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A Cassino si preparano per la Maserati "Levantina"
Pubblicato 01 settembre 2020
Aggiustamenti per la fabbrica dell’Alfa Romeo: scende la produzione di Giulia e Stelvio, la Giulietta è a fine vita e si prepara il terreno per la suv media della Maserati.
Aggiustamenti per la fabbrica dell’Alfa Romeo: scende la produzione di Giulia e Stelvio, la Giulietta è a fine vita e si prepara il terreno per la suv media della Maserati.
ADDIO ALLA GIULIETTA - La FCA ha comunicato che, dal 1° settembre la produzione delle Alfa Romeo Giulia e Stelvio nella fabbrica di Cassino scenderà dalle attuali 190 vetture al giorno a 170, in attesa delle versioni ibride che arriveranno nel 2021. Un esubero di 45 operai, 40 dei quali verranno spostati sulla linea della Giulietta, modello la cui produzione sale da 70 a 100 vetture. I restanti cinque lavoratori verranno ricollocati nel reparto. Sempre secondo i piani comunicati dai vertici aziendali, tra settembre e ottobre verranno prodotte le ultime unità della Giulietta che è destinata ad uscire di produzione senza essere rimpiazzata da una nuova generazione.
> Qui sopra le primissime foto spia della nuova Maserati "Levantina" ad opera di Gabetz Spy Unit. Si tratta di un muletto molto acerbo dato che "veste" ancora la carrozzeria della Stelvio, con la quale condividerà la piattaforma.
ARRIVA LA LEVANTINA - Inoltre proseguono i lavori per preparare la linea produttiva all’arrivo della nuova suv della Maserati, soprannominata "Levantina" dato che sarà la sorella minore della Levante, il cui arrivo è previsto intorno alla metà del 2021. Questo modello utilizzerà la piattaforma dell’Alfa Romeo Stelvio quindi è logico che venga prodotta nello stesso stabilimento. Alfa Romeo e Maserati, del resto, sono i marchi con i più grandi margini di crescita nell’ambito del gruppo Stellantis che nei primi mesi del 2021 nascerà dalla fusione di FCA e PSA. Giusto dunque che la fabbrica di Cassino, che produce Alfa Romeo e presto anche Maserati, sia uno degli stabilimenti su cui puntare maggiormente.
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82BOB
1 settembre 2020 - 17:48
Tavares salva il "soldato Giulietta"!
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BioHazard
1 settembre 2020 - 19:05
Giulietta verrà sostituita indirettamente da Tonale, poi se attraverso le economie di scala ci esce pure una segmento C classica tanto meglio.
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napolmen4
3 settembre 2020 - 00:15
jeep Compass
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Neofita
2 settembre 2020 - 15:02
verrà sostituita da un progetto sulla carta da 2 anni e che forse uscirà tra 12/18 mesi, ovvero sarà sostituita da un'auto già vecchia di 3 anni e nel frattempo con cosa compensano le mancate vendite di Giulietta? Mi viene in mente "La Corrida", dilettanti allo sbaraglio ...
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desmo3
1 settembre 2020 - 18:04
ma se il telaio è della Stelvio e la carrozzeria pure, cosa ha questo muletto della Levantina??
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katayama
1 settembre 2020 - 18:19
Gli scarichi veri.
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Elix69
1 settembre 2020 - 20:40
:)))
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Dario Visintin
1 settembre 2020 - 20:21
io spero che non assomigli ne alla stelvio ne alla levante,ma con una propria identità .le fotocopie o quasi, di solito non vendono.
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Alessandro Iviglia
3 settembre 2020 - 10:52
la carrozzeria è dello stelvio.... ovvio perchè stiamo parlando di un muletto. Criticare tanto per criticare senza nemmeno avere il modello defintiivo sotto gli occhi mi sembra poco costruttivo, come quelli che parlano di plastiche dure sui prototipi...
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Pompilio
1 settembre 2020 - 18:49
Spostano 40 operai sulla linea della Giulietta per un altro mese?! E poi?!
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Giuliopedrali
1 settembre 2020 - 19:13
Questa SUV compatta potrebbe rappresentare davvero la rinascita per Maserati, però ricordiamoci sempre che dietro a Maserati c'è Fiat, cioè FCA, cioè FCA-Mopar anzi ora Stellantis, che dove tocca fa disastri quasi come la British Leyland negli anni 70 - 80 che contribuì a far scomparire tonnellate di antichi marchi gloriosi britannici.
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napolmen4
3 settembre 2020 - 00:17
come fece BMW con Land Rover e rover....per non dire mercedes con Chrysler....ed e' sono solo alcuni esempi
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elitropi cristian
1 settembre 2020 - 21:12
Dai che magari a 3 modelli contati a listino ci arrivano...
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Neofita
2 settembre 2020 - 15:03
3 sono troppi, non riuscirebbero a stare dietro a 500 vendite al mese
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Illuca
1 settembre 2020 - 21:26
I volumi Giulietta salgono da 700 a 100 per uscire di produzione?
quando rimetteranno in produzione l'ARNA?
