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La FCA verso la vendita della Comau?

26 novembre 2018

Secondo indiscrezioni, potrebbe essere posta in vendita anche la società che si occupa di robot per l’industria.

La FCA verso la vendita della Comau?

TUTTO DA DEFINIRE - La FCA starebbe valutando l’ipotesi di cedere la Comau, società del gruppo con sede a Grugliasco (Torino) che è uno dei leader mondiali nel campo dell'automazione e della robotica industriale. L’indiscrezione arriva dall’agenzia Bloomberg, che cita una persona informata sui fatti, secondo cui la Fiat Chrysler potrebbe ricavare dalla cessione fra gli 1,5 ed i 2 miliardi di euro. Al momento però non sarebbero in corso trattative fra la FCA ed un compratore, perché l’azienda sta effettuando delle valutazioni e non ha ancora deciso se vendere la controllata. L’operazione, stando alla fonte, potrebbe entrare nel vivo ad inizio 2019.

LA FCA FA CASSA - Nel caso andasse in porto, la vendita seguirebbe di pochi mesi quella completata a fine ottobre, quando la FCA si è accordata con la società giapponese Calsonic Kansei per la cessione della Magneti Marelli, passata di mano per 6,2 miliardi di dollari. Una strategia di questo genere serve a rendere la FCA più “snella” e orientata verso la produzione di automobili, a maggior ragione ora che deve mettere in atto il piano di investimenti annunciato lo scorso 1 giugno dall’ex numero uno Sergio Marchionne: i fondi attesi dalle cessione verranno utilizzati per finanziare lo sviluppo dei nuovi modelli, anche su una parte di quelli incassati per la Magneti Marelli è stata destinata agli azionisti.



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Ritratto di Gianlupo
26 novembre 2018 - 17:12
"I fondi attesi dalle cessione verranno utilizzati per finanziare lo sviluppo dei nuovi modelli, anche se una parte di quelli incassati per la Magneti Marelli è stata destinata agli azionisti". "Perà la gaijna senza falla crià"; storico adagio degli ambienti finanziari milanesi che sta per: spennare la gallina senza farla gridare.
Ritratto di ForzaItalia
27 novembre 2018 - 08:52
La prossima cosa che si vendono saranno gli operai, li venderanno ai cinesi....
Ritratto di bear666
27 novembre 2018 - 10:58
i soldi incassati serviranno ad arricchire gli azionisti con i dividendi,nient'altro
Ritratto di MAXTONE
26 novembre 2018 - 17:13
Vi ricordate la splendida Nissan Skyline in livrea Calsonic blu/bianco che correva nel JGTCC?
Ritratto di Ercole1994
26 novembre 2018 - 18:49
Si, era presente in Gran Turismo 2! Era una delle auto con cui giocavo di più.
Ritratto di MAXTONE
26 novembre 2018 - 19:13
Idem! Era la R32 se ben ricordo :-)
Ritratto di VEIIDS
26 novembre 2018 - 17:17
"I fondi attesi dalla cessione verranno utilizzati per finanziare i nuovi modelli". I nuovi modelli a dire il vero verranno finanziati dagli utili del gruppo: 8,5 miliardi di € tra 2017 e 2018. Dei 6,2 miliardi di Magneti Marelli, 2 andranno agli azionisti sotto forma di dividendo, il resto se lo terranno stretto o lo reinvestiranno in qualche altra società NON italiana. Stessa cosa per Comau e Teksid, se decideranno di vendere. Ciò non vuol dire che non ci saranno nuovi modelli, anzi.
Ritratto di VEIIDS
26 novembre 2018 - 18:44
Ma sei proprio un mulo IloveDR-morino, pugliesaccio squattrinato.
Ritratto di ammazza58
26 novembre 2018 - 18:50
chiamasi spezzatino. prossima vendita sarà L'Iveco
Ritratto di VEIIDS
26 novembre 2018 - 18:53
Iveco non fa più parte di FCA dal 2011, è parte di Cnh Industrial. È stato uno scorporo sul modello Ferrari, non una vendita.
