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DR: in arrivo una rivale della Bravo?
31 maggio 2010
Ecco le foto spia inviate da un lettore che ritraggono una Chery A3 all'interno di un'officina della DR Motors. Molto probabilmente il gruppo molisano sta valutando la sua importazione in Italia col nome di DR4.
Ecco le foto spia inviate da un lettore che ritraggono una Chery A3 all'interno di un'officina della DR Motors. Molto probabilmente il gruppo molisano sta valutando la sua importazione in Italia col nome di DR4.
ANCHE IN ITALIA? - Quelle che vi mostriamo sono le foto due una berlina a cinque porte sorpresa all'interno dello stabilimento della DR Motors a Macchia d'Isernia dal nostro lettore Tony83 che ringraziamo. Si tratta di una Chery A3 un modello venduto in Cina e che, molto probabilmente, il gruppo molisano ha intenzione di importare anche in Italia chiamandola DR4.
Come si nota dalla foto, l'auto bianca è priva del paraurti anteriore. Probabilmente la DR sta personalizzando il muso dell'auto, come avviene per gli altri modelli importati in Italia.
GRANDE COME UNA FOCUS - Lunga 430 cm, la Chery A3 ha una linea disegnata dalla Pininfarina che potrebbe piacere anche al più sofisticato pubblico europeo. Le sospensioni posteriori sono di tipo multi link (dette anche a bracci multipli), una soluzione che non si vede tanto spesso anche su auto di questa categoria (è adottata su Volkswagen Golf, Ford Focus e poche altre). Spinta da un motore 1.6 a benzina da 120 CV e 147 Nm di coppia abbinato a un cambio manuale a cinque marce, la Chery A3 dovrebbe raggiungere i 174 km/h.
La Chery A3 è stata disegnata dalla Pininfarina. In Cina viene venduta anche in versione berlina a quattro porte.
DOTAZIONE NECESSARIA - Già in vendita in Cina, dove viene proposta con una dotazione semplificata (solo con Abs e doppio airbag), la Chery A3 è stata sviluppata per essere dotata anche di Esp, airbag laterali e a tendina, una dotazione di sicurezza indispensabile per confrontarsi con le concorrenti europee. Non mancano il climatizzatore semiautomatico, i quattro alzacristalli elettrici e la radio cd con lettore mp3.
Le maniglie delle portiere dietro sono nascoste nel montante posteriore.
5 STELLE CINESI - la Chery A3 è stata la prima auto cinese a guadagnare le cinque stelle nei crash test del C-NCAP (China New Car Assesment Program): come dichiara orgogliosa la Chery, la A3 ha superato l'impatto frontale contro una barriera rigida a 50 km/h e l'urto laterale contro una barriera mobile deformabile sempre a 50 km/h. Resta da vedere se raggiungerà gli stessi risultati quando verrà provata secondo i ben più severi standard del nostro EuroNcap.
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condor1
31 maggio 2010 - 18:21
be...
Tutto sommato se la vendono a prezzi bassi toglierà clienti alla concorrenza!!! Anche se questa dr non potrà mai essere la rivale di una golf o di una giulietta che sono vetture nate per una clientela esigente!!!
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osmica
31 maggio 2010 - 18:31
Esternamente la prima Dr bella
Almeno posteriormente... sembra l'attuale Focus con i fari della Mondeo. Ha ben due scarichi e manca il tergi posteriore. Verosibilmente l'Audi fara' causa per il nome... (come per il caso Fiat Bingo, troppo simile alla Twingo, poi cambiato in Panda)
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apm
31 maggio 2010 - 23:51
la Fiat era Gingo, non Bingo ;)
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osmica
1 giugno 2010 - 15:44
gingo, bingo...
me la ricordavo come bingo... ;) thanks
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marci96
4 giugno 2010 - 15:50
meno male che hanno tenuto il simpaticcissimo e tradizionale nome Panda
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salvuccio861
31 maggio 2010 - 18:42
Stupenda
Assolutamente fantastica, il contrasto tra le linee morbide del tetto e le venature spigolose della fiancata e del cofano è superbo per non parlare poi degli scarichi ovali cromati.
Un'auto per fini esteti con la quale DR ha sicuramente fatto un salto di qualità e punta ad appaiare nelle classifiche qualità e affidabilità marchi ben più blasonati come Tata, Shuanghuan,Lada e last but not least SsangYong.
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cavalierebianco
31 maggio 2010 - 18:56
Non prenderli sottogamba
Salvuccio, intanto gli indiani della Tata si sono pappati la Land Rover e anche la Jaguar... Quanto ai cinesi, scommettiamo che tra cinque anni andrai a un corso serale di cinese?
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Il_SoMmO
31 maggio 2010 - 18:46
Non so...
Questa DR Chery, non mi convince molto, soprattutto il muso (quindi per me fanno bene a cambiarlo).
Inoltre, non credo toglierà clienti alla Golf (anche perchè mi sembra un pò troppo grossa), però con un prezzo vantaggioso, potrebbe fare un pò di vendite.
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giovanni76bo
31 maggio 2010 - 19:08
carina non c'è che dire...
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19miki90
31 maggio 2010 - 19:21
mah
La linea sarà pure buona... ma 5 stelle nel crash test cinese quanto saranno? 1 e mezza in quello europeo per essere generosi?
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giovanni76bo
31 maggio 2010 - 19:21
vedremo...
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patacca100
4 giugno 2010 - 17:32
i cinesi non scherzano
mi dispiace deludervi ma a quanto pare anche i cinesi sono severi con i crash.
perchè la toyota yaris per fare un esempio ha avuto 5 stelle europee e 5 stelle cinesi
quindi vuol dire che siamo alla pari
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patacca100
4 giugno 2010 - 17:32
errato
sono 4.5 stelle europee.
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Alessandro
31 maggio 2010 - 19:35
Ma basta Dr!!!!!!!!!
Premesso che vendete poco senno tutti sarebbero a fare la fila nelle inesistenti o quasi officine autorizzate,ma poi mettere in listino una vettura di segmento C ma chi se la compra????
Tutto sommato sembra una Rover 25 con le maniglie posteriori della 147 ed i fari posteriori della attuale megane.....
