DR3 EV: la prima con il motore elettrico

01 marzo 2019

Debutta al Salone di Ginevra la prima elettrica della DR, la DR3 EV, con un motore a batterie da 122 CV e 400 km di autonomia.

DR3 EV: la prima con il motore elettrico

GIUSTA PER LA CITTÀ - Il costruttore molisano DR Automobiles annuncia il suo primo modello elettrico: è la suv compatta DR3 EV, una cinque porte lunga 420 cm attesa sul mercato italiano per fine 2019, inizio 2020 ad un prezzo di circa 35-40.000 euro. La DR3 EV deriva Chery Tiggo 3xe, suv elettrica della casa cinese che da tempo collabora con l’azienda di Macchia D’Isernia fornendo le vetture che la DR personalizza in vari dettagli estetici e tecnici.

BRILLANTE AL SEMAFORO - La DR3 EV ha una batteria agli ioni di litio da 54,3 kW di energia, sufficienti  per garantire a questa suv un’autonomia fino a 400 km nel ciclo misto (misurati con il ciclo di omologazione Nedc). Le batterie alimentano un motore elettrico da 122 CV con 276 Nm di coppia, che trasferisce il moto alle ruote anteriori e rende la suv piuttosto brillante nello “scatto” al semaforo: la DR parla di uno spunto da 0 a 50 km/h in 4 secondi, oltre ad una velocità massima di 150 km/h. Le batterie si ricaricano in 8 ore dalla rete di casa, ma collegandole ad una presa elettrica ad alta potenza (ancora poco diffuse in Italia) si ottiene l’80% della carica in 30 minuti. 

SCATTANTE O RISPARMIOSA - La DR3 EV introduce alcune novità rispetto alla DR3 con il motore a 4 cilindri 1.5 da 106 CV, disponibile con alimentazione a benzina, benzina-gpl o benzina-metano: all’interno ci sono la strumentazione digitale e il comando per selezionare la modalità di guida Eco e Sport, che rendono l’auto più “risparmiosa” o brillante.

TRE EV PER IL 2020 - La DR ha in programma di lanciare altri due modelli con motore elettrico entro il 2020: sono una citycar ed una suv.

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Ritratto di neuro
3 marzo 2019 - 17:28
sei sicuro d'avere sempre 3 kwh costanti? dubito...
Ritratto di marcopedroni
4 marzo 2019 - 21:36
1
Sei uno dei pochi che ne capisce. Per esperienza. Dalla presa domestica shuko 16 a di ricaricano 2,2 kWh all'ora. Nell'articolo confondono i kW coi kWh. E il consumo non può essere inferiore a 5 km ogni kWh. Nessun miracolo.
Ritratto di Giuliopedrali
4 marzo 2019 - 14:44
Mi tocca ripetermi, poi dicono che mi ripeto: ho girato tutta la primavera per concessionari e sono salito su auto (anche nuove) molto peggiori di una nuova DR. Per caso prima ho visto una Chevrolet Aveo, quella è vecchia per fortuna non la fanno più, ma pensate che anche per l'epoca non fosse pure peggiore come gusto, sostanza e dotazione degli interni, poi un amico aveva una Palio...
Ritratto di geko88
4 marzo 2019 - 15:12
I vigili del fuoco dovranno fare corsi di aggiornamento per imparare come spegnerla...
Ritratto di francodim
4 marzo 2019 - 15:17
Modesta
Ritratto di marcopedroni
4 marzo 2019 - 21:30
1
Anche se scritto 54,3 kW , si immagina si intenda 54,3kWh. Guardate che un'auto elettrica non fa e non fara mai più di 5 km con 1 kWh di carica. Perciò DR, ridimensionate le promesse.
Ritratto di michele5
7 marzo 2019 - 12:39
bella auto, ma troppo cara, ormai i prezzi delle batterie a litio sono in fortissimo calo. peccato già fuori mercato per il prezzo alto.
Ritratto di Matteo Mariani
27 marzo 2019 - 17:29
per me è un'ottima idea, non solo sulla carta
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