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Cilindrata
1 settembre 2020 - 21:40
Bellissima la levantina. Biohazard,. sempre molto informato, mi ha detto in dm che sarà su base peggió 208 e monterà i fantastici dieselini 1.2 pure chic.
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Ale94
1 settembre 2020 - 21:53
SCANDALOSI. Giulia e Stelvio calando ancora la produzione e non fanno nulla per migliorare il loro andamento l’ibrido è ancora lontano, la Tonale non si vede manca l’ombra la Giulietta fine carriera e aumentano la produzione da 70 a 100 vetture per chi? Per farle marcire nei piazzali pazzesco. Alfa Romeo al declino speriamo che Tavares sfrutta sto pianale per la nuova 308 e lo dona all’Asta e alla nostra Giulietta!
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Laf1974
1 settembre 2020 - 22:24
L'alfa Romeo è un prodotto di nicchia dove i tedeschi la fanno da padroni. L'unico modo per sbaraccare la concorrenza sarebbe vendere i propri best seller alla metà del prezzo.
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UnAltroFiattaro
2 settembre 2020 - 01:52
Business plan a tratti decisamente curiosi... A marzo avevano comunicato la cessata produzione della Giulietta che poi invece in maggio hanno rimesso in linea per comunicare ora che terminerà a ottobre, ma nonostante ciò aumentano il numero di vetture prodotte giornalmente da 70 a 100! Quindi o la Giulietta tutto sommato vende ancora bene e quindi non si capisce perché non la rinnovano, oppure hanno chiesto consiglio a Topo Gigio per gestire la cessazione del modello, visto che non faranno altro che aumentare lo stock di vetture da svendere...
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erresseste
2 settembre 2020 - 08:37
Probabilmente l'aumento di produzione è per terminare le parti costruttive ancora a magazzino, poi invaderanno i concessionari con le km zero. Poi si concentreranno su Tonale e Levantina, altrimenti è meglio che chiudono qua.
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Oxygenerator
2 settembre 2020 - 09:23
Non vorrei sembrare troppo critico, ma di sicuro lo sembrerò. Aumentano i volumi di produzione della giulietta che doveva uscire di produzione a marzo ? Quindi una quintalata di km zero, per chi vorrà sostituire la panda. Ok. Mi sembrano confusi in fca. Vanno male, se non malissimo, sia alfa che maserati. Le vendite sono talmente basse, che se non facessero parte di un gruppone enorme, sarebbero già morte un’altra volta. Questo per chi parla per frasi fatte, tipo : di solco della tradizione, snaturamento dello spirito, rispetto del glorioso passato, etc etc ed altre kazzate simili La nuova maserati, via di mezzo, visto che viene chiamata levantina, dovrebbe da sola risollevare le sorti dell’azienda ? Caspita, si aspettano molto da questo progetto. Ma a questo punto, male per male, oramai, non conviene aspettare la nascita di stellantis e procedere poi con un progetto nuovo e condiviso e con tecnologie adatte al millennio che viviamo ?? Tanto manca poco, alla nascita del nuovo super gruppone. Forse in una fase di confusione cosí, sarebbe meglio astenersi dal presentare progetti che potrebbero essere poi un peso, per la nuova gestione.
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napolmen4
3 settembre 2020 - 00:19
fai domanda di assunzione ...ti prendono per pulire i ces.si
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Oxygenerator
3 settembre 2020 - 11:42
@ napolmen4 Sempre gentile e affascinante il nostro sig napolmen4. Comunque, la ringrazio per la gentile offerta, ma no, sono troppo impegnato e sopratutto non voglio e non posso portarle via l’unico lavoro che è riuscito a trovare ella sua vita. Stia sereno e se lo goda, senza paura, nessuno le ruberà, il suo lavoro.
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napolmen4
3 settembre 2020 - 15:58
scrivere tonnellate di strong...ste su FCA di serenità credo non ne ho bisogno io!! ed una operatrice di marciapiede le farà anche bene
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Oxygenerator
3 settembre 2020 - 21:28
@ napolmen4 Lei è solo un tifoso di fca. La sua mentalità da ultras, le serve per sfogare la sua rabbia repressa e le obnubila la capacità di giudizio. Quando fca fa cose buone invece delle solite stronzate, come la 500 e , io ne parlo bene, tanto da considerarla come uno dei miei possibili acquisti nel 2022, perchè passeró all’elettrico, per l’auto da città. L’unico appunto che ho da farle è la mancanza delle quattro porte, che la renderebbe più comoda per l’uso cittadino. Come vede, gli adulti, non si schierano aprioristicamente, ma ragionano e valutano le cose con oggettività. Qualità che a lei manca, insieme, evidentemente, a tante altre cose. Le auguro di migliorare la sua esistenza, perchè ne ha veramente bisogno. Sentiti auguri.
