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Fiat 500X 2018: aggiornamento di sostanza

28 agosto 2018

In vendita da quattro anni, la Fiat 500X si rinnova e cambia in pochi dettagli all'esterno. Ma ci sono nuovi motori e tecnologie.

Fiat 500X 2018: aggiornamento di sostanza

TRE CILINDRI - Sono i motori a benzina 1.0 e 1.3 la principale novità della Fiat 500X 2018, la crossover compatta negli autosaloni fra pochi giorni con migliorie allo stile, alle tecnologie di bordo e alla dotazione per la sicurezza, arricchita con sistemi di assistenza alla guida finora non disponibili. L'aggiornamento rinnova senza stravolgere un modello in vendita dal 2014, ora disponibile con motori nuovi o aggiornati per rispondere alla normativa antinquinamento Euro 6d-Temp (in vigore dal 1 settembre 2019). A debuttare sono i benzina turbo 1.0 a tre cilindri e 1.3 a quattro, già visti sulla Jeep Renegade: il primo eroga 120 CV e 190 Nm di coppia, il secondo 150 CV e 270 Nm. Su entrambi è di serie il cambio manuale a 6 marce, ma al 1.3 si può abbinare l'automatico a doppia frizione DCT a sei marce. Oltre a questi c'è il benzina aspirato 1.6 E-Torq da 110 CV, modificato in alcuni dettagli per rispondere alla nuova normativa anti-inquinamento.

IN STILE 500 - I motori diesel sono gli stessi 1.3, 1.6 e 2.0 MultiJet II già disponibili sul vecchio modello, aggiornati sulla Fiat 500X grazie all'adozione del catalizzatore SCR e del filtro anti-NOx per i gas di scarico, che funziona tramite l’iniezione del liquido AdBlue (a base di urea). Le novità servono per far diminuire le emissioni di polveri sottili e altre sostanze inquinanti nocive per l'uomo. La potenza è di 95 CV per il 1.3, di 120 CV per il 1.6 e di 150 CV per il 2.0. Quest'ultimo è l'unico ordinabile a richiesta con il cambio automatico a 9 marce e con la trazione integrale, mentre il 1.6 si può avere con l'automatico DCT a 6 rapporti. All'infuori di queste novità spiccano gli interventi allo stile, quasi analogo alla 500X in vendita fino a pochi giorni fa se non per dettagli minori: le luci diurne a led sono ad anello, a richiesta si possono avere i fari anteriori a led (migliorano la visibilità e consumano meno) e cambia il fascione anteriore, dal look più sobrio sulla versione Urban o più deciso sulle Cross (a trazione integrale) e City Cross: hanno una piastra per proteggere il motore dal pietrisco simile a quella presente sulle vere fuoristrada. Dietro sono stati aggiornati il fascione ed i fanali, dotati al centro di un inserto in tinta carrozzeria come sulla Fiat 500.

PIÙ SICUREZZA - All'interno la nuova Fiat 500X è dotata di un quadro strumenti ridisegnato e di un volante sagomato per migliorare la presa. Lo schermo a sfioramento nella consolle rimane di 7”. Fra le novità ci sono anche diversi colori inediti per la carrozzeria ed i sistemi di assistenza alla guida, molti compresi nel prezzo fin dalle versioni meno costose: questi sono il mantenimento attivo della corsia, la riproduzione dei limiti di velocità nel cruscotto e lo Speed Advisor, un sistema che alla pressione di un tasto adatta automaticamente la velocità della Fiat 500X al limite presente sulla strada. A richiesta si possono avere il monitoraggio degli angoli ciechi, la frenata automatica d'emergenza e il regolatore di velocità adattivo, che a partire da 30 km/h mantiene la distanza preimpostata dall'auto che precede.

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Ritratto di bear666
28 agosto 2018 - 09:43
Peccato non ci sia il motore turbo a metano
Ritratto di Leonal1980
28 agosto 2018 - 09:59
3
Vero! Non starebbero dietro agli ordini, vedi polo e golf.
Ritratto di ConductorTeam FCA
29 agosto 2018 - 12:54
Facciamo la gpl
Ritratto di Paolo-Brugherio
29 agosto 2018 - 14:28
6
Sappi Leonal 1980 che la VW ha sospeso la vendita di auto a metano non perchè non riesce a ster dietro agli ordini, ma perchè in Germania è scoppiata uno bombola durante il rifornimento (https://www.quattroruote.it/news/sicurezza/2016/09/15/auto_a_metano_esplode_una_bombola_durante_il_rifornimento.html). Un mio conoscente che ha acquistato due mesi fa la Polo anche a metano (tra l'altro un bombola che consente di fare solo un centinaio di km e che esculde la possibilità di alloggiare una ruota di scorta), ha già deciso di rivenderla.... tanto qualche sprovveduto lo troverà!
Ritratto di 82BOB
29 agosto 2018 - 17:48
Dammi il suo contatto, ha trovato lo sprovveduto!
Ritratto di Paolo-Brugherio
29 agosto 2018 - 18:22
6
Te lo segnalerei volentieri, ma non so se sia possibile (embè... questo è solo un forum, non un sito di compravendite). Anch'io ho consigliato questa persona ormai di tenersela quest'auto, ma il suo timore di sentirsi scoppiettare dietro la schiena.... Un po' come dire: tra l'attraversare un ponte potenzialmente pericolante e l'alternativa di percorrere una strada sicura, cosa scegliere?
Ritratto di 82BOB
29 agosto 2018 - 23:43
Comunque tra metanate e metano dalla casa sono più di 20 anni che in famiglia abbiamo quadi esclusivamente metano: FIAT, Lancia, VW, Audi, Citroen... Tutte sane e salve! E le VAG sembra vadano benissimo (non le guido io però)!
Ritratto di Paolo-Brugherio
30 agosto 2018 - 00:28
6
Ma certamente! Anch'io conosco una persona che da anni e anni viaggia a metano e non ha mai avuto problemi. Il discorso cambia quando però viaggi in posti dove il metano - se lo trovi - non è a portata di mano, con attese estenuanti in coda. Comunque, per restare in casa VW, ad una mia conoscente è andato in pappa il motore della Polo a GPL ad 80.000 km. magari solo per una non corretta manutenzione, ma su questa ipotesi la mano sul fuoco non ce la metterei.....
Ritratto di 82BOB
30 agosto 2018 - 08:38
Io vivo nelle Marche, di distributori di metano ne ho quanti ne voglio, quindi ovvio che spingo per avere alternative a metano! Sul GPL sono meno ferrato, anche perché quelli che conosco hanno chilometraggi inferiori, poi sono di case diverse (FIAT, VW, Hyundai) non posso dirti se è un problema diffuso.
Ritratto di Paolo-Brugherio
30 agosto 2018 - 14:43
6
Bellissime le Marche! Altro che afa e zanzare d'estate + nebbia e polveri sottili d'inverno....!
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