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FCA: respinte le offerte della PSA

23 marzo 2019

L’autorevole quotidiano WSJ ha scritto che la FCA avrebbe lasciato cadere l’ipotesi di fusione proposta dai vertici PSA.

FCA: respinte le offerte della PSA

DINIEGO - Qualche giorno fa la famiglia Peugeot (uno dei tre azionisti di riferimento del gruppo PSA) aveva confermato il supporto a operazioni di intesa o fusione con altri costruttori, che poi la stampa aveva ipotizzato riguardassero la FCA (qui la news). Nessun comunicato ufficiale c’è stato da parte del gruppo FCA, ma anche in questo caso ci pensa la stampa ad aggiornare sulla vicenda. Il quotidiano economico statunitense Wall Street Journal ha pubblicato un articolo in cui riferisce che, in effetti, quest'anno la PSA avrebbe approcciato la FCA per un'ipotesi di fusione e/o cessione, ma che questa è stata respinta dal gruppo italo-americano.

PROSPETTIVE TROPPO EUROPEE - Sempre secondo la ricostruzione fatta dal Wall Street Journal, i vertici FCA avrebbe respinto le avances francesi per due ordini di ragioni. Per quanto riguarda una fusione essi ritengono che darebbe luogo a una realtà fortemente legata al mercato europeo, mentre per le case automobilistiche è sempre più evidente la necessità di avere un profilo e una operatività globale. Si può dire dunque che la FCA abbia valutato l’ipotesi PSA come una ipotesi conveniente principalmente per la PSA, grazie al marchio Jeep che ha un respiro globale. Per quel che concerne la cessione pura e semplice della FCA a PSA, il rifiuto sarebbe stato motivato dalla non disponibilità degli azionisti, cioè la famiglia Agnelli. 

POSSIBILI ACCORDI SUI PRODOTTI - Va comunque detto che Mike Manley, l’amministratore delegato del gruppo FCA, ha affermato che il suo gruppo è favorevole e disponibile ad accordi e collaborazioni che consentano di migliorare prodotti e produttività dei due partner. Dunque le due società continueranno ad avere contatti e a discutere per l’individuazione di settori e iniziative con potenzialità favorevoli per tutti due i gruppi.



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Ritratto di MarcoSalerno
23 marzo 2019 - 14:51
Hanno ragionato bene,secondo Me.Il discorso e' che PSA Vende solo nel mercato europeo che e' nel Caos normativo e presenta molte asimmetrie con numeri di vendita in calo graduale.L'idea di fondersi con FCA e' un apripista negli Stati Uniti e una vetrina su scala Globale.Un colosso Americano come FCA non ha alcun interesse a spendere energie con profitti risicati per cui ha sicuramente senso.Quello che non sa FCA e' che Trump nn e' eterno e quando si porra' seriamente il problema dell'impatto del Trasporto su gomma sull'Ambiente anche negli States,dovranno spiegare i 5.0 a benzina che fine faranno.Peugeot secondo me rischia grosso perche' ha un mercato piccolo un investimento molto grosso da mantenere e una gamma molto articolata non piu`sostenibile dai Francesi.Peugeot mi ricorda Fiat,Lancia e Alfa Romeo prima del 2001/03..senza sponsor e investimenti comuni questo Gruppo rischia.Opel Ds Citroen e Peugeot mi ricordano molto il Gruppo Fiat quando era in auge e poi...
Ritratto di 82BOB
23 marzo 2019 - 19:50
2
Infatti i francesi, per non rimanere ancorati all'orticello europeo (dove comunque hanno superato in scioltezza FCA), con i loro marchi stanno cercando di espandere i loro mercati (Opel-Russia, Citroen-India e Peugeot-USA)... Però partono già con buoni numeri globalmente, hanno diverse auto nella top 100 mondiale... Trovassero un appoggio in GM o Jaguar-Land Rover il futuro dei francesi lo vedo più roseo rispetto a quello del Gruppo FIAT dei bei tempi, perché non sembrano volersi cullare sugli allori... Rispetto al Gruppo FIAT auguro ai francesi che una futura eventuale alleanza non abbia gli stessi tragici risultati della partnership Gruppo FIAT-GM!
Ritratto di Rieccomi
23 marzo 2019 - 20:27
Tragici risultati Fiat GM? Hanno fatto una alleanza a insaputa di tutti?
Ritratto di GeorgeN
24 marzo 2019 - 15:48
Che poi è finita molto male. E la GM ha dato una montagna di soldi alla fiat che sono serviti a fare la 500 che si è salvata il c*lo dal 2° fallimento.
