DS 9: lusso alla francese

Pubblicato 24 febbraio 2020

L’ammiraglia della DS è questa berlina lunga 493 cm che punta su lusso e eleganza. Disponibile solo con motori ibridi, con potenze fino a 360 CV.

DS 9: lusso alla francese

SFIDA DIFFICILE - L’Europa è un mercato difficile per le grandi berline con la coda che non si chiamino Audi, BMW e Mercedes. Infatti la nuova DS 9 si rivolge al mercato globale (soprattutto la Cina, dove sarà in vendita a metà del 2020) dove queste auto incarnano ancora l’ideale di classe ed eleganza. La DS 9 misura 493 cm, poco più delle rivali Mazda 6 e Opel Insignia, e raggiunge i 185 cm di larghezza. Rispetto alla cugina Peugeot 508, con la quale condivide il pianale, la DS 9 è più lunga di 19 cm e ha un passo maggiore di 11 cm. 

VUOLE FARSI NOTARE - Lo stile della DS 9 vuole esprimere un’impressione di lusso e opulenza, come dimostrano l’ampia mascherina cromata, le maniglie a filo della carrozzeria (fuoriescono quando si avvicina lo smartphone associato) e il fregio cromato nel cofano, che si ispira alla Citroën DS del 1955. I fari invece ricordano le crossover DS 3 Crossback e la suv DS 7 Crossback, perché mantengono l’inusuale firma luminosa che si estende verticalmente ai lati del fascione. A impreziosire l’insieme contribuiscono le cromature per la cornice dei vetri laterali, il fregio nel portello posteriore e le mostrine nel paraurti che simulano due terminali di scarico squadrati. La silhouette della DS 9 è “snellita” visivamente dal tetto basso e spiovente, che ricorda quello di una coupé.

ASSETTO PREDITTIVO - La casa francese ha cercato di trasferire la stessa percezione di qualità all’interno, dove la DS 9 ha dettagli ispirati al mondo della gioielleria (i comandi nella consolle sono sfaccettati come diamanti) e dettagli di alta qualità, come i rivestimenti in pelle Nappa o l’orologio analogico della B.R.M. Sono presenti i sedili anteriori riscaldabili, ventilati e con funzione massaggio, oltre al sistema DS Active Scan Suspension per la regolazione attiva dell’assetto: la telecamera frontale analizza la superficie stradale davanti all’auto e ciò permette alla DS 9 di variare il molleggio prima di un’asperità. Non mancano uno specifico impianto audio e le tecnologie di assistenza alla guida, compresa quella che gestisce sterzo, acceleratore e freni nel traffico in colonna (guida assistita di livello 2). 

SOLO IBRIDA - La DS 9 sarà proposta all’inizio nella versione ibrida E-Tense, con batterie ricaricabili dall’esterno: ha il motore 1.6 turbo benzina e un elettrico da 110 CV, che insieme sviluppano 225 CV. Spinta dal motore elettrico, alloggiato nella scatola del cambio automatico a 8 marce, l’ammiraglia francese raggiunge i 135 km/h e percorre fino a 50 km con una carica delle batterie di 11,9 kWh, che nella situazione più favorevole si ricaricano completamente in 1,30 ore. In seguito arriveranno le ibride da 250 CV, sempre a trazione anteriore, e da 360 CV, dotata invece del 4x4.

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Ritratto di Giulio Menzo
26 febbraio 2020 - 09:21
2
Già in effetti hai ragione
Ritratto di NF1991
24 febbraio 2020 - 22:25
La reputo bella, molto meglio dei SUV usciti con questo marchio. Ma appunto perché non è un SUV, e anche perché non è tedesca, venderà ben poco. Come la 508, se ne vedono pochissime, eppure si vedono tantissime 3008 e 5008. Io proprio non capisco come si fa a preferire quei cassettoni dalle linee sgraziate a delle belle berline dalla linea filante.
Ritratto di marcoveneto
24 febbraio 2020 - 22:48
Concordo... La 508 batte la 5008 dieci a zero.. La 5008 è un furgone, era più Aggraziato il modello precedente.
Ritratto di Oxygenerator
25 febbraio 2020 - 08:36
@ NF1991 Perché un’auto la si compra per i più svariati motivi, ma moltissimi hanno un debole per le comodità. E i Suv sono più comodi e versatili, delle versioni a berlina, occupando lo stesso spazio nella carreggiata. Semplice.
Ritratto di Gianni.ark
24 febbraio 2020 - 22:59
Bellissima ed elegantissima. Originali gli indicatori di direzione in alto ai lati del lunotto.
Ritratto di Giuliopedrali
25 febbraio 2020 - 09:23
Elegantissima si.
Ritratto di Giulio Menzo
25 febbraio 2020 - 10:14
2
Concordo con lei
Ritratto di mike53
24 febbraio 2020 - 23:07
Nel suo genere non è male. Poi i gusti non si discutono. Personalmente preferisco 100 volte la DS7 Crossback a dispetto di chi odia i crossover e li considera dei cassoni!
Ritratto di ziobell0
24 febbraio 2020 - 23:43
nel complesso ha una linea molto elegante, lontana dalle forzature che sembrano d'obbligo nel resto della gamma ds-citroen
Ritratto di Capri
25 febbraio 2020 - 00:38
Bella davvero, un'auto diversa dalle solite
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