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giovanni76bo
31 maggio 2010 - 19:37
ai feroci oppositori
chissa' che male vi ha fatto la dr? se vi fa tanto schifo ignoratela altrimenti sembra un po' la favola della volpe e l'uva...
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osmica
31 maggio 2010 - 20:00
concordo!
Visto che la Dr e' "schifosa" e simili aggettivi, non capisco perche' tale accanimento contro una nuova marca. certo, entrare nel mercato dell'automobile da zero e' molto difficile (basti pensari ai soli distributori per poi proseguire alla rete d'assistenza). Ma evidentemente qualcuno in realta' ha paura di un nuovo concorrente e quindi e' ostile alla sua presenza. Dubito che questa Dr possa competere con la regina Golf, ma contro una piu' "plebea" Focus e 308, passando per le "low cost" i30 e Ceed, puo' diventare una valida concorrente.
p.s. Non sono contro la Dr, ma contro coloro che vendono le macchine ricche di accessori superflui senza pensare troppo alla sicurezza (niente esp e airbag laterali e tendina per le altre Dr...).
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Zack TS
31 maggio 2010 - 19:55
mah....
....a me sembra un cesso
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osmica
31 maggio 2010 - 20:01
Il tuo cesso ha una strana forma!
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fusco8
1 giugno 2010 - 12:26
6
un grande!
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apm
31 maggio 2010 - 20:31
mah, non mi piace, davanti sembra una tata, dietro sembra un misto fra una Koleos e una Panamera spiaccicate
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RENAULT
31 maggio 2010 - 21:08
ma come potrà levare clienti a golf,mègane,giuliettà,astra,focus,a3,bravo,delta e chi più ne ha più ne metta!!! tutte quelle citate sono hai massimi livelli di sicurezze e ad un livello qualitativo più che soddisfacente apparte bravo leggermente inferiore come qualità segno anche di un progetto più vecchio...
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cavalierebianco
1 giugno 2010 - 11:41
Te lo spiego subito
Glieli toglierà, i clienti, perché costerà 13.000 euro con una dotazione full optional, cioè dai 5.000 agli 8.000 euro in meno delle concorrenti blasonate che hai citato.
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giovanni76bo
1 giugno 2010 - 11:51
ma guarda che comunque a poco di piu' trovi kia cee'd e Hyundai i30 che sono tutta un'altra cosa...
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MASSIMO69
1 giugno 2010 - 23:12
ALLORA
PER QUEL CHE MI RIGUARDA è OVVIO IO ASPETTO 3 ANNI RISPARMIO E MI COMPRO UN'AUTO CON UNA STORIA E UN'ASSISTENZA VALIDA ALLE SPALLE!
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osmica
2 giugno 2010 - 15:25
si risparmia con la Croma!!!!
Quella che dopo 12 mesi si e' gia' svalutata del 50%. O la nuova Bravo stesso discorso... Ecco come si risparmia!
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MASSIMO69
2 giugno 2010 - 16:11
è VERO
Concordo con te, infatti dalle mie parti (milano) ci sono molti concessionari che vendono fiat bravo, croma, multipla e punto di 6 mesi/1 anno a prezzi ottimi!
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osmica
2 giugno 2010 - 16:26
certo!
Il problema che la vettura si svaluta ulteriormente tanto e alla fine non vale nulla o quasi. Non necessariamente prezzo ribassato vuol dire affare! E con la croma non si risparmia!
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Al86
31 maggio 2010 - 21:32
Bè
Non è male, esteticamente, questa futura Dr4, si spera che sia competitiva anche dal punto di vista qualitativo e di affidabilità in modo da essere una buona alternativa più a buon mercato
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Nicolino94
31 maggio 2010 - 21:50
mm.. quel frontale.. bruttino. diciamo che nell' insieme io la rassomiglio alla daewoo lacetti di qualche anno fa! per me la dr più carina esteticamente e la 2! la 5 e solo un copia e incolla della vecchia rav4..circa questa, si attendono approfondimenti....
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Gianlu_82
31 maggio 2010 - 22:45
Lasciamo stare !
Brutta ! Concentratevi sulle utilitarie. Dopotutto se usate solo in città le DR 1 e DR 2 non sono affatto male, ma la DR 5 proprio no !
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fastech
31 maggio 2010 - 22:51
MA CHE E' STO COSO?
ho il sospetto che la DR per qualche strana ragione sia obbligata a produrre vetture esteticamente di scarso appeal, ci sarà qualche accordo massonico di mezzo chissà, qualche dazio da pagare per essere la matricola del mercato automobilistico italiano... perchè altrimenti non si spiegherebbe il design di questo concept dall'estetica assolutamente demodè, si ritorna per lo meno indietro di 10-15 anni! rivale della golf?? ma dai... sto coso al massimo potrà rivaleggiare con la kia Rio e probabilemente perderebbe anche il confronto..
PS a coloro che hanno osannato la vettura nei precedenti commenti: ma cosa credete che questo sito sia frequentato solo da utonti?
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WmadeInItaly
31 maggio 2010 - 23:42
Blèèè vomito
Leggere che un DR è "carina" oppure "non male" mi fa riflettere. Certo ci sono gusti e gusti, non si discute, ci sono qualità e qualità, ma le avete mai viste le auto BELLE davvero? Dai su...
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osmica
1 giugno 2010 - 11:15
le vere bella auto?
Le "Made in italy"? Mai sentito parlare delle classifiche delle vetture piu' brutte mai costruite? Mai sentito delle stupende Alfa 6, Alfa Arna, Fiat Argenta, Fiat Duna, Fiat Multipla, Lancia Beta, Lancia Thesis (ma le hanno vendute solo come auto "blu"?). E meno male che questa Dr e' "made in Italy" in quanto l'ha disegnata Pininfarina!
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fusco8
1 giugno 2010 - 12:24
sai ke
tutti noi non troviamo gradevoli le ferrari-lamborghini ma ne siamo innamorati.non per questo in italia vendono 300'000 bolidi all'anno.ma ne vendono solo 300.raggiona........
