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È in edicola il nuovo numero di alVolante

Pubblicato 09 ottobre 2020

Quanto costano le auto con gli Ecobonus? E come stanno affrontando le nostre città il boom dei monopattini e l’espansione delle piste ciclabili? Questo, insieme alle prove delle Jeep Renegade ibrida plug-in e dell’elettrica Volkswagen ID.3, nel nuovo numero di alVolante.

È in edicola il nuovo numero di alVolante

INCENTIVI: I PREZZI VERI - A conti fatti, quanto si spende per 21 fra i modelli più venduti e interessanti che beneficiano degli ecobonus statali? La nostra selezione è a 360 gradi: dalle citycar alle suv, di ciascuna vettura presentiamo le principali caratteristiche tecniche e il risparmio effettivo. Attenzione, però: occorre affrettarsi. Dei fondi pubblici stanziati per le quattro fasce in cui sono suddivise le auto in base alle loro emissioni di CO2, l’ultima (quella che riguarda le auto più diffuse) ha già esaurito le risorse; e altre sono agli sgoccioli. Si spera in un rifinanziamento nei prossimi mesi. Nella nostra indagine facciamo il punto sulla situazione, con tutte le  “istruzioni per l’uso”. 

I RISCHI DELLA “MOBILITÀ ALTERNATIVA” - Visto il successo dei monopattini elettrici (che, lo ricordiamo, sono equiparati alle biciclette), le amministrazioni di tante città italiane stanno estendendo le corsie preferenziali a loro riservate. Ma le piste ciclabili sono davvero sicure e funzionali? E chi le utilizza, adotta una condotta di guida prudente? La nostra inchiesta ha messo in luce molte ombre... 

GUIDATE IN ANTEPRIMA - Le ultime novità guidate da alVolante questo mese sono dieci, fra cui la variante ibrida “leggera” della Volkswagen Golf e due modelli appena rinnovati:  l’utilitaria Citroën C3 e la suv media Seat Ateca. A proposito di suv, abbiamo guidato anche la prima “ruote alte” firmata Aston Martin: la DBX. Sempre in tema di supercar, l’“auto da sogno” di questo mese è la MC20, la nuova coupé da 630 CV della Maserati. Ha prestazioni da brivido.

SOTTO LA LENTE - Grazie ai collaudatori e agli strumenti del nostro centro prove abbiamo verificato le prestazioni e i consumi di sei automobili, quattro delle quali ibride e una elettrica. Quest’ultima è la nuova berlina media Volkswagen ID.3, con un motore a corrente da 204 CV e un’autonomia di 363 km (quella dichiarata è di 422). Due le ibride ricaricabili (sono la piccola suv Jeep Renegade e l’utilitaria Renault Clio) e altrettante quelle “leggere” (la berlina Hyundai i30 e la crossover Kia Xceed). Ma tra i nostri test, questo mese,  c’è anche quello di una fuori strada intramontabile e di gran lusso: la Mercedes G 350 d. Non ultima, la prova comparativa mette a diretto confronto quattro suv sfiziose di medie dimensioni: sono Audi Q3 Sportback, DS7 Crossback, Mazda CX-5 e Mercedes GLA tutte con motori a gasolio di potenze compresa fra i 150 e i 177 CV.

PER LA CITTÀ - Dedicata a chi sta per acquistare una citycar, la guida all’acquisto di alVolante “racconta” nel dettaglio i dieci modelli più venduti nel nostro Paese, con tutti i prezzi e, naturalmente, i pregi e i difetti. Si va dalla Fiat Panda (in assoluto l’auto più amata dagli italiani) alla Peugeot 108.  

DI SECONDA MANO - A chi l’auto preferisce comprarla usata dedichiamo un “faccia a faccia” che ha per protagoniste due utilitarie a benzina prodotte nel 2017: la Mazda 2 e la Volkswagen Polo. Ma sotto la lente mettiamo anche la Mercedes Classe C, con la storia del modello, i guai più ricorrenti, il costo dei ricambi e le quotazioni.

TUTTI I PREZZI - Nella seconda parte del giornale trovano posto, come sempre, le occasioni a km zero: questo mese ne proponiamo 1256, con sconti fino al 43%. Nel listino delle auto nuove sono invece ben 7590 i modelli, con le immagini, le caratteristiche tecniche, i commenti della redazione per scegliere il meglio, e tutti gli accessori di serie o a richiesta. Duemila le quotazioni delle vetture usate (prodotte dal 2011 al primo semestre 2020) elaborate dallo specialista Eurotax.



