PERICOLO IN PARCHEGGIO - La NHTSA (l’ente governativo statunitense che si occupa della sicurezza dei trasporti) ha avviato una procedura di inchiesta per circa un milione di pick-up RAM e suv Dodge. A innescare l’iniziativa sono stati alcune denunce fatte da proprietari dei veicoli i quali hanno lamentato che i pick-up e suv in questione si sono messi in movimento senza nessuno al volante, dopo che erano stati parcheggiati.
PRODUZIONE RECENTE - I veicoli al centro dell’inchiesta sono i RAM 1500 (foto sopra) prodotti nel periodo 2013-2016 e le suv Dodge Durango degli anni 2014-2016. L’NHTSA ha riferito di aver ricevuto 25 segnalazioni di incidente di questo tipo, con nove feriti. Dal punto di vista tecnico è da sottolineare che il sistema elettronico di gestione del cambio dei veicoli investigati è diverso da quello che equipaggia altri modelli di produzione FCA oggetto di “richiamo” per 1,1 milione di veicoli nell’aprile scorso per una ragione analoga.
GIÀ UN ALTRO RICHIAMO - Al centro del richiamo dell’aprile 2016 ci furono i modelli Dodge Charger, Chrysler 300 e Jeep Grand Cherokee. I casi di malfunzionamento registrati dall’NHTSA sono stati 308, con 266 incidenti e 68 feriti. Due mesi dopo l’avvio del richiamo, in un altro incidente del genere avvenuto con una suv Jeep Gran Cherokee del 2015 ha perso la vita l’attore 27enne Anton Yelchin, spinto contro la cancellata del giardino dalla sua suv che si era messa in movimento dopo che era sceso dal veicolo.
ANCHE EVOQUE E XF - Va anche detto che l’NHTSA sta anche indagando su un problema analogo segnalato su modelli Land Rover e Jaguar (39 mila suv Evoque degli anni 2012 e 2014, e Jaguar XF del 2013). In questo caso i casi di incidenti con feriti sono stati 7. Su questi modelli il sistema di gestione del cambio automatico è lo stesso dei modelli FCA indagati e molti lamentano che il selettore non rende chiaramente percepibile la posizione in cui si trova, se in park o in folle.