo è una bufala pazzesca. Sia giugno che luglio non potevano avere una produzione adeguata, mentre ad agosto ne sono state vendute 3000 e nella sola ultima settimana di agosto, cioè quella corrente, ne sono state ordinate 7000. Il responsabile del brand Dodge, vedendo questi ordinativi, ha espresso il dubbio che lo stabilimento dove viene prodotta, che sia in grado di produrle e di prepararsi a una produzione in altro stabilimento. Addirittura ci sono dei clienti che hanno già prenotato una prova su strada e sommando quest'ultimi, in questa settimana, se ci fosse stata disponibilità, se ne sarebbero aggiunte altre ben 25000. Altro che flop, questo è un successone. Avvolte i giornalisti, per fare la notizia, scrivono bufale pazzesche.
Ritratto di impala
2 settembre 2012 - 05:46
Quoto, é soltanto da due mesi che la Dart é in vendita, é poi ..... giugno é luglio !!!, e troppo presto per dire se l'auto vende o non vende.
Ritratto di Calogero52
3 settembre 2012 - 15:17
grazie delle tua corretta infromazione yeu.Sono convinto che molta feccia giornalistica tipo wall street j. tifi constantemente contro Marchionne e Fiat inventando notizie allarmanti quando non ne trovano di vere da pompare. W Marchionne. cordiali saluti
Ritratto di MEME
9 settembre 2012 - 19:37
Puo essere perchè gli americani hanno sempre visto la Collaborazione Fiat-Chrysler in modo molto triste perchè in passato le automobili Fiat vendute negli stati uniti erano di scarsa qualita e quindi loro magari pensano che la Dart abbia gli stessi difetti delle vecchie fiat
Ritratto di mattias93
31 agosto 2012 - 17:36
il motore più potente è un 2.4 multiair da 184 cavalli, una cosa incomprensibile. il 1.8 della giulietta eroga 235cv, il 1.4 ma eroga 170cv. È giusto così.
Ritratto di mustang54
31 agosto 2012 - 17:36
2
anche per la 500 fu così... la Dart è bellissima e ha bei motori... venderà
Ritratto di juvefc87
31 agosto 2012 - 17:38
capire che devono diminuire gli sprechi e farlo senza eccessi così come vuole il loro presidente..
Ritratto di Ghibly
31 agosto 2012 - 17:40
http://www.autonews.com/article/20120829/BLOG06/120829885/why-marchionne-is-all-smiles-about-darts-start domani usciranno le vendite di agosto negli USA, e penso che le vendite DART siano 3000, inoltre si legge che hanno 7000 ordini in portafoglio raccolti in soli 8 giorni per settembre , tanto che l' AD di Dodge ha chiesto a Marchionne di costruirgli un nuovo stabilimento per fronteggiare la richiesta.
Ritratto di Vincenzo1973
31 agosto 2012 - 18:29
mi sembrerebbe strano vista l'accoglienza che tutta la stampa e le persone intervistate nei mesi precedenti, gli avevano tributato.
Ritratto di Fr4ncesco
31 agosto 2012 - 18:01
2
Gli americani sono patriottici in tutto tranne che in Auto. La metà della auto circolanti sono giapponesi, Toyota ed Honda sono spesso preferite a Ford e Chevrolet in tutti i segmenti. Secondo me è sbagliata la politica di standardizzare i modelli per tutti i mercati come stanno facendo adesso le case americane perchè paradossalmente sono più di gusto americano le giapponesi prodotte li che modelli come Focus o Fiesta. Gli USA vogliono berlinoni, muscle car e SUV/Crossover di grande taglia non medie ed utilitarie. Riguardo la Dart penso sia questione di tempo, anche la 500 ha ostentato all'inzio e invece sta avendo un discreto successo come per l'A1 in Europa
Ritratto di miscone
31 agosto 2012 - 18:17
1
ostentato - o = stentato ;-)))
Ritratto di Fr4ncesco
31 agosto 2012 - 18:31
2
Vabbe dai, nonostante si siano presentati li in maniera eccessivamente sicura ed orgogliosa non sono risultati antipatici e tutto sommato vendono bene ;)
Ritratto di wiliams
31 agosto 2012 - 18:31
Secondo me è un po presto per dire che si tratta di un flop o di un insuccesso,troppo poco due mesi per sentenziare un modello di auto,la CIVIC sicuramente vende molto di più perchè la produzione è già a regime visto che è da molto più tempo sul mercato.E poi LUGLIO e AGOSTO sono sempre stati mesi un po critici per vendere auto,ci sono le ferie,ecc....ecc....ecc.....La DODGE DART possiede tutte le carte in regola per fare bene,se sono riusciti a vendere la FIAT 500 figuriamoci questa DODGE!!!
Ritratto di lucios
31 agosto 2012 - 18:50
4
....diamole un altro po' di tempo....gli americani sulle auto non sono molto preparati a cambiare.....Dodge in America è sinonimo di grossi SUV, PICk UP e Muscle Car, le piccole bisogna digerirle un po'........ora forza con le campagne promozionali marchio'........
Ritratto di francesco alfista
31 agosto 2012 - 18:59
leggendo l articolo postato da Ghibly ad agosto le dart sono state 3 mila...!!quale e' la verita'...???o questo articolo e' sbagliato o la testata giornalistica e contro fiat...!!
Ritratto di Blade Runner
31 agosto 2012 - 19:01
L'ineffabile Marpionne colleziona flop su flop, chiude in Italia le fabbriche una ad una, ridimensiona la produzione della nuova, orribile, Panda, e della oscena Ypsilon, la 500 in USA non ha avuto il successo che si credeva, la Dart non piace, l'Alfa Romeo annaspa nelle vendite anche in Italia, il gruppo perde quote di mercato e lui si permette di criticare altri marchi, che gareggiano per i primati nel mondo, invece di fare mea culpa e fare auto degne di questo nome. E pensare che una volta l'Italia era considerata leader nel design e nella meccanica e gli stranieri venivano ad imparare da noi. Con la politica sparagnina non si va da nessuna parte. Giuseppe
Ritratto di Montreal70
31 agosto 2012 - 19:32
"L'ineffabile Marpionne colleziona flop su flop". Non so che idea tu abbia del flop, ma io so che a lui spetta il compito di risanare l'azienda. E' arrivato nel 2004 con una Fiat data per spacciata. Oggi ha acquisito uno dei colossi di Detroit, ha raddoppiato le sue quote di mercato, ha una gamma amplissima (si, mancheranno alcune tipologie di auto, ma dall'utilitaria alla supercar, passando per mezzi agricoli e fuoristrada, produce ogni tipo di mezzo), fa utili in un periodo di crisi inaudita... Insomma, come AD, altro che flop. I singoli modelli sono un'altro conto. Tutte le case ne producono continuamente. Inoltre, l'attendibilità di questa notizia è tutta da dimostrare. La testata in questione non è nuova a simili discrediti. Non accenna agli ordini dell'ultimo mese che sembrino essere cospicui, e al fatto che l'avenger vende alla grande, con 8-7mila dollari in meno rispetto alla dart.
Ritratto di gig
31 agosto 2012 - 19:28
Concordo con Blade Runner! Caro Montreal, non arrabbiarti: è UNA MIA PERSONALE OPINIONE! Ciao :)
Ritratto di onlyroma
31 agosto 2012 - 22:19
Ma sei un nuovo utente ? Chiedo xchè gig ha salutato tutti dicendo che sarebbe andato via da questo forum pieno di FIATTARI. Naturalmente è solo una mia curiosità. Certo è che se fossi tu,l'ultime righe che avevo scritto sul tuo post di ADDIO confermano i miei dubbi sulla non coerenza di molti utenti,te in primis. Saluti.
Ritratto di wiliams
31 agosto 2012 - 21:35
A me risulta che la 500 negli USA sta andando molto bene.La PANDA è orrenda????Forse lo è per te.La YPSILON è oscena???Forse lo è per te.La DART non piace???E' tutto da vedere e da dimostrare.L ALFA ROMEO annaspa nelle vendite in ITALIA???Non è una novità che in ITALIA non si comprano più auto nuove,anche LAMBORGHINI,FERRARI,MASERATI e PORSCHE annaspano in ITALIA.........purtroppo anche le famiglie italiane in questo momento annaspano.Ti dirò di più,vuoi sapere a livello EUROPEO le perdite di FORD nel primo semestre del 2012???Ha perso ben 457MILIONI di EURO.Ti dico anche che OPEL ha perso ben 510MILIONI di EURO,PEUGEOT-CITROEN ha perso la "bellezza" di 662MILIONI di EURO.E FIAT????Ha perso "solo" 264MILIONI di EURO.
Ritratto di wiliams
31 agosto 2012 - 22:28
Ti dirò di più........in ITALIA il GRUPPO FIAT annaspa ma le prime quattro auto più vendute in ITALIA nel periodo GENNAIO/LUGLIO sono PANDA,PUNTO,YPSILON e 500.Con GIULIETTA al nono posto.
Ritratto di AnniAddietros
1 settembre 2012 - 19:03
Straquoto in pieno
Ritratto di PEPPER78
31 agosto 2012 - 23:33
Prima di scrivere a vanvera bisogna documentarsi e essere obbiettivi, non basarsi sul solo articolo di una testata ... .! bisogna soprattutto esaminare entrambe le facce della medaglia! La 500 in Usa vende quanto e anche piu della Mini, la Dart venderà un casino, hanno gia ricevuto nel mese di agosto 3000 ordini , e si pensa di aumentare la produzione prevista! Le consiglio di analizzare bene prima di commentare, perche fa solo figuracce!
