La FCA indaga sull’incidente dell’attore Anton Yelchin 

LA CASA COLLABORA E INDAGA - Un'inchiesta è stata aperta in America dalla FCA per ricostruire l’incidente in cui ha perso la vita l’attore 27enne Anton Yelchin (nella foto), noto per la sua parte di Pavel Chekov nei recenti film di Star Trek. Il sinistro ha avuto come protagonista a Jeep Grand Cherokee del 2015 di proprietà dell’attore. Gli esperti di incidenti stradali della Jeep sono in contatto con le autorità di Los Angeles che indagano sull’accaduto. L’incidente è avvenuto il 19 giugno, nell’ambito della residenza dell’attore, appunto a Los Angeles. Yelchin è rimasto schiacciato tra la parte posteriore della Grand Cherokee e la recinzione di sicurezza della casa. Le indagini della polizia mirano anzitutto a stabilire in quale posizione fosse il selettore del cambio automatico della vettura. 

1,1 MILIONI DI AUTO RICHIAMATE - Proprio in aprile, la FCA aveva annunciato un richiamo di massa per 1,1 milioni di veicoli di sua produzione per problemi relativi appunto al cambio. A esserne interessati sono appunto le Jeep Grand Cherokee del periodo 2014-2015, e le Dodge Charger e Chrysler 300 del 2012-2014. La FCA ha inviato le lettere di richiamo il 16 maggio scorso, e gli interventi in officina (sostituzione di un software) sono previsti durante l’estate. Non è ancora assodato se Anton Yelchin avesse già ricevuto o meno la lettera della FCA.

UN RICHIAMO IN SEGUITO A PROBLEMI - L’iniziativa della FCA era stata decisa in seguito alle indagini compiute dalla National Highway Traffic Administration a cui erano stati segnalati 306 casi di Jeep Grand Cherokee che si erano messi in movimento dopo che il conducente aveva inserito il comando del cambio in posizione “Park”. In 117 casi c’era stato un incidente, cioè la vettura era andata a sbattere, e in 28 di questi si erano verificate conseguenze alle persone, non mortali ma con tre fatture di bacino.

MODIFICHE APPORTATE - Da notare che il selettore del cambio della Jeep Grand Cherokee resta sempre nella stessa posizione. Dopo ogni manovra per “cambiare” esso ritorna sempre nella stessa posizione, limitando l’informazione al conducente a un segnale luminoso. La NHTSA ha in proposito osservato che il sistema non è intuitivo e offre poco per rendere chi guida consapevole della posizione reale del cambio. Ciò ha portato la casa a modificare il sistema per l’edizione 2015 della Dodge Charger e la Chrysler 300 mentre per la Jeep Grand Cherokee la modifica è stata introdotta con l’anno modello 2016.