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Fiat 500X 2018: aggiornamento di sostanza

28 agosto 2018

In vendita da quattro anni, la Fiat 500X si rinnova e cambia in pochi dettagli all'esterno. Ma ci sono nuovi motori e tecnologie.

Fiat 500X 2018: aggiornamento di sostanza

TRE CILINDRI - Sono i motori a benzina 1.0 e 1.3 la principale novità della Fiat 500X 2018, la crossover compatta negli autosaloni fra pochi giorni con migliorie allo stile, alle tecnologie di bordo e alla dotazione per la sicurezza, arricchita con sistemi di assistenza alla guida finora non disponibili. L'aggiornamento rinnova senza stravolgere un modello in vendita dal 2014, ora disponibile con motori nuovi o aggiornati per rispondere alla normativa antinquinamento Euro 6d-Temp (in vigore dal 1 settembre 2019). A debuttare sono i benzina turbo 1.0 a tre cilindri e 1.3 a quattro, già visti sulla Jeep Renegade: il primo eroga 120 CV e 190 Nm di coppia, il secondo 150 CV e 270 Nm. Su entrambi è di serie il cambio manuale a 6 marce, ma al 1.3 si può abbinare l'automatico a doppia frizione DCT a sei marce. Oltre a questi c'è il benzina aspirato 1.6 E-Torq da 110 CV, modificato in alcuni dettagli per rispondere alla nuova normativa anti-inquinamento.

IN STILE 500 - I motori diesel sono gli stessi 1.3, 1.6 e 2.0 MultiJet II già disponibili sul vecchio modello, aggiornati sulla Fiat 500X grazie all'adozione del catalizzatore SCR e del filtro anti-NOx per i gas di scarico, che funziona tramite l’iniezione del liquido AdBlue (a base di urea). Le novità servono per far diminuire le emissioni di polveri sottili e altre sostanze inquinanti nocive per l'uomo. La potenza è di 95 CV per il 1.3, di 120 CV per il 1.6 e di 150 CV per il 2.0. Quest'ultimo è l'unico ordinabile a richiesta con il cambio automatico a 9 marce e con la trazione integrale, mentre il 1.6 si può avere con l'automatico DCT a 6 rapporti. All'infuori di queste novità spiccano gli interventi allo stile, quasi analogo alla 500X in vendita fino a pochi giorni fa se non per dettagli minori: le luci diurne a led sono ad anello, a richiesta si possono avere i fari anteriori a led (migliorano la visibilità e consumano meno) e cambia il fascione anteriore, dal look più sobrio sulla versione Urban o più deciso sulle Cross (a trazione integrale) e City Cross: hanno una piastra per proteggere il motore dal pietrisco simile a quella presente sulle vere fuoristrada. Dietro sono stati aggiornati il fascione ed i fanali, dotati al centro di un inserto in tinta carrozzeria come sulla Fiat 500.

PIÙ SICUREZZA - All'interno la nuova Fiat 500X è dotata di un quadro strumenti ridisegnato e di un volante sagomato per migliorare la presa. Lo schermo a sfioramento nella consolle rimane di 7”. Fra le novità ci sono anche diversi colori inediti per la carrozzeria ed i sistemi di assistenza alla guida, molti compresi nel prezzo fin dalle versioni meno costose: questi sono il mantenimento attivo della corsia, la riproduzione dei limiti di velocità nel cruscotto e lo Speed Advisor, un sistema che alla pressione di un tasto adatta automaticamente la velocità della Fiat 500X al limite presente sulla strada. A richiesta si possono avere il monitoraggio degli angoli ciechi, la frenata automatica d'emergenza e il regolatore di velocità adattivo, che a partire da 30 km/h mantiene la distanza preimpostata dall'auto che precede.

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Ritratto di 82BOB
30 agosto 2018 - 17:45
Come recitava una pubblicità ridoppiata in dialetto marchigiano del sud: le Marche, tuttu a un tiru de schioppu! :D
Ritratto di otttoz
28 agosto 2018 - 10:27
Giusto! Se la compro prendo il benzina e gli metto almeno la ciambella del gpl,cosi risparmio di piu ed onquino di meno!
Ritratto di lucios
28 agosto 2018 - 10:47
4
Effettivamente, una versione ametano monofuel avrebbe sbancato tutto. La gente non avrebbe comprato Golf o altro, secondo me.
Ritratto di Luzo
28 agosto 2018 - 12:45
Arriveranno a fine anno, l hanno già comunicato
Ritratto di Vincenzo1973
28 agosto 2018 - 13:54
arriveranno metano e gpl?
Ritratto di Probabilmente
28 agosto 2018 - 14:39
Credo che il metano sia incompatibile con la piattaforma.
Ritratto di frusullone1
29 agosto 2018 - 11:50
perchè?
Ritratto di Probabilmente
29 agosto 2018 - 12:14
Il pianale FGA Small ha declinazioni a metano con le bombole sotto il pianale in effetti, quindi sarebbe fattibile. Mi sbagliavo. Probabilmente non lo fanno perché è una vettura dalle ambizioni leggermente più premium rispetto ad esempio alla 500L. La sistemazione delle bombole sotto il pianale escluderebbe la trazione integrale, cosa trascurabile su un modello votato all'economia. Però probabilmente gasare il 1.4l turbo su una vettura prettamente turistica (lo hanno fatto col Doblò) pare non sia pratica usuale in Fiat (strano dico io). C'entrerà anche la questione dei nuovi motori 1.0l e 1.3, chissà.
Ritratto di tricuspide66
30 agosto 2018 - 18:55
mi piace il pianale FgA manca solo una i
Ritratto di Ercole1994
28 agosto 2018 - 17:49
Sarà per sempre un'esclusiva del Doblò, il 1.4 T-Jet a metano...
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