Ritratto di 82BOB
24 marzo 2019 - 20:07
2
A maglioncino il miracolo riuscì, ma che si ripeta una cosa del genere, nel caso si concretizzasse un (forse improbabile) asse PSA-GM, la vedo dura...
Ritratto di news
25 marzo 2019 - 10:02
Già uno che chiama "maglioncino" uno dei piu' grandi manager dell'auto della storia (Marchionne),si qualifica da solo nei giudizi che da di FCA,tendenziosi falsi e di una persona contraria a FCA a prescindere da tutto.quel AD che tu definisci maglioncino ha salvato un azienda dal sicuro fallimento e fatto un colosso globale in grado di confrontarsi con chiunque,quel maglioncino tre anni fa ribaltò FCA americana eliminando in anticipo le auto per i suv,nessuno lo segui,vedi in che acque si trovano GM e FORD costrette a rincorrere FCA e chiudere fabbriche in europa e america....taci và che e' meglio.
Ritratto di carlo1967
25 marzo 2019 - 10:26
Uno squalo ed un abile giocatore di poker era il maglioncino , non era nostro signore. e neanche uno dei più grandi manager della storia ( visto che parliamo di oltre 120 anni ). Parere personale ovviamente
Ritratto di 82BOB
25 marzo 2019 - 10:37
2
L'ignoranza e la faziosità di certi utenti si palesa in maniera inequivocabile quando spacciano per grandi idee e grandi successi i più grandi fallimenti (pubblicamente ammessi) di maglioncino! Che poi lì l'idea e i prodotti erano ottimi, ma probabilmente poco adatti ai (pochi) mercati nei quali furono proposti... Dart, 200, Viaggio e Ottimo, ad altre latitudini, avrebbero fatto ben altri risultati... Ma questo c'entra poco o nulla con PSA, che nel mercato americano sta cercando di entrare e di SUV e crossover medi e grandi ne ha due da piazzare a marchio Peugeot e uno a marchio DS (Citroen mi sembra sia un marchio destinato ad altri mercati).
Ritratto di news
26 marzo 2019 - 16:15
per 82bob: l'unico ignorante sei tu che fai finta oppure no,di non capire...poi parli dei suv di peugeot e Ds?...da quando in qua una macchina rialzata con pianale di un'utilitaria e? un SUV?...i suv sono altra cosa...jeep Stelvio 500x Renegade che sono anke 4x4..cosa che non sono le francesi...psa era una società fallita 3 anni fa, solo l'intervento dello stato francese e cinese la salvata. ps: non parlare di Marchionne non ne hai i titoli e l'intelligenza.
Ritratto di 82BOB
26 marzo 2019 - 18:42
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Certi nuovi fiattari quando vengono colti in fallo non sanno fare altro che attaccare gli altri utenti senza nemmeno provare ad intavolare un discorso quantomeno dotato di un minimo di filo logico... Oltre alla maleducazione, l'ignoranza, e la presunzione, anche l'abilità di svicolare dalle tematiche scomode caratterizza questi utenti che AV dovrebbe eliminare quanto prima perché corrodono ogni conversazione in questo sito! Si può concordare o meno con gli altri utenti, e qui di opinioni interessanti (concordi o contrarie alla mia) ne ho lette diverse, ma certi utenti fiattari usano modi che sono proprio squallidi e andrebbero presi quanto prima dei provvedimenti! Ah, per la cronaca, non sono io che definisco 3008 e 5008 SUV ma Peugeot...
Ritratto di zero
26 marzo 2019 - 23:03
Ma che è 'sta storia che non si può nominare il nome di Marchionne invano? 11° comandamento? Ha avuto i suoi meriti e successi, ma ha avuto anche insuccessi e demeriti: non era né un santo né tantomeno un di.o... Solo un filosofo prestato all'industria per fare finanza. Insieme a molte cose buone per i bilanci di FIAT/FCA ha pure commesso vari errori di valutazione sul piano industriale.
Ritratto di Giovanni 66
23 marzo 2019 - 14:53
Magari! Così una volta per tutte Fiat e compagnia bella avrebbero una gamma completa.
Ritratto di VEIIDS
23 marzo 2019 - 15:58
Che senso ha avere una gamma completa se poi la gente non te la compra? VW ha la gamma completa e tutti modelli nuovi ma per contare i flop non bastano le dita delle mani. Stessa cosa Renault e Nissan (che infatti ha ritirato Infiniti e ha smesso di produrre Pulsar e forse tra qualche anno anche Micra). FCA ha i modelli giusti che vendono, deve solo montarci sopra i nuovi motori ibridi e a benzina (a giugno dovrebbe già vedersi qualcosa) e lanciare le versioni rinnovate di Panda, Ypsilon e 500. Sono altri i gruppi che hanno problemi in europa: Ford, Honda, Jaguar-LandRover, Nissan e l'Opel.
