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Ferrari Portofino: arriva la Modificata

Pubblicato 16 settembre 2020

Venti cavalli in più, un nuovo cambio e ben cinque modalità di guida. Queste le novità della rinnovata scoperta di Maranello.

Ferrari Portofino: arriva la Modificata

DIVERSA NEI DETTAGLI - A tre anni dal lancio per la coupé/spider Ferrari Portofino è tempo di aggiornamenti, soprattutto nella meccanica, che giustificano l’aggiunta della lettera M, che sta per Modificata, nel nome. Le linee filanti e il tetto metallico retrattile (in 14 secondi scompare automaticamente dietro l’abitacolo) restano quelli di sempre. A distinguere la Ferrari Portofino M sono dettagli, come le diverse aperture ai lati della griglia frontale, lo sfogo d’aria ricavato davanti ai parafanghi anteriori e il ridisegnato diffusore inserito nel paracolpi posteriore. Sostanzialmente invariato l’abitacolo, che conserva il noto sistema multimediale con schermo di 10,3” ma aggiunge i sedili ventilati, riscaldabili e con il diffusore d’aria integrato nel poggiatesta: utile per rimanere comunque al caldo viaggiando senza tetto nella stagione fredda. Disponibili anche sistemi di aiuto alla guida, come il cruise control adattativo con funzione Stop&Go e il monitoraggio dell’angolo cieco dei retrovisori.

SOTTO LA PELLE - Le novità più importanti della Ferrari Portofino M riguardano la meccanica con il 3.9 V8 turbo (montato sotto il lungo cofano anteriore) che guadagna 20 CV, passando da 600 a 620 cavalli grazie, fra l’altro, al diverso profilo degli alberi a camme. Si aggiunge anche il filtro antiparticolato per ottemperare alla più recente normativa Euro 6d. Il cambio, che è sempre robotizzato a doppia frizione, non ha nulla a che vedere col precedente. Derivato da quello della coupé ibrida da 1000 CV SF90 Stradale, ha otto marce anziché sette, che permette di distendere meglio i rapporti per il contenimento delle emissioni inquinanti. Inoltre, è più compatto e del 20% più leggero rispetto al precedente. Il tradizionale manettino nel volante della Ferrari Portofino M offre cinque settaggi (al debutto, nel 2017, la “vecchia” Portofino ne proponeva solamente tre). Oltre alle modalità Comfort, Sport e ESC-Off (fra l’altro, abbassa la soglia di intervento dell’Esp per una guida più smaliziata) si aggiungono la Wet, per fondi scivolosi, e la Race: permette al guidatore di apprezzare le notevoli prestazioni (si parla di 320 km/h di velocità massima e di 3,5 secondi per lo “0-100”) dell’auto avvicinando con maggiore facilità e in tutta sicurezza gli elevati limiti di tenuta della Rossa grazie alla sofisticata elettronica di bordo basata sul sistema SSC (Side Slip Control): sovrintende alla dinamica del veicolo, coordinando l’attività di dispositivi come il differenziale elettronico e il controllo di trazione.

DA 206.000 EURO - La Ferrari Portofino M sarà in vendita dalla primavera del 2021, con prezzi a partire da 206.000 euro: 10.000 in più del modello che sostituisce.

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Ritratto di marcoluga
16 settembre 2020 - 21:17
1
La Roma è un capolavoro, ma questa è comunque bellissima. Un giro intorno al lago mi piacerebbe farlo, con la Portofino.
Ritratto di Giuliopedrali
17 settembre 2020 - 08:25
O a Portofino...
Ritratto di Miti
16 settembre 2020 - 18:55
1
Che paragone ... 206cc ... dai Giuliopedrali. Veramente cattiva. Sicuramente Pininfarina ha segnato un epoca nella Ferrari. I designer italiani d'auto come anche in altre cose sono al top. Comunque la trovo veramente riuscita. Nemmeno a me non mi piacciono ali e alette di qui e di la. La trovo veramente bella.
Ritratto di Flynn
16 settembre 2020 - 21:17
Tuttavia il cliente tipo di quest’auto potrebbe effettivamente preferire un’ auto d’epoca. Magari una bella Alfasud colore naturale Rat Style che tanto va di moda oggi.
Ritratto di Giuliopedrali
16 settembre 2020 - 21:40
Eppure è la formula 206 CC che colpisce prima di tutto in questa Ferrari, e non credo sia più alla moda. L'Alfasud comunque è di molto superiore, anzi è l'auto italiana più innovativa della storia.
Ritratto di Flynn
16 settembre 2020 - 22:04
Se non ci fossi tu questo forum perderebbe metà del suo interesse. Mitico Giulio !!!
Ritratto di Rav
16 settembre 2020 - 20:41
3
Sempre bellissima e a mio parere forse la Ferrari che mi piace di più a listino oggi.
Ritratto di kualalumpur
16 settembre 2020 - 20:48
Quando si commenta la perfezione non si sa più cosa dire. Le Ferrari hanno sempre qualcosa di inspiegabile (Mondial a parte...)
Ritratto di marcoluga
16 settembre 2020 - 21:17
1
Pininfarina è finito, acqua passata.
Ritratto di Andre_a
17 settembre 2020 - 00:07
9
Mi ha stupito il fatto che fin ora una cabrio da quasi 200000€ (e non una spider estrema come la 488) non aveva né i sedili ventilati, né il diffusore d’aria nel poggiatesta. Chiaramente è solo un dettaglio, per il resto la macchina mi piace molto.
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