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Limousine
1 giugno 2010 - 01:10
Da valutare meglio
L'auto, nell'insieme, non è proprio da buttare (almeno sotto il profilo estetico). DR, inoltre, potrebbe modificarne alcuni tratti stilistici per renderla più gradevole. Ciò che, invece, auspico è un notevole miglioramento sotto il profilo qualitativo (materiali, assemblaggi e finiture) e della sicurezza attiva e passiva dell'auto. Se la Dr4 sarà curata sotto questo profilo e - preferibilmente - non si presenterà con un listino "troppo impegnativo", presumo potrà pure ottenere un discreto successo. Del resto, se prendiamo ad esempio due vetture dirette concorrenti come la Hyundai i30 e la Kia Cee'd, ritroviamo su quest'ultime una buona qualità generale, curate sotto il profilo della sicurezza e con listini non proprio esagerati. Se ben fatta, la Dr4 potrebbe aprire davvero la strada a vetture di più solida reputazione come Fiat Bravo, Ford Focus, Opel Astra, Peugeot 308 e Renault Mégane. Inoltre, se vuol aver maggiore successo da noi, oltre al classico motore alimentato a benzina, spero DiRisio non trascuri un buon turbodiesel (quello della Dr5 con qualche CV in più, potrebbe pure andare). Auguri di buon lavoro e attendiamo fiduciosi!
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Al86
1 giugno 2010 - 08:19
Per i "criticoni"
Tralasciando il fatto che il fattore estetico è soggettivo (cosa che qualcuno non riesce a capire o fa finta di non capire), il mondo non è solo bianco o nero, ci sono anche le gradazioni di grigio (se proprio non volete vedere tutta la scala cromatica), dire che un'auto esteticamente "è carina" o "non è male" non vuol dire che sia l'auto più bella del mondo, vuol dire che c'è di peggio e che c'è di meglio, i cinesi oggi, copiando un po' di qua e un po' di là, sono migliorati almeno sotto il punto di vista estetico, lasciano ancora a desiderare per la qualità dei materiali (scarsa) e gli assemblaggi (approssimativi, sopratutto negli interni). Oggi non comprerei un'auto cinese (così come vent'anni fa nessuno comprava auto giapponesi e dieci anni fa nessuno comprava auto coreane), in futuro chissà... Tornando a questa Dr/Chery io personalmente la pongo un gradino sopra tutte le altre auto cinesi, primo per la linea (seppur abbastanza anonima) è comunque stata disegnata da Pininfarina, non da un anonimo cinese privo di fantasia (le altre auto cinesi sono realmente lavori di photoshop con pezzi presi pari pari da altre auto) e secondo anche per la sicurezza, se la Chery A3 è come tutte le altre (ABS e doppio airbag), ma dato che sia stata progettata per poter montare anche l'ESP e gli airbag laterali e a tendina, può voler dire che Dr possa aggiungerli alla dotazione di serie, logico che questo non sopperisce ad eventuali carenze strutturali del telaio, ma finchè l'EuroNCAP non valuterà l'auto, non possiamo saperlo, un conto è un urto frontale "pieno" (tutto il muso dell'auto assorbe l'urto) tutt'altra cosa è l'urto frontale disassato (l'energia della collisione viene assorbita solo da parte del muso). Con questo non voglio convincere nessuno (anche perchè sono il primo che non la comprerei), ma solo dire che ben vengano i cinesi, più concorrenza c'è meglio è, così magari qualche costruttore europeo riduce un po' i suoi prezzi, perchè, sopratutto in periodo di crisi, non tutti hanno i soldi per una Grande Punto Evo da 18000€.
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giovanni76bo
1 giugno 2010 - 08:44
bravo
sei uno dei pochi che ragiona da persona matura.
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fusco8
1 giugno 2010 - 12:35
bravo Al86
pochi ragionano come te.per i anti-cinesi aggiungo ke tutto si porduce in cina dalla playstation 3 all'IPHON AL NOKIA N97 E AI VOSTRI NOTEBOOK HP O ACER.INSOMMA SE VOLETE AVERE DI PIU BASTA PAGARE.CI SAREBBE DA LAMENTARSI QUANDO LE DR LE VENDONO AL COSTO DELLA CONCORENZA!!!
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giovanni76bo
1 giugno 2010 - 13:13
Concordo pero' da quanto ho detto in un messaggio mi hanno riferito che le dr hanno dei difetti. tu che ne pensi?
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Al86
1 giugno 2010 - 13:40
Sinceramente
penso che ora sia ancora troppo presto per le auto cinesi, sono ancora agli inizi e lo si vede dagli scarsi risultati di affidabilità e nei pochi crash test effettuati coi criteri dell'Euro NCAP, però penso sia giusto cominciare come ha fatto Dr, almeno per dare una scossa ad un mercato automobilistico ormai saturo e per far capire ai costruttori europei che è ora di smetterla di gonfiare i prezzi delle proprie auto, alla fine più concorrenza c'è meglio è sopratutto per chi deve comprare l'auto, i marchi europei sono portati ad abbassare i prezzi e gli acquirenti hanno una maggiore scelta
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giovanni76bo
1 giugno 2010 - 14:28
Come al solito ti do' ragione. Bisogna poi vedere quanto c'è di vero nelle scarsa affidabilita'-
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osmica
1 giugno 2010 - 15:53
straquoto!
Le cinesi, anzi i cinesi fanno passi da giganti. Nel settore automobilistico sono pero' ancora molto lontani dai nostri standard, ma presto concorreranno seriamente. Il che comportera' esclusivamente benefici per tutti i consumatori in quanto ci sara' piu' concorrenza e i produttori pur di vendere il proprio prodotto dovranno fare delle modifiche. O al prezzo, o agli allestimenti/accessori o sulla qualita'... ben venga pure la differenziazione! Oltre al citato problema della sicurezza (almeno in generale sulle vetture cinesi), ma aspettiamo un crash test NCAP europeo su questa vettura. Come hai gia' tu detto: anche le coreane 10 anni fa non se le filava nessuno, e oggi sono delle serie avversarie con un'ottima sicurezza (al pari dei concorrenti). Ma, secondo me, il problema piu' difficile da superare e il "brand" (ecco perche' dei tanti commenti negativi senza alcuna tesi) e la rete di vendita/assistenza. La rete di assistenza e' ancora debole anche nelle coreane: poche le officine autorizzate (spesso diventano quindi distanti) e il tempo per avere i pezzi di ricambio diventa elevato.
