Ferrari 458 Speciale A: solo per 499 collezionisti

25 settembre 2014

È la 458 Speciale A la spider più prestazionale della storia Ferrari: sarà venduta in soli 499 esemplari.

Ferrari 458 Speciale A: solo per 499 collezionisti
VA FORTE COME LA COUPÉ -  “A” come “aperta”: è questa la sigla scelta dalla casa di Maranello per identificare la nuova Ferrari 458 Speciale A,  Spider in serie limitata che sarà presentata a Parigi in anteprima mondiale. Destinata a soli 499 clienti collezionisti, la 458 Speciale A riprende le soluzioni aerodinamiche, tecniche ed elettroniche della variante chiusa configurandosi come la spider più prestazionale nella storia di Maranello. Nonostante i 50 kg di peso in più rispetto alla 458 Speciale Coupé, per via del tetto rigido in alluminio che si apre e chiude in 14 secondi, i numeri dichiarati per la Speciale A non cambiano: 0-100 km/h in 3 secondi netti e 1’23’’5 sul giro a Fiorano (due secondi meno della 458 Spider).
 
 
ASSETTO “INTELLIGENTE” - Le prestazioni mozzafiato della Ferrari 458 Speciale A sono merito del 4.5 V8 aspirato da 605 CV (135 CV/litro la potenza specifica) e 540 Nm di coppia, ma anche dell’aerodinamica attiva anteriore e posteriore (alcune alettoni cambiano la loro incidenza in base alla velocità), della rigidezza del telaio composto da 10 diverse leghe di alluminio e del controllo elettronico dell’angolo di assetto (SSC). Grazie a un nuovo algoritmo, l'SSC, infatti, analizza istante per istante l'assetto della vettura e lo confronta con i valori ideali di riferimento, ottimizzando la gestione della coppia motore, attraverso il controllo di trazione e la ripartizione di coppia attraverso il differenziale elettronico E-Diff.
 
 
LIVREA AD HOC - La Ferrari 458 Speciale A viene presentata in livrea gialla triplo strato con banda centrale blu Nart e bianco Avus, con cerchi forgiati a cinque razze in grigio corsa. L’abitacolo, fortemente ispirato al mondo delle corse, fa ampio uso di materiali nobili e leggeri come la fibra di carbonio blu utilizzata per rifinire plancia, pannelli porta e tunnel centrale, e come l’alcantara dei sedili dal nuovo stile.
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Ritratto di T.air Punto
26 settembre 2014 - 22:24
Poi sei tu che sei passato alle minacce fisiche, faccio una bella denuncia alla polizia postale?
Ritratto di monodrone
26 settembre 2014 - 22:28
cammina và...cammina!
Ritratto di T.air Punto
26 settembre 2014 - 22:31
Tosto eh dietro la tastiera? Sei cosi anche nella vita reale?
Ritratto di monodrone
26 settembre 2014 - 22:32
molto peggio.
Ritratto di Erdadda
27 settembre 2014 - 07:58
1
Per me vegetariana bianca con bufala. E un supplì alla carbonara. Consegna per le 8.30. Dopodiché ragazzi relax. Ci piacciono le auto. Ci accomuna la stessa passione. Non veniamo pagati per proteggere i marchi. Godiamoci queste supercar finché ci sono. E godiamoci questi ultimi aspirati. P.s. Ho solo 50€ portare resto grazie
Ritratto di T.air Punto
26 settembre 2014 - 19:11
Eh si, la Ferrari dovrebbe prendere esempio da quei pezzi di..... design delle Honda, tipo cr-v o le ultime generazioni di civic... dai bisogna cercare di essere più obiettivi nei commenti
Ritratto di monodrone
26 settembre 2014 - 19:50
bla,bla,bla....
Ritratto di T.air Punto
26 settembre 2014 - 22:02
Dai sei serio? Interni dr? Macchina di plastica?? Certa gente pur di andare contro corrente direbbe di tutto. La mia risposta ironica sul discutibile (per i miei gusti) design honda direi che era abbastanza ovvia, penso che ssei l'unica che schifa una 458 e magari ha una jazz..
Ritratto di monodrone
26 settembre 2014 - 22:10
fammi capire. se uno non la pensa come te è controcorrente e dice baggianate?, hai la mente bella piccolina. se infine non ti piacciono le Honda sono fatti tuoi e goditi la Punto. Resta il fatto che a me la 458 non piace. è indiscutibilmente brutta. se poi il tuo infantile campanilismo ti porta a dire "bella" a prescindere, beh, sono dispiaciuto per te.
Ritratto di Erdadda
27 settembre 2014 - 07:54
1
Non sapevo che le dr avessero gli interni in carbonio e alcantara. Stupido io che non ho comprato una dr1. Dai per piacere. A me le Honda piacciono. Ma non mi puoi criticare la Ferrari come qualità degli interni. Anzi,
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