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Fiat 500X 2018: aggiornamento di sostanza

28 agosto 2018

In vendita da quattro anni, la Fiat 500X si rinnova e cambia in pochi dettagli all'esterno. Ma ci sono nuovi motori e tecnologie.

Fiat 500X 2018: aggiornamento di sostanza

TRE CILINDRI - Sono i motori a benzina 1.0 e 1.3 la principale novità della Fiat 500X 2018, la crossover compatta negli autosaloni fra pochi giorni con migliorie allo stile, alle tecnologie di bordo e alla dotazione per la sicurezza, arricchita con sistemi di assistenza alla guida finora non disponibili. L'aggiornamento rinnova senza stravolgere un modello in vendita dal 2014, ora disponibile con motori nuovi o aggiornati per rispondere alla normativa antinquinamento Euro 6d-Temp (in vigore dal 1 settembre 2019). A debuttare sono i benzina turbo 1.0 a tre cilindri e 1.3 a quattro, già visti sulla Jeep Renegade: il primo eroga 120 CV e 190 Nm di coppia, il secondo 150 CV e 270 Nm. Su entrambi è di serie il cambio manuale a 6 marce, ma al 1.3 si può abbinare l'automatico a doppia frizione DCT a sei marce. Oltre a questi c'è il benzina aspirato 1.6 E-Torq da 110 CV, modificato in alcuni dettagli per rispondere alla nuova normativa anti-inquinamento.

IN STILE 500 - I motori diesel sono gli stessi 1.3, 1.6 e 2.0 MultiJet II già disponibili sul vecchio modello, aggiornati sulla Fiat 500X grazie all'adozione del catalizzatore SCR e del filtro anti-NOx per i gas di scarico, che funziona tramite l’iniezione del liquido AdBlue (a base di urea). Le novità servono per far diminuire le emissioni di polveri sottili e altre sostanze inquinanti nocive per l'uomo. La potenza è di 95 CV per il 1.3, di 120 CV per il 1.6 e di 150 CV per il 2.0. Quest'ultimo è l'unico ordinabile a richiesta con il cambio automatico a 9 marce e con la trazione integrale, mentre il 1.6 si può avere con l'automatico DCT a 6 rapporti. All'infuori di queste novità spiccano gli interventi allo stile, quasi analogo alla 500X in vendita fino a pochi giorni fa se non per dettagli minori: le luci diurne a led sono ad anello, a richiesta si possono avere i fari anteriori a led (migliorano la visibilità e consumano meno) e cambia il fascione anteriore, dal look più sobrio sulla versione Urban o più deciso sulle Cross (a trazione integrale) e City Cross: hanno una piastra per proteggere il motore dal pietrisco simile a quella presente sulle vere fuoristrada. Dietro sono stati aggiornati il fascione ed i fanali, dotati al centro di un inserto in tinta carrozzeria come sulla Fiat 500.

PIÙ SICUREZZA - All'interno la nuova Fiat 500X è dotata di un quadro strumenti ridisegnato e di un volante sagomato per migliorare la presa. Lo schermo a sfioramento nella consolle rimane di 7”. Fra le novità ci sono anche diversi colori inediti per la carrozzeria ed i sistemi di assistenza alla guida, molti compresi nel prezzo fin dalle versioni meno costose: questi sono il mantenimento attivo della corsia, la riproduzione dei limiti di velocità nel cruscotto e lo Speed Advisor, un sistema che alla pressione di un tasto adatta automaticamente la velocità della Fiat 500X al limite presente sulla strada. A richiesta si possono avere il monitoraggio degli angoli ciechi, la frenata automatica d'emergenza e il regolatore di velocità adattivo, che a partire da 30 km/h mantiene la distanza preimpostata dall'auto che precede.

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Ritratto di AMG
28 agosto 2018 - 10:58
Non so che dire, i nuovi motori erano un'adozione valida e scontata. Aggiornamenti ai sistemi di assistenza ok, aggiornamenti di altra sorta... Il frontale con i nuovi gruppi ottici mi risulta peggiorato, aumenta l'idea giocattolo che è questo modello-. Se per la Renegade il restyling ha migliorato notevolmente l'aspetto percepito dell'auto almeno per gli esterni, lo stesso non di puo dire per la 500x. Comuque il nuovo volante è un toccasana rispetto a quello adottato originariamente.
Ritratto di mika69
28 agosto 2018 - 11:06
Molto bella e ritocchi giusti esternamente. Internamente prevedere un display più grande era da fare.
Ritratto di Claus90
28 agosto 2018 - 11:32
Ma dico io a cosa serve una punto quando c'è questa 500x che è davvero bellissima, credo che sia la più bella del suo segmento.
Ritratto di 82BOB
28 agosto 2018 - 19:04
Infatti a cosa serve la Clio, a cosa serve la Fiesta, a cosa serve la Polo...?!? Servono a chi come me non ama i SUV ma vuole una vettura sui 4 metri!
Ritratto di M9quattro
28 agosto 2018 - 11:46
Ma nei benzina ci hanno messo il filtro antiparticolato, o sono riusciti a omologarli anche senza?
Ritratto di IloveDR
28 agosto 2018 - 11:53
4
col filtro antiparticolato, su 4R specifica
Ritratto di Maria Rossi
28 agosto 2018 - 22:20
Anche l'aspirato 1.6 E-Torq ha necessitato del filtro anti-particolato per rispettare la nuova normativa? O no?
Ritratto di M9quattro
28 agosto 2018 - 23:59
Peccato, speravo fossero riusciti anche senza quell'affare a rientrare nei limiti, tipo come fatto da mazda...
Ritratto di Sepp0
28 agosto 2018 - 11:56
Sempre piacevole, peccato che non ci sia un modello almeno delle dimensioni del Compass, all'epoca dovetti scartarla perchè il posto guida era davvero troppo piccolo per la mia stazza.
Ritratto di torque
28 agosto 2018 - 12:08
Bella, ma mi è sempre piaciuta, questo restyling non è una sorpresa. Ottimo l'arrivo dei nuovi motori, e spero che dei Firefly, magari aspirati, arrivino anche su 500 e Panda, che hanno bisogno di pensionare il 1.2 Fire. Mi associo a chi vorrebbe in gamma un turbo a metano: la troverei una soluzione decisamente migliore rispetto al 1.6 E-Torq a gpl. Spero infine che i gruppi ottici posteriori siano a led: piuttosto deludente, infatti, sapere che quei bei fanali sottili sulla 500 sono in realtà alogeni, anche su versioni sfiziose come le Abarth.
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