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apm
1 giugno 2010 - 14:18
per la cronaca, il mio N97 è stato fabbricato in Finlandia... ;-)
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Al86
1 giugno 2010 - 15:44
I Nokia sono gli unici cellulari che non sono fatti in cina, io ho sempre avuto Nokia e ora ho ancora un vecchio 6630 (made in Finland) che ha fatto tanti di quei voli e funziona ancora alla perfezione, sono praticamente indistruttibili
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RENAULT
3 giugno 2010 - 18:25
io ho un lg gd 900 crystal che all'n97 da molto ma molto filo da torcere!!!!!
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patacca100
3 giugno 2010 - 20:04
spiego..
Io vi posso assicurare che la sicurezza in quest auto non manca dopo aver visto alcuni video ed aver valutato i risultati. La cosa che preoccupa è la qualità dei materiali degli interni ma anche la qualità dei motori i prezzi dei ricambi ecc.......
prima di dire CINA M.... pensate.
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Alessandro717
1 giugno 2010 - 08:42
Ma dai...
A me non piace, linea banalissima davanti e dietro non sa di niente.
Inoltre la qualità costruttiva sarà, come in tutto il resto della gamma, molto scarsa.
Questa dr è un'offesa al "made in italy" (come ci danno a bere nelle pubblicità), visto che in realtà la macchina è solo "assembled in italy".
Meglio una Kia o una Hyundai, molto molto meglio!
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WmadeInItaly
2 giugno 2010 - 00:20
Esatto! Concordo in pieno!
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giovanni76bo
1 giugno 2010 - 10:46
La VERA situazione
allora devo ricredermi su quanto ho detto in precedenti post. Ho parlato ora con il mio meccanico Renault e gli ho chiesto che ne pensa delle auto cinesi: ha mimato un colpo in testa :-)
Lui è in contatto con mecca Dr di zona e la situazione è pressochè disastrosa tanti sono i difetti, di svariato genere... Mi ha anche detto che le prime coreane per esempio erano un sogno in confronto: avevano si qualche difetto, come tutte le auto d'altronde, ma erano buone anche se economiche. Secondo lui poi marchi come Volvo, jaguar e land rover in mano a cinesi e indiani prima o poi spariranno, come anche saab, troppo piccola. Resteranno solo i grandi conglomerati industriali, le grandi alleanze.
Ecco quanto avevo da dire!
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P206xs
1 giugno 2010 - 10:52
nome
ma sti cinesi manco la fantasia nel nome....A3.... mi ricorda tanto il nome dell'audi!!
La fantasia nel dare un nome diverso ed originale non costa molto!!
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Al86
1 giugno 2010 - 11:20
Se è per questo, neanche il nome del marchio è originale, Chery, cambi una lettera e diventa Chevy che è l'abbreviazione di Chevrolet...
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patacca100
5 giugno 2010 - 15:25
...
in cina l'audi a3 non la vendono e forse manco sanno che esiste quindi che gli frega
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money82
1 giugno 2010 - 11:26
il muso ricorda una kia, il posteriore la Chevrolet lacetti...a me non piace, sicuramente i prezzi saranno in linea con il prodotto quindi qualche persona potrà essere tranquillamente interessata più al costo che all' estetica o al brand.
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nick90
1 giugno 2010 - 13:33
Bravo?
non c'è paragone con la bravo anche se costasse 50mila euro in più rispetto a questa dr4
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giovanni76bo
1 giugno 2010 - 16:37
per osmica
Sono lontanti dai nostri standard le cinesi di brand locali cinesi (chery, faw, brilliance, ecc.) perchè il loro mercato che è ancora in espansione internamente non richiede macchine raffinate. Ma non è che non le sappiano fare, semplicemente non gli conviene in quanto la quota da esportare è piccola. Ma quando vorranno espandersi seriamente oltreconfine allora le faranno bene come fanno gia' bene e con elevati standard le automobili di marchi europei costruite in loco per il loro mercato interno.
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osmica
1 giugno 2010 - 18:05
sono lontani da noi...
come ho detto. Per il loro mercato sanno fare il prodotto corretto. Ma oggigiorno entrare in un nuovo mercato senza il giusto prodotto e' sbagliato. Tanto piu' in un settore molto brandizzato come quello dell'auto. (in altri mercati compriamo cinese senza accorgercene... o non ci interesa...). Come detto, sono certo che miglioreranno notevolmente i loro prodotti per il nostro mercato (sicurezza, qualita', rete distribuzione), per il design si sono gia' rivolti a designer europei... ma ripeto, entrare in un nuovo mercato con il prodotto sbagliato, o si fa una brutta fine oppure la salita e' molto ripida!
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money82
1 giugno 2010 - 17:32
comunque direi di sfatare il mito del "costa poco ma la qualità è elevata"...ragazzi, bisogna rendersi conto che nessuno regala niente per niente, i prezzi delle case automobilistiche sono si "pompati", ma la regola vale per tutti e le differenze costruttive, di progettazione, di materiali, di soluzioni raffinate e tecnologiche ecc... ci sono punto e stop. Non dico che sia giusto o sbagliato comprare o meno la dr, dico solo che è un marchio nuovo, per quanto si è potuto constatare, i presupposti non sono eccezionali...pezzi fatti in cina, assemblati in italia, motore fiat di 20 anni fa, design copiato (vedi rav4/dr5)...la bellezza è soggettiva ma per quanto riguarda l' affidabilità non si può dire molto, le fattezze, i materiali e l' originalità sono "economiche".
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Limousine
1 giugno 2010 - 19:28
Ti quoto in parte
Condivido solo in parte il tuo pensiero, in quanto non è del tutto esatta l'equazione: minori risorse investite = minor qualità del prodotto finale e, viceversa, maggiori risorse = miglior qualità tangibile. Sebbene in un ambito TOTALMENTE diverso da quello automobilistico, nelle mie aziende produco da anni ottima qualità per i miei Clienti, pur non facendo pagar loro i miei prodotti tanto quanto la concorrenza. Motivo? Ad una prima, sommaria e superficiale analisi, se produco un prodotto scadente, spendo consequenzialmente poco. Al contrario, se ne produco uno di pregevole qualità, spendo tanto. Non è mica tanto vero, però. Per non farla troppo lunga (non siamo certo nella sede adatta per disquisir d'economia e marketing), non sono tanto le "materie prime" a costare, quanto l'intero ciclo produttivo che sta a monte. In parole povere, se si razionalizza PER BENE ogni più piccolo aspetto d'una attività imprenditoriale e commerciale (dal più piccolo degli artigiani, al mega-colosso industriale), non è poi così difficile produrre buona qualità a costi accessibili per tutti. Che poi, in realtà, molti ci "marcino sopra" e gonfino oltremodo il valore finale di ciò che - invero - è solo discreto, è un altro discorso.
