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Fiat 500e elettrica: il "mistero" delle porte posteriori

Pubblicato 31 dicembre 2019

Quante porte avrà la nuova Fiat 500e elettrica? Due, quattro o...

Fiat 500e elettrica: il "mistero" delle porte posteriori

È SEMPRE LEI - Il 2020 sarà un anno all’insegna delle auto elettriche e ibride, che i costruttori sono costretti a inserire nei listini dalle nuove normative europee, per evitare pesanti sanzioni inerenti le emissioni di CO2. Uno dei modelli più importanti, per quel che riguarda l’Italia, è la Fiat 500e elettrica, che verrà costruita a Mirafiori. Il nuovo modello è già stato sorpreso dai fotografi di Carscoops in occasione dei primi test su strada: malgrado le camuffature, è evidente che la Fiat ha voluto mantenere per la 500e elettrica le stesse forme e proporzioni della versione attuale, nonostante la nuova nasca sulla base di un'inedita piattaforma, sviluppata dalla stessa FCA (qui per saperne di più).

SORGONO DUBBI - Le camuffature non consentono ancora di dipanare uno dei misteri relativi alla nuova Fiat 500e elettrica: avrà due, tre o quattro portiere? Tutto nasce da un’intervista che Olivier François, presidente e ceo della Fiat, rilasciò al settimanale inglese Autocar l'estate scorsa, nella quale si lasciava intendere che la 500 elettrica potesse avere le portiere posteriori. Le foto spia sembrano smentire questa ipotesi. Ma c'è la possibilità che i progettisti abbiano ricavato una piccola porta con apertura controvento nella fiancata destra. Infatti, osservando le immagini, questo lato della carrozzeria risulta maggiormente camuffato (vedi qui sotto), mentre il lato sinistro è più scoperto e sembra smentire la presenza di una eventuale “portierina”. 

CONTROVENTO - Nel disegno più in alto, realizzato sulla base di indiscrezioni raccolte a Torino, la nostra ricostruzione del possibile aspetto della nuova Fiat 500e elettrica con una o due porte posteriori. Ne sapremo di più all'inizio di marzo, quando la vettura verrà presentata al Salone di Ginevra, in vista della commercializzazione prevista intorno a luglio 2020. Naturalmente la soluzione tecnica delle porte posteriori controvento è già stata utilizzata in campo automobilistico. Nella galleria fotografica guarda le altre auto che l'hanno adottata: dalla Mazda RX-8, alla Opel Meriva, dalla Mini Clubman alla BMW i3.



