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Un’erede della 914? La Porsche ci sta pensando

Pubblicato 13 febbraio 2020

Del progetto parla il responsabile dello stile, Michael Mauer, che indica due possibili strade per un modello entry level della Porsche.

Un’erede della 914? La Porsche ci sta pensando

LA PORSCHE ENTRY LEVEL - A metà degli Anni 60 la Porsche voleva ampliare il suo bacino di clienti con un modello dal prezzo più abbordabile. Il risultato vide la luce nel 1969 e prese il nome di Porsche 914 (foto qui sopra). Il modello era realizzato in collaborazione con la Volkswagen, che forniva il motore 4 cilindri boxer 1.6 montato in posizione centrale, ed era una “targa”con tettuccio rigido asportabile lunga 4 metri. Il design era essenziale e perfettamente in linea con i gusti degli Anni 70, grazie alle linee tese e le forme squadrate. La 914 fu un successo: la Karman ne produsse 118.978 fino al 1975, ma non ebbe un’erede diretta, dato che la Porsche più economica divenne la 924 a motore anteriore.

FORSE UN’EREDE - Ora, a 45 anni dalla sua uscita di scena, sembra che in quel di Stoccarda stiano pensando a una Porsche 914 in chiave moderna. A confermarlo è il responsabile del design della casa tedesca, Michael Mauer (foto qui sopra), in un’intervista pubblicata sul internet della Porsche. “Sarebbe la cosa giusta da fare” afferma Mauer, che prosegue: “in Porsche abbiamo continuamente discussioni su come dovrebbe essere un nostro modello entry level, ma ci sono opinioni diverse”. Il designer spiega che la sua opzione preferita sarebbe quella di un’auto essenziale, leggera, quasi priva di elettronica, una sorta di moderna Porsche 550 Spyder. Una seconda ipotesi, alla quale è più favorevole il marketing, è una vettura più “matura” che punti a strappare clienti a vetture come Audi TT o Volkswagen Golf R. Quale vincerà? Solo il tempo potrà dircelo.