Ritratto di Giovanni 66
23 marzo 2019 - 17:35
Il senso di fare una nuova Punto per esempio,e ma siccome ormai la moda dei suv ,crossover ,furgonetti e cassoni vari ha preso il sopravvento,ma per favore!
Ritratto di treassi
23 marzo 2019 - 18:02
Io mi preoccuperei per i flop di Giulia e Stelvio.. AHAHAHAH
Ritratto di MarcoSalerno
26 marzo 2019 - 10:16
Giovanni produrre una Punto nuova costa tanto e i margini di guadagno sono molto piu`bassi rispetto al Suv.Marchionne decise di dare al Gruppo una svolta globale e premium ragionando in modo pragmatico.Sergio dopo il disastro di Fiat capi`che avere una gamma estesa con tanti modelli cannibalizzanti,non solo non portava profitto ma annientava proprio il Produttore.PSA sta agendo come la Fiat degli anni 90.Belle auto la Thema,la Croma,la Uno,la Tipo la Lybra e ancora la Delta e la Jpsilon e poi le Alfa..il problema e' che all'epoca c'era dietro lo Stato che drogava i conti tra cassa integrazione minacce e sostegni statali.Oggi gli aiutini non ci sono piu`.Marchionne ebbe il coraggio di levare da mezzo Lancia che sul piano Internazionale era un Marchio ormai ignoto valorizzando Ferrari Maserati e Alfa Romeo(Premium).Prendendo il marchio Jeep la sua idea era di internazionalizzare il Gruppo presentando modelli capaci di distruggere lo strapotere dei tedeschi.Oggi la situazione e' cambiata ancora perche' le modifiche da impatto ambientale e lo spostamento dei capitali dal petrolio al Litio e ad altre biotecnologie ha sostanzialmente riaperto il Mercato da una angolazione nuova che prevede infrastrutture che non ci sono.Ieri nn ci si preoccupava delle risorse.Oggi si.Pare che la Terra non sia questo bacino infinito di risorse per tutti e le cose stanno iniziando a modificarsi.PSA per me e' la Fiat anni 90 che ha cannibalizzato altri marchi produce auto praticamente che autocompetono tra loro e non ha alle spalle una solidita' finanziara reale e un mercato reale capace di supportare le sue catene di montaggio.PSA per me sta per saltare se non capisce che i suoi dirigenti sono matti.Purtroppo manca Marchionne e la Fiat e' rimasta cosi',fine a se stessa con modelli onestamente vecchi ma svenduti a prezzi competitivi sui tanti outlet sparsi nel web.Il problema resta e non credo che ci sara' una punto a meno che nn decidiamo di riaprire il canale sudamericano e creiamo uno ponte tra mercati poveri come Italia e tutto il Sudamerica.
Ritratto di bellaguida
23 marzo 2019 - 18:36
I flop volkswagen?
Ritratto di Leliog
23 marzo 2019 - 18:42
Oltre a motori moderni e efficienti e pianali modulari.
Ritratto di Devilred3
25 marzo 2019 - 15:00
E quale sarebbe la gamma completa?? Cosa avrebbe il gruppo PSA che FCA non ha e viceversa??? Fanno praticamente le stesse auto, FCA ha il solo vantaggio di Jeep.
Ritratto di MarcoSalerno
26 marzo 2019 - 10:26
PSA non ha capitali e mercato.FCA ha uno spazio globale dell'auto e un xontinente in cui vendere xome le Americhe.FCA ha modelli premium del gruppo Chrysler e Jeep e Maserati e Ferrari e Alfa Romeo.PSA produce auto secondo gli standard anni 90:gamma che si cannibalizza su uno spazio di mercato molto piccolo.E' antieconomico e sul piano produttivo sciocchino.E' evidente che se PSA ha potuto continuare xosi',e' solo per il Governo Francese ma credo che nonostante abbiano aggirato molte norme europee non ce la faranno a medio tempo.Devi sapere e qua torniamo al Narcisismo psicopatologico che in Europa Francia e Germania si scandalizzano dell'Italia ma curiosamente non notano cosa hanno agito e agiscono in termini di protezionismo interno sui loro mercati e soprattutto sulle loro Banche.Un narcisista anche se responsabile dira' che in fondo e' colpa vostra.Ora che i conti non tornano tra Bmw Mercedes e PSA vedremo la realta' sia in termini di reali tecnologie che di mercato globale.Le persone comuni vivono di stereotipi non sanno leggere il reale.Quando cadono gli stereotipi le persone comuni si arrabbiano perche' legate al passato e alla visione ipnotica dell'auto costruita proprio da questi produttori che ci hanno fatto credere che il SuV da 100.000 euro xon un diesel truccato fosse un gioiellino per pochi.Sicuramente per pochi ma io aggiungerei una parolaccia a quel pochi.