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money82
1 giugno 2010 - 19:47
Bisogna capire qual' è la percentuale in meno che fai pagare ai tuoi clienti...cioè se ci sono 2 auto potenzialmente identiche, marche diverse, ma della stessa categoria, una costa 19.000 euro e l' altra 20.000 euro, presumibilmente non ci saranno ste grosse differenze (sotto tutti gli aspetti)...se il confronto si fa tra un' auto da 20.000 euro e una da 13.000 euro, capirai bene che chiunque si porrà il quesito : "come fai a propormi la stessa macchina a 7.000 euro in meno?" Ora il venditore potrà essere il più bravo del mondo ma anche senza avere esperienza sai per certo che ci sono differenze.
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Limousine
1 giugno 2010 - 21:38
In determinate circostanze...
...son riuscito ad abbattere notevolmente i costi medi di produzione, sino a sfiorare la metà dei miei concorrenti. So che ti sembrerà IMPOSSIBILE o - quantomeno - che i miei prodotti, a parità degli altri, son parecchio più scadenti, eppure è la pura e sacrosanta verità. E non sono io a dirlo, ma alcuni enti del tutto indipendenti che, confrontando i miei prodotti con quelli (più costosi) dei miei concorrenti, son risultati qualitativamente uguali (se non migliori), pur costando - in media - il 35% in meno. E, ripeto, in determinate circostanze, sono arrivato pure al 50%. Valori sufficienti che mi hanno parecchio affermato (oramai da tanti anni) su numerosi mercati. Miracolo? Niente affatto! Solo ed esclusivamente un lunghissimo, paziente lavoro di "fine limatura" d'ogni più piccolo aspetto inerente i processi produttivi e... avere il coraggio di rinuciare a "gonfiare" oltremodo il prezzo finale. Sarò breve e conciso: diversi, in realtà, operano con una politica molto accurata riguardo il contenimento dei costi produttivi. Ma, al termine di ciò, il prodotto finale che potrebbe costarti tot (senza che ci si rimetta un solo centesimo da parte di chi lo produce), lo pagherai invece tot in più. Tu consumatore finale non te ne accorgi (o non lo sai), acquisti effettivamente un buon prodotto, ma lo paghi - invero - più del dovuto, perchè chi l'ha fatto ci vuol stra-guadagnare sopra. Viceversa, pochi altri - come il sottoscritto - ti offrono lo stesso prodotto (pure qualitativamente), ma te lo fanno pagare parecchio meno. Risultato? Io guadagno lo stesso più che dignitosamente (ma senza "esagerare"), tu compri un buon prodotto e lo paghi pure meno degli altri, ed io - conseguentemente - vendo molto di più a scapito della concorrenza meno "attenta".
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giovanni76bo
1 giugno 2010 - 19:51
Una curiosita': tu che ne hai una, compreresti una jaguar fatta in cina? e perchè?
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giovanni76bo
1 giugno 2010 - 19:51
era rivolto a limousine, scusa
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Limousine
1 giugno 2010 - 21:58
Assolutamente si!!!
A meno che in Jaguar (e con essi, pure la major cinese che sborsa i soldini) non si rimbambiscano d'improvviso, deprezzando nelle locali fabbriche il loro prodotto, non avrei alcuna difficoltà d'acquistare un'altra eventuale Jaguar "cinese". Purtroppo, l'utente medio classifica "cinese" qualsiasi prodotto basandosi - a torto, aggiungo - esclusivamente sulle porcate che molti cinesi propinano qui nelle loro rivendite. Codeste mercanzie, infatti, son specchietti per le allodole per i poveri allocchi che le comprano tutti contenti di stra-risparmiare su abiti, calzature e cianfrusaglie varie. Tant'è che i cinesi per primi (e ne conosco parecchi grazie al mio lavoro), non utilizzano MAI ciò che invece propinano agli altri, ma acquistano il meglio del meglio delle più qualificate firme occidentali. Però, non esiste solo il mercato della paccottiglia (e questo il cinese lo sa benissimo), ma pure quello dei prodotti di qualità e - credimi - son molto bravi a realizzarla. Tra qualche anno, le loro auto faranno letteralmente il c****o alle nostre migliori vetture. Altro che Golf e bazzecole varie, se DR ci sa fare davvero, domani le sue vetture soppianteranno tante belle occidentali d'oggi.
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giovanni76bo
1 giugno 2010 - 22:33
Grazie della risposta! la penso come te.
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Al86
1 giugno 2010 - 23:06
Concordo
infatti avevo scritto pressochè la stessa cosa su un commento ad una Dr5, il "problema" non è il made in china fine a se stesso (perchè alla fine tutto è made in china, anche le cose firmate, l'avevano fatto vedere anche ad un servizio di "report" credo riguardo i vestiti firmati di Armani, Valentino & Co.) ma il problema è quando si prendono oggetti "designed in china", perchè fin troppo votate al risparmio costruttivo; vorrei citare un esempio non automobilistico, comprai tempo fa un portatile di una marca sconosciuta che sulla carta era potente (e di fatti lo era) ma costava meno degli equivalenti HP, Acer, Asus, Dell, ecc. credevo di aver fatto "l'affare", in realtà era solo una fregatura, appena scaduta la garanzia, bruciata la scheda madre = computer da buttare e dato che non avevo molto da spendere ripiegai su un HP del 2002 (anche questo made in china, come tutti) che nel posto dove lavoravo volevano buttarne un paio che non sapevano che farsene (oltretutto credevano non funzionassero, in realtà avevano solo la batteria scarica, ho chiesto se potevo prenderne uno e il capo ha detto di si), ha funzionato tranquillamente fino all'anno scorso e l'ho cambiato non perchè si fosse rotto (anzi funzionava ancora perfettamente) ma solo perchè ho usufruito della supervalutazione che faceva hp sull'aquisto di un nuovo portatile, e anche il nuovo portatile funziona ancora perfettamente nonostante devo ammettere che non abbia vita facile, quasi tutti i giorni sballottolato su bus e treno per un totale di una quarantina di chilometri per viaggio, ma ad oggi non ha neanche un graffio e funziona come un orologio svizzero (nonostante sia made in china). Io ritengo che la stessa cosa valga per le auto, per questo io non comprerei mai un'auto di un marchio cinese, ma non sono così contrario che le Jaguar e le Land Rover vengano prodotte in cina, a meno che non ci sia un calo della qualità generale e dell'affidabilità dell'auto
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MASSIMO69
1 giugno 2010 - 23:15
POVERA ITALIA!
