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Solo due stelle EuroNcap per la cinese Landwind CV9

24 novembre 2010

Risultato deludente per la monovolume cinese che sarà in vendita in Europa l'anno prossimo. L'abitacolo è al limite della resistenza e mancano accessori importanti come gli airbag laterali e l'Esp.

CI RIPROVA - L'EuroNcap, l'ente indipendente che verifica la sicurezza delle auto, ha sottoposto ad una serie di test la CV9, una nuova monovolume che la cinese Landwind venderà in Europa a cominciare dall'anno prossimo. Nel 2005, la Landwind aveva pianificato di importare una suv. Decisione “congelata” a causa dei pessimi risultati ottenuti nei crash test effettuati dall'Adac, l'automobile club tedesco. Ora ci riprova con questa CV9 che la Landwind assicura di aver progettato secondo standard europei, avvalendosi della collaborazione del Tüv, l'ente indipendente di certificatore tedesco.
 

Euroncap landwind cv9 03

COME LE GIUDICANO - Il punteggio finale di un'auto sottoposta ai test dell'EuroNcap viene espresso con delle stelle, fino a cinque, che indicano il massimo livello di sicurezza raggiungibile con la tecnologia oggi disponibile. Questo punteggio è calcolato sui risultati ottenuti da tre test d'impatto differenti, che misurano: protezione per gli adulti, per i bambini e per i pedoni. Questi, insieme all'equipaggiamento di sicurezza, determinano la valutazione complessiva. I punteggi si esprimono in percentuale. Se, ad esempio, una vettura ottiene il 90% sulla protezione dei bambini, significa che offre un grado di sicurezza molto vicino al massimo disponibile secondo la tecnologia odierna. 

Euroncap landwind cv9


UN ESAME DIFFICILE - Ricordiamo che, rispetto all'anno scorso, l'EuroNcap ha deciso di rendere i test più severi: nel 2009 sono state tante le auto ad ottenere le cinque stelle. In particolare, sono state alzate le soglie di valutazione dei vari test: ora per ottenere le cinque stelle la vettura deve ottenre un giudizio pari o superiore a: 80% per la protezione degli adulti (prima era 75%), 75% per la protezione dei bambini (prima era 70%) e 40% nell'investimento del pedone (prima era 25%).

SOLO DUE STELLE - Dai risultati ottenuti nell'ultima sessione di test EuroNcap emerge che la Landwind CV9 non offre ancora gli stessi standard di sicurezza ai quali ci hanno abituato le moderne auto europee, giapponesi e coreane: ha ottenuto solo due stelle su cinque. Un risultato deludente sul quale pesano la mancanza di accessori fondamentali per la sicurezza attiva e passiva come l'Esp e gli airbag laterali: ci sono solo quelli frontali. Vediamo quali sono stati i giudizi espressi dall'EuroNcap.

Euroncap landwind cv9 02


AI LIMITI DELLA SICUREZZA
- Secondo l'EuroNcap, emerge che la scocca della  LandWind CV9, alla velocità d'urto del test (64 km/h), è al limite della sua resistenza: se l'impatto avvenisse a velocità superiori la struttura potrebbe collassare. Nell'urto frontale contro la barriera, la CV9 ha ottenuti risultati contrastanti: se la protezione di ginocchia e femori è giudicata buona, quella del busto è appena sufficiente. La plancia presenta delle zone troppo rigide che potrebbero ferire i passeggeri anteriori, mentre la colonna dello sterzo arretra troppo nell'abitacolo e, invadendo la zona della pedaliera, mette a rischio i piedi del guidatore.

NIENTE TEST DEL PALO - Priva di airbag laterali e per la testa, la Landwind CV9 nell'urto laterale contro la barriera non ha certo brillato. La protezione per il busto è stata giudicata appena sufficiente e il più severo del test contro il palo non è stato eseguito. Inoltre, l'EuroNcap ha rilevato che tre portiere si sono aperte dopo la prova d'impatto laterale. La Landwind ha attribuito questo fatto alle molle delle portiere e ha annunciato che sui modelli di produzione verranno sostituite con altre più resistenti.

Euroncap landwind cv9 04


COSÌ COSÌ I BAMBINI
- Passiamo all'analisi della protezione offerta ai bambini, che rileva quanto vengano trattenuti i seggiolini dalle cinture di sicurezza. Nell'urto frontale la testa del manichinino di tre anni ha avuto un movimento superiore ai limiti raccomandati, mentre nel crash laterale sia il manichino di 3 anni che quello di 18 mesi sono stati correttamente trattenuti. L'EuroNcap fa anche notare che l'airbag del passeggero anteriore non è disattivabile e non ci sono chiare indicazioni sui rischi di porre il seggiolino per bambini sul sedile anteriore.