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Ritratto di otttoz
9 ottobre 2020 - 20:03
domani corro in edicola...se ne trovo una che non abbia chiuso definitivamente...
Ritratto di Meandro78
10 ottobre 2020 - 13:30
Un'altra attività che ormai è agli sgoccioli. Tanta fatica e poco ritorno.
Ritratto di Challenger RT
11 ottobre 2020 - 02:39
Chiusure che rappresentano un ulteriore segno di decadenza culturale del Paese. Tanto più che ormai i giornali più venduti sono quelli di enigmistica, seguiti da quelli di gossip...
Ritratto di Andre_a
11 ottobre 2020 - 07:30
@Challenger RT: potrebbero rappresentare, almeno in parte, anche uno sviluppo tecnologico. Ormai tutto è su internet, io non so da quanti anni non entro in un’edicola.
Ritratto di tody
10 ottobre 2020 - 11:06
2
Molto interessante la prova della Mercedes G. Consiglio alla redazione di provare più spesso auto "da puristi" (di ogni tipo) perché in fondo una rivista specialista la comprano soprattutto appassionati
Ritratto di Giuliopedrali
10 ottobre 2020 - 11:21
Speriamo anche auto esotiche, anche perchè tra poco si parlerà solo di quelle.
Ritratto di flavio84
10 ottobre 2020 - 13:00
Certo come no...
Ritratto di Giuliopedrali
10 ottobre 2020 - 13:05
Guarda la prova di Bjorn Nyland su Youtube della splendida Xpeng P7 in Norvegia, quasi un milione di visualizzazioni in un mesetto neanche, in Australia i China in un attimo sono arrivati quasi al 5 % delle vendite con 2 marchi 2: MG e LDV Maxus (neanche irresistibili), i coreani sono al 7 % in Italia dopo 40 anni circa...
Ritratto di flavio84
10 ottobre 2020 - 14:28
Se giudichi un auto dalle visualizzazioni su youtube stai messo male...considera che fanno milioni di visualizzazioni chi si spreme i brufoli...
Ritratto di Giuliopedrali
10 ottobre 2020 - 14:45
Si ma non si chiama ne Mercedes, ne Ferrari eppure una cosa così sconosciuta, nel senso che alla stra grande maggioranza non verrà neanche in mente cos'è una Xpeng (uno smartphone boh) ha già parecchi fans in giro per il mondo tra le nuove generazioni che lì intravedono il sogno futuro, quello che per le precedenti generazioni sarà stata la Impreza, la Giulia o la Ghibli.o la Golf GTI.
Ritratto di RubenC
10 ottobre 2020 - 16:22
2
Giuliopedrali, anch'io ho visto proprio quel video... La P7 Performance è spettacolare!
Ritratto di Giuliopedrali
10 ottobre 2020 - 16:27
E' bella almeno quanto una Tesla 3, anzi a parte lo splendido muso della Tesla compatta il resto è anche migliore, più "macchina" forse, molto molto riuscita e i giovani e i ricchi aspettano quella, tanti nei commenti dicono che è la Maserati che manca oggi.
Ritratto di katayama
12 ottobre 2020 - 10:54
@GP Molto bello anche il video di Molly Pettit, anglo-norvegese. La Xpeng P7 è stata sviluppata anche da ingegneri Porsche, il 50% del personale è impegnato (non impiegato) nell'R&D. Una rivoluzione copernicana. Il discorso è semplice. USA 20% ca. della produzione di petrolio (senza tener conto delle "nazioni satellite") con relative lobby potentissime e invincibili fino a ieri. Cina 5% ca. della produzione di petrolio, riserve minerarie immense, all-in su ICT prima (e relative batterie evolute) ed automotive poi. Cos'ha cambiato lo scenario globale? Gli smartphone e la Cina. Tesla è un by-product d'eccezione (SpaceX e Starlink sono il vero core business di Musk nel lungo termine).
Ritratto di allatast
11 ottobre 2020 - 06:09
veramente da una veloce ricerca il video che corrisponde a quella descrizione ha fatto su yt 100k visualizzazioni. ed è di 2 mesi fa. con queste proporzioni il video della 500 elettrica che ha fatto quasi 270k visualizzazioni dovrebbe significare che non si dovrebbe parlare altro che di 500-e in tutto il globo oramai. cioè l'ultima arrivata 500e > elettriche cinesi ?!
Ritratto di Giuliopedrali
11 ottobre 2020 - 08:59