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giovanni76bo
2 giugno 2010 - 08:57
Per al86
Quindi secondo te il problema è dei prodotti cinesi di marche cinesi giusto? Ma perchè questo? forse perchè i cinesi lasciati soli non sono capaci di fare buoni prodotti? hanno cioè bisogno di progettisti non cinesi? scusa le domande. comunque concordo con quanto hai detto.
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Al86
2 giugno 2010 - 09:56
No, no
Secondo me il problema dei marchi cinesi non è che mancano di buoni progettisti, ma semplicemente che per tenere prezzi bassi scelgono di utilizzare componenti economiche, che poi non sempre si dimostrano durevoli nel tempo, ma tendono usurarsi prima delle controparti più costose usate dai marchi "blasonati". Ritengo anche che sia solo una fase "transitoria", dopotutto la Cina ha appena "scoperto" il consumismo, e non tutti i cinesi si possono permettere prodotti (auto, elettronica e quant'altro) di marchi conosciuti a livello mondiale, quindi tutti i produttori cinesi di oggi hanno un vasto mercato in cui vendere i loro prodotti, ma è ancora presto per poterli esportare dalla cina, bisognerà ancora attendere che la concorrenza interna alla cina faccia selezione dei migliori produttori, che possono quindi migliorare la qualità dei loro prodotti e a quel punto si che possono partire alla "conquista" dei mercati occidentali, come avevano fatto giapponesi e coreani
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giovanni76bo
2 giugno 2010 - 10:05
capisco
Ho capito, bisogna quindi che ci sia una "saturazione" del mercato interno per poi pensare di passare alla fase di esportazione con prodotti che necessariamente dovranno essere migliori. Ma quanto durera' secondo te questa fase "transitoria"? per me ancora moltissimo, ma veramente molto.
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Al86
2 giugno 2010 - 10:20
Sinceramente non saprei dire quanto manca, non mi intendo di economia, ma credo che perchè questo processo abbia inizio c'è bisogno come prima cosa che aumenti la capacità di spesa del maggior numero possibile di cinesi, questa potrebbe essere la molla che innescherà il processo spostando la domanda interna da prodotti semplicemente low cost a prodotti con un migliore rapporto qualità/prezzo, che quindi potrebbe portare alla selezione tra produttori in grado di fare prodotti di qualità da quelli che invece non riusciranno ad "evolvere" che quindi saranno destinati a chiudere. Questo processo comunque non sarà a breve, però cominciare a parlare di prodotti cinesi serve per mantenere viva l'attenzione dei gruppi industriali occidentali, in modo da continuare a sviluppare nuove tecnologie e a non alzare troppo il prezzo del prodotto finale
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giovanni76bo
2 giugno 2010 - 11:07
Ho capito. che tu ti ricordi anche per i coreani e giapponesi c'è stato questo periodo di prodotti di bassa qualita' destinati al mercato interno e poco adatti all'esportazione? A me non sembra: cioè le auto coreane per esempio, le prime, erano si' economiche ma erano robuste e affidabili.
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Al86
2 giugno 2010 - 11:29
x Giovanni76bo
Sinceramente no, almeno per i coreani no, per i giapponesi non saprei ero troppo giovane, però mi ricordo una battuta dal terzo film "Ritorno al futuro" in cui Doc del '55 mentre ripara la macchina del tempo esclama:"Ecco perchè non ha funzionato, c'è scritto made in japan!"
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giovanni76bo
2 giugno 2010 - 11:33
Evidentemente per tutti c'è stato un inizio, anche per i giapponesi! ora tocca ai cinesi! grazie della chiacchierata!
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giovanni76bo
2 giugno 2010 - 13:07
Per al86: precisazione
Forse non ho capito bene: cosa intendi quando rispondi sinceramente no, almeno per i coreani no? No cosa, che non hanno avuto periodo transizione o che non ti ricordi? scusa ma non ho capito...:-))
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Al86
2 giugno 2010 - 13:28
che sono sicuro di non ricordare un periodo di transizione di questo tipo per i coreani, magari ne hanno parlato strettamente in ambito economico, e quindi non ne sono venuto a conoscenza, oppure semplicemente non ne hanno parlato, o non hanno avuto un periodo di trasizione come ho ipotizzato, sinceramente non saprei, non mi occupo di economia
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giovanni76bo
2 giugno 2010 - 13:33
ok
Non ti occupi di economia ma sei uno dei piu' informati in questo sito: complimenti!
Comunque prendiamo due marchi coreani: Hyundai e Samsung, magari all'inizio hanno fatto prodotti economici e senza tante pretese, ma secondo me la qualita' e l'affidabilita' non è mai stata in discussione. Forse perchè hanno esportato quasi subito i loro prodotti verso gli esigenti mercati occidentali. O forse perchè la loro "cultura", in senso lato, è superiore a quella cinese.
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Al86
2 giugno 2010 - 13:46
Grazie dei complimenti; in effetti potrebbe anche esserci un fattore culturale che ha portato i coreani a fare da subito prodotti affidabili, o magari puntavano già ad espandersi in altri mercati oltre a quello interno, o ancora un insieme di tutti questi fattori
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giovanni76bo
2 giugno 2010 - 13:56
Non ho mai visto infatti macchine coreane scopiazzate platealmente dalle europee o prodotti contraffatti e pericolosi arrivati dalla corea. Grazie della bella chiacchierata!a presto
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giovanni76bo
2 giugno 2010 - 15:53
ps
Quello che è da vedere e verificare è se, alla luce di questa interessante discussione, la chery-dr hanno gia' un livello costruttivo-qualitativo simile alla produzione occidentale. Cioè se le chery sono ancora pensate per il mercato interno o con un occhio verso l'esportazione da noi.
secondo me non prenderanno mai piede in occidente--.