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Ritratto di Giulio Ossini
2 gennaio 2020 - 14:38
Ma che calzo hai scritto? La punteggiatura... le virgole... Questi sconosciuti. Non si capisce una mazza.
Ritratto di Giuliopedrali
2 gennaio 2020 - 17:40
Fiat si è ritirata dalla Cina, si più o meno è vero e in pratica tutta FCA a parte un minimo di Jeep, ma pure Peugeot, Citroen, DS. A Renault poco ci manca, e via all'infinito, poi tutti i cinesi non vedono l'ora di avere una prestigiosa auto europea...
Ritratto di Giuliopedrali
1 gennaio 2020 - 10:43
Treassi. No perchè bisogna puntare su di un'auto alla moda, semi premium come è la 500, l'unico veicolo che vende pure in Europa di FCA insieme alla Tipo a al Ducato con tanti saluti a Jeep, cioè qui puoi chiedere alle donnette raffinate anche che so 25 / 30.000 Euro cosa che per una Panda sarebbe impossibile, e qui tutti i miei discorsi su moda e trendsetter che riguardano l'elettrico diventano sempre più sensati, c'è un mercato premium che attende con trepidazione l'elettrico, diciamo tra i 30 e i 60.000 Euro in cui possono entrare dalle 500 alle MINI alle compatte Tesla alle VW ID3, alle Nio alle Audi E-tron compatte future, a tantissime altre, e saranno tutte le auto come nella vecchia pubblicità della Y10: "L'auto che piace alla gente che piace". Credo di aver detto tutto su questo trend.
Ritratto di andrea120374
1 gennaio 2020 - 12:32
2
La 500 semi premium ? Mi sto scompisciando dalle risate....ma che c... scrivi ?
Ritratto di Giuliopedrali
1 gennaio 2020 - 12:42
Si cioè puoi portarla a quel livello, mentre la Panda... Nella mia cità già gira la pubblicità video che ritrae la 500 elettrica della concessionaria locale, ma dove l'hanno trovata se non c'è ancora? Che batte in prestigio e soprattutto accelerazione la 500 Abarth. Il pubblico è quello al momento.
Ritratto di treassi
1 gennaio 2020 - 13:30
Molti che hanno comprato la 500 se ne sono pentiti per anni... Fino a quando non se la sono cambiata...
Ritratto di remor
1 gennaio 2020 - 13:49
A livello di soddisfazione post acquisto un po' tutti i marchi (e modelli) europei stanno fondamentalmente sullo stesso piano. Il vero balzo in termini di soddisfazione penso lo facciano i Coreani che infatti nelle relative classifiche americane (è una loro prerogativa farle) sono oramai già da un po' sempre in testa; non per niente sono gli unici a offrire fino a 7 anni di garanzia laddove gli altri si fermano essenzialmente a 2/3 anni (magari più per un motivo prettamente che per per legge un minimo di anni va comunque dato)
Ritratto di Giuliopedrali
1 gennaio 2020 - 14:53
Diciamo che la 500 volenti o nolenti è l'unica FCA decente, vende in tutta Europa e da oltre un decennio, e una nuova versione maggiormente premium e in più elettrica può essere venduta a prezzi abbastanza elevati ad un pubblico non solo italiano, secondo me senza la 500 Fiat avrebbe già chiuso, le Jeep che ci propinano sempre come esmpi di vendite a parte essere già in ribasso, guardate nei paesi centro - est e nord europei sono pochissimo vendute e francamente una elettrificazione farebbe schizzare il prezzo a livello di altri SUV più di qualità e uno prenderebbe direttamente quelle.
Ritratto di 82BOB
2 gennaio 2020 - 08:11
2
Giulio sono secoli che esistono versioni elettriche della 500... che sia "ufficiale" venuta da oltreoceano o frutto del lavoro di un preparatore chiedilo al concessionario, ma appena uscita la 500c già c'era chi, almeno qui da me, girava con una 500c elettrica (preparata da una ditta che si occupava di risparmio energetico, furono i primi a girare in Tesla Roadster per farsi pubblicità)!
Ritratto di Giuliopedrali
2 gennaio 2020 - 09:12
Si ma chiaramente questa sarà davvero costruita in serie...
Ritratto di 82BOB
2 gennaio 2020 - 14:31
2
Questa dell'articolo sì, ma non è inusuale trovare in concessionaria auto non in commercio... ricordo Giulietta, MiTo e Renegade a metano vendute in un concessionario della zona che fare l'impianto mettendolo "come optional" (penso a quel punto garanzia concessionario, non casa madre)!
Ritratto di Giuliopedrali
2 gennaio 2020 - 17:41
Si va ben il BRC, ma un'auto elettrica è un pochettino più complicata, non te la trasforma il concessionario, dai ma di che parliamo...
Ritratto di Giulio Ossini
2 gennaio 2020 - 14:42
Concordo perfettamente con la tua analisi. Una ipotetica Panda/120 a quei prezzi (ma anche a meno) venderebbe meno della metà ma soprattutto non farebbe "moda" o trend, come dicono quelli bravi...
Ritratto di erresseste
1 gennaio 2020 - 11:05
Se ci fosse una porta posteriore sarebbe quella tipo R8 per intenderci, staremo a vedere. Ma dall'immagine con camuffatura per me niente porta al posteriore
Ritratto di Biondi stefano
1 gennaio 2020 - 23:51
....modelli importanti per l'Italia e' la 500 e. che nessuno comprera',aggiungo io. gli Italiani non comprano nemmeno gli elettrodomestici a risparmio energetico pur di risparmiare poche centinaia di euro,figurati se ne spendono migliaia per una 500. Ma quando mai
Ritratto di Giuliopedrali
2 gennaio 2020 - 09:54
La 500 è per l'Europa e se diventa di nuovo di moda sarà per signorine carine per cui spendere non è un problema, anzi la loro principale attività è fare shopping...
Ritratto di simone.man
2 gennaio 2020 - 13:44
1
un po drastica come visione @Biondi stefano
Ritratto di Giuliopedrali
2 gennaio 2020 - 09:15
