Ferrari 458 Speciale A: solo per 499 collezionisti

25 settembre 2014

È la 458 Speciale A la spider più prestazionale della storia Ferrari: sarà venduta in soli 499 esemplari.

Ferrari 458 Speciale A: solo per 499 collezionisti
VA FORTE COME LA COUPÉ -  “A” come “aperta”: è questa la sigla scelta dalla casa di Maranello per identificare la nuova Ferrari 458 Speciale A,  Spider in serie limitata che sarà presentata a Parigi in anteprima mondiale. Destinata a soli 499 clienti collezionisti, la 458 Speciale A riprende le soluzioni aerodinamiche, tecniche ed elettroniche della variante chiusa configurandosi come la spider più prestazionale nella storia di Maranello. Nonostante i 50 kg di peso in più rispetto alla 458 Speciale Coupé, per via del tetto rigido in alluminio che si apre e chiude in 14 secondi, i numeri dichiarati per la Speciale A non cambiano: 0-100 km/h in 3 secondi netti e 1’23’’5 sul giro a Fiorano (due secondi meno della 458 Spider).
 
 
ASSETTO “INTELLIGENTE” - Le prestazioni mozzafiato della Ferrari 458 Speciale A sono merito del 4.5 V8 aspirato da 605 CV (135 CV/litro la potenza specifica) e 540 Nm di coppia, ma anche dell’aerodinamica attiva anteriore e posteriore (alcune alettoni cambiano la loro incidenza in base alla velocità), della rigidezza del telaio composto da 10 diverse leghe di alluminio e del controllo elettronico dell’angolo di assetto (SSC). Grazie a un nuovo algoritmo, l'SSC, infatti, analizza istante per istante l'assetto della vettura e lo confronta con i valori ideali di riferimento, ottimizzando la gestione della coppia motore, attraverso il controllo di trazione e la ripartizione di coppia attraverso il differenziale elettronico E-Diff.
 
 
LIVREA AD HOC - La Ferrari 458 Speciale A viene presentata in livrea gialla triplo strato con banda centrale blu Nart e bianco Avus, con cerchi forgiati a cinque razze in grigio corsa. L’abitacolo, fortemente ispirato al mondo delle corse, fa ampio uso di materiali nobili e leggeri come la fibra di carbonio blu utilizzata per rifinire plancia, pannelli porta e tunnel centrale, e come l’alcantara dei sedili dal nuovo stile.
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Ritratto di Highway_To_Hell
25 settembre 2014 - 17:58
ha anche scritto: meglio la 650s... Intendiamoci, non che sia la peggiore delle mclaren prodotte finora, ma questa Ferrari Speciale le da la paga su tutto, dall'appeal alle prestazioni (a differenza di quanto ha scritto un altro tapino...).
Ritratto di QuattroTheRinasced
25 settembre 2014 - 18:06
Ma dai,ma quale collezione,ma la ferrari non vuole vendere eh? AUDI SI che ci tiene ai cliente e quindi fa in modo che la maggior parte delle persone possa averne una,quelli so gioielli, della tecnica del design etc...questa alla fine è solo una macchinetta pompata
Ritratto di magro99
25 settembre 2014 - 21:56
Spero vivamente che tu sia un troll ma ormai dubito
Ritratto di QuattroTheRinasced
26 settembre 2014 - 09:05
ma la vuoi mettere con un r8? la meccanica audiè è il top
Ritratto di Flavio Pancione
26 settembre 2014 - 10:06
7
disse l'audi con meccanica LAMBORGHINI! Ma dico io, ma non potevi prendere esempio migliore...
Ritratto di hulk74
26 settembre 2014 - 13:32
Spero tu sia ironico
Ritratto di sempermi
26 settembre 2014 - 20:45
hei possessore di aborto mal riuscito quale AUDI A1,mi chiedo perchè critichi tutte le auto, la tua è una forma di masochismo o è una malattia ...............fatti curare forse c'è ancora speranza.............mi sà di no
Ritratto di Erdadda
27 settembre 2014 - 07:46
1
Ma lui ha l'AUDO A 1. Ricorda che Audi è al plurale hahahahahH
Ritratto di sempermi
30 settembre 2014 - 10:47
già dimenticavo ha ha ha ha
Ritratto di QuattroTheRinasced
27 settembre 2014 - 08:57
A me piacciono solo le audi,mi piacciono le forme e il contenuto delle auto,è un crimine?
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