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osmica
2 giugno 2010 - 16:04
aspettiamo
Aspettiamo... e valutiamo. E' praticamente quello che dicevo prima. Sono due mercati completamente diversi, con esigenze e gusti completamente diversi. Difficilmente una vettura puo' perfezionarsi ad entrambi i mercati. Ma almeno dal punto del design questa e' un grande passo in avanti, almeno nel posteriore. Ma bisognerebbe vedere anche i lamierati e gli interni (design, colori, materiali, assemblaggio). Pero' secondo me sbaglio con l'ultima frase. Mi auguro che un giorno prenderanno piede in occidente: a) ognuno cmq acquistera' la vettura che vuole b) in ogni caso, la concorrenza fa bene! (al consumatore!)
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Al86
2 giugno 2010 - 16:04
mah
per quello che visto (Dr e Great Wall) ancora non ci siamo, per il futuro si vedrà...
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giovanni76bo
2 giugno 2010 - 16:19
Bisogna vedere secondo me.... a dire il vero ci sono pareri negativi , ma anche molti che si sono trovati bene. Io conosco due persone che hanno great wall e ne sono soddisfatti, anche in rapporto al prezzo.
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giovanni76bo
2 giugno 2010 - 16:28
andando off topic
proprio ora mi si è rotto il supporto che tiene fermi i cd del mio stereo della philips di appena un anno: questo è il bel risultato di fare tutto in cina! sono troppo arrabbiato! non so nemmeno se è ancora in garanzia... il mio cd player portatile panasonic di dieci anni fa ancora made in japan non ha il minimo segno di usura. e ho detto tutto sulla cina!
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osmica
2 giugno 2010 - 16:39
aspetta...
sempre OT - ma non vuol dire che hai detto sulla Cina! Premetto che non ho ben capito cosa ti si e' rotto. Ma forse la colpa e' della Philips, che ha fatto produrre il pezzo in Cina, con la qualita' del lavoro e materiali che hanno concordato. E la Philips ha deciso cosi, per via del mercato, che vuole prezzi sempre piu' bassi che e' impossibile fare altrove (se nojn in cina, Korea, taiwan, bangladesh...) in quanto altrove il personale e tasse costano troppo (e si va fuori mercato). In fondo la colpa e' anche nostra. Il lettore della Panasonic fatto 10 anni fa in giappone e' stato fatto con altri materiali, con tecnologie non studiate (quasi(esclusivamente alla quantita' della produzione! Cerchiamo di essere coerenti con tutto.
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giovanni76bo
2 giugno 2010 - 17:34
Certo hai ragione la colpa principale è della philips che ha scelto materiali scadenti---
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MASSIMO69
2 giugno 2010 - 16:35
PER OSMICA
Accetto il tuo ragionamento ma non condivido, secondo me non è così male la croma e comunque sempre secondo me altrimenti si aprono delle faide in questo blog sempre meglio una fiat usata che una cinesata nuova!
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osmica
2 giugno 2010 - 16:50
non ho nulla contro la croma
Non ho detto nulla di male sulla vettura croma. E ti dico: e' una vettura che mi piace, anche molto. Mi sono sempre piaciute le SW. Ho gia' una che ormai dovra' andare in pensione (12 anni, 300.000km, 2 traslocchi alle spalle, ecc) e la croma mi garba molto! La vorrei anche piu' alta (quasi monovlume) e la croma e' alta. Ha ottimi motori, ha un ottimo telaio (nascono sempre dallo stesso pianale: vectra, saab 9-3, cadillac bls, chevrolet epica, alfa 159) ecc. Moltoooo comoda e sicura (le due qualita' che metto al primo posto), ma... vale poco (esclusivamente economicamente) e domani la sua valutazione sara' pari a zero. Alla fine devo fare anche i miei conti... almeno per me: la croma mi conviene de la tengo per molto tempo (almeno 5 anni) e faccio quei 20-25milakm l'anno... Cme per il momento: molto meglio una croma usata che una cinese nuova! Almeno fino a quando non diveranno realmente sicure, affidabili, con una buona rete di assistenza... Poi, forse, io, cambio opinione. p.s. la croma, come molte altre italiane (159,147, bravo) si svalutano moltissimo perche' vengono comprate di prima mano moltissime volte dalle aziende per poi rivenderle dopo 1-2 anni. E il mercato, forse, non le vuole usate cosi giovane (il che comporta una svalutazione veloce anche nei prossimi anni). Purtroppo si svalutano. Alcune si meriterebbero ben altre quotazioni (economiche)
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MASSIMO69
2 giugno 2010 - 18:35
OK
CONCORDO IN TUTTO CON TE, CIAO
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Massimo126
2 giugno 2010 - 17:02
peggio
Peggio xkè motore vieni guasta,miei amici hanno macchina DR dopo passati 3 o 7mesi vieni problemi seri!! quindi nn fanno bene,meglio nn comprare,quello la copia gli altri nn è giusto!!!! ciao
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giovanni76bo
2 giugno 2010 - 17:33
per osmica
ok sono piu' calmo ora:-) me l'ero presa troppo coi cinesi: in fin dei conti si puo' rompere qualcosa su qualsiasi marca e la colpa è quasi sempre di chi stabilisce i capitolati non di chi esegue materialmente, tanto piu' che è tutto fatto a macchina.
Comunque un mio amico diceva che al giorno d'oggi è tutto livellato e che conviene prendere la cosa che costa meno in rapporto alla qualita' offerta, ovvero il prodotto col miglior rapporto qualita' prezzo, non badando al blasone, o almeno solo in parte. avra' ragione? io dico di si'.
ps: comunque si è rotta una di quelle tre sferette di acciaio che tengono stretto il cd al supporto.
