La Ferrari non fornirà più i motori alla Maserati

Maserati potrebbe farli assieme a Alfa

Ci sono i Fire 1.2 69 cavalli, il 1.6 110 cavalli benzina aspirato ed il 1.4 95 cavalli benzina aspirato in esubero. Non vanno bene?

Ferrari oltre il muro delle diecimila unità. Enzo Ferrari, ma anche Luca di Montezemolo non credo sarebbero d'accordo: un tempo, addirittura, ci si imponeva di non superare per nessun motivo la soglia delle cinquemila Ferrari prodotte, adesso si vogliono a tutti i costi sfondare le diecimila. Mah! Spero non ci piglino gusto, avviandosi verso una sostanziale "porschizzazione" del marchio e disperdendo quall'aura di rarefatta esclusività che ha fatto la storia e la fortuna di Ferrari.

ERA ORA EH... un vero insulto per la ferrari era questa condivisione

Con oriente e mercati emergenti che richiedono sempre più Ferrari la scelta è comprensibile in modo da concentrare il personale Ferrari sulle vere Ferrari, più remunerative ed esclusive delle Maserati. Il problema da risolvere sarà per fca ma il know how non manca visto che in Usa qualche v8 e v6 alla dodge pare lo facciano. ALFA poi sentivo dire che sta sviluppando un nuovo 6 cilindri in linea...

Se già adesso è in crisi Maserati, figuriamoci dopo... Grande Marchionne! hai distrutto Alfa, Fiat, Ferrari, Lancia e Maserati in appena 5 anni!!!

cioè molleranno la Maserati. Una notizia del genere, senza evidenziare i piani futuri...d'altra parte Maserati non fa i numeri previsti e cede terreno mano a mano che i concorrenti sfornano cose nuove

rimasto a piedi con la Ghibli 330 cv col motore costruito a maranello... ( pompa dell'acqua out)

La notizia è degna da prima pagina per il pesce del 1° aprile. La politica suicida di FCA prosegue alla grande. Forse sono io che sbaglio anche Maserati sarà presto venduta. La scusa della potenzialità è una bufala.

Peccato. Molto bella la Maserati Grancabrio nella foto.

Sembra un po' una comica questa notizia ma purtroppo la vedo nera per maserati.. Sarebbe assurdo montare motori americani o derivati da fornitori esterni al mondo fca. Vedremo che succederà..

L’esclusivita la fanno i modelli in serie limitata(come la Porsche 918,Ford gt40,La Ferrari ed ecc ecc)non il marchio in se e quante auto produce,perciò è meglio produrre più più auto su cui si ha comunque un elevato margine di guadagno.

In Ferrari vogliono usare i motori che attualmente producono per Maserati per produrre più auto perciò non potranno più dare motori a Maserati,o Maserati si fa nuove linee prodottuve(serve tempo e denaro) per produrre motori o li prenderà da un fornitore

AlfaRomeo e Maserati saranno sempre più integrate, pianali, motorizzazioni ibride saranno gli stessi...io credo che fra i due Marchi Italiani fra circa 5 anni sopravviverà solo Maserati e AlfaRomeo sarà utilizzata solo per firmare le versioni più sportive dei modelli Maserati (tipo Abarth per Fiat)...fra un lustro ne riparliamo...

strano che diano questa notizia prima di comuncare i nuovi motori. alle poche ferrari in piu non servano tanti motori. o è un'azione di marketing che devi acquistare adesso una maserati , perchè dopo non ci sono più col motore ferrari.

wow una bella pubblicità...fra un paio d' anni non sanno chi fornirà i motori...con una frase del genere praticamente perdi clienti potenzialmente interessati in primo luogo...secondo svaluti l' usato...l' incertezza non fa bene al mercato e sinceramente una "falla" simile dovrebbe essere subito tappata. Uno dei plus di maserati era il sound e il motore di provenienza ferrari...sono curioso di vedere come si procederà.

Non parliamo male dei morti. Anche perché non cambierebbe niente. Ma o quelli morti o quelli in vita sono esecutori. E quelli hanno tirato per il proprio portafoglio. Non che non sia giusto. Il continuo mangia mangia ha fatto si, che questa industria non ha abbastanza risorse. I piani di belle parole - esempio otto vetture Alfa con due arrivate - con scelte fuori posto come non fare la SW Giulia e proprio il tipo di risparmio (pensate a pianale, crash test, fornitori, rivenditori, etc etc e poi non fai la variante in pieno contrasto con la concorrenza che conta ...). Questo ha sempre limitato la Fiat o FCA o come vogliano che la si chiami. Gli ultimi rampolli della era Angelli sono ormai sul rettilineo per vendersi questa industria pezzo per pezzo. La Magneti Marelli ha portato 5.8 Mia Euro - per dare dividendi di 2 Mia e sborsare 1.8 Mia a Tesla e rimangono 2 Mia. Con questi soldi faranno cosa? Inventarsi le tecnologie prima a disposizione tramite la Magenti Marelli? O la Comau? Della Fiat stessa e rimasta la 500 polacca, la Panda e la 500x. Il resto di una volta? Punto, Ulisse, Multipla, Bravo-a, Marea, Ritmo, etc etc? L'unico vero rimpianto è che di Agnelli Italiani ne abbiamo avuti pochi, specie ad avere la possibilità di giocare sulla scacchiera dell'industria (ormai solo automotive, una volta Treni, Avvio, Agri, Mezzi Pesanti, Marina, Militare, etc etc). Malgrado i tanti quattrini che girano nel paese non se ne trova uno che ci tenga al paese - più o meno come in Politica. Ed in molti sono patiti per tutto quello che viene da fuori e non disposto a rischiare più di quel tanto per conto proprio. La grande speranza dei tempi nostri è rimasto lo Stato: per primo come posto di lavoro, per aiuto per tutto e tutti. Solo le tasse non si pagano volentieri ...

Ed sono proprio vendite come Magneti Marelli o Pirelli - non fuori dall'Italia, ma fuori dall'Europa con tutti i brevetti, il know how ammuchiato non solo in una impresa ma di settori interi. Cosi vendi la fonte in cambio di danari in mano! Queste scelte verrano pagate da tutti quelli che hanno bisogno di lavoro. O sia perché non hanno le risorse necessarie per fare una vita discreta o spensierata e devono lavorare per vivere senza molestare altri. Queste sono delle scelte fondamentali non solo per un'impresa ma per un paese e per l'Europa. E speriamo che in FCA abbiano una strategia votata ad un futuro da protagonista. Ma pagando 2 Mia di dividendi ... rimane poco spazio per manovrare il futuro, anche perché nel panare ormai NON sono rimasti tante altre uova d'oro ...

Dai che tanto fra poco sarà tutto elettrico, soprattutto a quei livelli. Quindi Maserati deve essere lasciata libera di puntare su classe, design e finiture, speriamo bene.