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Fiat 500X 2018: aggiornamento di sostanza

28 agosto 2018

In vendita da quattro anni, la Fiat 500X si rinnova e cambia in pochi dettagli all'esterno. Ma ci sono nuovi motori e tecnologie.

Fiat 500X 2018: aggiornamento di sostanza

TRE CILINDRI - Sono i motori a benzina 1.0 e 1.3 la principale novità della Fiat 500X 2018, la crossover compatta negli autosaloni fra pochi giorni con migliorie allo stile, alle tecnologie di bordo e alla dotazione per la sicurezza, arricchita con sistemi di assistenza alla guida finora non disponibili. L'aggiornamento rinnova senza stravolgere un modello in vendita dal 2014, ora disponibile con motori nuovi o aggiornati per rispondere alla normativa antinquinamento Euro 6d-Temp (in vigore dal 1 settembre 2019). A debuttare sono i benzina turbo 1.0 a tre cilindri e 1.3 a quattro, già visti sulla Jeep Renegade: il primo eroga 120 CV e 190 Nm di coppia, il secondo 150 CV e 270 Nm. Su entrambi è di serie il cambio manuale a 6 marce, ma al 1.3 si può abbinare l'automatico a doppia frizione DCT a sei marce. Oltre a questi c'è il benzina aspirato 1.6 E-Torq da 110 CV, modificato in alcuni dettagli per rispondere alla nuova normativa anti-inquinamento.

IN STILE 500 - I motori diesel sono gli stessi 1.3, 1.6 e 2.0 MultiJet II già disponibili sul vecchio modello, aggiornati sulla Fiat 500X grazie all'adozione del catalizzatore SCR e del filtro anti-NOx per i gas di scarico, che funziona tramite l’iniezione del liquido AdBlue (a base di urea). Le novità servono per far diminuire le emissioni di polveri sottili e altre sostanze inquinanti nocive per l'uomo. La potenza è di 95 CV per il 1.3, di 120 CV per il 1.6 e di 150 CV per il 2.0. Quest'ultimo è l'unico ordinabile a richiesta con il cambio automatico a 9 marce e con la trazione integrale, mentre il 1.6 si può avere con l'automatico DCT a 6 rapporti. All'infuori di queste novità spiccano gli interventi allo stile, quasi analogo alla 500X in vendita fino a pochi giorni fa se non per dettagli minori: le luci diurne a led sono ad anello, a richiesta si possono avere i fari anteriori a led (migliorano la visibilità e consumano meno) e cambia il fascione anteriore, dal look più sobrio sulla versione Urban o più deciso sulle Cross (a trazione integrale) e City Cross: hanno una piastra per proteggere il motore dal pietrisco simile a quella presente sulle vere fuoristrada. Dietro sono stati aggiornati il fascione ed i fanali, dotati al centro di un inserto in tinta carrozzeria come sulla Fiat 500.

PIÙ SICUREZZA - All'interno la nuova Fiat 500X è dotata di un quadro strumenti ridisegnato e di un volante sagomato per migliorare la presa. Lo schermo a sfioramento nella consolle rimane di 7”. Fra le novità ci sono anche diversi colori inediti per la carrozzeria ed i sistemi di assistenza alla guida, molti compresi nel prezzo fin dalle versioni meno costose: questi sono il mantenimento attivo della corsia, la riproduzione dei limiti di velocità nel cruscotto e lo Speed Advisor, un sistema che alla pressione di un tasto adatta automaticamente la velocità della Fiat 500X al limite presente sulla strada. A richiesta si possono avere il monitoraggio degli angoli ciechi, la frenata automatica d'emergenza e il regolatore di velocità adattivo, che a partire da 30 km/h mantiene la distanza preimpostata dall'auto che precede.

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Ritratto di Rieccomi
28 agosto 2018 - 12:25
Restyling ben riuscito. Quello di Renegate è migliore, ma questo è comunque discreto. Ottimo lavoro.
Ritratto di Moreno1999
28 agosto 2018 - 12:31
4
Esternamente è molto piacevole, interventi mirati e ben integrati nell'insieme. All'interno detesto la forma del volante (come in quasi tutte le Fiat). Anche dopo il restyling trovo molto più riuscita la cross rispetto alle versioni normali
Ritratto di Giuliopedrali
28 agosto 2018 - 13:43
Mi sembra ascoltando discorsi di signore soprattutto che devono cambiare l'auto, tante e tanti hanno semplicemente una vecchia Panda, tanti stanno passando a Renegade: 1 perché non c'è una nuova Punto. 2 perché fa figo prendere la Renegade. 3 perché con sconti, rottamazione, mega promozioni ecc ecc non viene poi così tanto di più di una Punto se ci fosse nuova a prezzo pieno... Non so quanto convenga alla lunga a FCA svendere così le Jeep. (Funziona solo da noi poi).
Ritratto di dottorstrange
29 agosto 2018 - 15:21
Io non so dove vivi tu, ma in Emilia Romagna la Renegade non è certo svenduta e rispetto ad una Clio, per dire, costa (giustamente...) svariate migliaia di euro in più.
Ritratto di Cyrano
28 agosto 2018 - 13:53
Quali notizie si hanno circa una prossima disponibilità di un motore tb (il nuovo da 180 cv od anche il già disponibile da 150CV) abbinato al cambio ZF 9, come già disponibile per la vecchia gamma (Multiair II da 170CV) e trazione 4x4?
Ritratto di Luzo
28 agosto 2018 - 13:57
fine anno
Ritratto di Luzo
28 agosto 2018 - 13:57
fine anno
Ritratto di Fr4ncesco
28 agosto 2018 - 13:58
Linea molto riuscita, infatti non sente e non sentirà il peso degli anni nonostante sia una capostipite di questa categoria, grazie alla reinterpretazione di stilemi classici senza tempo. Aggiornamenti quindi azzeccati, sotto pelle e nella dotazione anche perché per quanto detto le forme non possono essere modificate.
Ritratto di Mbutu
28 agosto 2018 - 13:59
Data la scarsa competitività del modello un restyling era doveroso. Gli adas sono fondamentali.
Ritratto di dottorstrange
29 agosto 2018 - 15:22
La scarsa competitività? Le vendite della versione precedente sono in aumento negli ultimi mesi (così come quelle della 500 piccola)... alla faccia della mancanza di competitività.
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