Ritratto di Isogrifo70
27 novembre 2018 - 02:23
2
Exor possiede: CNH Industrial N.V. 26,89% che esercita 41,68% dei diritti di voto.
Ritratto di Blueyes
27 novembre 2018 - 09:32
1
lasciali perdere i troll, aspettano solo che tu argomenti seriamente solo per sfotterti ancora di più
Ritratto di ammazza58
28 novembre 2018 - 14:56
ANCHE COMAU ,sa permetti non fa parte di FCA.
Ritratto di Roomy79
26 novembre 2018 - 21:20
1
A breve anche la collezione di maglioni blu di Marchionne verrà messa all’asta per fare liquidità che tristezza...
Ritratto di treassi
27 novembre 2018 - 08:38
https://www.alvolante.it/news/everus-ve-1-una-honda-elettrica-ma-e-cina-360290 - - Questo dimostra quanto sia fallita FCA....
Ritratto di Porsche
26 novembre 2018 - 17:23
Non ci posso credere
Ritratto di Giuliopedrali
26 novembre 2018 - 17:29
Tra poco FCA venderà direttamente Fiat a qualche gallinaro...
Ritratto di treassi
27 novembre 2018 - 08:43
https://www.alvolante.it/news/everus-ve-1-una-honda-elettrica-ma-e-cina-360290 - - Questo dimostra quanto sia fallita FCA....
Ritratto di Giovanni Rana
27 novembre 2018 - 12:40
Ma Fiat di chi è? Dei fiattari, degli operai, della Repubblica Italiana, di mia zia? Oppure di chi ci ha messo i soldi?
Ritratto di 82BOB
26 novembre 2018 - 17:38
2
Continua lo smantellamento...
Ritratto di Lukasan94
26 novembre 2018 - 17:41
"I fondi attesi dalla cessione verranno utilizzati per finanziare i nuovi modelli". Con un marchio storico defunto come Lancia, con Fiat che, secondo gli ultimi annunci di Marchionne, non rinnoverà modelli di grande diffusione come Punto e Tipo, e con un brand premium come Alfa, con una gamma ancora insufficiente per competere con le altre case; secondo me faranno prima ad annunciare la chiusura definitiva. Non si può pensare di sviluppare un modello di auto, lasciarlo lì per dieci anni senza aggiornamenti tecnologici, toglierlo perché non ha più appeal e, dopo 5-6 anni di assenza da un determinato segmento di vetture, buttare i soldi per ricostruire un progetto da zero. Le altre case investono su un progetto e poi lo portano avanti, affinandolo, nel corso degli anni. Signori miei, mi dispiace tanto ma non vedo un futuro roseo per l'automobilismo italiano. Forse lo stato potrebbe rilevare il marchio Lancia, insieme Comau e ad altri pezzi che FCA venderà, per tentare di rilanciare la produzione automotive nel nostro paese, ma non so fino a che punto ci si riuscirebbe.
Ritratto di VEIIDS
26 novembre 2018 - 17:44
Pare in realtà che in FCA daranno un'erede alla Ypsilon, anche se Ypsilon è da sempre il modello meno Lancia di tutti.
Ritratto di Lukasan94
26 novembre 2018 - 17:49
Guarda, se scrivo quello che penso riguardo alla gestione di Lancia, a cominciare dall'introduzione di certi cassettoni americani in gamma, mi arrestano.
Ritratto di VEIIDS
26 novembre 2018 - 18:12
La penso anch'io allo stesso modo. Un marchio volutamente ucciso da modelli prima dalle linee barocche e poi dalle linee yankee. Perché i prodotti erano validi, eccetto Musa che è un catorcio osceno.
