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FCA: l’evoluzione dei motori

Pubblicato 30 aprile 2020

Nuova puntata della la serie What’s Behind (dietro le quinte) della FCA: l’argomento di questo video sono i motori, dai Fire all'elettrico.

FCA: l’evoluzione dei motori

DALLA Y10 ALLA 500 - Ad aprile 2019 veniva diffuso il primo episodio di FCA What’s Behind, una serie di video in cui il gruppo italo-americano mostra il "dietro le quinte" delle fasi di ricerca e di sviluppo delle sue automobili prima dell'entrata in produzione. FCA What’s Behind, come una vera e propria serie tv, è giunta alla seconda stagione: ad inaugurarla è un video dedicato allo sviluppo dei motori (lo vedi qui sotto). Il racconto parte dai gloriosi benzina 4 cilindri della famiglia Fire, prodotti in oltre 30 milioni di unità dal 1985 e utilizzati da tutte le citycar e utilitarie del gruppo, comprese le Autobianchi Y10 e Fiat Uno o le più moderne Fiat 500 e Lancia Ypsilon. 

PAROLA D'ORDINE: MODULARITÀ - Negli Anni 2000, dopo l’arrivo dei diesel con il controllo elettronico dell’iniezione (noti con il nome Jtd), i motori Fire ricevono la sovralimentazione e diventano più efficienti, grazie al controllo elettronico dell’alzata delle valvole. Nel 2016 viene presentata la nuova famiglia di motori modulari FireFly, più moderni e disponibili in varie versioni (non cambia però la cilindrata unitaria di 333 cc): sono aspirati o turbo, 3 cilindri 1.0 o 4 cilindri 1.3. I FireFly, inoltre, sono studiati per abbinarsi a sistemi ibridi leggeri, come quello di cui sono dotate le Fiat Panda e 500, o ibrido plug in, con batterie ricaricabili dall’esterno: ad averlo sono le Fiat 500X e Jeep Renegade.

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Ritratto di Claus90
3 maggio 2020 - 18:49
La gamma Fiat non prevede auto da oltre 50 mila euro, vw nel Segmento A,B;C non sta al passo e non propone nessuna innovazione particolare ha ancora i dieselloni di Magneti Marelli Common Rail,
Ritratto di abruzzesino
2 maggio 2020 - 07:54
Intanto i motori 1200 CC hanno 69 cv e poi il consumo non e come dici tu, i motori a benz. se lo spingi consumano tutti , io ho una fiat 500 1200 e mi trovo contentissimo anche come consumi, per le grandi accelerate salgono i consumi come tutte le auto ma con moderata accelerazione ha un consumo bassissimo..
Ritratto di neuropoli
2 maggio 2020 - 22:39
chi si loda, s'imbroda!
Ritratto di subayota
1 maggio 2020 - 00:16
Ormai fifiat è morta
Ritratto di Giuliopedrali
1 maggio 2020 - 08:50
Il FIRE era un motore, poi si sono inventati qualcosa per consumare più benzina e dare più lavoro a ingegneri e meccanici.
Ritratto di Tommy_08
1 maggio 2020 - 15:21
1
Sarà ma intanto è l'auto più economica e più venduta in Italia Adesso mi direte che non è vero ma la maggior parte di persone hanno una panda una 500 ecc ecc
Ritratto di neuropoli
2 maggio 2020 - 22:44
per avere successo bisogna vendere anche al di fuori delle mura domestiche.
Ritratto di treassi
1 maggio 2020 - 11:06
Fallita! Fallita! Fallita! Fallita! Fallita! Fallita! Fallita! Fallita! Fallita! Fallita! Fallita! Fallita! Fallita! Fallita! Fallita! Fallita! Fallita! Fallita! Fallita! Fallita! Fallita! Fallita! Fallita! Fallita! Fallita! Fallita! Fallita! Fallita!
Ritratto di PatrizioBelli
1 maggio 2020 - 12:51
1
Ricordo il commento del meccanico quando gli portati il Panda 1100 fire di mio padre per il primo tagliando, anni fa: Se tutti i motori fossero come questo potremmo anche chiudere! Poi sono arrivati i fireTurbo e dopo, i firefly , e ha aperto un'altra officina!! Patrizio.
Ritratto di manuel1975
1 maggio 2020 - 14:47
motori scadente che bevono molto.
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