Ritratto di asco
1 settembre 2012 - 08:54
Le auto Fiat sono splendide, vendono benissimo (compatibilmente con la situaz.economica) e hanno costi di gestione irrisori rispetto alla concorrenza. Il problema è che per colpa degli italioti non è più possibile produrle qui e così come tante altre eccellenze nostrane anche Fiat ha dovuto riparare all'estero. Il problema dell'Italia non è Marchionne (osannato in USA) e non erano gli Agnelli; sei tu e i tuoi simili sempre pronti a comprare qualunque catorcio purchè estero.Svegliati se non vuoi finire a mangiare l'erba come in Argentina!
Ritratto di asco
1 settembre 2012 - 08:54
Le auto Fiat sono splendide, vendono benissimo (compatibilmente con la situaz.economica) e hanno costi di gestione irrisori rispetto alla concorrenza. Il problema è che per colpa degli italioti non è più possibile produrle qui e così come tante altre eccellenze nostrane anche Fiat ha dovuto riparare all'estero. Il problema dell'Italia non è Marchionne (osannato in USA) e non erano gli Agnelli; sei tu e i tuoi simili sempre pronti a comprare qualunque catorcio purchè estero.Svegliati se non vuoi finire a mangiare l'erba come in Argentina!
Ritratto di asco
1 settembre 2012 - 08:54
Le auto Fiat sono splendide, vendono benissimo (compatibilmente con la situaz.economica) e hanno costi di gestione irrisori rispetto alla concorrenza. Il problema è che per colpa degli italioti non è più possibile produrle qui e così come tante altre eccellenze nostrane anche Fiat ha dovuto riparare all'estero. Il problema dell'Italia non è Marchionne (osannato in USA) e non erano gli Agnelli; sei tu e i tuoi simili sempre pronti a comprare qualunque catorcio purchè estero.Svegliati se non vuoi finire a mangiare l'erba come in Argentina!
Ritratto di Fr4ncesco
1 settembre 2012 - 18:02
2
Scusa una attimo, ma il patriottismo non si fa comprando auto obsolete di scarsa gamma. Il mercato è libero ed ognuno è libero di comprare l'auto del paese che vuole. il patriottismo non è autoconvicersi che il proprio prodotto sia il migliore, ma pretenderlo e cazziare chi non è all'altezza di farlo spacciandolo inglorosiamente per made in italy. 500 a parte la condizione di Fiat in europa è penosa, se non fosse per il mercato americano è brasiliano già avrebbe chiuso i battenti. Se necessito di una segmento C wagon quale può essere un Astra o una Focus la Fiat cosa mi propone? Alternative come furgoncini quali Doblò o Qubo? E se mi serve un auto come l'Insigna o la Passat? devo deviarmi al Freemont. Per non parlare se cerco un auto di lusso! Potra essere il gruppo per eccellenza come dite voi, ossannato oltre oceano e invidiato dai crucchi per marchi come Alfa Romeo, ma la loro politica per il mercato europeo è a dir poco fallimentare e non me ne posso fare carico di certo io. Da Italiano pretendo auto italiane fatte come la storia dell'automobilismo vuole, non questi prodotti a dir poco scarsi!
Ritratto di asco
2 settembre 2012 - 19:12
Ti sbagli,il patriottismo si fà anche comprando il prodotto made in italy. Così fanno i francesi,i britannici,i crucchi,i Jap,i Koreani,i cinesi gli americani e tutti gli altri.Solo noi italiani abbiamo creduto alla storia del mercato libero.Provaci tu ad andare a vendere Ducati in Giappone o in Cina e te ne accorgerai! Purtroppo gli italiani sono troppo polli e finiranno veramente a mangiare l'erba !
Ritratto di Fr4ncesco
2 settembre 2012 - 19:44
2
1) Non hai capito cosa ho scritto 2) Francesci, crucchi, americani, giapponesi, coreani offrono signori prodotti, in campo automobilistico come eltettronico ecc 3) L'Inghileterra è come l'italia, non avendo più auto popolari acquistano principalemente auto straniere (Ford, francesi e giapponesi in primis) 4) La metà delle auto circolanti in USA sono giapponesi
Ritratto di volvo96
2 settembre 2012 - 22:12
bisogna chiedersi perchè i tedeschi comprano tedesco , i coreani comprano coreano e gli inglesi o i giapponesi comprano le proprie auto. le comprano perchè sonon buone auto , belle e non come le Fiat : brutte e scadenti... poi almeno ci fosse una gamma ampia : c'è una citycar con 3 marchi ( lancia , abarth e fiat ) una simil suv , 2 monovolume e 3 berline tutte uguali ( bravo che fa schifo , la delta ancora più orrenda e l'unica auto decente ossia la giulietta ) . ora mi chiedo con quale coraggio vi ostinate a dire che le Fiat sono buone auto o che la fiat ha un ampia gamma ... i modelli sono 3 con 3 marchi diversi ma alla fine sono tutti uguali... invece in giappone hanno tutti i tipi di auto e anche di molte marche , idem in tutti gli altri paesi... io se fossi un inglese comprerei una auto inglese perchè sono buone ma non comprerei mai una Fiat.
Ritratto di asco
3 settembre 2012 - 08:46
Se siete così alienati da credere veramente che la produzione italiana non sia all'altezza di quella Koreana meritate tutto quanto quello che ci stà capitando (disoccupazione in primis). Ma tranquilli, fra qualche mese, con il gasolio a 4,00 € anche voi dovrete mettervi in coda per una Fiat a METANO !!
Ritratto di Fr4ncesco
3 settembre 2012 - 13:44
2
Eh no, la colpa è di quelli con i paraocchi a cui va gli sempre tutto bene e accettano qualsiasi cosa senza mai lamentarsi
Ritratto di asco
3 settembre 2012 - 17:54
in continuazione, non del gruppo Fiat, ma del sistema italia che gli impedisce di concorrere con i gruppi esteri: il sistema sindacale capace solo di difendere i ladri i fannulloni e i pensionati baby; gli sprechi e le inefficienze dell'amministrazione pubblica che si trasformano in tasse opprimenti; il sistema giudiziario; la mancanza di capitale in Italia provocata dall'Euro. E la cosa di cui mi lamento di più è che solo noi fessi abbiamo creduto alla UE e a cacchiate tipo il mercato libero e stiamo comprando qualsiasi nefandezza automobilistica,purchè estera. Ma lo sapete che ci provano in continuazione a far fuori i ns. prodotti,anche quelli macroscopicamente superiori tipo il prosciutto o il Parmigiano Reggiano? I tedeschi in particolare pensano solo all'egemonia in europa. La sapete la storia delle scuole differenziali ? Secondo voi chi ci mettono dentro? SVEGLIA !!!
Ritratto di Fr4ncesco
3 settembre 2012 - 21:37
2
Vedo che giri attorno al problema senza arrivare al dunque. Ho bisogno di una segmento C sw, una segmento D una monovolume media e una segmento D di lusso. Mi trovi i modelli offerti dal gruppo Fiat?
Ritratto di asco
4 settembre 2012 - 08:54
Vai a vedere la 500 L o la Freemont . Ne stanno vendendo tantissime !
Ritratto di Fr4ncesco
4 settembre 2012 - 11:35
2
Non hai risposto alla mia domanda, è come se volessi comparare delle scarpe eleganti e mi vengono proposte delle scarpe da calcetto o da montagna
Ritratto di fogliato giancarlo
1 settembre 2012 - 21:06
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Ritratto di liinkss
2 settembre 2012 - 09:26
9
Sei allucinante :) Mi raccomando, pure i mobili, comprali tutti all'Ikea, che quello si è "qualità", ed è Svedese. Il latte, 100% tedesco, la qualità si sente anche li: è rinforzato con idrocarburi, così non scricchiola dopo qualche giorni.
Ritratto di Fr4ncesco
2 settembre 2012 - 15:48
2
I mobili Ikea vengono prodotti dalle aziende italiane in Italia. L'Ikea per risparmiare sul trasporto produce il loco. Molte aziende del legno nel nord-est si sono salvate producendo per l'Ikea. ;)
Ritratto di fogliato giancarlo
2 settembre 2012 - 23:45
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Ritratto di asco
2 settembre 2012 - 19:07
Non si producono più scarpe sportive da bambino in italia. E' tutti made in PRC, ma a volte non lo scrivono oppure scrivono roba tipo designed in italy per far abboccare i tordi.
Ritratto di fogliato giancarlo
2 settembre 2012 - 21:21
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Ritratto di AnniAddietros
3 settembre 2012 - 00:46
Premetto che questo sito si chiama alVolante, non dalCalzolaio o nell'Armadio... però non posso non rispondere... Io per giocare a calcio (quindi un uso intensivo e logorante) mi sono sempre trovato meglio con le scarpe Diadora (italiane), anzichè adidas (tedesca) o altre, perchè erano più comode, fatte meglio e duravano di più! Adesso invece... sto usando delle scarpe artigianali, in stile classico, prodotte al 100% in italia e sono STRATOSFERICHE... in più le ho pagate meno delle Adidas,Puma o Nike! Per gli altri prodotti made in italy, non so che dirti. D'ora in poi mangia la ottima mozzarella di Dresda, il meraviglioso olio d'oliva della foresta nera, il favoloso vino di del Ruhr e... non parliamo dell'acqua tedesca... dopo averla provata ho capito perchè sono tutti alcolizzati in Germania! Molto meglio levissima e uliveto! Sui mobili dell'ikea, invece, non ho niente da dire contro, sono ottimi :-)
Ritratto di fogliato giancarlo
3 settembre 2012 - 01:14
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Ritratto di AnniAddietros
3 settembre 2012 - 01:23
Io ho sforato parlando di alimentari, ma non più di lei. Lei approffitta di ogni situazione per denigrare i prodotti italiani. La mia citazione sugli alimentari era per rispondere a lei che ha scritto "merce italiana mai più", quindi generalizzando e quindi includendo anche gli alimentari. Per quanto riguarda il fastidio provocato dalla gente che corregge l'italiano non saprei dirle... a me non hanno mai corretto...