Ritratto di Lukasan94
26 novembre 2018 - 19:32
Guarda, dopo l'era Delta e Thema, a mio avviso, hanno avuto un triste declino. Gli anni 90 sono stati così e così. Poi negli anni 2000, l'unico modello azzeccato è stato la Delta ma, per la solita gestione folle, hanno lasciato morire il progetto senza un erede. Poi stà a sentire, se io compro una pizzeria che è fallita perché il pizzaiolo faceva una pizza da schifo, come minimo ci metto un altro a cucinare. Invece, nonostante le auto del calibro di 300c, Seabring ecc non avessero mai venduto in Europa, si è continuato a perseguire la medesima strada sperando, ingenuamente, che un rimarchiamento avrebbe cambiato l'appeal di quei prodotti. Pure la Dodge Journey (vecchio pianale ribattuto della Mitsubishi Outlander del 15-18), che è diventata Fiat Freemont, è stato un fallimento annunciato fin dal suo debutto. Ne avrò viste un paio dopo i primi due mesi dal lancio e poi basta.
Ritratto di federico p
27 novembre 2018 - 00:14
2
La Lancia Flavia però esteticamente é stata proprio bella come auto peccato il motore sbagliato 2.4 benzina solo automatica e solo con la capote. La Flavia se l'avessero fatta con motori diesel anche berlina senza capote avrebbe avuto buone speranze di impensierire i marchi tedeschi sulla gamma classe c a4 serie 3. Il declino della Lancia é da imputare solo che hanno deciso di non investire nulla ma solo rimarchiare Chrysler
Ritratto di Lukasan94
27 novembre 2018 - 08:51
Quella che hanno chiamato Flavia era apprezzabile a livello stilistico ma era una storia diversa rispetto a Lancia. Come hai detto tu il motore non era a fuoco; sbagliato era soprattutto il peso elevatissimo, anche parlando di una cabrio. Se avessero voluto creare una cabrio, avrebbero fatto meglio a fare una joint venture con qualche costruttore giapponese, montando motori italiani.
Ritratto di Giuliopedrali
27 novembre 2018 - 09:27
Ma dai fate sul serio la Flavia Chrysler...
Ritratto di 82BOB
28 novembre 2018 - 08:58
2
Hanno sbagliato la sinergia Lancia-Chrysler alla grande... Premetto che negli anni '90 e i primo 2000 Lancia andava ancora bene e l'introduzione di Ypsilon e Musa non è stata dispezzabile, anzi, viste le ottime vendite... dovendo sostituire le berlinone di scarso appeal come K e Thesis e la buona ma poco sviluppata Lybra, integrare la gamma con, ad esempio, nuove vetture sviluppate sulla meccanica Giulietta, magari partendo dalla Dart/Viaggio e dalla 200 sarebbe stato relativamente semplice e veloce. Poi l'introduzione della nuova Thema e della Flavia (e della Voyager) avrebbe meritato più attenzioni, sia a livello di nome (Flavia e Voyager cozzavano con i nomi del resto della gamma...), che a livello di motori (alcuni esagerati), che a livello di stile (scarso family-feeling e poca attenzione ai gusti europei)!
Ritratto di radopal
28 novembre 2018 - 15:09
Concordo in linea di massima, ma il passato è passato: Lancia dici giustamente è un marchio, cioè aria fritta, ancora di più oltralpe; ma guardando avanti i nuovi modelli previsti da Marchionne (e probabilmente rivisti da Manley) senza Magneti Marelli e Comau come li costruiranno? a vapore e con artigiani carpentieri?
Ritratto di 82BOB
28 novembre 2018 - 22:03
2
Bella! Un'ottima provocazione... Infatti concentrandosi sul core businnes, hanno perso il vantaggio di avere un importante know-how interno...
Ritratto di Giuliopedrali
27 novembre 2018 - 09:11
Anch'io non ho mai avuto fino in fondo il coraggio di parlare di FCA, non tanto dei modelli tutto sommato discreti, ma del fatto che è talmente evidente lo spostamento oltreoceano che tutto ad in tratto capiremo finalmente, voilà, che è stata Chrysler in definitiva ad aver comprato quel poco che rimaneva dell'industria italiana.
