Dopo la Veloce la Giulietta Business

Rabbit, la mia non voleva essere un'opinione, ho solo riportato un dato: sul totale delle Giulietta acquistate con contratti NLT il 105CV è il motore più venduto. Per cui evidentemente, nel creare l'allestimento business, si è scelto di farlo sul 105CV, diversamente dalla Delta per il quale si è scelto il 120. Il vantaggio cui facevo riferimento è unicamente legato alla struttura di prezzo adottata dai leaser, che è basata sul valore residuo della vettura. Una volta rilevati quali sono gli optional più richiesti dalle aziende, basta inserirli come tassativi per far abbassare la rata del canone.

Parli di sostanza e conoscenza? A proposito di Bravo, prezzo chiavi in mano con sconti, sappi che la paghi assai meno di 20000 euro e non certo la base (hai fatto preventivi?) e guardati come si piazza a questo link al test di affidabilità e durata dei 100000 Km di AutoBild (non certo l'ultima arrivata) http://www.autobild.de/artikel/fiat-bravo-1.9-mjt-emotion-dauertest-1171481.html. Ti anticipo che è in pos. 7, rispetto alla prima Audi (A6) in pos. 31 e Golf in pos. 46 !!! Una Seat Exeo non è una A4 (neanche ex), come una Punto non è una Mito, una Bravo non è una Giulietta, una Focus non è una Volvo V40 e una Skoda/Seat non è una VW... Il fatto che utilizzino alcuni componenti comuni non significa affatto che sono la stessa cosa; anche il solo processo di assemblaggio può essere decisamente diverso. Se poi ti piace crederlo fai pure. Comunque, proprio perché 20000 euro non sono affatto spiccioli e non sei l'unico a far sacrifici per guadagnarli onestamente, PERSONALMENTE non li avrei spesi in una Seat e ti assicuro che non sono il tipo che sostiene che la marca blasonata sia sinonimo di qualità... Se poi tu li reputi giusti per il tuo acquisto sono REALMENTE contento per te.