Ritratto di fogliato giancarlo
3 settembre 2012 - 02:08
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Ritratto di AnniAddietros
4 settembre 2012 - 15:39
Con "merce" si intende un qualsiasi bene, materiale o immateriale, che abbia un valore, che abbia un costo. Tanto per chiarire, anche il servizio offerto da una prostituta è definito merce.
Ritratto di fogliato giancarlo
5 settembre 2012 - 00:31
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Ritratto di onlyroma
3 settembre 2012 - 15:06
Sei uscito completamente allo scoperto,tu nn sei anti-fiat,tu sei un anti-italiano proprio. Ma prima di scrivere,ti rileggi? Ma ste storielle che inventi sono troppo divertenti,nn le scrivi da solo,ma ti fai aiutare vero? Ti prego,anzi ti scongiuro,apri un post a settimana e scrivici sopra ogni volta una storiella diversa,diventerà una rubrica seguitissima su AV. La puoi intitolare "le fantastiche storie di giancarlo". Bisio fai posto a Zelig ad un nuovo comico, sta arrivando Giancarlo ahahhaahahahahahahahahaahahahahaha
Ritratto di fogliato giancarlo
3 settembre 2012 - 15:17
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Ritratto di onlyroma
3 settembre 2012 - 15:54
ti rispondo qui dato che sotto il tuo nome nn mi fa rispondere,probabilmente con tutte le sciocchezze che dici,oramai anche il pc si rifiuta di commentarti. Sei un saccente,credi di avere la verità assoluta,ma scendi dal piedistallo. Ma chi sei x dire con questa arroganza quale prodotto è buono e quale fatto male. Sarà una tua opinione e naturalmente l'accetto,ma non puoi mettere nel calderone FIAT-KRUKKI con le scarpe di tuo figlio è ridicolo. Siete accecati da un odio inspiegabile verso il vostro paese. Di gente come te noi italiani nn sappiamo cosa farcene,certamente nn siete di aiuto x risollevarci,ma siete solo d'intralcio. Anche io voglio cambiare il mio paese,ma sicuramente nn è questo il modo x aiutarlo. Cmq se nn ti piacciono i prodotti italiani nn comprarli,se nn ti piacciono gli italiani nn frequentarli,se nn ti piace l'Italia puoi andartene. Bellissima la democrazia no? p.s. Mi dici cosa centra la distribuzione con tutto sto discorso? Nessuno mi ha obligato è stata una mia scelta,come mia è la scelta di ridere a quello che dici. Ma sempre con il massimo rispetto. Ciao
Ritratto di fogliato giancarlo
3 settembre 2012 - 23:47
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Ritratto di fogliato giancarlo
4 settembre 2012 - 01:14
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Ritratto di onlyroma
4 settembre 2012 - 09:09
Caro FOGLIATO,io ti rispetto come persona,ma nn posso che criticare molte tue osservazioni,alquanto ridicole. Critichi i prodotti italiani e citi proprio il settore delle scarpe,conosciuto,apprezzato in tutto il MONDO come il migliore. Certo è che esistono anche in ITALIA scarpe e scarpe,ma nn si può fare di tuttA un erba un fascio. Come dire che i cinesi fanno tutta mondezza,poi si scopre che nn è assolutamente vero. Questo atteggiamento mi fa innervosire,criticare a prescindere x raggiungere nn so quale scopo. Ci sono moltissimi utenti che dicono di aver fatto moltissimi km con le loro Fiat,altri sono totalmente scontenti,ma se guardi oltre il tuo naso,succede x tutte le marche automobilistiche. Poi se mi dici che obiettivamente,le Fiat sono meno rifinite delle auto tedesche nn posso ribattere assolutamente,nn ho i paraocchi,però nn è assolutamente vero,che una Fiat si rompa prima di una tedesca. Io sono un felice possessore di una Alfa 147 benzina,come sai ne sono completamente soddisfatto,come loero ai tempi della mia opel Astra 1,4 seconda serie. Non sarà paragonabile ad una Golf come interni e come robustezza di carrozzeria,ma ti garantisco che come si guida è un piacere. Quindi io confronto le Golf con le Alfa,riconosco i meriti della tedesca,ma nn vedo tutto questo divario tecnologico tra le 2.Qui si sta facendo passare che le Fiat si smontano dopo 2 metri e che le tedesche sappiano anche volare. NON è COSì. Ciao e scusami se spesso esagero,ma quando mi parte la vena è un casino. ahahahahahahaha
Ritratto di fogliato giancarlo
4 settembre 2012 - 23:44
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Ritratto di lucios
4 settembre 2012 - 00:46
4
......a mio avviso serge è un grande finanziere e un perfetto, quanto fiscale, tagliatore di costi. A livello di prodotto invece non ha mostrato ancora delle grandi abilità. Certo, l'economia è quella che è, e i dati della nuova Panda, un ottimo prodotto per la sua categoria, ci fanno preoccupare non poco per Pomigliano. Diciamo che è stato anche abbastanza fortunato agli inizi! Arrivato nel momento in cui veniva lanciata la Panda mark II, e un paio di anni dopo la GPunto: due progetti, a quanto pare, non nati sotto la sua gestione, ma che hanno dato in quel periodo un bello slancio alla casa torinese. Non dimentichiamo i vari aiuti statali che ci sono stati poi dal 2004, soprattutto quello sulle auto a metano che ha agevolato non poco la vendita delle Fiat (vi siete fermati mai ad una pompa di Metano?, Beh, vedete quante Panda ci sono!). Sul capitolo Dodge Dart invece, io aspetterei ancora, visto che è appena uscita e, si sa, gli americani ci mettono un po' a digerire le “under 5 metres”, Riguardo agli altri prodotti, a mio avviso, sono stati fatti una serie di strafalcioni..........a partire dal marchio Lancia e la strategia del copia/incolla che non sta portando nessuna fortuna a questo marchio. Certo, in un’ottica dei costi, se la Thema vende 1000 auto in più della vecchia 300, allora possiamo considerare il tutto un successo, ma come possiamo parlare di successo per un marchio che ha perso completamente la sua identità? Sicuramente le varie K, Lybra, Delta mark II, Thesis avevano già contribuito al declino di questo grande Marchio, ma ora siamo veramente alla frutta. Come si può prendere un auto di 5 metri con linea tipicamente americana, in stile anni 60/70, e rivenderla, rimarchiandola (pure male, vista la calandra) a prezzi praticamente il doppio rispetto a quelli del mercato yankee. Qualcuno parlerà di pelle frau, alcantara, ecc.......allora mi spiegate perché la Camaro costa quasi lo stesso prezzo praticato in USA? Ovviamente, stesso discorso vale per la Voyager e per quella sorta di decapottabile chiamata Flavia: per quest'ultima il voler assolutamente presentare un'auto con un vetusto 2.4 benzina la dice lunga su come si badi solo ed esclusivamente a vendere prodotti limitando il più possibile i costi. Purtroppo non ci si rende conto che il mercato (già in crisi) ragiona: sceglie o scarta di conseguenza. Per i prodotti Fiat e Alfa invece, in parte gli do ragione nel non voler investire al momento su prodotti nuovi. Siamo di fronte ad una epocale redistribuzione della ricchezza, i capitali goduti e stragoduti dal vecchio continente, ora, si stanno spostando altrove, quindi andare a vedere (ergo, investire) in nuovi mercati è la vision di qualsiasi impresa allo stato attuale. Dicevo, per i prodotti Fiat e Alfa si potrebbe implementare qualche innovazione per sfruttare i modelli oggi in commercio: ad esempio si potrebbero rendere monofuel, con un serbatoio benzina con meno di 15 litri e il conseguente aumento delle bombole del gas (non credo che i costi industriali siano così alti), oppure (visto che è a fine carriera) lanciare delle offerte a prezzi stracciati, con il minimo degli accessori, su modelli venduti e ammortizzati per bene come la Gpunto, la Bravo. Per la Mito si potrebbero creare delle versioni speciali con griffe e simboli per i giovani, ovviamente dando sempre un’occhiata ai prezzi. Così, giusto per tirarla ancora un po!
Ritratto di P206xs
31 agosto 2012 - 19:30
1
Peccato a me piace!!
Ritratto di Montreal70
31 agosto 2012 - 19:41
Ahah! Dal link di ghibly ho letto questo commento di un'utente americano. Fa riflettere sull'idiozia tipicamente italiana: "somebody needs to get Sergio running the Post Office. He might even get that group to break even." Read more: http://www.autonews.com/article/20120829/BLOG06/120829885#ixzz2599HiL4I
Ritratto di fogliato giancarlo
1 settembre 2012 - 01:26
Il commento è stato rimosso perché l'utente è stato disattivato per violazione della policy del sito. La redazione.