Ritratto di treassi
27 novembre 2018 - 08:40
https://www.alvolante.it/news/everus-ve-1-una-honda-elettrica-ma-e-cina-360290 - - Questo dimostra quanto sia fallita FCA....
Ritratto di gigetto50
26 novembre 2018 - 17:49
…....era gia' tutto previsto da Marchionne oppure questo nuovo signore ha poca voglia di combattere? Secondo me é tutto American oriented (Chrysler, Jeep e Ram)….resto, se gli azionisti lo vogliono, siano preparati a dismissioni per recuperare liquidita' per investimenti. Lui i miracoli non li fara'. Forse perché non li sa fare...ma si vede gia' lo stile….purtroppo…..
Ritratto di treassi
26 novembre 2018 - 18:36
Questo signore qua è stipendiato dagli Agnelli e fa quello che loro chiedono, come anche faceva il maglioncino. PUNTO.
Ritratto di treassi
26 novembre 2018 - 18:32
Il bello è che paghiamo pure un mare di soldi in cassa integrazione… ma smettetela di comprare FCA, che se ne vadano pure via…..
Ritratto di Rikolas
27 novembre 2018 - 08:30
Piuttosto che comprare una VW vado a piedi!
Ritratto di treassi
27 novembre 2018 - 08:39
https://www.alvolante.it/news/everus-ve-1-una-honda-elettrica-ma-e-cina-360290 - - Questo dimostra quanto sia fallita FCA....
Ritratto di Giuliopedrali
27 novembre 2018 - 09:13
Io piuttosto che comprare una FCA vorrei comprare una nuova Pininfarina o HK che saranno fatte a Torino comunque, ma dovrei essere molto ricco per queste new electric supercar, be magari una DR...
Ritratto di radopal
28 novembre 2018 - 15:16
Rikolas, idem per me: no VW inteso anche come gruppo (visto che la nuova piattaforma sforna suv che si distinguono solo per il marchietto sul naso): piedi, bicicletta, treno ist megl ke svosvaghen
Ritratto di Gatsu
26 novembre 2018 - 18:34
2
Forse Comau sarebbe "sacrificabile" ma penso che la vendita di magneti Marelli siastata un errore, come lo sarebbe la Teksid nel caso ci pensassero (gli acciai sono fondamentali, così come la componentistica)
Ritratto di napolmen4
26 novembre 2018 - 18:34
Ottima cosa!! Aver creato dal nulla comau rendendola una tra le migliori società di robotica e nello stesso tempo stretta partnership...!! Snellire significa poter ancora di più competere globalmente dedicandosi meglio alla robotica
Ritratto di treassi
26 novembre 2018 - 18:41
Si certo… è come uno che si costruisce una casa per viverci, poi gli è venuta troppo bella, se la vende e va a stare in affitto...
Ritratto di napolmen4
26 novembre 2018 - 19:21
un esempio inappropriato!!! sarebbe meglio dire una impresa che crea nel suo interno un'altra impresa rendedola tra le migliori al mondo e che per farla competere globalmente la rende una societa' quotata anche in borsa indipendente in modo tale che possa collaborare/svilupparsi indipendentemente e non solo nel campo automotive....la vende e ci fa' un enorme affare
Ritratto di napolmen4
26 novembre 2018 - 23:25
we motorino stai calmo...
Ritratto di Isogrifo70
27 novembre 2018 - 02:27
2
Per caso vw possiede qualche altra società oltre il settore camion e autobus? Nessuna. Tra l' altro stanno pensando di scorporarla come ha fatto Fiat con cnh
Ritratto di treassi
27 novembre 2018 - 08:39
https://www.alvolante.it/news/everus-ve-1-una-honda-elettrica-ma-e-cina-360290 - - Questo dimostra quanto sia fallita FCA....