MALE ANCHE I PEDONI - La Landwind CV9 ha ottenuto un giudizio negativo anche per la protezione dei pedoni. In caso d'investimento il paraurti offre una buona protezione per le gambe, ma la mascherina e il cofano motore dimostrano una scarsa protezione per la testa, tranne che nella parte centrale. Troppo poco, secondo gli standard dell'EuroNcap.

> QUI PER SAPERNE DI PIÙ DELLA LANDWIND CV9

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Ritratto di Giuseppe...adelfio
25 novembre 2010 - 14:09
secondo me hanno copiato dalla fiat ulisse.... ma poi 2 stelle??? sicurezza zero tagliatooo
Ritratto di bugatti veyron
25 novembre 2010 - 14:42
io proibirei l'importazione in Europa di auto con meno di 3 stelle e senza ESP
Ritratto di Il Checco
25 novembre 2010 - 15:37
Stanno migliorando lo stile, ovviamente copiando le nostre auto, ma in quanto a sicurezza sono indietro anni luce ancora! Spero per loro che migliorino, altrimenti mi auguro venga vietata l'importazine dei loro modelli in tutta Europa!
Ritratto di macchia
25 novembre 2010 - 16:32
con Limousine & c. ma comunque ricordiamoci sempre: L'aberrante offerta è nient'altro che di misura, proporzionalmente allo stesso modo del cervello di chi le compra. Loro, gli intelligentoni e sfigati futuri clienti si scuseranno che al momento del "bisogno" di una vettura nuova,non avevano Euro da spendere. Il motivo è un'altro:con cosa entrano i cinesi magggiormente nel notro mercato?SUV e companatico.quindi se ti serve un'auto compri occidentale allo stesso prezzo,più piccolo ma di qualità.senso del "discorso"cè che interessa comunque fare "bauscia"al supermercato con una busta del pane un figlio al seguito,mentendo con sè stessi il fatto che in casa serve spazio!stesso discorso nella moda cosmetici ed adirittura il cibo! Morale:mio padre ci portava al mare,280km di strada,con FIAT 127 in cinque,ora si esce dall'estetista,single,con mini borsetta,infilandoci nel crossover o suv! Siamo ciò che compriamo!
Ritratto di Al86
25 novembre 2010 - 18:01
... alla fine sono migliorati, nessuna stella barrata (= ferite mortali), comunque se sono miglirati esteticamente non sono altrettanto migliorati come qualità assemblaggi e sicurezza, venire a dire che hanno fatto la loro nuova monovolume utilizzando gli standard europei (di dieci anni fa?) e poi ottenere solo due stelle è come minimo un bello smacco, fossero almeno arrivati alla sufficienza (almeno le 3 stelle), comunque ripeto che un miglioramento c'è (http://www.youtube.com/watch?v=DZWy_fASSiQ&feature=related), ma se oggi si vuole spendere poco per comprare un'auto nuova meglio orientarsi sulle coreane. le uniche cinesi che potrebbero essere interessanti sono le Dr, che almeno sono assemblate con un po' più di cura rispetto alle altre auto cinesi, però vorrei vedere anche di quelle i risultati dei crash test
Ritratto di manuel12
25 novembre 2010 - 19:55
2
la cv9 ha avuto due stelle significa che e insicura e cinese,gli europei fanno bene a accusare i cinesi di produrre auto insicure e con scarsa tenuta di srada e i cinesi fanno schifo con la s maiuscola.
Ritratto di Kaos77
25 novembre 2010 - 20:54
Se l'EuroNcap fosse, e spero che lo sia, un ente serio dovrebbe caldamente consigliare ai ministri dei trasporti degli stati europei, Italia compresa, di vietare l'importazione di veicoli così insicuri per chi li occupa e per chi li incrocia lungo le strade...nel 2011 ottenere solo 2 stelle è vergognoso e le case automobilistiche cinese sono troppo lontane dagli standard di sicurezza europei!!!
Ritratto di medo
26 novembre 2010 - 11:07
...SCRIVE 4RUOTE "Cinesi in recupero. La notizia, semmai, arriva dalla Cina. Dopo gli esiti disastrosi della prima Landwind provata anni fa e l'altrettanto scarso risultato della Geely da poco sottoposta a crash dal Latin NCAP, la Landwind CV9 testata adesso si comporta meglio e si merita due stelle, avvicinandosi anzi alle tre stelle per quanto riguarda la protezione dei passeggeri adulti. Un segnale di quanto l'industria cinese si stia attivando per recuperare il notevole ritardo" OLTRE CHE CON CITROEN NON SARANNO DACCORDO ANCHE CON I CINESI DELLA LANDWIND ?????
Ritratto di tomkranick
26 novembre 2010 - 14:48
Mi puoi dire il numero e la pagina del quattroruote, vorrei leggerlo anche io
Ritratto di medo
26 novembre 2010 - 15:03
...sito internet di 4ruote era un articolo relativo alle prove di crasch.... fino a questa mattima c'era adesso non so......
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