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DS 3 Crossback: una piccola con tecnologie da grande

29 gennaio 2019

La crossover DS 3 Crossback ha un look curato, ma dice la sua anche per quel che riguarda le tecnologie di bordo.

DS 3 Crossback: una piccola con tecnologie da grande

TANTE “PRIMIZIE” - La DS 3 Crossback, in arrivo nelle consessionarie a maggio 2019, è una crossover “piccola” solo nelle dimensioni (misura 412 cm in lunghezza), perché le tecnologie e gli equipaggiamenti sono da categoria superiore. È raro infatti che le crossover in questa fascia di prezzo, la stessa dell’Audi Q2, abbiano dotazioni come le maniglie esterne a scomparsa, viste solo su auto di lusso come la Range Rover Velar: avvicinandosi a meno di 1,5 metri dall’auto, la DS 3 Crossback “riconosce” il suo proprietario (deve tenere in tasca il telecomando), sblocca le serrature e fa fuoriuscire le maniglie, che rientrano automaticamente quando l’auto si muove o quando il proprietario di allontana. Ne beneficiano la linea dell’auto, più pulita, e anche i consumi, visto che una carrozzeria priva delle maniglie migliora l’aerodinamica e il comfort (ci sono meno fruscii).

SI ACCENDE CON LO SMARTPHONE - La DS 3 Crossback è dotata inoltre della funzionalità Smart Access, che permette di sbloccare le serrature e avviare il motore anche senza avere il telecomando. Questo sistema funziona attraverso l’applicazione per smartphone MyDS e la connettività bluetooth: il proprietario dell’auto può dare cinque chiavi virtuali d’accesso a famigliari o colleghi, che potranno usare l’auto senza avere con sé il telecomando. A richiesta non mancano sistemi di assistenza alla guida come il DS Drive Assist, che sfrutta il radar frontale e le telecamere per mantenere costante la distanza impostata dall’auto che precede: è utile in autostrada e nel traffico, dove l’auto frena e riaccelera da sola. Fra i punti di forza della DS 3 Crossback ci sono l’impianto stereo opzionale con 12 altoparlanti (quelli posteriori per i toni acuti sono nelle “pinne” sulle fiancate) e il sistema DS Park Pilot, che aiuta il guidatore nei parcheggi in parallelo e a pettine: al di sotto dei 30 km/h il sistema “guarda” la strada e trova l’area in cui parcheggiare l’auto, prima che il sistema inizi a controllare freni, volante e acceleratore per portare a termine le manovre (il guidatore deve tener premuto un tasto).

NON PASSA INOSSERVATA - La DS 3 Crossback ha un aspetto curato e d’impatto, per via di particolari distintivi come la grande mascherina anteriore, il tetto piatto e la “pinna” nelle fiancate. L'interno non è meno curato, perché si trovano dotazioni come il cruscotto digitale, lo schermo nella consolle di 10,3” ed i sedili riscaldabili. Dalla più grande e costosa DS 7 Crossback arrivano gli interruttori a forma di diamante e gli ambienti interni, personalizzazioni ispirate ad alcuni quartieri di Parigi (Montmartre, Bastille, Rivoli, Opera) che servono a dare un tono più o meno elegante all'auto. I motori sono il 3 cilindri 1.2 turbo a benzina da 100, 130 o 155 CV e il turbodiesel 1.5 da 100 CV o 130 CV, oltre all’elettrico da 136 CV della versione DS 3 Crossback E-Tense, che secondo la casa francese avrà un’autonomia di circa 300 km.

DS 3 Crossback
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Ritratto di Fra977
30 gennaio 2019 - 15:16
@mattiak. Concordo
Ritratto di 82BOB
30 gennaio 2019 - 17:25
Questione di gusti... Ci sono cose che ha fatto PSA che sono state per me subito belle (C4 monovolume, DS5 pre restyling), altre che ho apprezzato col tempo (C3, C4 Cactus)... In questo caso ci sono alcuni particolari che tolgono, a mio avviso, armonia, penalizzando l'interno e l'esterno e offuscando alcuni dettagli stilistici interessanti! Nel suo insieme non vedo armonia...
Ritratto di Giuliopedrali
30 gennaio 2019 - 15:52
Se iniziano a comprarla le donne, quelle che non hanno problemi a spendere, è fatta.
Ritratto di andrea120374
30 gennaio 2019 - 19:14
2
Quelle che non hanno problemi a spendere sì comprano un Q2 full optionals che anche come immagine è tutta un'altra cosa
Ritratto di Giuliopedrali
31 gennaio 2019 - 09:14
Forse piace più a me la Q2 a parte i prezzi, alle donne non so date le vendite poco corpose.
Ritratto di Rav
30 gennaio 2019 - 18:24
3
Sono curioso di vederla dal vivo perchè in foto non mi convince su certi particolari e su altri sì. Ma anche per la DS7 è stato così e ora mi piace. Qui certamente avrei fatto i fari meno tormentati e in plancia avrei evitato i rombi perfino nei comandi della console. Il trattamento losangato è bello sulla pelle, ma sul resto sa un po' di incastro. La andrò a vedere in concessionaria.
Ritratto di massi_82
30 gennaio 2019 - 18:51
Auto di rottura. O la ami o la odi. Dalle foto mi piace!
Ritratto di manuel1975
30 gennaio 2019 - 20:54
sarebbe interessante sapere la coppia del 1.2 turbo benzina da 155 cv
Ritratto di risolutore2003@gmail.com
31 gennaio 2019 - 10:09
BELLA e innovativa, forse gli interni non sono molto di design automobilistico .. ma eccentrici e non noiosi, in questo sito quando si critica troppo un auto poi l'auto ha delle super vendite, perchè le case italiane non osano di più prendendo esempio... ma!
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