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Ritratto di v8sound
13 febbraio 2020 - 17:43
Magari la producessero, io comunque sarei per la prima ipotesi, quella del designer.
Ritratto di Al Volant
13 febbraio 2020 - 17:44
Chi vincerà ? Nessuno dei due, faranno un crossover cabriolet...( orrore)
Ritratto di v8sound
13 febbraio 2020 - 17:44
Per giunta elettrico...
Ritratto di Dr.Torque
14 febbraio 2020 - 09:23
Temo che andrà proprio così
Ritratto di Citroen DS 23
13 febbraio 2020 - 17:58
Ricordo quando Mike Brewer con il mitico Edd China ne avevano restaurata una rossa. L'avevano trovata in una fattoria e i topi ci avevano fatto addirittura la tana nel portaoggetti. Ironia della sorte alla fine l'avevano venduta ancora al proprietario.
Ritratto di Al Volant
13 febbraio 2020 - 18:48
che peccato aver distrutto quella trasmissione, prima trasferendosi in usa, e poi facendo andare via Edd...
Ritratto di Citroen DS 23
13 febbraio 2020 - 19:16
Ma in realtà è stato lui ad andarsene perché la nuova direzione voleva ridurre le riprese in officina e lui non c'è stato.
Ritratto di Blablabla
14 febbraio 2020 - 07:35
E ci credo che è stato lui ad andarsene, tra il lavoro dei due era il suo molto più utile. Nessuno sa quanto persone fa mettersi a posto la macchina si sono guardati o riguardati le puntate, perché con tutte le macchine passate nelle loro officine ne avranno avute alcune che anche gente normale possiede.
Ritratto di Blablabla
13 febbraio 2020 - 21:07
In USA ci rimasero poi poco, se non ricordo male una decina di puntate.
Ritratto di Citroen DS 23
13 febbraio 2020 - 21:08
Vero, in cui a parte la Maserati biturbo elettrica si vede chiaramente che Edd è arrabbiato.
Ritratto di 82BOB
14 febbraio 2020 - 09:44
2
In realtà ne fecero molte di più di una 10ina negli USA tra la 12a e 13a stagione... È vero, nella 13a si vedeva che Edd era "diverso"! Dopo l'abbandono dello spilungone son volati stracci tra i due, con dichiarazioni al vetriolo di Mike! Il nuovo meccanico è bravo, "c'ha il m@n1c0", ma il programma ormai da tanto tempo non è più quello di un tempo, quando con 1000£ rimettevano in sesto alla buona delle carrette... lì sì che c'erano delle belle dritte per il "meccanico della domenica"!
Ritratto di 82BOB
13 febbraio 2020 - 20:40
2
Splendida quella puntata!
Ritratto di Giuliopedrali
14 febbraio 2020 - 10:46
Diciamo che "Affari a 4 ruote" aveva qualcosa di reale, di vero di genuino che le corrispondenti versioni americane neanche si sognano, lì è tutto spettacolo falso fino al midollo, ieri ho visto su Gas Monkey la modella coi tacchi a spillo che recapita un enorme scatolone con dentro i sedili di una Ferrari all'officina texana (finta?) di Rawlings...
Ritratto di 82BOB
13 febbraio 2020 - 20:39
2
Tanto insultata negli anni, al pari della Karmann Ghia, ma per me, al pari della VW che l'ha preceduta, una bella vettura, "simpatica" e fascinosa! Probabilmente la X1-9 è più bella, ma anche questa baby-Porsche non scherza! Una sua versione moderna, magari eletttica, sarebbe un bel progetto, ma anche una versione essenziale dura-e-pura, con un piccolo powertrain a combustione interna sufficientemente ecologico, sarebbe interessante!
Ritratto di Giuliopedrali
14 febbraio 2020 - 10:38
Francamente a me sembra un progetto poco più che medocre questa 914 soprattutto col boxer 1600 VW, (la Boxster di decenni dopo invece un successo enorme) anche se vendette in USA, qua mai vista una, eppure le 911 non mancavano... La X1/9 già migliore almeno aveva un handling unico, ma questa 914 che mi rappresenta?
Ritratto di 82BOB
14 febbraio 2020 - 12:37
2
Una vettura piccola, "simpatica", con carrozzeria targa, un design non banale, uno sfizio non troppo costoso... nulla da rappresentare, solo un'occasione per far divertire alla guida!
Ritratto di Giuliopedrali
14 febbraio 2020 - 12:52
Molto molto costosa e a 2 posti quando con alcune economiche Alfa o Lancia all'epoca ti divertivi uguale. In Italia ne vendettero 2.500...
Ritratto di Pavogear
13 febbraio 2020 - 21:55
Se dovessero optare per la prima ipotesi, ovvero una vettura spartana e per veri appassionati dal portafogli non troppi gonfio, allora sarebbe fantastico. Magari con una motorizzazione esente da superbollo
Ritratto di Giulio Menzo
15 febbraio 2020 - 15:57
2
Concordo pienamente,magari la facessero
Ritratto di 72Luca
13 febbraio 2020 - 22:07
1
finalmente leggo commenti piacevoli e non i soliti insulti tra maleducati. così, come dovrebbe sempre essere. riguardo questa nostalgica idea, sarebbe sicuramente interessante una ri-proposta in chiave moderna, come lo sarebbe per una X1/9 !!
Ritratto di Giuliopedrali
14 febbraio 2020 - 10:41