Ritratto di Centurione_Decima
1 settembre 2012 - 10:52
Salve. Non tutti sono obbligati, ma sarebbe meglio lo fossero veramente, a parlare e capire l'inglese. ( Non con l'idiozia del Ministero del Welfare o la Spending Review ...l'orrenda moda di distruggere la nostra lingua) . NON è come ha capito Lei. E' esattamente l'OPPOSTO. Mi sono appena iscritto ed ho sempre letto tutti i messaggi . Non Le fara' piacere. L'articolo si augura, per l'Italia, che il Sig. Marchionne possa dirigere una qualsiasi azienda pubblica italiana ( o semi pubblica) . Tanto da poter raggiungere la nostra vecchia "Unità Marginale" ( B. even point) . Ovvero la convenienza o meno di produrre un qualcosa senza rimetterci. Quindi RISANARLA. A mio avviso stiamo facendo tutto il possibile per mandare via la Fiat. Poi quando se ne andrà, e sarà obbligata a farlo, i soliti "combattenti" diranno.. Visto..? Saluti a Lei.
Ritratto di money82
1 settembre 2012 - 12:40
1
Centurione e Montreal lo stato italiano ha mantenuto per quasi 20 anni la fiat erogando centinaia di miliardi di lire (leggetevi le decine di articoli che trovate a riguardo in ogni angolo), 4 anni fa marchionne è andato a piangere per gli incentivi per poi screditarli, non vuole investire nel nostro paese perchè non ci sono fondi e la chrysler come è stata comprata? La fabbrica in Serbia come è stata aperta? In un intervista ha definito il nostro paese una "palla al piede", recentemente per giustificare le perdite del gruppo fiat (sulla quale non si investe in nessuna direzione) ha attaccato la VW...contenti voi di avere un' auto italo-americano-tedesco-giapponese e di essere presi in giro palesemente contenti tutti...però risparmiateci le vostre politiche sui colossi tedeschi che almeno hanno il buon senso di essere attenti a ciò che dicono e non propongono un miscuglio molto fantasioso di prodotti anzi, numericamente propongono sempre il meglio. Sono spesso attaccati perchè condividono pianali e componentistica, vero, ma almeno è meccanica tedesca e progettata da loro per tutti i marchi FOR US BY US.
Ritratto di Montreal70
1 settembre 2012 - 12:57
Pensavo che dopo anni di partecipazione a questo forum e di confronti con veri esperti del settore (tranquillo, non parlo di me), ti fossi fatto una cultura discreta sull'automotive, ma evidentemente ero in errore. Lo stato italiano ha mantenuto Fiat? Bene, lo stato tedesco ha mantenuto Vw. Quattro anni fa ha pianto per gli incentivi? Non mi risulta, e in ogni caso lo stato non c'ha rimesso un'euro, per via del maggiore gettito dell'IVA. Come è stata comprata Chrysler? Con l'intelligenza che palesemente manca a molti italiani. Nuovi modelli, le migliori tecnologie sul mercato, l'apertura di nuovi campi d'azione. Promesse (poi mantenute) che hanno fatto capire a Obama che non c'era nessuno di migliore a cui dare in mano Chrysler. Fiat ha acquisito il colosso quasi a costo zero e ci sta guadagnando alla grande, questo si chiama ottima capacità imprenditoriale. Investe fuori e non qui? Chiedilo al governo Berlusconi e alla Fiom. La seconda ostacola per partito preso ogni investimento Fiat, il primo non ha fatto nulla per mettere le cose a posto o fare in modo che il paese fosse abbastanza competitivo da continuare ad investirci. La fabbrica in Serbia? Joint Venture con il governo locale, che in pratica ha fornito a Fiat un'impianto gratis e molto efficiente dal punto di vista logistico (l'esatto opposto di Termini). L'Italia è davvero una palla al piede. Il gruppo ha sede legale qui, quindi sottostà al nostro assurdo regime fiscale, eppure l'80% dei veicoli Fiat viene venduto all'estero. Gli unici stabilimenti del gruppo che non lavorano a regime sono tutti italiani. Nonostante ciò, ha reso Pomigliano lo stabilimento più avanzato d'europa (ha vinto persino il prestigiosissimo premio Automotive Lean Production), ha rilevato Grugliasco, ha iniziato gli investimenti a Mirafiori ed entro il 2020 porterò a 20 miliardi di euro il capitale investito in Italia. Ha attaccato una Vw protetta dal regime tedesco che, tramite scorrettezze inverosimili (il tasso b.c.e. del'1% ti dice niente?), attua una concorrenza che definire sleale sarebbe eufenistico. Quindi, risparmiaci pure i tuoi sfoghi insensati, non attacca. Continua a comprare tedesco e sii felice di finanziare chi ci porterà sul lastrico. Avrai modo di pentirtene quando finalmente getterai via quei paraocchi.
Ritratto di wiliams
1 settembre 2012 - 14:20
Caro MONEY82,la storiella dei finanziamenti di Stato alla FIAT non sta molto in piedi,tutte le grandi imprese ricevono in qualche modo aiuti di Stato,anche le case automobilistiche tedesche vivono di aiuti di Stato.Vuoi qualche esempio???L antitrust europeo ha aperto 2 inchieste su aiuti di Stato a BMW e VOLKSWAGEN,alla BMW aiuti per 46MILIONI di EURO per lo stabilimento di LIPSIA,per VOLKSWAGEN l aiuto era di 83MILIARDI di EURO per la ristrutturazione dello stabilimento di ZWICKAV.Nel 2009 anche OPEL ha chiesto aiuti di Stato per 5MILIARDI di EURO,e sempre nello stesso periodo il governo tedesco ha detto si alla richiesta di VOLKSWAGEN BANK di 2MILIARDI di EURO di aiuti.Un altra notizia molto recente è quella che la commissione europea ha aperto un inchiesta per finanziamenti dallo Stato tedesco a PORSCHE per l ampliamento dello stabilimento di LIPSIA.Come vedi alla fine tutto mondo è paese,con una differenza però,che i tedeschi sono furbi e comprano i loro prodotti,gli italiani invece sono dei c.o.g.l.i.o.n.i,comprano straniero e poi piangono perchè non cè lavoro.
Ritratto di camaro4ever
3 settembre 2012 - 15:29
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solo una correzione: il gruppo Fiat NON ha sede in Italia ma nel Delaware, ed infatti paga meno tasse di qualsivoglia contribuente italiano. Alla faccia nostra
Ritratto di fogliato giancarlo
1 settembre 2012 - 21:14
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Ritratto di Montreal70
1 settembre 2012 - 11:36
Mi aggiungo a Centurione e traduco: "Qualcuno farebbe bene a mandare Sergio a dirigere l'ufficio postale. Potrebbe portare persino quel gruppo al punto di pareggio". Quindi, direi che in America considerano Marchionne come un genio capace di risanare qualsiasi azienda. Solo in Italia, e non scherzo, viene considerato un'idi.ota.
Ritratto di money82
1 settembre 2012 - 15:46
1
Montreal williams e company leggetevi questo articolo di repubblica : http://www.repubblica.it/economia/affari-e-finanza/2012/07/09/news/la_parabola_degli_agnelli_lunica_grande_famiglia_che_non_crede_pi_nei_motori-38784421/ Leggetevi bene la parte in cui si dice che le aziende americane le stanno mantenendo i lavoratori italiani comprando fiat. Il mio non era uno sfogo ma una semplice constatazione dei fatti. Ora ci si attacca al governo berlusconi perchè la fiat non vende? Un' azienda privata che ripeto, in passato è stata mantenuta dallo stato : http://minitrue.it/2011/01/i-finanziamenti-dello-stato-alla-fiat/ perchè dovrebbe ricevere tanti favori quando in passato, ne ha già ricevuti più di ogni altra azienda sul territorio italiano o probabilmente mondiale? Giusto Montreal tutte le case automobilistiche hanno ricevuti soldi 4 anni fa, peccato che la storia di fiat quanto ad elemosina sia moooolto più florida (risale a 33 anni fa) e come ho detto svariate volte, lo testimoniano i migliaia di articoli proposti ovunque. Di fronte a questi articoli credo si sia capito chi ha il paraocchi.
Ritratto di Montreal70
1 settembre 2012 - 16:02
L'articolo l'ho letto subito, prima ancora del resto del tuo commento, ma vuoi spiegarmi quale sarebbe la parte che avvalora le tue tesi? Fiat ha chiesto al governo Berlusconi di fare qualcosa per l'interland di Termini, in modo da renderlo logisticamente efficiente. Non mi sembra sarebbe stato un'aiuto a Fiat, ma a tutta l'economia Siciliana. Per due anni hanno fatto orecchie da mercante, fino a quando non è intervenuto il governo serbo. Ah, già, ricordo che tu non compreresti mai un'auto fatta in Sicilia. Insisti con la storia degli aiuti a Fiat, ignorando quando questi siano stati restituiti e come in egual maniera girino le cose all'estero. Penso che quei paraocchi li indossi da così tanto che ormai si siano saldati alla tua cute.