La 500 è già stata venduta in milioni di esemplari in mezza Europa (molte a Parigi, Londra, Berlino o Francoforte per dire) dal 2007 ad oggi, quindi si può capire l'interesse per una nuova versione ed elettrica è come parlare della Golf o MINI, Xpeng P7: che è un asciugacapelli? E invece ci sono già quelli che guardano al futuro.
Ritratto di Giuliopedrali
11 ottobre 2020 - 12:06
Io comunque da adolescente guardavo Quattroruote o Gente motori per guardare magari il servizio da Detroit sulle americane, cioè auto esotiche, senza quello sembra tutto più terra terra.
Ritratto di Cilindrata
11 ottobre 2020 - 21:18
Sì ma Giulio, poi ti sei comprato una New Beetle. Cioè una Scirocco ricarrozzata. Avevi una buona capacità di spesa 12 anni fa (la Beetle costava non poco), perché non ti sei preso una Americana?
Ritratto di Giuliopedrali
12 ottobre 2020 - 15:29
La Maggiolino che non è la New Beetle è fatta in Messico per gli USA e sinceramente per 19.000 Euro era pure l'unica auto affascinante uscita nel 2012, il mio sogno vero sarebbe un'auto americana del 1907, appunto ma lì sono sogni, una Ferrari a confronto la puoi scambiare per una utilitaria...
Ritratto di katayama
12 ottobre 2020 - 09:46
@GP Stessa cosa per me, specialmente Gente Motori, che pubblicava molto sugli States (e vabbé Quattroruote che allora era quello che era, mentre oggi è un po' come il Folletto per gli aspirapolvere). Il vero magnete per gli appassionati d'auto, di tecnologia applicata, di design, di rendering, ecc. è l'apertura d'una finestra sul mondo, esattamente come fa YouTube, ma in maniera strutturata e guidata (da chi ci passa le giornate e vive l'ambiente, insomma). Concordo, senza questa visione allargata è come essere costretti in un cortiletto provinciale e asfittico. Poca roba, sempre quella. Tutto maledettamente prevedibile, scontato. Poi i marchi nazionali tirano sempre, è naturale. Quindi grande spazio anche a quelli: rendering, piani futuri, sogni e immaginazioni (un po' come fa ClubAlfa in maniera "artigianale"). Micro e macro (ma entrambi) e l'attrazione magnetica è assicurata.
Ritratto di Giuliopedrali
12 ottobre 2020 - 15:30
Penso di essere il più grande esperto di auto americane d'epoca e auto cinesi del futuro insieme...
Ritratto di katayama
12 ottobre 2020 - 19:57
Ok, allora ti ricorderai dell'eccezionale Buick Regal Grand National, e le derivate T-Type (di minor valore) e la rarissima GNX. Un caso unico di V6 turbo in grado di bruciarsi in accelerazione la Countach, ma soprattutto la Corvette. Cosa questa insopportabile in casa GM, per ovvie ragioni. Sta di fatto che di quell'auto non s'è mai saputa la vera potenza (quella dichiarata era semplicemente "inverosimile"). L'ho avuta (la GN senza X), negli USA, per qualche anno, nella seconda metà degli '80. La patente l'ho presa con la mia prima auto, una Chevy Nova verde, tutta verde, anche gli interni... Ho guidato, sempre in quegli anni e durante un memorabile spring break, anche una Lincoln Towncar fine '70, presa a prestito (mi serviva spazio per gli amici), black on black. Un transatlantico, però la comodità era assoluta. E poi diverse altre, ma più "moderne". Diciamo che dei decenni 70/80/90 le conosco praticamente tutte, più indietro claudico un po', le più recenti (nuovo millennio) "a macchia di leopardo". È un mercato motoristicamente molto più semplice, molto più standardizzato, fatte salve alcune eccezioni, appunto.
Ritratto di Giuliopedrali
12 ottobre 2020 - 21:25
Il top sono quelle degli anni 60, la più bella in assoluto forse la Buick Riviera 1966, però i miei sogni sono un americana o anche europea del 1907 o giù di lì, ma bisogna spendere più che per una Ferrari per averla, la Buick Grand National si spettacolare ma anche certe Oldsmobile Cutlass coupè abbastanza simili, però avendo avuto una semplice Alfa 33 posso dire che era davvero una piccola muscle car come quelle. la Nova spero sia la 2 porte del 1968 - 72 bella davvero. L'America o le sue auto non sono più quelle di una volta, ora c'è un'altro protagonista: l'Oriente.
Ritratto di katayama
12 ottobre 2020 - 22:25
