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Fiat 500 e Panda: i prezzi delle Hybrid

di Paolo Alberto Fina
Pubblicato 27 gennaio 2020

Annunciati i prezzi di Fiat 500 e Panda dotate di un sistema ibrido leggero abbinato al 3 cilindri 1.0 da 70 CV in consegna da febbraio.

Fiat 500 e Panda: i prezzi delle Hybrid

BOLLO SCONTATO - Nei concessionari da febbraio 2020, sono già ordinabili le nuove Fiat 500 Hybrid e Fiat Panda Hybrid (qui per saperne di più): i prezzi chiavi in mano, senza considerare sconti e promozioni, partono da 15.150 euro per la 500 e da 15.100 euro per la Panda. Entrambe hanno un sistema ibrido leggero basato sull’inedito motore benzina aspirato 3 cilindri 1.0, che fa ottenere ad entrambe sconti sulla tassa di circolazione, nelle regioni che la prevedono.

LE DOTAZIONI - La Fiat 500 1.0 Hybrid (e 500C) sono ordinabili dall’allestimento Pop, che ha di serie i cerchi in lamiera di 14”, il “clima” manuale e il sistema multimediale UConnect. Per 1.500 euro in più c’è la Lounge: ha le ruote in lega di 15”, cromature esterne, il volante multifunzione in pelle, lo schermo a sfioramento di 7”, il regolatore di velocità e le connettività Android Auto e Apple CarPlay. Allo stesso prezzo della Lounge c’è la Sport, con ruote di 15” brunite, dettagli satinati per la carrozzeria, volante sportivo e fari fendinebbia. La Star costa 1.500 in più delle Lounge e Sport, ma integra alla dotazione le ruote di 16”, il tetto fisso in vetro, il sedile di guida regolabile in altezza, il divano ripiegabile in due parti, il cruscotto digitale di 7” ed i sensori di distanza posteriori. A parità di prezzo si può avere la Rockstar: ha i vetri oscurati e dettagli esterni satinati, ma non i fendinebbia. Al top c’è la versione di lancia Launch Edition, con cerchi di 16” bicolore, dettagli esterni e interni cromo/satinati e sedili rivestiti in tessuto ottenuto da plastica riciclata: costa 1.000 euro in più delle Star e Rockstar. A parità di allestimento, la Fiat 500 1.0 Hybrid costa 900 euro in meno della 1.2 da 69 CV. Questo si spiega con il fatto che la 1.2 ha di serie il cambio robotizzato Dualogic, che non si può avere sulla 1.0 ibrida.

TRE ALLESTIMENTI - Meno estesa la scelta per la Fiat Panda Hybrid, ordinabile in tre allestimenti. Il meno costoso è il City Cross, con protezioni anti-graffio per la carrozzeria ispirate alla Panda Cross 4x4: ha le ruote bicolore di 15”, luci diurne a led e personalizzazioni all’interno. La Panda Hybrid Launch Edition costa 1.000 euro in più e non ha l’aspetto da piccola suv, ma nel suo equipaggiamento ci sono il “clima” automatico, il volante multifunzione rivestito in pelle, il sedile di guida regolabile in altezza, fascioni e maniglie in tinta con la carrozzeria, sedili in materiale riciclato. Aggiungendo ulteriori 1.000 euro c’è la Panda Trussardi, con cerchi di 15” in nero lucido, personalizzazioni per l’interno e la carrozzeria, il supporto per lo smartphone nella consolle e le barre al tetto nere.

FIAT 500: IL NUOVO LISTINO

  Motore Allestimento Prezzo
Ibrido 1.0 70 CV POP € 15.150
Ibrido 1.0 70 CV LOUNGE € 16.650
Ibrido 1.0 70 CV SPORT € 16.650
Ibrido 1.0 70 CV STAR € 18.150
Ibrido 1.0 70 CV ROCKSTAR € 18.150
Ibrido 1.0 70 CV LAUNCH EDITION € 19.150
Benzina 1.2 69 CV POP € 16.050
Benzina 1.2 69 CV LOUNGE € 17.550
Benzina 1.2 69 CV SPORT € 17.550
Benzina 1.2 69 CV STAR € 19.050
Benzina 1.2 69 CV ROCKSTAR € 19.050
Gpl 1.2 69 CV EasyPower POP € 16.900
Gpl 1.2 69 CV EasyPower LOUNGE € 18.400
Gpl 1.2 69 CV EasyPower STAR € 19.900

 