Ritratto di money82
1 settembre 2012 - 17:31
1
Dunque questa è una : Come mai la Fiat si presenta nel mondo con due facce, e perché proprio all’Italia, dove essa è nata 113 anni fa, sembra toccare la faccia peggiore? Una spiegazione possibile è che il gruppo Fiat, e più ancora la famiglia Agnelli che lo controlla, hanno smesso da decenni di credere che il gruppo dovesse produrre soprattutto automobili. Questa un' altra : All’innegabile successo oltre Atlantico corrisponde l’insuccesso della Fiat nel nostro paese e in Europa, con i costi pagati dai lavoratori italiani e dall’intera nostra economia. E un' altra ancora : Pomigliano ha ripreso a produrre, ma la capacità utilizzata non supera il 50%. Come attesta anche il numero dei dipendenti richiamati in fabbrica, circa la metà dei 5.000 che vi lavoravano un tempo; nonché la minaccia di Marchionne di mettere in cassa integrazione 145 dei neoassunti nel caso che un tribunale del lavoro lo costringesse davvero a riassumere i 145 esclusi dalle procedure di riavvio al lavoro perché avevano una tessera sindacale non gradita all’azienda. Te ne servono altre di affermazioni per avvalorare la mia tesi? Guarda in faccia la realtà montreal, i soldi che spendi per una fiat vanno in u.s.a., c'è scritto chiaro e tondo. A suo tempo dissi che non avrei mai comprato una BMW fatta in sicilia, per me fiat può produrre dove vuole, tanto non darò un centesimo agli americani. Ti ripeto che l' azienda fiat è PRIVATA e come tutti i privati non deve vivere con i nostri soldi, se fanno prodotti buoni vendono se non fanno prodotti buoni non vendono. E' la legge del mercato e non esistono scuse/giustificazioni. In che modo gli aiuti a fiat sarebbero stati restituiti? Con il 21% di iva? Con i 1000 euro al mese degli operai? Quello è pagare un servizio, non restituire soldi.
Ritratto di wiliams
1 settembre 2012 - 17:33
MONEY82 tante imprese ricevono aiuti dallo Stato,anche all estero.Il primo articolo che tu citi non vale un granchè,non dice nulla di straordinario,solo una personalissima opinione di chi ha scritto l articolo.Il secondo articolo vale ancora meno,è inutile che tutte le volte ribattete il fatto che FIAT ha ricevuto soldi dallo Stato ITALIANO,perchè dovreste tutti sapere che all estero la situazione non è tanto diversa,anzi,è proprio uguale.Solo che voi continuate ad avere i paraocchi e far finta di nulla.
Ritratto di Montreal70
1 settembre 2012 - 18:31
E perchè con i miei soldi (Europa) io dovrei finanziare Vw all'1% mentre Fiat paga come qualunque azienda tassi normali? Perchè sempre con i nostri soldi, loro costruiscono nuovi stabilimenti in Europa come in Cina? E' ridicolo l'odio verso il connazionale e le lodi verso chi ci riduce in fame. Per quanto riguarda le prime affermazioni, la risposta è semplice. L'Europa è in crisi, auto non se ne vendono. Fiat investe nei mercati floridi. Semplice no? O Fiat è privata solo quando conviene a voi? Facile parlare con i soldi degli altri. O siete di parte o siete veramente convinti che lo scopo di un'impresa è andare in perdita per far tacere gente che vive discreditando gli altri (vedi Fiom).
Ritratto di fogliato giancarlo
1 settembre 2012 - 21:49
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Ritratto di money82
2 settembre 2012 - 20:48
1
Ciao Giancarlo, ma intendi postare una pagina web? Basta semplicemente copiare l' indirizzo url (es. www.alvolante.it) e incollarlo qui dove scrivi, o forse intendevi altro? Ho provato a controllare ma non esiste il sito che mia hai indicato, del resto era un po' troppo diretto :) Comunque sia è risaputo che i prestiti a fiat fossero a fondo perduto, lo stato incautamente ha mantenuto l' azienda probabilmente anche con un' ottica futura, cioè sperando che in un futuro le cose sarebbero andate meglio...anche 20 anni fa costava meno produrre all' estero, però finchè lo stato sganciava andava tutto bene, quando ha smesso di elargire hanno iniziato a minacciarlo di chiudere e di andare all' estero. Non so come si possa dare fiducia ad un marchio del genere.
Ritratto di money82
2 settembre 2012 - 20:53
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Montreal scusa pensavo che i tuoi discorsi fossero incentrati sull' economia ITALIANA e non del marchio fiat...quando mi dici che è normale uno spostamento di fiat verso i mercati più floridi contraddici molte delle tue affermazioni...a questo punto meglio dare i soldi alla VW così almeno restano in EUROPA anzichè darli a fiat che investe in USA E BRASILE no?
Ritratto di fogliato giancarlo
1 settembre 2012 - 21:42
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Ritratto di gigige
31 agosto 2012 - 19:41
Come al solito i fatti vengono alterati per far notizia. Sul Wall street journal c'è scritto che tra luglio ed agosto sono state immatricolate 974 Dart, che è ben diverso da dire che son state vendute!
Ritratto di cervuz
31 agosto 2012 - 20:06
Mi chiedo come possiate postare delle idiozie del genere. E' come dire che la 500L in italia non vende. E' ovvio è appena stata commercializzata e devono partire gli ordini ufficiali. Comunque aspetterei qualche mese come per la 500 per tirare delle conclusioni anticipate
Ritratto di maxs73
31 agosto 2012 - 20:37
mi viene da dire AL VOLANTE anche tu ti metti a sparare c...e cosa vuoi diventare il TUTTOSPORT dei motori !!!
Ritratto di liinkss
2 settembre 2012 - 09:50
9
Questa volta, devo dire anch'io, che l'hanno sparata grande, senza andare a verificare i fatti...
Ritratto di Claus90
31 agosto 2012 - 21:28
è una berlina particolare , o la ami a prima <a class="ktg6us78hf8vdu7" href="#">vista</a> o la odi per sempre, io la vedrei bene anche col marchio fiat con un 2.0 mtj da 140 o 170 cv.
Ritratto di PEPPER78
31 agosto 2012 - 23:37
INFATTI in Italia proporranno la Fiat Viaggio , identica alla Dart solo marchiata Fiat... (cambia solo qualche paricolare maschera anterione e fari posteriori)
Ritratto di ENZOboldi
31 agosto 2012 - 22:08
mi chiedo perche auto americane non vengano commercializzate in europa. Questa auto è molto bella
Ritratto di Claus90
31 agosto 2012 - 22:13
credo che la dodge dart sia la fiat viaggio per il mercato asiatico c'è una certa somiglianza.
Ritratto di PEPPER78
31 agosto 2012 - 23:42
Dart = Fiat viaggio!cambia solo maschera anteriore , fari posteriori e ovviamente il logo! IO personalmente vorrei la dart in Italia invece della Viaggio ....
Ritratto di Claus90
1 settembre 2012 - 00:48
io preferirei la viaggio è più elegante
Ritratto di news
31 agosto 2012 - 22:33
allora vi aggiorno tutti sulle vendite della Dart---- solo nel mese di agosto ne' sono state vendute piu' di 3000....e a settembre saranno molte di piu'...il lancio vero e proprio di una macchina si deve valutare dopo 4/5 mesi dal suo debutto ...la macchina sta' aumentando oltre del 300% mese x mese...Quindi nessun flop...
Ritratto di Gordo88
31 agosto 2012 - 23:34
1
Non vende perchè non ha una sua personalità.. non è male per carità ma a me ad esempio non dice nulla!!
Ritratto di Ghibly
1 settembre 2012 - 07:54
https://www.alvolante.it/news/gruppo_volkswagen_non_fara_altre_acquisizioni-721531044#comments Come si può credere ad una persona del genere , che non è interessata all'Alfa Romeo, se sbavano.(quando il gatto.....? ) Il problema è che i crucchi hanno paura solo dei marchi italiani se ben guidati, gli unici che hanno una storia, ed è quello che la squadra Marchionne sta facendo, prima o poi vedremo chi cade e chi resta. La mazzata la VAG la prenderà quando la Suzuki vincerà l'arbitrato e stringerà rapporti stretti con FIAT. Ritornando alla DART, l'articolo di autonews fa capire veramente come stanno le cose, inoltre penso che avremo una valanga di nuovi modelli nei prossimi 2 anni. SONO CONVINTO!!!!
Ritratto di maci90
1 settembre 2012 - 09:32
e bella come macchina... e poi i motori sono fiat... venderla in europa con il marchio dodge non sarebbe una cattiva idea.... con un prezzo abbordabile si potrebbe fare....
Ritratto di Zack TS
1 settembre 2012 - 10:01
1
chi l'avrebbe mai detto.......
Ritratto di Centurione_Decima
1 settembre 2012 - 11:11
Salve. Eccone un'altro. Ma perchè non studia l'inglese. Lei non ha capito NULLA, e così induce in errore anche gli altri. Bravo..!" Salute a Lei.
Ritratto di Montreal70
1 settembre 2012 - 11:38
Come scusi? Come si permette? Io potrei insultare le sue misere capacità di comprensione, ma non lo faccio. Sarebbe come sparare sulla croce rossa. Impari a leggere piuttosto.
Ritratto di Gianluu
1 settembre 2012 - 12:06
1
Davvero bella la dart!
Ritratto di Centurione_Decima
1 settembre 2012 - 12:21
Salve. Lei ha RAGIONE il testo era diretto nelle mie intenzioni a qualcun altro. Del resto Lei aveva già sostenuto la mia risposta al Sig. Fogliato. Quindi non avrebbe avuto senso. Ho commesso l'errore di scriverlo prima di intestarlo. ma, non capisco, se non per distrazione, come sia potuto succedere. . Faccio ammenda immediatamente. Saluti a Lei.