Ritratto di Fr4ncesco
23 marzo 2019 - 15:15
2
Secondo me sarebbe convenuto più a PSA per penetrante sul mercato americano e affermarsi su quello Sudamericano. FCA il suo business europeo tra Jeep, Panda, declinazioni di 500, Tipo, Doblo ce l'ha, e pure un completo portafoglio di pianali e motori (che non li vuole sfruttare appieno è un altro discorso) e ha una situazione finanziaria rosea. Per me il miglior partner per FCA è GM, dove da un lato otterrebbero l'egemonia nelle americhe, un' importante fetta di mercato cinese mentre Chevrolet avrebbe modo di ritornare sul mercato Europeo e annessi.
Ritratto di MarcoSalerno
23 marzo 2019 - 16:18
Sai io invece penso ad una alleanza paradosso in scala globale,seguendo le orme di Marchionne.Il Mercato con segno piu`e' in Oriente.Io farei una alleanza con Kia.Da una parte prendi investimenti su elettrico e idrogeno dall"altra entri strategicamente nel mercato orientale nn sei subalterno e loro hanno facilitazioni nelle Americhe e nel lungo periodo sviluppi sulle loro tecnologie.
Ritratto di Agl75
23 marzo 2019 - 22:15
Anche secondo Marchinne, GM sarebbe stato il partner ideale. Se non fosse che lavorare coi Cinesi è da suicidio per i vincoli imposti dalla Cina, vedrei bene un’alleanza con qualche produttore Cinese. In Europa, con l’esclusione dei francesi, tutto è in mano ai tedeschi (Volvo e Jaguar/Land Rover escluse)
Ritratto di treassi
23 marzo 2019 - 17:09
Non sia mai.. poi doveva investire AHAHAHAH
Ritratto di stefbule
23 marzo 2019 - 18:18
12
Le supposizioni fatte da un giornale sono aria fritta. Si dice tutto e niente. È inutile anche parlarne di una non notizia.
Ritratto di news
23 marzo 2019 - 19:45
parli del WSJ il migliore quotidiano economico al mondo....per quanto riguarda il no degli Agnelli non mi sorprende... 1)a FCA non serve PSA. 2) non gli da nulla PSA a fca Saranno solo i francesi ad avvantaggiarsene di questa pseudo fusione. 3) i francesi ci hanno provato,male che vada non và,e cosi e' stato. 4) Ferdinad piech si sta facendo una grossa risata....luimche per anni ha fatto di tutto per avere Alfa Romeo giocando anche molto sporco,non c e' riuscito,figuratevi se la piccola PSa poteva acqustare il colosso FCA. Mah....
Ritratto di ct46
23 marzo 2019 - 20:12
"Piccola PSA-colosso FCA :D da dove ve li uscite queste perle non lo so!
Ritratto di news
23 marzo 2019 - 20:16
certo i numeri sono chiari e la matematica non e' un'opinione.. FCA fatturato anno 2018 116 mld di euro(escludendo CNH 27mld di euro - Ferrari 5mld euro - Assicurazione Partner Re 8 mld i euro).... PSA con Opel circa 70 mld euro fatturato solo in Europa(90%)
Ritratto di news
23 marzo 2019 - 20:25
ct 46 : "Piccola PSA-colosso FCA :D da dove ve li uscite queste perle non lo so! Scrivi in Italiano.
Ritratto di ct46
23 marzo 2019 - 21:19
Se hai risposto sopra lo capisci il mio Italiano,no?o hai un deficit cognitivo che ti crea problemi nel capire il "succo" di quel che ho scritto per una vocale errata? caro news il giochetto da bimbomincia (perdoni l'errore Al volante non me lo fa scrivere correttamente)che non avendo argomentazioni dice ad un altro di scrivere in Italiano,vai a farlo da un altra parte ;) le brutte figure non sono certo scrivere una vocale sbagliata quanto le ca***e con il botto che scrivete credendo anche di avere ragione
Ritratto di news
23 marzo 2019 - 21:28
e no ct46...scrivere "da dove ve li uscite queste perle" non e' un errore vocale come lo definisci tu...ma un grave errore semantico.comunque senza offesa va bene cosi.saluti.