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Blueyes
2 settembre 2020 - 11:51
Povera Giulietta, ottima macchina IMHO, tutt'oggi dal design al passo coi tempi e con un comportamento stradale di tutto rispetto, peccato che non sia mai stata veramente aggiornata. A metà carriera schermino a colori in plancia e nuovo scudetto sul frontale, avanti così 10 anni. E' un miracolo che venda ancora, ne ho viste alcune targate GA e GB, ma non si tratta così un modello. Speriamo in Tavares.
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Neofita
2 settembre 2020 - 15:05
condivido in pieno (purtroppo)
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Oxygenerator
3 settembre 2020 - 11:48
@ Blueyes A metà carriera nel caso della giulietta, vuol dire quasi 6 anni. Dopo 6 anni si cambia un modello, non lo si aggiorna. Non bastano uno schermo a colori e un nuovo scudo, dopo tutto questo tempo, anche perchè le altre case in 7 anni han già il modello nuovo in vendita. Giulietta vende qualcosa perchè te la tiran dietro e uno la compra e la tiene finchè non esplode.
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lybram
2 settembre 2020 - 12:33
la luce (lo spazio) tra le lamiere di GIULIA e STELVIO è ASSURDA. già le forme di carrozzeria non hanno nulla di innovativo, per giunta con questi spazi sembrano carrozzerie anni 80. in confronto, un doblò fiat ha luci/spazi lamiere di carrozzeria a filo e rimanda un feedback di stampaggio/assemblaggio delle stesse decisamente più accurato.
in questo senso i diretti competitors bmw e audi sono sicuramente avanti.
speriamo che la levantina non presenti lo stesso difetto.
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Alessandro Iviglia
3 settembre 2020 - 10:51
Buongiorno, per parlare di luce tra le lamiere, credo che lei sia un esperto in merito e conosca alla perfezioni i giochi, luci e tolleranze delle tedesche. Mi scusi se commento, ma avendo lavorato al progetto le posso assicurare che sono in linea con quanto fa BMW e Mercedes, l'unica e dico l'unica che riesce a fare meglio è AUDI e VW in generale in quanto hanno un metodo di lavorazione dei lamierati più avanzato. Tornando al discorso delle luci, le sa quanto spazio c'è generalmente tra un accoppiamento e l'altro e di che tolleranze si parla?
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Autolive
2 settembre 2020 - 18:43
Sembra molto interessante questa Levantina modello di lusso che affiancherà Alfa Tonale nel corso del 2021 che sarà più popolare e sostituirà la stupenda Giulietta, nel frattempo sta per uscire il Maserati MC20 e gli aggiornamenti nel 2021 di Stelvio e Giulia
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Oxygenerator
3 settembre 2020 - 14:18
@ Autolive Avevo capito poco tempo fa 15-18 mesi per la tonale. Quindi nel 2022. La “ levantina “ esce prima ?
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Enrico55
3 settembre 2020 - 17:09
Fca è il primo costruttore al mondo in Brasile che conta abitanti come europa...in USA è ottimamente posizionata con i suoi marchi...In Italia purtroppo non abbiamo sciovinismo Francese che compera con orgoglio tutti i suoi marchi a priori...ed in Germania pure, anche se magari tanti componenti sono fatti proprio in Italia, vedi i freni Brembo ecc...
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Enrico55
3 settembre 2020 - 17:13
Buttar là critiche infantili e luoghi comuni è ridicolo se qualcuno vuole bene al nostro marchio...state segando il ramo su cui siete seduti...se vivete in Italia dovete imparare ad amare i nostri marchi che danno lavoro a 200.000 persone con l'indotto...comperate Italiano invece di fare critiche da bambini delle elementari...è ora di finirla con questo clima contro Fiat...
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Oxygenerator
4 settembre 2020 - 08:59
Enrico55 Ma dove è stato negli ultimi 10 anni ?? Ha vissuto su un altro pianeta ?? I marchi italiani non esistono più. Fanno parte di una multinazionale ( che essendo tale non puó essere italiana ) che si è formata con altri marchi ( americani ) e lei è talmente rimasto indietro che ancora non ha capito il primo gruppo, che sta per nascere, dopo la seconda fusione, Stellantis, altro super gruppone che racchiude in se una galassia di marchi ( una trentina ) automobilistici, che da soli, sono e/o sarebbero falliti. FALLITI. Punto. Questo è. In qualità di multinazionale, il supergruppone costruirà, dove gli pare e dove gli conviene. La tipo è costruita in turchia. La 500 e sue derivazioni sono costruite in polonia. Se compra queste auto “ italiane “ come dice lei, gli operai italiani vanno a casa lo stesso, perchè non le costruiscono loro. I francesi possono scegliere tra + di 54 auto nazionali, i tedeschi 150 auto nazionali. Noi tra neanche 18 auto. La dovete smettere di addossare le COLPE della fiat, agli italiani. Sono falliti loro, con le loro scelte e con un paese e con 70 governi a loro favore. La FIAT è colpevole !!!! Non gli italiani.
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