Ritratto di Montreal70
1 settembre 2012 - 12:30
Allora mi scuso per il mio attacco. Sbagliare può capitare. La saluto. ;-)
Ritratto di Centurione_Decima
1 settembre 2012 - 14:36
Salve. Spero di non aver sbagliato l'indirizzo. NON POSSO CHE associarmi a quanto scritto dal Sig. Montreal. C'è sempre chi vuole, per motivi tutti Suoi, insistere sulla interpretazione dei fatti quotidiani. Per quello che mi riguarda posso solo dire che, partigiani come Lei, mi hanno tenuto sino ad oggi, lontano da questo Forum. Ho deciso di iscrivermi e già me ne pento. Ma che GUSTO ci prova a distruggere per distruggere. Lei non ha uno straccio di proposta, Lei inneggia ai Tedeschi ( chiarisco che li rispetto ma non li osanno) e continua, continua. Si sente, dopo aver sparso il Suo veleno, piu' bello, piu' alto, piu' perspicace..? Non siamo bambini ne adolescenti. Noi abbiamo tratto le nostre conclusioni oramai da tempo. Purtroppo in Italia fanno strada i disfattisti per professione ed i ladri. Parlare, scrivere con persone come Lei mi allontana dal piacere di argomentare sulle auto, specialmente sulle nostre. A furia di distruggere dobbiamo avvilirci ed ascoltare frasi " MANGIARE O LAVORARE" ovvero il dramma di Taranto (specchio impietoso dell'agire. o del NON agire, italiano. Marchionne è Abruzzese) Quando mi sono iscritto volevo utilizzare nome e cognome. Poi ho preferito diversamente . Le diro', con ORGOGLIO immeritato. Sono dovuto ricorrere a circa 2000 anni fa. I Centurioni erano l'ossatura delle Legioni Romane, La X era la preferita di Giulio Cesare. Poi nel 6 dopo Cristo I Romani furono TRADITI da Arminio (Herrman) ,20000 morti, da un TEDESCO. Purtroppo noi, OGGI, non abbiamo nulla a che fare con loro e Lei è uno splendido esempio. E adesso mi vado a gustare le qualifiche della Ferrari. N.B. Il Suo nome non è Arminio, vero..? Salute a Lei.
Ritratto di AnniAddietros
1 settembre 2012 - 20:46
Ora che ha argomentato il suo nick, le devo farle i complimenti. Un nick davvero elaborato e ben pensato. Per il resto, purtroppo, mi trovo più che d'accordo con lei. A volte passa la voglia di scrivere... ma ancora non mi arrendo a dibattere :-)
Ritratto di fogliato giancarlo
1 settembre 2012 - 22:10
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Ritratto di Centurione_Decima
2 settembre 2012 - 18:39
Salve. Che noia tremenda..? Le sembra noia l'avere la soddisfazione di commentare con persone che stimi, con persone che hanno il tuo naturale (non costruito ad arte o per convenienza ,o per rivalsa) patrimonio e voglia di apprendere..? Per me non è NOIA leggerLa. Lo trovo semplicemente un aiuto in piu' dal quale apprendere e prendere ciò che mi sembra indiscutibile. Ho avuto la fortuna di cambiare molte auto e, per mia esperienza, riconosco che le auto tedesche sono migliori. Però il migliore lo si paga profumatamente, troppo ed in tutti i sensi compresa la dignità. Sia nei ricambi sia nelle abitudini, loro, di importi i certi sistemi "superiori"- basti pensare che quando passi alla cassa NON ACCETTANO I CONTANTI. Vede per me basta ed avanza per lasciarli perdere. Si tengano le loro auto, augurandomi che le nostre migliorino, e questo sta avvenendo, quindi mi accontento, per mia SCELTA, e per quello che posso non gliela do vinta. . Inoltre, per spiegarmi meglio, ebbi la strana impressione e sensazione di essere uno stupido che si fa abbindolare dallo loro, troppo cara, perfezione. Se poi per Lei va bene così non ho nulla da eccepire tranne il dirLe che mi dispiace. NON cerco di farLe cambiare idea, penso sia troppo tardi, in ogni caso. Cerco semplicemente di far conoscere le mie esperienza a chi si avvicina a questo mondo, oramai degenerato. Sarà presunzione, non lo so, ma ci tengo a spiegare che ci possono essere altre valutazioni. E continuerò a farlo. Senza annoiarmi. Saluti a Lei.
Ritratto di fogliato giancarlo
2 settembre 2012 - 21:36
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Ritratto di AnniAddietros
3 settembre 2012 - 01:15
Non dico che dovremmo avere tutti la stessa opinione, ma almeno mi piacerebbe che tutti la smettessero di infamare una marca in particolare ad ogni occasione... tra l'altro ingiustamente. Non so come tu abbia tenuto queste Fiat o che sfortuna tu abbia avuto, ma a me questi problemi non sono mai successi con tre auto del gruppo (un'alfa, una lancia e una Fiat), in più tutte prodotte in italia. L'unco grande problema lo ha avuto la Lancia... il caricatore Cd smetteva periodicamente di funzionare e sappi che questo lettore era un grundig (tedesco). In più i miei zii hanno sempre avuto Fiat, le hanno sempre trattate da cani (non sono amanti delle auto), con un'incuranza pazzesca, macinando sempre molti km... eppure hanno sempre funzionato bene e hanno sempre fatto il loro lavoro. Erano una Uno, che dopo più di 200.000km in 10 anni hanno dato ad un altro mio zio che adesso la usa su terreni agricoli e strade di campagna (adesso ha più di 20 anni e funziona ancora), una Brava con impianto GPL aftermarket, che dopo più di 200.000km in 9 anni hanno fatto rottamare per convenienza, e una Grande Punto che hanno attualmente, ha 150.000km e va ancora bene. Tra PSA e FIAT non c'è differenza, non ti illudere. Ti porto un altro esempio, dei miei amici hanno preso una renault di 4 anni e una peugeot di 10 anni... entrambe due fregature con le ruote e dio solo sa quanti problemi. Ma questa è un'altra storia, le condizioni dell'usato dipendono dal precedente propietario. Qualsiasi macchina, se la tieni bene, può fare un'ottima riuscita.
Ritratto di fogliato giancarlo
3 settembre 2012 - 02:04
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Ritratto di AnniAddietros
4 settembre 2012 - 16:04
È vero, l'usato bisogna saperlo comprare... e i miei amici non sono stati all'altezza e hanno preso delle fregature. Quello che volevo dire è che qualsiasi macchina, se tenuta bene, può fare un'ottima riuscita. Che sia una Fiat, Rover o Volkswagen non cambia. Risultato opposto se le tieni male. Ho visto, di recente, delle Fiat Tipo, Uno, Panda vecchie o Lancia Prisma, K,Dedra,Thema ecc... ancore in buone o ottime condizioni e altrettanti modelli da rottamare. Come ho visto tante Volkswagen o Peugeot vecchie in condizioni buone o ottime e altrettanti modelli da buttare. Io non so come lei abbia tenuto queste fiat, ma, se ha avuto tutti questi problemi, o le ha tenute malissimo, nella più totale incuranza, o gliele hanno sabotate... o ha avuto più sfortuna di fantozzi. Le ripeto, neanche le Fiat dei miei zii, che vengono tenute come una pezza vecchia, hanno avuto tutti questi problemi. Lei deve aver avuto una fortuna incredibile...
Ritratto di fogliato giancarlo
5 settembre 2012 - 00:03
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Ritratto di fogliato giancarlo
5 settembre 2012 - 00:14
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Ritratto di money82
3 settembre 2012 - 12:44
1
Centurione sono abituato a parlare, in questo caso scrivere, per dati di fatto..mi spiega gentilmente dove ha visto in questo articolo opinioni personali, da parte del sottoscritto? Ho postato alcuni articoli che dimostrano le mie tesi. E' vietato ribattere i commenti falsi forse? Vogliamo dire che fiat sta facendo un ottimo, lavoro? Ottime vetture all' altezza delle concorrenti? Vogliamo dire che i soldi spesi per una fiat restano in italia? Se lei si sente tranquillo solo in questo caso continui a pensarlo, personalmente vivere fantasticando non fa parte della mia personalità ed esigo una certa libertà di pensiero se permette. Mi scusi ma se lei in ufficio ha un collega che adotta un comportamento sbagliato, cerca di risolvere la situazione oppure fa finta di nulla? Se le piace vivere la sua vita passivamente lo faccia ma non venga a propinare il suo pensiero e lasci vivere come meglio credono gli altri.
Ritratto di money82
3 settembre 2012 - 12:46
1
Centurione per essere più concreti mi dica quali fatti avrei interpretato grazie.