Ritratto di 82BOB
24 marzo 2019 - 01:34
2
Sfortunatamente quando c'è di mezzo FCA ci sono questi troll che scrivono delle corbellerie assurde impedendo qualsiasi discorso interessante tra gli utenti... Oltre a negare l'evidenza, ignorare la storia dell'automobile e a scrivere dati che possono essere interessanti solo nei forum del Sole24Ore (ma non in un sito di auto), questi (nuovi o ritornati) fiattari si permettono anche di offendere! E AV non fa nulla per fermarli...
Ritratto di MarcoSalerno
26 marzo 2019 - 10:29
Era italiano.Io ho capito.Torna a scuola.Se ho capito io che ho partecipato a due certamina,penso che avrai capito anche tu.Era italiano.Confermo.
Ritratto di Leliog
23 marzo 2019 - 18:56
Che senso ha una fusione con un Gruppo paragonabile per numeri, in fase di forte modernizzazione sui pianali e sui motori, quando si può pensare (o sperare, o sognare, fate voi) di acquisire GM, che nonostante tutte le difficoltà vende il doppio di FCA? Forse FCA spera di ripetere il colpo riuscito a Marchionne con GM un quindicina di anni fa: farsi pagare una penale miliardaria.
Ritratto di Devilred3
25 marzo 2019 - 15:04
E che colpa avrebbe Marchionne o FCA se gli americani si sono tirati indietro??? Mah!!
Ritratto di remor
23 marzo 2019 - 19:32
Fca volendo si potrebbe abbinare con qualsiasi costruttore. In fondo ha una gamma così completa che va dalle citycar ai fuori strada di razza alle muscle car alle berline e suv premium ai mega pickup alle supercar ai furgoni che nessun altro ha. Ma poi all'inverso in fondo soprattutto sul versante europeo ha molto semibuchi di gamma e quindi una utilitaria Fiat da condividere con psa in cambio di per esempio qualcosa premium by Alfa e Maserati ci potrebbe stare. Escluderei solo i tre premium tedeschi e Jaguar-Range rover che troppo si fagociterebbero con Alfa-Maserati, e VW come nel complesso come Toyota che pure loro tolta la parte muscle car + pickup all'americana e per la prima anche i fuoristrada puri, hanno un panorama altrettanto completo.
Ritratto di 82BOB
23 marzo 2019 - 19:36
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Speriamo che Manley abbia idee di sviluppo per i marchi italiani, ma dubito fortemente! Al mometo FCA è solo Jeep e RAM, il resto non pervenuto! E anche in Europa e Sud America i nostri marchi stanno arrancando... O si mettono in testa di far qualcosa (come stanno facendo in Sud America e con Jeep) o è meglio vendere... PSA non è il partner adatto, giapponesi, coreani o cinesi sarebbero più indicati per salvare FIAT, Alfa Romeo e Maserati dal baratro! Per Lancia invece vedo ormai il destino segnato...
Ritratto di news
23 marzo 2019 - 19:52
fca a solo jeep e ram?..prova a toglire Audi alla W poi vedrai che fine fa...chiude tutte le fabbriche .....nonostante Audi venda "solo 1500.000 auto all'anno su quasi 10 mln dell'intero gruppo...quindi voglio dirti che 80%degli utili arrivano da Audi e Porche.
Ritratto di VEIIDS
23 marzo 2019 - 20:38
Beh oddio FCA in Brasile sta tornando ai fasti di qualche anno fa. Gli utili purtroppo vengono condizionati dalla moneta che si è indebolita molto.
Ritratto di 82BOB
24 marzo 2019 - 01:42
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Il sorpasso degli altri gruppi ha "dato la sveglia"! Fortunatamente per gli stabilimenti sudamericani e per i consumatori affezionati del latinoamerica in FCA si sono ricordati che sono un'azienda automobilistica e hanno cominciato a rinnovare! Via i residui delle produzioni europee, via i vecchi prodotti economy, largo al nuovo: Argo, Cronos, Mobi, Toro... Ma per farlo si sono dovuti trovare in difficoltà! Non è così che si costruisce il futuro!
Ritratto di Devilred3
25 marzo 2019 - 15:10
Io problema Fiat non è la mancanza di utilitarie in Europa e nel mondo, il loro problema è che nascono già vecchie, vedi 500x che all'uscita sul mercato non aveva fari led,non aveva frenata di emergenza, e alcune carenze anche negli accessori a pagamento e immancabilmente un prezzo troppo elevato. Io stesso nello scegliere 500x e Mazda cx3 ho portato a casa la Mazda che a parità di prezzo e anche qualcosa in meno mi ha dato tanto di più.
Ritratto di Vincenzo1973
25 marzo 2019 - 15:53
Se devi giudicare un auto da i fari full led. Ma per piacere. Comunque ti hanno accontentato, il restyling ha tutto quello di cui senti la mancanza.