Ritratto di 82BOB
28 novembre 2018 - 08:39
2
Non stanno snellendo o concentrando gli sforzi sul core businnes, ma stanno smantellando... è una cosa profondamente differente! Chi crede nel rilancio grazie a queste operazioni credo sia fin troppo ottimista...
Ritratto di manuel1975
26 novembre 2018 - 19:15
la fiat a forza di vendere fallirà
Ritratto di manuel1975
26 novembre 2018 - 19:18
dimenticavo la fiat non è piu italiana.
Ritratto di Zebedeo
26 novembre 2018 - 19:22
giusto ! FCA è olandese
Ritratto di treassi
27 novembre 2018 - 08:40
https://www.alvolante.it/news/everus-ve-1-una-honda-elettrica-ma-e-cina-360290 - - Questo dimostra quanto sia fallita FCA....
Ritratto di probus78
26 novembre 2018 - 19:21
Comau nacque nel 73 è fu acquisita da Fiat nel 1999 allorché il suo core buisiness era quasi solo automotive. Oggi ha prospettive di sviluppo enormi in tanti altri settori, dal packaging alla medicina, logistica etc. Difficilmente un gioiello mondiale della robotica può crescere stando un pancia a fca che si occupa solo di automotive. Ergo penso Cinesi faranno offerta di acquisto ben elevata, tale da non potersi rifiutare..
Ritratto di radopal
28 novembre 2018 - 15:21
se è come dici, allora si potrebbe anche vendere, magari solo i rami d'azienda non pertinenti all'auto; però la cifra mi sembra bassa rispetto alla Marelli per essere così un gioiello
Ritratto di andrea750
26 novembre 2018 - 19:44
Questo è quello che succede quando le aziende diventano finanziarie. L'obiettivo dei manager messi lì dalle banche è fare soldi subito e fare contenti gli azionisti nell'immediato...poi domani chissenefrega.
Ritratto di Blueyes
27 novembre 2018 - 09:37
1
l'unico commento intelligente di tutta la discussione. Tristemente vero, la mentalità odierna è se puoi avere 1€ oggi devastando tutto invece che 2€ domani salvando posti di lavoro e industria, meglio 1€ oggi. Fra poco ci ritroveremo solamente auto di altri rimarchiate (vedasi le varie 124 spider, fullback, Sedici, Freemont, ecc.)
Ritratto di 82BOB
28 novembre 2018 - 08:40
2
Il famoso sguardo a sei mesi...
Ritratto di mirko.10
26 novembre 2018 - 20:35
3
Un partner ideale per fca è fondersi con il gruppo hyundai-kia e basta. Capacità finanziarie e piani di sviluppo futuri concretamente affidabili senza incertezze. Elettrificazione,guida autonoma,stile e soprattutto QUALITA'. La kia sta' acquisendo immagine come ottimo marchio e la fiat sta' perdendo il "peso" del suo nome e non ha le stesse risorse finanziarie e piattaforme datate.
Ritratto di radopal
28 novembre 2018 - 15:24
Vero ma non è detto che negli interessi dei marchi americani ci sia la Hyundai e allora...
Ritratto di mirko.10
26 novembre 2018 - 20:35
3
Ma c'erano voci in passato per un'eventuale fusione, cessione,o sbaglio?
Ritratto di probus78
26 novembre 2018 - 23:23
Le voci ci sono sempre, e io credo che la fusione prima o poi si farà perché è l'unica strada per far crescere entrambe. Notizia di oggi Gm chiude 5 stabilimenti in Usa e 7000 operai a casa. Da soli non si va da nessuna parte.