FIAT PANDA: IL NUOVO LISTINO

  Motore Allestimento Prezzo
Benzina 1.2 69cv S&S POP € 11.600
Benzina 1.2 69cv S&S EASY € 12.600
Benzina 1.2 69cv S&S LOUNGE € 13.600
Benzina 0.9 TwinAir Turbo 85cv S&S 4X4 € 17.100
Benzina 0.9 TwinAir Turbo 85cv S&S CROSS 4x4 € 19.100
Benzina 0.9 TwinAir Turbo 85cv S&S TRUSSARDI 4x4 € 20.100
Ibrido 1.0 FireFly 70cv S&S Hybrid CITY CROSS € 15.100
Ibrido 1.0 FireFly 70cv S&S Hybrid HYBRID LAUNCH EDITION € 16.100
Ibrido 1.0 FireFly 70cv S&S Hybrid TRUSSARDI € 17.100
Gpl 1.2 69cv EasyPower EASY € 14.600
Gpl 1.2 69cv EasyPower LOUNGE € 15.600
Metano 0.9 TwinAir Turbo 70cv Natural Power EASY € 16.250
Metano 0.9 TwinAir Turbo 70cv Natural Power LOUNGE € 17.250

 

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Ritratto di Giuliopedrali
28 gennaio 2020 - 17:04
Nel senso che ormai l'hanno già annunciata elettrica quindi...
Ritratto di NITRO75
27 gennaio 2020 - 15:21
Io comincerei a parlare di pubblicità ingannevole…….il termine HYBRID non è associabile a tali vetture.
Ritratto di desmo3
27 gennaio 2020 - 15:39
6
però ora a libretto sono omologate ibride proprio come una PHEV, ma tempo qualche mese e il Ministero metterà mano a questo scempio differenziando le varie ibride... e a quel punto la buffonata del MHEV sarà inutile e i soldi spesi da chi l'ha comprata si riveleranno buttati
Ritratto di Al Volant
27 gennaio 2020 - 15:59
Che esagerazione! L'importante è rientrare nella normativa euro 6d e possibilmente consumare meno.. I parcheggi gratuiti sono un plus non per tutti, e gli sconti sul bollo saranno - eventualmente - tolti ad auto immatricolate dopo una certa data... Qui addirittura sembrerebbe che anche il costo d'acquisto non ne risenta, anzi costi meno della omologa a benzina liscia... io speravo, in una panda metano mild hybrid, da fare da precorritrice di una nuova era... ma vabbè..
Ritratto di Challenger RT
17 febbraio 2020 - 04:23
il Ministero, che non ha messo mano a scempi come il superbollo e le innumerevoli follie tecniche che riguardano le omologazioni e le revisioni degli autoveicoli non credo metterà mano, non avendo le capacità di discernimento, nel campo delle ibride. Né tanto meno si permetterà di andar contro Fiat in un periodo così tragico per l'economia italiana. Ben vengano, quindi, queste nuove 500 e Panda. L'importante è che non ci siano più le assurde versioni a nafta!
Ritratto di pecchioli3
27 gennaio 2020 - 16:06
9
Perfettamente d'accordo! Sono dei benzina con la scritta hybrid fuori. Che poi almeno un cavolo di schermo con android auto, retrocamera ecc, sulla panda potrebbero metterlo! E' vergogno che sia la citycar più scarna in circolazione!
Ritratto di Giuliopedrali
27 gennaio 2020 - 17:56
Ma sti accessori in FCA forse li ha la Stelvio... In VW forse la Touareg.
Ritratto di remor
27 gennaio 2020 - 18:55
andoroid auto mi sembra su nessuna bmw, ancora. a volte sono anche scelte d'immagine: la panda deve passare per un'auto da battaglia in tutto e per tutto, altrimenti la 500 a chi la vendono? (e ci aggiungerei anche la Ypsilon)
Ritratto di remor
27 gennaio 2020 - 19:40
mah... magari preferiscono semplicemente preselezionare in tal modo una clientela che si approccia al rapporto contenuti/prezzo in una certa maniera. molti clienti android non avranno/avremo nemmanco mai pagato per una singola app, figurati quale potenziale particolare ricettività al mondo degli optional/servizi extra by casa dell'elica (su cui magari ci fanno se non il grosso degli introiti, comunque una bella fetta)
Ritratto di remor
27 gennaio 2020 - 20:12
ad ogni modo penso dovrebbero tener in considerazione non solo i clienti che la comprano di primo pelo. ce n'è di gente che compra triade usata, anche con qualche annettoo e un po' di kilometri all'attivo, e non è detto che abbiano tutti necessariamente apple. che ne so potrebbero rendere android upgradeabile dal momento in cui la macchina diventa di seconda mano (o terza) ed ha superato i 200k km (o 250k)
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