Però io sono maleducato e mi permetto di dire data la mia immensa conoscenza di tutte le auto d'epoca che siano state prodotte, che sta 914 non è che crei poi tutti sti rimpianti e anche la X1/9 risulta oggi molto datata anche se con un ottimo handling.
Ritratto di zero
14 febbraio 2020 - 01:00
Io sarei più propenso alla prima ipotesi, quella del cuore, sulla stessa strada di Lotus Elise e Alfa 4C. Ma temo prevarrà la seconda, quella del portafogli. La 914... Una Porsche strana solo perché così distante dalla 911 (schema dei cilindri a parte), ma la cui memoria andrebbe effettivamente recuperata e valorizzata.
Ritratto di Oxygenerator
14 febbraio 2020 - 09:10
La Porsche 914 era bellissima. La guardavo da ragazzino. L’interno era microscopico, ed era molto bassa. Se ne vedevano dai colori tenui a quelli gialli o arancione. Mi piaceva da matti. Sembrava un’auto giocattolo.
Ritratto di erresseste
14 febbraio 2020 - 09:16
Anni fa come entry level crearono la Boxter e la Porsche evitò il fallimento. Ora vogliono fare l'entry level dell'entry level, attendiamo novità.
Ritratto di Giuliopedrali
14 febbraio 2020 - 09:24
Invece secondo me una vera entry level della Porsche sarebbe una piccola berlina sportiva e spaziosa a 4 o 5 porte tutta da guidare e piuttosto essenziale ma col boxer davanti, indovinate...
Ritratto di v8sound
14 febbraio 2020 - 09:41
In pratica la risposta Porsche all'Alfasud... o alla 33?
Ritratto di Giuliopedrali
14 febbraio 2020 - 10:35
Negli anni 70 proprio alla fine di questo progetto 914 (mediocre secondo me) Porsche pensò all'"auto che durava 20 anni", che poi era appunto una berlinetta o compatta 4 posti 3 porte ovviamente boxer 4 cilindri solo che non faceva la ruggine dell'Alfasud... Ci scommetto che se guardassimo oggi le prestazioni o l'handling di questo prototipo di Zuffenhausen poi messo da parte per motivi di marketing (si preferì metter in produzione l'ottima 924 un progetto Audi però) non saranno state superiori a quelle dell'Alfasud TI.
Ritratto di Andre_a
14 febbraio 2020 - 09:45
Anch’io spero nella prima ipotesi, un’auto pensata per strappare clienti a Golf R e Audi TT non mi sembra troppo intelligente da parte loro.
Ritratto di Flavio8484
14 febbraio 2020 - 11:05
Da capire se oggi questo tipo di auto, potrà far breccia nel cuore dei(pochi)appassionati della guida old style. Oggi si parla piu di adas che di guida, penso che ormai non saremmo(purtroppo) piu pronti per un idea del genere che trovo fantastica
Ritratto di Giuliopedrali
14 febbraio 2020 - 12:56
Come ricordavo però questa auto, la 914 ebbe pochissimo successo in italia, solo 2.500 esemplari, era costosa (solo 2 posti) e aveva ben 80 cv, potenza mostruosa, c'era anche con motore Porsche vero da 100 cv ma almeno in Europa furono solo il 2% delle vendite e insomma ragazzi perchè io parlo sempre della contemporanea e ancora più Porsche Alfasud... forse ora si scoprono gli altarini.
Ritratto di prodottinotevoli
14 febbraio 2020 - 21:47
il marketing si è accorto che c'è una gran nostalgia in giro, voglia di riassaporare e rievocare il passato, le trasmissioni in TV che van per la maggiore sappiamo quali sono e quanto sono seguite da noi appassionati. le fiere e le rassegne che trattano auto d'epoca sono sempre più seguite, viceversa i motor show ed i saloni attuali delle cosiddette "novità", languono perdendo appeal e paganti. quelle emozioni di quei tempi sono a mio parere irripetibili. me ne sono accorto con la nuova versione dell'alpine renault che è bella sì, ma non riesce a scaldare, emozionare quanto dovrebbe.
Ritratto di Pavogear
14 febbraio 2020 - 23:03
Secondo me la nuova Alpine A110 è ottima, ad eccezione di un particolare: il cambio. Su un'auto così non esiste giustificazione che tenga, io voglio il manuale anche a costo di perdere un decimo per ogni cambiata
Ritratto di Flavio8484
15 febbraio 2020 - 00:12
Amen
Ritratto di Giuliopedrali
15 febbraio 2020 - 09:22
La Alpine è davvero eccezionale e nel "basso di gamma" ha come al solito distrutto la superiorità Porsche con un semplice 4 cilindri in linea 1800 Renault, non oso pensare se Renault volesse farne una versione ancora più essenziale ed alleggerita, diciamo low cost...
Ritratto di FRANCESCO31
15 febbraio 2020 - 13:25
la Ferrari deve rifare la Dino col V6
Ritratto di Giuliopedrali
15 febbraio 2020 - 17:56
Per motivi di marketing e anche di normative può essere che Ferrari riproponga un V6 almeno per un breve periodo e come al solito (per me) le entry level possono essere più affascinanti delle versioni costose.
Ritratto di Alfiere
17 febbraio 2020 - 10:52
2
Considerato che Audi sta dismettendo la TT, poichè le vendite sono scarse e il tipo di carrozzeria non attira, avrebbe senso per il gruppo mantenersi nel segmento invece con Porsche, per puntare a qualcosa di più in linea con i desideri di appassionati vari. Un operazione simile alla BRZ\86