Ritratto di Centurione_Decima
3 settembre 2012 - 16:30
SALVE . Eccomi a Lei. Sono andato a rileggere il Suo messaggio del 1/9 ore 17.31. Penso sia quello a cui Lei si riferisce. Prima di risponderLe, se vuole, per maggior chiarezza legga la mia risposta, 2/9 ore 17.31, sulla Fiat (scherzosa) indirizzata al Sig. Smegma. (Opel Mokka) Lei sostiene che la Fiat, ANCORA, e ANCORA, abbia frodato gli italiani. Bene, per favore mi dica dove sbaglio. 1) la Triplice: Agnelli, Stato, Sindacati, era coinvolta prima dell'arrivo del Sig. Marchionne. Se qualcuno, o tutti, HA, Hanno (come penso) sbagliato deve cercarli ..proprio fra questi attori.Personalmente li ritengo, per motivi diversi, tutti responsabili,, ma questa è storia. Fiat arriva al fallimento, nonostante gli aiuti, Lei chi salva..? FIAT NON ESISTE PIU'. Poi Fiat all'ultimo secondo, quando tutti la davano per defunta e sepolta ( aiuti ciao) risorge. Cerca di mantenere il mantenibile. Non piu' aiuti, farcela senza lo stato italiano. Ovviamente se qualcuno si offre con tappeti d'oro (Messico, Serbia..) è ben accetto. . Nuovo corso quindi e se vogliamo nuovi accordi e nuove fabbriche , sorgeranno semplicemente dove conviene. Mi spiace scrivere questo ma non vedo che obblighi abbia la nuova Fiat con l'Italia, non vedo perchè debba sottostare ai Magistrati Colorati di turno.Non vedo perchè attaccare se è stata l'UNICA INDUSTRIA ad investire da NOI. (Ultimamente. Oppure questo le è sfuggito..?) Questo è il quadro e non credo sia una opinione, di questo stiamo parlando, è chiaro adesso..? Fiat è una impresa, non è il Fatebenefratelli, come tutte le altre fabbriche del resto. 2) Ultimamente la stampa riporta che Fiat in Italia pur calando aumenta la percentuale , mi sembra al 31%. 3) Pomigliano: se il mercato in Italia, quello dove Fiat è piu' forte dopo il Brasile, crolla piu' che in altri Stati europei mi sembra naturale che ci siano delle conseguenze. 4) Fiat manda i soldi in Usa. Benissimo può cortesemente spiegarmi da dove, o da che cosa lo deduce..? Gradirei dati confrontabili e rintracciabili. Saluti a Lei.
Ritratto di money82
3 settembre 2012 - 18:52
1
Quando si amministra un' azienda lo si fa con il senno di poi, cioè accollandosi gli òneri e gli onòri, presenti passati e futuri, inoltre gli Agnelli sono ancora di "casa", a meno che non mi confermi li contrario. Mi ricorderò la linea che mantiene, NON vuole rivangare il passato? Quando magari inizierà come i suoi "colleghi", ad elencare le vittorie di alfa romeo risalenti a 40 anni fa, le ricorderò le sue parole. Per concludere le ricordo che non è mia intenzione accusare il gruppo fiat quando apre aziende all' estero, casomai chiedo un semplice (semplicissimo) ragionamento agli utenti convinti che i soldi spesi in fiat, restino in italia. Pensavo di averle sentite tutte, ma che marchionne non centri con lo stato, perchè durante i 30 anni di finanziamenti a fondo perduto, non era presente, mi mancava.
Ritratto di fogliato giancarlo
4 settembre 2012 - 00:02
Il commento è stato rimosso perché l'utente è stato disattivato per violazione della policy del sito. La redazione.
Ritratto di AnniAddietros
4 settembre 2012 - 23:54
Allora abbandoniamo l'Italia. L'Italia, si sa, E un paese molto povero di materie prime e allora? Per questo motivo non dobbiamo importare le materie prime per lavorarle? Allora sei d'accordo sul fatto che grandi acciaierie italiane, come la falck, abbiano chiuso... se non abbiamo così tanto ferro come in germania è inutile produrre le sue leghe. La comunità europea, a quanto ne so io, l'ha pensata più o meno così 20 anni fa e... bel risultato per l'Italia. Non è sempre colpa dello stato italiano. Comunque, ormai le componenti di un'auto arrivano da un pò tutto il mondo, neanche le tedesche sono completamente tedesche. E poi, i giacimenti di ferro ci sono un pò in tutto il mondo, non è che tutto l'acciaio del mondo deriva dal ferro tedesco, non è detto che l'acciaio della bravo derivi dal ferro tedesco. Non è neanche detto che le aziende tedesche comprino delle leghe ferrose derivate dal ferro estratto in germania, molte volte è più conveniente importare. Ad esempio, ci sono anche aziende meccaniche tedesche, molto importanti nel settore, che a volte importano la ghisa da un noto paese asiatico. E questo è un discorso che vale per le materie prime, figuriamoci se ogni componente di un'auto è fabbricato nello stesso posto. Capita a tutte le aziende di importare dall'estero... se conviene. Gli "opportunisti" non esistono solo in Italia.
Ritratto di evilwithin
1 settembre 2012 - 14:45
Che notizia è? Nei primi due mesi hanno giusto immatricolato quelle per i concessionari... Tra un sei mesi si potrà capire giusto giusto se l'inizio è buono, e per capire il successo effettivo dell'auto e fare un bilancio ci vorranno anni, come per tutte le altre... Per fare un esempio estremo la 500 del '57 per uno o due anni vendette poco o nulla, poi... lo sappiamo. In questo caso addirittura l'auto è appena arrivata nei concessionari.
Ritratto di francmel
1 settembre 2012 - 16:18
Che la 500 stia vendendo bene in America è falso. Purtroppo le vendite sono nettamente inferiori a quanto speravano. Del resto l'AD di Ford gliel'aveva detto,le macchine piccole in America non vendono.
Ritratto di Centurione_Decima
1 settembre 2012 - 18:13
Salve. Probabilmente Lei ha notizie piu' aggiornate. Articoli sino ai primi di Giugno parlavano di buone vendite Altri riportano, giusto riferimento, che la 500 ha superato la Mini. E la Mini era il coraggioso parametro del Sig. Marchionne. Aspettiamo fine anno. Il fatto di fidarsi dell' AD di Ford è opinabile. In Europa Ford perde piu' di Fiat, in Usa aumenta come la Chryslet Fiat. Quindi..? La saluto.
Ritratto di wiliams
1 settembre 2012 - 22:33
Mi spiace per te ma la 500 negli USA vende molto bene,forse sei rimasto indietro di un anno quando le vendite effettivamente stentarano a decollare a causa del ritardo nell apertura di alcune concessionarie FIAT.Ma adesso che i punti vendita sono completi e in gamma si è aggiunta la CABRIO e l ABARTH le vendite della 500 finalmente stanno andando bene.
Ritratto di liinkss
2 settembre 2012 - 10:07
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Penso che sia una notizia lanciate dai repubblicani, nei stati uniti, per cercare di destabilizzare Obama... Attaccare la Chrysler, che ha voluto salvare con finanziamenti miliardari, corrisponde ad attacare lui! Sono mesi che fanno una campagne di menzogne e mezze verità.
Ritratto di Micrista
3 settembre 2012 - 01:35
hahahaha illusi
Ritratto di probus78
3 settembre 2012 - 10:24
anzi, mi sembra una presa per il c... possibile che la 500 ormai venda quasi 50.000 auto all'anno e la dart nemmeno 1000 in 2 mesi?(che vorrebbe dire 6000 in un anno). ragazzi ma chi volete prendere in giro? La 500 che vende 10 volte di piu della Dart? In USa? Ormai gli organi di stampa stanno perdendo anche gli ultimi scampoli di credibilità!!!!!!!
Ritratto di Gino2010
3 settembre 2012 - 11:02
per gli usa piuttosto che una dodge che imita l'alfa ma poi alla fine è una dodge,ossia un'azienda che da sempre negli usa è rinomata per i monovolume,i pickup ed i fuoristrada?è incredibile come il commento tra gli americani:mandate marchionne a dirigere l'ufficio postale sia simile a quello che io ho sempre pensato di lui:ottimo manager ma non ha cultura automobilistica.
Ritratto di jmjbest
3 settembre 2012 - 11:54
Clients should have at the launch choice for more powerfulengines ! Example the new Panda 4x4, it's a shame the only 75 or 85 Hp engines..web want minimum 120 Hp/4 cyl.1.4 tbo or 1.6..! !
Ritratto di jmjbest
3 settembre 2012 - 12:20
Se s
Ritratto di jmjbest
3 settembre 2012 - 13:26
We refuse such cars as a Mito 85hp bicylinder. ...
Ritratto di Gino2010
3 settembre 2012 - 14:59
2.400 cc for 170 hp.Its fuel is gas unleaded not gazolium.It costs about 50.000 euros that are 40.000 USA dollars.I think it should have not less than 220 hp keeping 2400 cc for the same price.Don't you agree?
Ritratto di jmjbest
3 settembre 2012 - 22:06
But that Flavia is completely unecessary in the range,won'thave any success even with 300 Hp
Ritratto di milziade368
3 settembre 2012 - 16:04
In illo tempore...... La statistica è una cosa seria, altrimenti ci possiamo deliziare col sonetto di Trilussa.
Ritratto di jack97
3 settembre 2012 - 17:04
sarà anche una bufala...ma io negli usa ci sono stato fino al 31...e di dart ne ho vista solo una in una concessionaria...