Ritratto di alex_rm
26 novembre 2018 - 20:39
Oramai si sta vendendo tutto il vendibile delle aziende che vanno bene,continua l’impoverimento dell Italia(dopo le tante acquisizioni di aziende italiane da parte di Francesi,Tedeschi,Americani,Turchi e Cinesi)
Ritratto di mirko.10
26 novembre 2018 - 21:46
3
Vero! Un decadimento che prima sembrava graduale, oggi ho l'impressione che il tempo si è talmente ridotto per lo smembramento dell'industria italiana che perderemo tutti la bussola per la sopravvivenza. Involuzione ben conosciuta da tutti, questa malattia degenerativa dell'economia che dovrebbe essere subito ed unicamente debbellata.
Ritratto di mirko.10
26 novembre 2018 - 22:01
3
I piani di governo devono essere concentrati per fermare il declino e ribaltare la regressione non battendo più sulle tasche nostre, ma per fotttere fuori dai nostri confini........ultimo saluto alla Pernigotti, altro impero finito fuori, e così andante per altre delusioni.
Ritratto di Illuca
26 novembre 2018 - 22:25
Svendita totale per chiusura attività!!!!
Ritratto di lucios
26 novembre 2018 - 22:28
4
DEINDUSTRIALIZZAZIONE!
Ritratto di treassi
27 novembre 2018 - 08:40
https://www.alvolante.it/news/everus-ve-1-una-honda-elettrica-ma-e-cina-360290 - - Questo dimostra quanto sia fallita FCA....
Ritratto di Matteo Bramucci
26 novembre 2018 - 23:25
Le aziende buone e in salute (MM e ora Comau) si possono vendere bene perché sono molto richieste dal mercato....le aziende decotte e sfinite ( Lancia) non le vuole nessuno neanche in regalo. FCA si muove molto bene in tema finanziario e chi non lo accetta vuol dire che ha una concezione imprenditoriale ferma agli anni 70. Il mondo si evolve e anche le aziende devono farlo....
Ritratto di federico p
27 novembre 2018 - 00:19
2
Un marchio conosciuto é piu facile rilanciarlo di un marchio che nasce da zero. Un imprenditore che vorrebbe avere una casa costruttrice potrebbe acquistare Lancia e investendo in campionati e nuovi modelli potrebbe avere un riscontro più rapido che invece fare un marchio nuovo. Poi il made in Italy é visto bene in Cina
Ritratto di Blueyes
27 novembre 2018 - 09:34
1
senza contare che Toyota ha creato Lexus dal nulla e adesso è un marchio globale affermato. Certo bisogna voler investire...
Ritratto di 82BOB
28 novembre 2018 - 08:45
2
Concezione imprenditoriale anni '70... Spiegami la concezione imprenditoriale degli anni 2010.. A che pro vendi una gallina dalle uova d'oro?!? Vorrei capirlo... Il problema non è la vendita della Comau, di Magneti Marelli o di altre industrie della galassia Exor che vanno, il problema è l'assenza di una minima prospettiva di rilancio del gruppo FCA! Se uno vende una ditta in salute solo per fare utili o è alla canna del gas o ha talmente tante aziende in salute da non aver tempo di occuparsi di tutte queste "galline"! Quale sarà il caso di FCA/Exor?!?
Ritratto di otttoz
27 novembre 2018 - 00:15
il marchio Lancia lo venderanno ad un euro...
Ritratto di 82BOB
28 novembre 2018 - 08:46
2
Finché avranno la Ypsilon... appena uscirà di produzione dovranno pagare per venderlo!
Ritratto di Alfiere
27 novembre 2018 - 08:03
2
Magari è cosi che deve andare, i dividendi sono necessari per aumentare la fiducia degli azionisti, ma in un gruppo con un tale problema a lungo termine, possibile che non si possa chiedere agli azionisti qualche sacrificio in termini di extra e investire tutto in nuove tecnologie e modelli? Perchè cosi davvero è una strategia miope.
Ritratto di treassi
27 novembre 2018 - 08:40
https://www.alvolante.it/news/everus-ve-1-una-honda-elettrica-ma-e-cina-360290 - - Questo dimostra quanto sia fallita FCA....