Fiat per una volta ha fatto una cosa piuttosto intelligente dal lancio nel 2007, 2007... della 500, ha visto che c'è un pubblico femminile di un certo tipo, cioè minigonna di ordinanza, per cui spendere 15.000 o 30.000 euro per una 500 se leggermente più alla moda di oggi è esattamente lo stesso...
Ritratto di Giuliopedrali
2 gennaio 2020 - 11:34
Infatti lo zingaro non spende migliaia di Euro come noi dal dentista...
Ritratto di Giulio Ossini
2 gennaio 2020 - 14:54
Cmq spero che le 4 porta (che poi sono 5, come un giornale serio dovrebbe scrivere.... le 4 porte sono le berline 3 volumi in cui il bagagliaio non è una "porta") la futura 500-elettrica le abbia "tradizionali" e non controvento. Già le trovavo orribili e poco pratiche le portiere controvento su Meriva, che le aveva ben grandi e indipendenti da quelle anteriori. Se Fiat optasse per una soluzione di semi-porticina posteriore vincolata all'apertura di quella anteriore (tipo Mazda Rx8 o prima Countryman), a mio modesto modo di vedere , non solo non sarebbe pratica come soluzione ma sarebbe solo un inutile fastidio in più (maggior peso; spazio sottratto; etc etc).
Ritratto di Giulio Ossini
2 gennaio 2020 - 15:31
...correggo: Mini Clubman, non Countryman.
Ritratto di Giuliopedrali
2 gennaio 2020 - 17:43
Anche secondo me le porte controvento sono orride e scomode a meno che non sia una Mazda Rx8 o una Appia o una Lincoln Continental degli anni 60...
Ritratto di elitropi cristian
2 gennaio 2020 - 17:27
3 o 4 o 5 porte,non penso che ci perderô il sonno in attesa della presentazione....
Ritratto di Giuliopedrali
2 gennaio 2020 - 17:46
Però penso che la mossa di Fiat di creare come primo modello elettrico la 500 sia abbastanza indovinata perchè al pubblico soprattutto femminile a cui si rivolgeva inizialmente, prima delle offerte da Poltrone e Sofà, la 500 o la MINI era un pubblico che spendeva davvero tanto per dei carrettini in definitiva solo alla moda.
Ritratto di Michiflanoalila
4 gennaio 2020 - 16:04
Per me Fiat sorprenderà tutti presentando a Ginevra la centoventi definitiva. Questo è solo un involucro per depistare
Ritratto di Gili Preda
5 gennaio 2020 - 10:55
2
nella speranza che le auto elettriche rimangano solo a listino e che di clienti non ne trovino proprio mi auguro che le varie case costruttrici riprendano in mano lo sviluppo dei motori termici. ps: alla 500e la 3° porta starebbe bene sul tetto !
Ritratto di schizzo650
6 gennaio 2020 - 21:38
1
Siamo alle solite, una volta il mondo seguiva le innovazioni delle nostre auto, vedi Alfa e Lancia per non parlare di Ferrari e Lamborghini, ora invece ricorriamo gli altri, i Coreani Giapponesi e Americani..... Proprio vero che chi non risica non rosica, senza innovazione e investimenti si salverà ben poco della nostra industria dell'auto
Ritratto di Bronzina
8 gennaio 2020 - 06:47
Delusione,dovevano portarla a 4 mt.
Ritratto di Livio1952
8 gennaio 2020 - 10:16
Parlate tutti di ambiente, diminuizione di CO2 e altri inquinanti. Tutti vogliono l' elettrico e nessuno, specie in Italia,vuole le centrali elettriche. Gli USA sono integerrimi sullo sviluppo dell' elettrico, i VIPS USA c'è la menano con le auto ad emissioni zero. Poi allarghi lo sguardo e vedi che USA, Cina, Brasile e India, i paesi più popolosi e con maggiori incrementi di sviluppo economico non ne vogliono sapere di aderire ai protocolli salva ambiente. E noi, poveri cretini a pensare di salvare il mondo andando due volte l' anno a ripulire spiaggie e fiumi da ogni sorta di lordura.
Ritratto di simone.man
8 gennaio 2020 - 10:53
1
.. che dire una visione ottimistica della vita e del mondo ... quindi il tuo concetto è se gli altri fanno male io faccio peggio perche tanto va tutto a rotoli e sfrutto fino in fondo quel che posso? ... che elevatura di pensiero ... e comunque ti faccio notare che verissimo che cina e india inquinano come i pazzi ... ma è anche vero che negli ultimi 2 - 3 anni la cina ha contribuito per il 50% a livello mondiale all'installazione di nuovi impianti di energia rinnovabili. Per l'india è previsto un boom di rinnovabili nei prossimi 10 anni. Gli usa a livello governativo appoggia le vecchie fonti energetiche ma buona parte degli stati usa corrono sulle rinnovabili... per non dire che è uno dei paesi dove si vendono piu macchine elettriche nonostante il pagliaccio di Trump. che con la sua ricetta economica ha dato slancio all'economia USA nell'immediato ... perche a lui interessano i risultati nel breve ... ma aumentando un divario che prima o poi di corsa dovra recuperare ... perche caro mio al di la dell'ecologico il fotovoltaico e l'eolico sono gia competitive per la produzione di energia con la differenza che per realizzare un impianto eolico o fotovoltaico ci vuole 10 volte meno del tempo per costruire una centrale ... non parliamo poi dei tempi di realizzazione e la complessita che implica una centrale nucleare ..... comunque non ti preoccupare tra circa 15 anni cominceremo ad avere le centrali a fusione nucleare e tutti i problemi energetici saranno risolti ... il problema è cercare di non distruggere in questo periodo l'unico pianeta sul quale al momento possiamo vivere
Ritratto di nenel
8 gennaio 2020 - 16:47
In Fiat non son piu capaci di fare nemmeno i camuffati,figuriamoci l'elettrico.
Ritratto di ulmike
19 gennaio 2020 - 22:56
Prima di pensare ad una 500 elettrica, bisogna procedere per gradi con una 500 ibrida a gpl e una 500 mild ibrida a gpl. Dove vado con una 500e a ricaricare le batterie?