Ritratto di SaverioS
3 settembre 2012 - 17:22
Inutile affermare ( i fiattari più incalliti ) che e ancora presto per tirare le somme di come si venderà la Dart in America. Gli Americani non sono come gli Italiani che si fanno abbindolare da uno come marchionne. Torno a ripetere " non sono un santone" ma, avevo previsto che di "dart" in America NON NE AVREBBERO VENDUTE 1.... MA NE HANNO VENDUTE 974 ( se i dati sono veritieri.....) E SI POSSONO RALLEGRARE per un ricarrozzamento della bravo della delta e della giulietta !!!! e della viaggio in Cina..... Ho anche detto che se la "Dodge Dart" così come e nata, fosse stata commercializzata in Europa COL MARCHIO DODGE !!! avrebbero sicuramente incontrato ( salvo crisi in atto ) maggiori consensi....( modificando completamente gli interni che sono ORRENDI sia per il gusto Americano, Europeo, e Asiatico.) Fino a che in America la benzina costa poco....agli Americani non gli si può "proporre" simili "trappolette" di auto Italiane.... e oltretutto "ricarrozzate" da modelli come bravo,delta, e giulietta, e per quanto se ne dica circa il gusto degli Americani in fatto di auto, ABBIAMO ANCORA MOLTO DA IMPARARE.... costi della benzina permettendo.
Ritratto di Blade Runner
3 settembre 2012 - 18:36
C'è chi non vuol vedere e non vuol capire. Capisco il "tifo" di chi compra Fiat e non gli va giù che se ne parli male, ma sono i numeri che parlano da soli: negli anni 80 Fiat competeva con Volkswagen per il primato europeo e realizzava oltre 1 milione di auto in Italia. Ora la Fiat, grazie alla Chrysler e al Brasile arriva a mantenersi, visto che in Europa perde continuamente quote di mercato ed in Italia costruisce meno di 500 mila auto. Se il mercato perde il 10%, Fiat perde il 16% il che vuol dire che è il prodotto che non va. Si tratta di prodotti vecchi che vengono rincicciati e spacciati per nuovi; la vecchia Panda, carina ed eccellente, mantiene in piedi 500 e Ypsilon, la Stilo è reincarnata in Delta e Bravo, insomma solo la Giulietta, splendida e la nuova Panda, orribile, sono costruttivamente nuove. Incapaci di progettare macchine di classe D ed E, la Fiat ha imbelletato le "americanone" della Chrysler facendole passare per italiane, ma non le vuole quasi nessuno. Se questi non sono flop, non so come chiamare questi insuccessi. Quanto alla Chrysler, è un marchio già fallito altre due volte e Marpionne ha acquistato a prezzo di saldo e rilanciato bene; ma il mercato americano non è quello europeo e i metodi americani in Europa ed in Italia non funzionano.
Ritratto di cervuz
3 settembre 2012 - 18:39
l'ultimo mese il gruppo vw ha perso di più del gruppo fiat. Anche lì il prodotto non va?
Ritratto di fogliato giancarlo
4 settembre 2012 - 00:09
Il commento è stato rimosso perché l'utente è stato disattivato per violazione della policy del sito. La redazione.
Ritratto di cervuz
3 settembre 2012 - 18:39
l'ultimo mese il gruppo vw ha perso di più del gruppo fiat. Anche lì il prodotto non va?
Ritratto di cervuz
3 settembre 2012 - 18:40
l'ultimo mese il gruppo vw ha perso di più del gruppo fiat. Anche lì il prodotto non va?
Ritratto di Gino2010
4 settembre 2012 - 14:56
fiat allora il prodotto non va quando sono 20 anni che il prodotto fiat perde terreno rispetto agli altri marchi.Sarebbe come dire che una squadra che vince due coppe del mondo di seguito e poi perde un'amichevole è in crisi....ma nemmeno il più tifoso dei tifosi farebbe questo ragionamento
Ritratto di Ghibly
4 settembre 2012 - 15:43
http://www.autonews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20120904/RETAIL01/120909985/chrysler-sales-rise-14-on-strong-car-ram-volume queste sono le vendite fiat-chrysler in agosto, mentre le vendite in Brasile volano ancora di più! Ma veniamo a noi. Quello che lei afferma è tutto vero! I tedeschi in questo momento sono superiori e non si discute, quindi i paragoni che vedo li leggo come barzellette , ma se vogliamo ancora parlare del gruppo Fiat , allora dovremmo guardarlo nella nuova ottica per quello che stanno facendo, altrimenti non ha senso, meglio ignorarla del tutto. Infatti, penso che marchionne dopo il colpo di mazzo per l'acquisto chrysler , sta sfruttando tutto quanto con pochissimi soldi e reinvestendo solo dove i mercati tirano o gli hanno già reso. Penso che in 2 anni già vedremo i nuovi modelli global DART/VIAGGIO/BRAVO/Chrysler 100/Lancia delta , etc etc (segmento C), questo è il motivo dei disinvestimenti in europa, tutto deve essere globale per tutti mercati , con le ovvie diversificazioni territoriali. Il segmento D sta arrivando. Prendiamo gugliasco (segmento E/F), la quattroporte condividerà il nuovo telaio con la maseratina e con la futura lancia thema e forse la 169 , oltre alla futura 300 , con i dovuti aggiornamenti. Quindi credo che il bello deve ancora venire e non come dicono in tanti , che la Fiat è morta , sepolta , kaputt. I tedeschi non saranno per niente preoccupati , ma meglio guardare quello che si può fare senza rincorrere sogni persi 30 anni fa. Pensi solo dov'era la Fiat nel 2009, prima di Chrysler , era morta per davvero! Ovvio , che questo è il mio semplice pensiero!!! AUF WIDERSEHEN
Ritratto di ARAN-GP
5 settembre 2012 - 00:22
notizia fasulla si diceva lo stesso anche della 500, non si vede l'ora di dare addosso all'italia. i soliti esterofili disfattisti...
Ritratto di Montreal70
5 settembre 2012 - 10:41
Ecco la vera notizia, riportata da La Stampa. ""Le tre sorelle di Detroit mettono a segno vendite superiori alle attese in agosto, con Chrysler a fare la parte del leone. Le vendite della più piccola di Detroit sul mercato americano sono salite lo scorso mese del 14% a 148.472 unità: si tratta del ventinovesimo mese consecutivo di crescita e dell’agosto migliore del 2007. Ford ha registrato un aumento del 12,6%, mentre General Motors del 10,1%. Dati che mostrano quindi come il settore si sia ripreso dalla crisi e che si contrappongono all’andamento dle mercato europeo che è «in una fase di forte contrazione» che «riflette la condizione economica: per l’inversione di tendenza - avverte l’amministratore delegato di Fiat e Chrysler, Sergio Marchionne - bisognerà attendere parecchio tempo. Sono pessimista sul 2012-2013, bisognerà vedere nel 2014». Tutti i marchi del gruppo Chrysler sono risultati in aumento, anche il marchio Fiat, che ha sperimentato un incremento del 34%, registrando un «record assoluto». La 500 Cabrio ha segnato un aumento del 37% rispetto all’agosto 2011, mentre le vendite della 500 Abarth sono aumentate del 22% rispetto a luglio 2012. Le vendite del marchio Chrysler sono cresciute del 25%, segnando il miglior agosto dal 2007 e il quattordicesimo mese consecutivo di aumenti. Il marchio Ram Truck ha segnato in agosto il ventottesimo mese consecutivo di aumenti e il miglior agosto dal 2008. Le vendite del marchio Dodge sono aumentate del 13%, segnando il miglior agosto dal 2005 e il secondo miglior mese dell’anno. Bene anche l’ultima nata, la Dodge Dart, di cui sono stati venduti 3.045 esemplari, il 300% in più rispetto a luglio e il triplo rispetto alle 974 unità vendute fra giugno e luglio. Le vendite del marchio Jeep sono cresciute del 5%, segnando il miglior agosto degli ultimi nove anni e il ventottesimo mese consecutivo di aumenti. «La nostra formidabile prestazione è proseguita nel mese di agosto portandoci al ventinovesimo mese consecutivo di crescita delle vendite. Il nostro impegno - afferma Reid Bigland, amministratore delegato del marchio Dodge e responsabile commerciale per gli Stati Uniti - sta dando i suoi frutti sia in termini di aumenti delle vendite e della redditività sia di riconoscimenti ottenuti per la qualità dei nostri prodotti».""
Ritratto di bugatti veyron
5 settembre 2012 - 15:05
siamo proprio sicuri??? da Quattroruote "Dodge torna a risultati che non otteneva dal 2005: la Dart, che ha da poco iniziato la sua carriera commerciale, ottiene un +294% rispetto a luglio con 3.045 esemplari (con lo stabilimento di Belvedere che sta raggiungendo il regime prefissato)" http://www.quattroruote.it/notizie/economia/fiat-chrysler-ad-agosto-risultati-record-negli-usa
Ritratto di betapleng@hotmail.it
14 settembre 2012 - 19:31
Devo dare ragione al W s j perchè il filmato da me visionato mostra la dart su strade asfaltate ma bisogna sapere che in america solo le città più importanti hanno strade favorevoli alle vetture, la maggior parte delle strade sono percorribili (anche in città) solo da grossi suv e fuoristrada. Quindi se l'utente americano deve usare la macchina per andare in zone simil Yellowstone, la berlina non va bene. Devo anche dire che leggendo gli altri commenti, ci sono critiche anche nei confronti della Lancia Thema. A mio avviso, la thema (a trazione postereiore) avrebbe dovuto essere Alfa Romeo e siccome il motore è VM si doveva installare il 5 cilindri 2.4 magari con 200/220 hp. Se poi qualcuno torce il naso per il 5 cilindri dico che l'ignoranza non ha limite (la mamma dell'ignoranza l'è sempre incinta). Saluti
Ritratto di caronte
29 settembre 2012 - 12:33
questa auto è bella e il fatto che non vende e da ricercare negli americani abituati ad auto generalmente molto più grandi,e poi chissa che non recuperi terreno in futuro.