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Ferrari 488: e ora la Spider

28 luglio 2015

La meccanica della Ferrari 488 Spider prevede il V8 da 670 CV con cambio a doppia frizione; il tetto ripiegabile è in alluminio.

Ferrari 488: e ora la Spider
A FRANCOFORTE - Debutta al Salone di Francoforte l’erede della 458 Spider, vale a dire la Ferrari 488 Spider: dalla coupé 488 GTB mutua la meccanica (e il 3.9 V8 turbo da 670 CV), mentre è confermato l’RHT (Retractable Hard Top), che per la casa garantisce minor peso (-25 kg) e maggior comfort acustico e climatico rispetto alle tradizionali coperture in tela. Il pezzo forte rimane, come accennato, il motore: la coppia massima è di 760 Nm a 3000 giri, con un’accelerazione promessa da 0 a 100 km/h pari a 3” (e da 0 a 200 km/h in 8”7), con una punta massima in termini di velocità superiore a 325 km/h. Immutato il cambio automatico a doppia frizione e 7 marce. Secondo la Ferrari, oltre che alla consueta ricerca di potenza e coppia, molto lavoro è stato dedicato alla ricerca di una risposta all’acceleratore pronta, senza il tipico ritardo dei turbo.
 
AERODINAMICA AL TOP - L’aerodinamica della Ferrari 488 Spider prevede i concetti di base della 488 GTB, con lo spoiler soffiato e il fondo aerodinamico con generatori di vortici; in più c’è l’attenzione alla vita en plen air, con il lunotto posteriore in vetro regolabile elettricamente in tre posizioni. Il tetto apribile non comporta diminuzione di rigidità rispetto alla coupé: grazie a uno space frame realizzato con leghe d’alluminio e altri materiali nobili, i valori sono analoghi alla GTB, con un miglioramento del 23% rispetto alla precedente 458 Spider. A proposito di tetto, il meccanismo appare analogo a quello della 458: richiede 14 secondi per abbassarsi o alzarsi. La linea ricalca quella della coupé, ma sono specifiche le pinne disegnate per ottimizzare il flusso d’aria verso il cofano motore, le nervature sul cofano e le prese d’aria motore con griglie molto ampie che conferiscono a questa zona un notevole impatto visivo - oltre che funzionale, beninteso.
 