Ritratto di 82BOB
23 marzo 2019 - 20:00
2
Riecco i troll fiattari... Dove siete amministratori del sito?!?
Ritratto di news
23 marzo 2019 - 20:12
quando scrivi stupidaggini...qualcuno deve pur fartelo notare.
Ritratto di DavideK
23 marzo 2019 - 20:07
Meglio qualche casa tedesca, di gran lunga.
Ritratto di MarcoSalerno
23 marzo 2019 - 20:34
Io nn ho chiaro chi siano gli utenti di questo spazio.Le strutture borderline e narcisiste non hanno un Io coeso ma diffuso.Queste persone non percepiscono l'Altro.In pratica quando leggono nn leggono l'Altro con le sue Idee,naa..leggono semplicemente un defi..ciente dall'Altra parte e una Persona Eccezionale in se stessi.Questo modello e' borderline.La cosa veramente incredibile e'la svalutazione.In sostanza la si sposta dalle notizie alle persone.Cicerone insegna questo funzionamento che si chiama Argumentum ad hominem.La cosa poi che e' veramente sconvolgente e' l'assenza di lucidita' nel definire le notizie e nell'elaborarle secondo il proprio punto di vista.Argomentare non significa demolire l'altro e vincere non si sa bene cosa.Questo modi di dialogare attiene alle strutture del cluster B e sono psicopatologiche.La Generalizzazione l'assenza di un proprio punto di Vista l'assedio ossessivo e l'aggressione sono tutti indizi di persone frustrate.
Ritratto di remor
23 marzo 2019 - 21:55
Premesso che la dove si trascenda ovviamente è negativo, ma in molti paesi a dire il vero lo speech & debate viene visto come un elemento formativo culturalmente. Una tesi e una antitesi assegnate a caso e ci si battaglia. Lo si è visto in molti movies che è proprio insito nella cultura americana, ed infatti poi la cosa prosegue nell'infinità di film e serie sugli avvocati. Ma da un recente film appreso che anche in Francia lo praticano a livello liceale. Forse da noi manca un canale ufficiale in materia e in qualche maniera si trova la strada per praticare tale eventuale presupposta vocazione personale, in maniera di conseguenza più caotica e sregolata. Nota, è solo una probabile spiegazione.
Ritratto di Woldemort
24 marzo 2019 - 00:05
Ma come scrivete????? Volete fare i fenomeni ma non vi si capisce! Provate ad esercitarvi con la punteggiatura e poi con la sintassi,poi ricominciate di nuovo e lo fate per dieci volte,chissá che sia la volta buona che riusciate a farvi capire,buon lavoro!!
Ritratto di oretaxa
24 marzo 2019 - 11:35
Comunque dopo la virgola si mette 1 spazio.
Ritratto di Woldemort
24 marzo 2019 - 12:46
Studia vá....
Ritratto di Alfiere
24 marzo 2019 - 13:51
2
Parli tanto e bene, ma da quando è etico sparare diagnosi su un forum online?
Ritratto di MarcoSalerno
24 marzo 2019 - 14:44
Questo modo di scrivere significa ridefinire.Una persona che non ha nulla da dire puo`anche agire altro.Ovviamente il responsabile non sara' mica la persona che scrive incompetente,pazzo o defi..ciente ma il Gestore nello spazio che trova sano spostare dalla Cosa di cui parlare alle persone di chi parlano della cosa.Il vizio e' virale ed e' presente in tutti i social e spazi virtuali dove le persone possono sbizzarrirsi a inventarsi chiunque vogliano essere.Avremo persone che chiedono spiegazioni sull'idrogeno senza saper bilanciare molto probabilmente una reazione chimica,persone che non hanno una conoscenza tecnica che si reinventeranno Manager e cosi' via nei centomila personaggi possibili.Una persona invece sana e' se stessa qui,nel reale e quando si applica.Inventarsi opinionisti di livello indiscusso in materia di auto sembra essere un buon modo per compensare le proprie mancanze.La stessa cosa avviene in materia di punteggiatura,grammatica in un vortice dialettico,inutile,per dimostrare che l'Altro sia un Id..iota.Ovviamente quell'Idi..ota e' l'ombra dello scrivente che cerca di inserire negli altri cosa pensa di Se.Il fenomeno lo conosciamo,sappiamo come si struttura ma resta che andate a mio avviso estromessi voi che esplodete contro il prossimo.Io sono consapevole dei tuoi limiti ma nn sento la necessita`personale di fartelo notare.
Ritratto di DavideK
24 marzo 2019 - 19:46
@MarcoSalerno: peccato solo che venire qui e dare a tutti dei malati di mente corrisponda perfettamente al fenomeno che cerca di descrivere. Le dedico una citazione: "It is turning out that psychology is indeed the mother of all pseudosciences".
