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Fiat 124 Spider, eccola

28 settembre 2015

“Beccata” dai cacciatori di scoop la nuova Fiat 124 Spider, realizzata insieme alla Mazda, che arriva a metà del 2016.

Fiat 124 Spider, eccola
SENZA VELI - Il sito Jalopnik ha pubblicato alcune foto che finalmente mostrano la Fiat 124 Spider di ormai imminente presentazione. A quanto sembra le immagini sono state scattate durante un servizio fotografico dedicato alla vettura, il cui arrivo sul mercato è fissato per la metà del 2016.
 
BELLA PERSONALITÀ - L’impatto complessivo della Fiat 124 Spider è senz’altro positivo. Tra le varie parti della carrozzeria a catturare di più è quella anteriore, per l’insieme creato dal “muso” prominente, il lungo cofano motore che spiove con linea curva, e i fari dal design tondo, alla vecchia maniera. e soprattutto arretrati rispetto alla parte più avanzata della vettura, come fossero “scavati”. Nella soluzione stilistica adottata dai designer Fiat ci sono evidentemente delle reminescenze della Fiat 124 Spider degli Anni 60-70. Nella parte posteriore sono i fari squadrati a ricordale l'antenata. Il risultato comunque è di indubbio appeal.
 
POCHE MODIFICHE ALL'ABITACOLO - A proposito di vicinanze e contiguità, il pensiero corre alla Mazda MX-5 con le immagini dell’interno, che appare sostanzialmente identico a quello della giapponese. In comune le due vetture avranno anche il telaio e la trazione posteriore, mentre i motori della Fiat 124 Spider dovrebbero essere del gruppo FCA, con il 1.4 MultiAir da 170 CV a farla da padrone. Essendo questo propulsore turbocompresso dovrebbe garantire un diverso feeling di guida rispetto alla Mazda che ha motori aspirati. Si parla anche dell'adozione del 1.7 da 240 CV dell'Alfa Romeo 4C per la versione Abarth.




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Ritratto di Fr4ncesco
28 settembre 2015 - 20:47
2
Come ho detto in un commento sopra, secondo me gli interni sono provvisori. Mi sembra strano che usi la stessa plancia della Mazda, visto che il resto della vettura è ben differente dalla giapponese.
Ritratto di Franc-one
29 settembre 2015 - 00:20
A questo stato d'avanzamento del progetto mi sembra difficile, quasi impossibile abbia interni provvisori (questa poi è anche stata usata per un servizio fotografico promozionale). Al limite potrebbe essere una preserie (come la giulia QV) ma cambieranno dettagli di finitura ininfluenti o gli assemblaggi. Gli interni sono quelli e sono VOLUTAMENTE MX5
Ritratto di DRUIDI PAOLO
30 settembre 2015 - 00:53
4
La Mazda MX5 è in produzione da molti anni perchè piace, per la sua struttura tipicamente spider inglese anni '60: motore anteriore longitudinale e trazione posteriore, come la vecchia 124 (era una macchina per pochi), cofano allungato e guida arretrata e qui la vecchia 124 non corrisponde come estetica e come guidabilità. La Fiat, come al solito, ha preso la scorciatoia, come con la 16, la Freemont e la Mazda, prende un modello di successo e lo rimarchia, e se arrivi a prendere il Fiat ti becchi pure un motore Fiat (non nato per quell'oggetto). Faccio fatica a pensare a questa macchina come all'erede della 124 (che io adoro e ricordo bene). E' come la 500 che con la vecchia 500 non c'entra niente, la vera erede della vecchia 500 è la Twingo con motore e trazione posteriore e bagagliaio davanti, sempre in 3,5 metri. Saluti Paul.
Ritratto di Bear Boss
28 settembre 2015 - 20:39
Mettere un diesel sotto un auto di questo tipo vorrebbe dire declassarla da status di "Instant Classic" ad auto normale che alla fine del suo ciclo di vita finisce allo sfascio perche' di valore residuo bassissimo. Personalmente non ho mai visto una Miata allo sfascio in tutta la mia vita.
Ritratto di StanleyFrehley
28 settembre 2015 - 21:21
Ovviamente il mio spunto era da intendere per il mercato europeo, mentre è ovvio che negli altri mercati non è necessaria la presenza di un propulsore diesel.
Ritratto di Lorenz99
28 settembre 2015 - 21:36
PROVOCAZIONE PER PROVOCAZIONE, NE FACCIO UNA IO: PERCHE' NON PROPORLA INVECE GPL ANZICHE DIESEL? AVRESTI I VANTAGGI DI UN BENZINA QUALI IL SOUND(CHE PER UNA SPIDER E' FONDAMENTALE) E L'EROGZIONE ,SFRUTTERESTI IL KNOW HOW FIAT NEL GAS E COSA NON DA POCO COSTI DI GESTIONE PIU RIDOTTI, MEGLIO DEL DIESEL (CHE STA PASSANDO UN BRUTTO PERIODO!)
Ritratto di AMG
28 settembre 2015 - 22:34
Ok, ma guarda che come erogazione il diesel è migliore del benzina. Io lo preferisco praticamente solo per l'erogazione che è fantastica rispetto ad un benzina
Ritratto di Bear Boss
28 settembre 2015 - 23:03
Beh, mettere un diesel sotto una spider e' un eresia ma l'unico costruttore che può permettersi di farlo mantenendo lo status di instant classic e' proprio Mercedes-Benz: 1) perché e' il marchio Premium più prestigioso, 2) Perché Spider e Roadster le hanno inventate loro, 3) Perché diesel e Mercedes vanno a braccetto da sempre. Ma qui non vedo nulla di lontanamente paragonabile a Mercedes a livello di blasone.
Ritratto di StanleyFrehley
28 settembre 2015 - 23:28
Anche se non fa parte delle spider due posti, anche l'Audi TT vende la versione diesel e con il tempo si è costruita attorno a sé una sorta di status (ovviamente non come le varie vetture BMW o Mercedes). La mia era chiaramente una "provocazione", non comprerei mai questo tipo di auto con un motore diesel (anzi il diesel non lo comprerei mai in nessuna vettura), però è da ammettere che, almeno in Europa, il diesel attira di più e c'è chi pur di apparire, con un tipo di auto come questa, la comprerebbe anche a gasolio, snaturando l'indole dell'auto. Purtroppo qui da noi è così.
Ritratto di slim aru
29 settembre 2015 - 01:49
parlate di diesel come una cosa disdicevole !ma non sapete neanche che cosa siano oggi i moderni diesel biturbo .la ripresa che ha un diesel svernicia tutte le vostre utilitari messe insieme ! i soliti che non sanno pontificano inferiorita inesistenti!
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