ELETTRONICA RIVISTA - Rispetto alla 458, giocoforza, l’elettronica della Ferrari 488 Spider risulta evoluta: il controllo dell’angolo di assetto (SSC2) promette livelli di accelerazione in uscita dalle curve superiori del 12% rispetto alla 458 Spider. Secondo la casa, l’elettronica per l’assetto è specifica anche rispetto alla 488 GTB per meglio rispondere alle modalità d’uso di una spider. Che in ogni caso, visti i 172 CV/litro di potenza specifica, il peso a secco di soli 1420 kg (con un peso/potenza pari a 2,12 kg/CV) e il Cavallino sul cofano, non sono proprio di tipo solamente turistico.
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Ritratto di Ricauto
28 luglio 2015 - 17:11
Stupenda !!!!!! ancora meglio della chiusa vista dal vivo a Ginevra bello il colore blu e spero di vedere anche la 488 speciale!!!!!
Ritratto di AMG
28 luglio 2015 - 17:20
Fantastico, e con questo l'appuntamento a Francoforte diventa sempre più interessante. Design e motore superbi, in ogni caso. Questo è il Made in Italy da rispettare, non le Fiat o che... Riconosciamo ad un marchio quello che merita non si è fan solo di auto straniere, solamente di Italiano decente resta ben poco, anche se quello che resta è ad alti livelli. Fantastica la 488, dopo la FF e la F12 Berlinetta è la mia preferita del listino Ferrari
Ritratto di Automotive
28 luglio 2015 - 23:00
Francamente sul made in italy sono un po' più fiducioso di te: poi per quanto riguarda Fiat credo ogni marchio rappresenta un fetta di mercato e gli acquirenti vanno rispettati per le loro tasche e gusti; attualmente Fiat con 500X ha intrapreso la strada giusta.....aspetta i prossimi risultati delle vendite e in ciò che affermo troverai conferma. Ferrari difficilmente si discute è più facile confrontarsi su altri brand.
Ritratto di glispruzzi
28 luglio 2015 - 17:26
capolavoro.
Ritratto di TheStig_97
28 luglio 2015 - 17:41
Bellissima, come la coupè e rispecchia fedelmente i vari render che circolavano prima delle foto ufficiali. Unica delusione il nome, l'avrei chiamata 488 GTS, così d'avere GTB (coupè), GTS (spider) e GTO (versione ad alte prestazioni), ma facile passare sopra a cavolate del genere quando si parla di una Ferrari.
Ritratto di fedex
28 luglio 2015 - 19:41
Anche io davo per scontato che l'avrebbero chiamata GTS. Riflettendoci però anni fa con quella sigla si riferivano a una versione targa della relativa coupè, basti pensare alla 348 che esisteva in versione GTS e Spyder.
Ritratto di TheStig_97
29 luglio 2015 - 11:01
@fedex - Ora che ci penso potresti avere ragione, chissà magari hanno in mente anche una versione targa e hanno riservato la sigla per il futuro. Un saluto.
Ritratto di luigi sanna
28 luglio 2015 - 18:19
5
Meraviglia! Mi piace anche il colore... Arte in movimento! Beati coloro che ne potranno usufruire.
Ritratto di tommaso tampucci
28 luglio 2015 - 19:18
che spettacolo, un capolavoro senza rivali sotto ogni punto di vista
Ritratto di MatteFonta92
28 luglio 2015 - 19:46
3
Davvero molto molto bella, ancora una volta la versione spider delle supercar Ferrari a motore V8 si conferma ancora più affascinante di quella "chiusa": la 458 Spider era un autentico capolavoro e questa 488 viaggia sulla stessa linea. Anch'io sono un po' deluso dal nome troppo semplice, avrei preferito "488 GTS".
Ritratto di giovi11
28 luglio 2015 - 20:35
3
Stupenda
Ritratto di lucios
28 luglio 2015 - 21:03
4
Che dire? Semplicemente, Ferrari n. 1!
Ritratto di Vespa Primavera
28 luglio 2015 - 21:18
Ancor più coinvolgente della gtb. Al contrario con la 458 preferivo la "chiusa".
Ritratto di Supra
28 luglio 2015 - 22:06
Chiusa è meglio
Ritratto di Moreno1999
28 luglio 2015 - 23:43
4
Linea mozzafiato, bellissimo anche il colore
Ritratto di Ivan92
28 luglio 2015 - 23:55
12
Bellissima!
Ritratto di Dallebu
29 luglio 2015 - 00:03
Sublime... Secondo me il motore della Giulia QV è derivato da questo della 488, com 2 cilindri in meno. Ferrari 488 = 3.900 cc = 487cc per cilindro - 487cc x 6 = 2.922cc = cilindrata Giulia. Ferrari 488 = 172 cv/l - Giulia QV = 175 cv/l Mi sembra che siano motori simili prestazionalmente, con lieve vantaggio per la QV per via dei 2 cilindri in meno, con meno attrito e parti mobili...
Ritratto di william_riker
29 luglio 2015 - 10:31
Ma stiamo scherzando, ora che uscirà la nuova Audo Erro 8 Cabrio 5.2 V10 non ce ne sarà più per nessuno111!!11!1! Scherzi a parte, questa auto è sicuramente lo stato dell'arte del made in italy, dire che bellissima è un vero e proprio eufemismo.
Ritratto di emanuel99
29 luglio 2015 - 11:49
Fantastica ancora piú bella della chiusa...
Ritratto di rikykadjar
29 luglio 2015 - 12:35
3
Magnifica! Vorrei sapere chi ha messo un volante.. anche se non piace non si può non ammettere che meccanicamente è ai livelli delle migliori.
Ritratto di fabri99
29 luglio 2015 - 13:34
4
Esteticamente la trovo stupenda, anche migliore della 458 Italia Spider. Peccato per il turbo: rimane un'ottima auto, ma il vecchio V8 aspirato era insuperabile.
Ritratto di glispruzzi
29 luglio 2015 - 13:42
Per violazione della policy del sito.
Ritratto di glispruzzi
30 luglio 2015 - 09:04
Per violazione della policy del sito.
Ritratto di narvallinos
29 luglio 2015 - 15:50
1
Preferisco la coupè pura della 488 GTB,ma se la Spider con tettuccio ripiegabile in alluminio allora va bene,utile al dilettevole riuniti,è una gra macchina questa Ferrari ma personalmente potendo darei,la scelta alla FF perchè possiede 4 posti veri.
Ritratto di AyrtonTheMagic
29 luglio 2015 - 16:12
1
Mamma mia..... ah, chi ha messo un volante di votazione non è classificabile...
Ritratto di Mattia Bertero
29 luglio 2015 - 16:22
3
La Ferrari é sempre la Ferrari e quando sforna i nuovi modelli sono sempre bellissimi e di qualità sublime.
Ritratto di jabadais
29 luglio 2015 - 16:34
Mi accodo ai commenti di quanti hanno detto che è addirittura più affascinante della versione "chiusa". Concordo pure sul fatto che come nome avrei preferito 488 gts, così magari un domani la versione ancora più spinta avrebbe potuto chiamarsi gto. Per il resto c'è poco da dire...fantastica!!!
Ritratto di AlexTurbo90
30 luglio 2015 - 00:03
Quanto adoro la 488!!! E in questa versione Spider è ancora più affascinante.
Ritratto di onlyroma
30 luglio 2015 - 07:44
Nessun commento,rovinerebbe solo questa opera d'arte.
Ritratto di style98
30 luglio 2015 - 14:01
bello il colore e soprattutto l'auto
Ritratto di Supra
31 luglio 2015 - 00:21
Meglio col tetto. Trovo brutte le Spider
Ritratto di mss.sbn
31 luglio 2015 - 20:10
Semplicemente stupenda. Poco altro da aggiungere, molto bella anche in questo colore. Che dire.. Un sogno, peccato ancora non sapere moltissimo del comportamento stradale. Un altro capolavoro targato Ferrari.