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osmica
2 giugno 2010 - 18:32
bravo :)
Esattamente: la Philips ha incaricato la ShingyomgXY ltd di fare quei pezzi... secondo quei accordi. Poi e' compito della Philips controllare se la Shing rispetta o meno gli accordi, e nel caso intevenire. Ma la scelta di produrre in Cina o altri paesi "economici" e' dovuta al mercato (ormai e' impossibile non produrre li prodotti di basso costo). Quello che dice il tuo amico e' abbastanza vero: sono moltissime le vetture che nascono dallo stesso progetto (aygo, 107, c1) o dalla stessa piattaforma (golf, altea, a3, octavia...) e le differenze tecniche sono minime. Altre vetture montano stessi motori (punto, swift diesel) ecc ecc. Ormai il mero prodotto e' lo stesso ed e' con i valori accessori che si crea la differenziazione (design, colori, fantasia dei tessuti ecc ecc)
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giovanni76bo
2 giugno 2010 - 19:44
per osmica e al86
io poi non ho nulla contro i marchi cinesi se questi propongono vetture dal buon rapporto qualita' prezzo, come magari sta facendo la chery-dr, anche se deve ancora farsi conoscere perchè la gente è diffidente con i marchi nuovi, non vuole fare da cavia. Per esempio a breve verra' importata la BYD dal gruppo koelliker e quella sara' secondo me una rivoluzione un po' come ci fu con l'introduzione sempre dallo stesso koelliker dei marchi coreani. Poi non vuol dire che i marchi europei debbano fallire a causa di nuovi marchi cinesi: certo dovranno stare piu' attenti al prezzo rapportato alla vera sostanza, perchè sono sempre meno le persone che "comprano il marchio".
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Al86
2 giugno 2010 - 20:25
Per me è una cosa positiva che si cominci ad importare marchi cinesi, anche se non acquisterò direttamente auto di marchi cinesi (ancora non mi fido, preferisco aspettare e vedere cosa succederà), perchè significa più concorrenza e più concorrenza può portare ad un abbassamento dei prezzi, alla fine indirettamente un po' tutti gli acquirenti ne avrebbero da guadagnare
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giovanni76bo
2 giugno 2010 - 20:34
appunto
sono completamente d'accordo. Il problema non è poi che i marchi nuovi siano "cinesi", ma che siano molto nuovi e non si sappia ancora bene che strada prenderanno: ma io non mi fiderei nemmeno di un marchio europeo o americano nuovo di pacca senza nulla dietro.
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RENAULT
3 giugno 2010 - 18:31
Renault
questa macchina è una vergogna...è brutta e scarsamente sicura per non parlare della qualità costruttiva...il gran capo invece di vietare il tuning che in alcuni casi migliora addirittura la sicurezza, dovrebbe vietare questi aborti!!!!!
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osmica
4 giugno 2010 - 10:23
complimenti!
Limitare il mercati e' un ottima decisione! E cosi' fermiano anche l'innovazione e il prgoresso tecnologico e anche quanto riguarda la sicurezza. p.s. 1) la qualita' costruttiva la decidera' il pubblico: chi comprera' questa vettura evidentemente ha altri fattori d'acquisto (se sai cosa significa) di chi compra una Clio 2) da quale dato puoi dire che questa vettura e' scarsamente sicura? 3) evidenemente hai paura di nuovi concorrenti... (che vuol dire nuovi prodotti), e di un concorrente diretto della Dacia. 4) ma le Dacie vendute da noi, sono molto sicure? a) perche' si basano sulla Clio del 99 b) perche' moltissime non possono montare neppure a richiesta ne l'eso ne gli airbag a tendina!!! FAIL!
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Tony83
11 giugno 2010 - 19:21
Mah, secondo me promette bene. Non è male esteticamente, sicuramente si inserirà bene nel segmento C con la formula, per altro vincente, del low cost. Sinceramente, anch'io ero scettico sulla possibilità che Dirisio riuscisse ad avere successo. Gli ottimi risultati di vendita sembrano testimoniare che l'"azzardo" del patron Massimo, tra l'altro compiuto in tempo di crisi, si è rivelato un successone! Sarà che la mia città è abbastanza vicina al gruppo molisano, comunque sia, vedo sempre più spesso circolare numerose auto del gruppo Dirisio, soprattutto la Dr2 che sembra aver sostituito la Matiz che pure riscosse favori. Vedremo....
ps: x la redazione: ci sarà qualche bella ricompensa per il sottoscritto??? :=)
Buon lavoro
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Federico Micali
17 giugno 2010 - 19:19
A dirla tutta...
... non credo sia malaccio come auto, so di persone che hanno una DR 5 e non si trovano malissimo.. Certo, non stiamo parlando di auto come Volkswagen, Ford, Fiat, Renault, ecc.. Però credo che in tempi di crisi si possa chiudere un occhio sull'aspetto "moda".. Certo, è ovvio che se a parte quest'aspetto, si devono tralasciare la sicurezza e l'affidabilità è tutto da rivedere, e neanche il prezzo nettamente inferiore è giustificato.. Ma sono dell'idea che non è il caso della DR, in quanto le auto vengono assemblate in Italia, e anche molte componenti non sono cinesi.. Direi di aspettare e vedere, prima di giudicare categoricamente... D'altronde anche la linea (che, fra l'altro, è l'unica caratteristica visibile in questo servizio) non è orrenda; ma evidentemente non è nemmeno da far girare la testa (quella doppia marmitta non c'entra proprio niente col tipo di auto), ma questo rientra nel discorso di cui sopra, dell'aspetto modaiolo... Vedremo!
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ermengaldo
26 giugno 2010 - 21:33
Ma l'avete vista dal vivo e provata?!?
Come fate a commentare??? Su quali basi ???? ma l'avete provata? Come fate a sapere che non è sicura? E poi dalla foto mi pare si intraveda una camuffatura anteriore.... significa che la DR sarà modificata? E se questo comportasse un disegno diverso ed un aumento di sicurezza nei crash test???
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Rey
13 luglio 2010 - 12:10
Una buona rivale
Come stanno impostando i prezzi delle altre vetture DR si è distinta per i prezzi davvero invitanti, dovessero proporla ad un prezzo invitante sarebbe sicuramente un buon investimento per DR.
il piccolo suv dr ha fatto molte vendite...
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Claus90
20 agosto 2010 - 15:54
auto da vomito meglio una fiat
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