Ritratto di MarcoSalerno
25 marzo 2019 - 14:54
Perdonami ma e' uno spostare.Se una persona parla di idrogeno e si legge sei un Cogli..one,che ti devo dire?Ti analizzo e registro un frustrato.Poi che tu prenda il commento nn so di chi,lascia il tempo che trova.Nel reale succede questo e ci sono persone che non lo gradiscono.Le persone normali parlano di fatti e discutono dei fatti non delle persone che percepiscono i fatti.Se a te va bene spostare dalla fusione di due societa' a sei un defici..ente,ok.E' un tuo problema.Il mio e' che esistono spazi diversi per la frustrazione.Nn credo che con una frase a effetto di qualcun altro diventi migliore.
Ritratto di MarcoSalerno
25 marzo 2019 - 15:07
La cosa veramente curiosa e' che su facebook e' uguale.Qui e' uguale.Cioe' non e' possibile discutere tra persone.FCA viene rappresentata come Bianca o Nera.Ma questo e' surreale.Ora si puo' accettare tutto ma rappresentare FCA come Onnipotente e' un falso.E' un gruppo che ha avuto una perdita seria xon Marchionne e non ha da qui a 10 anni un progetto realistico alla luce delle attuali richieste della Governance Europea.Possiamo ridere che nn ci sono colonnine a Reggio Calabria o divertirci che in una Nazione intera esiste solo Bolzano come realta' al passo con altre realta' europee ma il quadro e' disarmante.Avere senso di realta' e moderazione sembra una chimera.Il problema non lo registro solo qui,ma sui social.Non sono vetrine per sentirsi importanti.Mai mi sarei messo a parlare di psicologia ma onestamente e' esagerato,secondo me.Dal Fiattaro al Diesel Totem ne ho lette parecchie per dire ,ma siamo matti?
Ritratto di DavideK
25 marzo 2019 - 19:53
La cosa curiosa è che tu ti senta superiore a loro, sulla base di ridicole teorie pseudoscientifiche, grosso modo pari all'astrologia. Parlo da estraneo a questa discussione. Il dibattito reale, al contrario della propaganda controllata ed imposta, fa solo bene.
Ritratto di marcoluga
26 marzo 2019 - 03:57
2
Condivido lo scritto di Salerno.
Ritratto di 82BOB
23 marzo 2019 - 20:35
2
Certi fiattari scrivono solo corbellerie, perché AV non li banna?
Ritratto di Rieccomi
23 marzo 2019 - 21:50
Se non bannano te, figurati gli altri!
Ritratto di Giuliopedrali
24 marzo 2019 - 09:45
Secondo me se FCA si dividesse un pò da Jeep e mandasse in porto sta nuova Panda e la crossover Alfa Tonale viste a Ginevra non avrebbe bisogno di PSA.
Ritratto di 82BOB
24 marzo 2019 - 02:11
2
Giusto per informare i nuovi o ritornati fiattari, per i quali il mondo prima di Sergio non esiste, e che ignorano l'esistenza di certe alleanze, faccio presente che il 13 marzo del 2000 il gruppo FIAT siglò un accordo con GM in cui il gruppo americano si prese il 20% di FIAT auto, mentre FIAT prese il 5.15% del capitale di GM... Inoltre a Fiat venne concesso un diritto di vendita del restante 80% tra il gennaio 2004 ed il luglio 2009. Faccio anche loro sapere che la Punto è stata fatta con GM, idem la Croma, idem la 159... Poi venne la crisi dell'auto, FIAT crollò, Marchionne fece la "magia", e GM (anche loro in crisi) per salvarsi "pagò la penale"! Quindi mi ripeto, auguro a PSA, se mai dovesse allearsi con GM, che non capiti anche loro un "botto" come quello dei primi anni 2000... A maglioncino la "magia" riuscì, ma i miracoli non si ripetono spesso!
Ritratto di VEIIDS
24 marzo 2019 - 09:40
GM ha ceduto Opel e non credo voglia riprendersela sotto un altro nome.
Ritratto di 82BOB
24 marzo 2019 - 12:42
2
Credo infatti fossero solo supposizioni giornalistiche...