Sì, due porte, primi anni '70, sei in linea, presa usata. Sai che le Cutlass anni '80 non mi sono mai piaciute, come nemmeno la sorella sportiva Monte Carlo (entrambe vendevano praticamente solo col V8, almeno dov'ero io). Non mi piacevano molto i fanali verticali, che secondo me rendevano il posteriore un po' pesante. L'oriente allora si chiamava Datsun 240z (non proprio 80s ma ne giravano ancora "tante"), Mazda RX-7 e la "almost full size" Toyota Supra. La Riviera anni '60, sì spettacolare. Vedi che anche a te piacciono i fanali messi così, sono troppo larghe, ci stanno proprio...
Ritratto di Giuliopedrali
13 ottobre 2020 - 19:16
Le auto USA anni 60 e primi anni 70 avevano un design, proporzioni etc che si possono definire semplicemente perfette, poi c'è stato un abbassamento del gusto davvero forte, da noi per fortuna meno, ora però dominano i cinesi c'è poco da fare, ricordano gli spettacoli americani di decenni fa.
Ritratto di ste74
15 ottobre 2020 - 08:28
Da noi un netto abbassamento dei gusti è avvenuto più di recente...
Ritratto di Almeron771
11 ottobre 2020 - 08:48
Scusate ma la TOP delle city car come consumi, dimensionim maneggevolezza prestazioni, qualita, optional di serie è la Suzuki ignis....altro che panda e peugeot 108.....
Ritratto di deutsch
11 ottobre 2020 - 09:51
4
Si ma la Ignis non si trova a mano di 10k a km zero, le altre due si magari con finanziamenti lunghissimi è per questo che hanno successo, non certo perché sono tecnologicamente avanzate
Ritratto di Almeron771
11 ottobre 2020 - 10:34
Considera che quando ti dicono 8000 euro con finsnziamento 36 medi alla fine paghi 10ooo, e così via, il finanziamento è srmpre una fregatura, tanto vale non vomperare.Poi con rottamazione la ignis la davano sui 12000 euro l'ibrida, senza aumenti finanziamenti.E a livello qualità sei su un'altro pianeta.
Ritratto di deutsch
11 ottobre 2020 - 16:35
4
Appunto 12000 ovvero il 50% in più di una panda nuova. Alla gente non interessa cosa spendendo alla fine. .... Senza parlare delle km zero
Ritratto di Townsend
11 ottobre 2020 - 22:24
per caso qualcuno ha visto quanto ha consumato il Suzuki Vitara Hybrid nella prova dello scorso mese?
Ritratto di deutsch
13 ottobre 2020 - 22:08
4
15.5 di media, 197 di velocità e 9.1 in accelerazione
Ritratto di ste74
15 ottobre 2020 - 08:31
16.0 di media (nella realtà), 215 di velocità e ca. 8 in accelerazione... ah no, questa è la mia Civic iShift 8.a generazione a benzina del 2008...
Ritratto di deutsch
15 ottobre 2020 - 11:18
4
paragone assurdo perchè la media del giornale è fatta col medesimo criterio e piede quindi sono dati comparabili con i risultati di altre auto dello stesso giornale. anche io ho due macchien che secondo al volante fanno 16 e 17 km/l ma poi dipende dal piede e dai percorsi e spesso mi trovo a fare 20 di media sul pieno. poi stai paragonando una berlina con una suv che sicuraemnte è meno areodinamico, una macchina del 2020 con una del 2008. anche la mia 500 1.2 benzina secondo al volante fa 15.6 di media ma la mia media generale è sui 18/19 con spesso punte oltre i 20
Ritratto di otttoz
12 ottobre 2020 - 09:47
Ottime le prove delle ibride che dimostrano che sono... inutili! Costi, pesi, elettronica costosi, soggetti a futuri guasti e manutenzione per risparmiare e inquinare poco meno! Meglio solo termico a gas o tutto elettrica...
Ritratto di Giuliopedrali
12 ottobre 2020 - 19:01
Si penso anch'io.
Ritratto di UR22 Mark II
13 ottobre 2020 - 14:01
Potreste gentilmente rinfrescare il listino in modo più accurato? Ve ne sarei molto grato... Le gamme Bentley e Lamborghini sono ferme al 2018; le TT a trazione integrale sono ancora lì; la Portofino ancora non è approdata e la Rolls è sparita nonostante venda da noi Wraith/Dawn, Phantom e Cullinan... Ah, le prestazioni della Mustang Mach-E sono scritte decisamente male, palesemente frutto di una copia/incolla frettoloso.
Ritratto di ste74
15 ottobre 2020 - 08:32
Cosa pretendi da una rivista da €1.50?
Ritratto di otttoz
9 novembre 2020 - 15:59
domani esce il nuovo?