Ritratto di Giuliopedrali
27 novembre 2018 - 09:21
Nei prossimi anni 20 secondo me sarà più quotata tutta la parte indiana o cinese dell'industria automotive italiana, soprattutto la parte del design sempre a Torino: Pininfarina, lo studio Changan design che solo a Rivoli ha 200 dipendenti, le realizzazioni per HK di Hong Kong di Pininfarina, Torino design e Italdesign, Giugiaro GFG e al di fuori di Torino: Dallara, Ares design e DR, che saranno veri piccoli costruttori specializzati, continuatori di tutta la tradizione di altissimo livello dell'eccellenza italiana.
Ritratto di Blueyes
27 novembre 2018 - 09:24
1
Penso che il forum di Alvolante sia in assoluto il meno controllato del web. Troll, doppi profili, spammatori...tutti insieme appassionatamente.
Ritratto di luconeone
27 novembre 2018 - 09:46
È anche uno dei più frequentati.....le 2 cose collimani purtroppo
Ritratto di Blueyes
27 novembre 2018 - 10:43
1
beh non è detto. Ho fatto il moderatore sul più importante forum di moto italiano (ha quasi 300.000 iscritti) e ti garantisco che lì non si sgarra e vieni beccato subito.
Ritratto di luconeone
27 novembre 2018 - 09:45
Ottima idea, concentrarsi sul core business e magari stringere con la stessa accordi in escusiva dopo la vendita. Per chi parla di Lancia....era praticamente fallita già 2 volte prima che la prendesse Fiat da Pesenti ed era il 1969......qualcosina ha prodotto la Lancia in questi quasi 50 anni....
Ritratto di IloveDR
27 novembre 2018 - 10:30
3
dopo la notizia del ridimensionamento di GM nel NordAmerica e lo smembramento delle attività europee di FCA, si prospetta un sfarzoso matrimonio fra i due "Giganti dai piedi d'argilla" americani...
Ritratto di Mattia Bertero
27 novembre 2018 - 10:52
3
Alla FCA gli serve una partership forte con qualche gruppo automobilistico solido che possa permettere di compiere investimenti ed attuare anche una seria strategia di marketing. Se continuano così a lungo andare non rimarrà che un deserto.
Ritratto di Giuliopedrali
27 novembre 2018 - 11:38
Centra magari fino ad un certo punto, ma anche gli autobus urbani in città ricche come qui nel nord sono tutti stranieri ormai: MAN di VW VAG o Mercedes in massima parte, e anche parlando di ferrovie uguale, soprattutto nel trasporto locale dei pendolari sono tutti treni nuovi di ditte svizzere o tedesche: Stadler ecc...
Ritratto di Paolo-Brugherio
27 novembre 2018 - 11:50
6
Beh... quando uno ha "tanto", è comprensibile che pensi ad alleggerirsi. Però, a forza di vendere aziende che fabbricano prodotti necessari per la costruzione delle loro auto, alla fin fine FCA diventerà dipendente da terzi... e sottostare poi alle condizioni che queste aziende detteranno o - peggio! - avere solo ciò che queste ultime riterranno più opportuno, secondo le leggi del mercato.
Ritratto di 82BOB
28 novembre 2018 - 08:59
2
Quoto!
Ritratto di gbvalli
28 novembre 2018 - 09:18
1
Mah... tutto questo vendere dopo l'uscita di scena di Marchionne mi fa pensare che solo lui fosse in grado di gestire la situazione finanziaria; faceva i rossi di bilancio, ma sapeva almeno come presentarli agli azionisti; forse il nuovo AD ha ancora vedute più "caute" e "tradizionali" di quelle del suo predecessore .
Ritratto di verdebiancorosso
28 novembre 2018 - 17:27
fanno cassa e basta, per vendere quello che rimane a chi lo vuole. Altrimenti perché si vendono aziende in attivo e all'avanguardia? E tutto nella indifferenza di governo e sindacati che d'altra parte sono venduti da molto tempo agli interessi delle proprietà