Ritratto di GeorgeN
24 marzo 2019 - 10:08
Un conto è il matrimonio, un conto è la collaborazione. Meglio la collaborazione, come fanno tanti altri costruttori (ford-vw; suzuki-toyota; renault-nissan-mitsubishi; mazda-toyota; honda-gm; psa-bmw, ecc ecc), che un matrimonio. Con la collaborazione la Fiat avrebbe beneficiato tante cose tipo 1.condivisione piattaforme del segmento A (panda con c1-108-adam) B (punto con c3-208-corsa; 500x con c3 aircross-2008), C (tipo con 308; c-suv fiat con 3008 e c4 cactus) D (croma con 508; d suv fiat con 5008 e c5 aircross) MPV (con c4 picasso); 2. condivisione di motori psa più puliti della fiat (guarda caso nessun modello del gruppo psa è colpita dall' ecotassa, nemmeno con i pachidermici suv 5008 e c5 aircross) e magari collaborare con la psa a fare motori diesel altrettanto puliti e quelli a benzina altrettanto astemi come un diesel; Da notare che i tricilindrici firefly consumano di più degli altri tricilindrici (perchè??); 3. condivisione delle sospensioni delle citroen che filtrano mooolto bene le buche rispetto a quelle delle fiat; 4. condivisione della tecnologia ibrida. E non il finto ibrido da presa per il deretano. La fiat non intende collaborare con la psa per non cedere il know-how delle Alfa e Maserati perchè, egoisticamente, vuole vantaggi solo per sè stessa. E teme che la psa facesse di meglio della fca. E' talmente così egoista e prepotente che ha soppresso marchi storici come Autobianchi, Innocenti, Isotta, Desoto, Plymouth e tra poco anche Lancia, Chrysler e Viper (e voleva sopprimere anche la Seat). E questo spiega anche la fine della collaborazione con Mazda sull' erede della mx-5 e 124 spider. Vuole vantaggi solo per se stessa e non per altri collaboratori. E cerca un altro costruttore che si accolla le spese per la fca come un zerbino. A questo punto merita di stare da sola e crepare in un angolino. La suzuki, per avere la tecnologia ibrida e la piattaforma per il segmento C-D, cede alla toyota i propri modelli Baleno, Vitara, Ciaz e Ertiga da vendere in Africa con il marchio toyota e collaboreranno nella realizzazione di 2 mpv e 1 suv. Ha più attributi la Suzuki che la fiat. E le vendite fca calano :)
Ritratto di VEIIDS
24 marzo 2019 - 14:20
I Firefly 3 cilindri aspirati esistono da qualche anno in Brasile e consumano pochissimo. Il 1.0 da 120CV viene per ora montato solo sulle pesanti 500X e Renegade e come ogni motore dopo qualche km si slega e consuma molto meno.
Ritratto di GeorgeN
25 marzo 2019 - 09:08
Dopo qualche km, quando?? 8.000 km??
Ritratto di Devilred3
25 marzo 2019 - 15:16
Hahaha!!! Ancora con questa stronz@ta che dopo alcuni km i motori consumano meno, chissà perché capita solo agli altri, mai una mia macchina avesse fatto sto miracolo.
Ritratto di Rav
24 marzo 2019 - 14:27
4
A PSA conveniva per la rete USA e la tecnologia 4x4 che il Grip Control comunque non sostituisce. Ad FCA potevano convenire le piattaforme oltre al fatto che l'iCockpit di Peugeot è di Magneti Marelli e quindi tornava in casa. Però il ragionamento è corretto e oltre tutto i prodotti sarebbero stati praticamente tutti in concorrenza fra loro se non nell'alto di gamma (Alfa e Maserati), che PSA non ha.
Ritratto di probus78
24 marzo 2019 - 15:55
Secondo me la cosa più conveniente è condividere spese e progetti per ammortizzare le spese. Fusioni con PSA non le vedo facili, almeno finché il governo francese ne conserverà una grossa fetta azionaria.
Ritratto di hipgnosis
25 marzo 2019 - 09:50
PSA gli avrà offerto pochi soldi...
Ritratto di Blueyes
25 marzo 2019 - 10:15
1
tutto nella vita è questione di soldi...
Ritratto di Renee
25 marzo 2019 - 10:31
E allora la F1CA andra' sicuramente a farsi fondere con la hyunday
Ritratto di marcoluga
26 marzo 2019 - 03:59
2
La famiglia Agnelli starà cercando con sedute spiritiche di mettersi in contatto con Marchionne per chiedergli cosa fare... LOL
Ritratto di andrearocca
26 marzo 2019 - 09:01
La FCA potrebbe vendere la lancia a un gruppo serie così da rilanciarla. Tanto per tenerla li agonizzate come adesso meglio far cassa.
Ritratto di 82BOB
26 marzo 2019 - 11:24
2
Triste ma vero...
Ritratto di Giuliopedrali
26 marzo 2019 - 16:30
Agonizzante (Lancia) morta e sepolta grazie a Fiat, agonizzante è Maserati, basta avvicinarle a Fiat o FCA e nessuno le compra più.