Fiat 500X, debutto da protagonista

02 ottobre 2014

L'ultima nata della famiglia 500 è la Fiat 500X che proverà a diventare protagonista nella sua categoria.

Fiat 500X, debutto da protagonista
LA STAR È LEI - Non solo Fiat 500X, anche se è innegabile come la vera star dello stand della Fiat al Salone di Parigi sia proprio la crossover che condivide con la Jeep Renegade il pianale (in fondo alla news il video la conferenza integrale in lingua inglese). Il richiamo alla 500 è evidente nel nome e nei tratti stilistici del frontale, anche se i fari sono più allungati rispetto alla fortunata citycar; alta la linea di cintura (senza che la vista laterale risulti peraltro appesantita) e deciso il taglio del tetto, che si raccorda con un piccolo lunotto inclinato. La Fiat 500X è lunga 4 metri e 25 centimetri, larga 180 centimetri e alta 161 centimetri: in presenza di barre portatutto o trazione integrale le misure sono rispettivamente 161 e 162 cm.
 
 
TRE TRASMISSIONI - Proposta in due diverse versioni con due anime differenti (una più cittadina, l'altra più connotata da suv e indicata per il tempo libero) la Fiat 500X presenta tre tipologie di trasmissione - manuale, automatico a 9 rapporti o automatico a 6 rapporti a doppia frizione - e tre differenti trazioni: anteriore, integrale o trazione anteriore con Traction Plus (lo stesso delle versioni Trekking di alcune Fiat: simula un differenziale autobloccante trasferendo la coppia alla ruota motrice con maggiore presa, agendo su ABS ed ESP).
 
 
MOTORI E CAMBI - Al lancio della Fiat 500X saranno disponibili il 1.4 Turbo MultiAir II da 140 CV con trazione anteriore e cambio manuale a sei rapporti, il 1.6 MultiJet II da 120 CV con cambio manuale a sei rapporti e trazione anteriore e 2.0 MultiJet II da 140 CV con cambio automatico a nove rapporti e trazione integrale. Successivamente la gamma si completerà con i propulsori benzina 1.6 "E-torQ" da 110 CV con cambio manuale a cinque rapporti e trazione anteriore, 1.4 Turbo MultiAir II da 170 CV con cambio automatico a nove rapporti e trazione integrale e il potente Tigershark 2.4 da 184 CV con cambio automatico a nove rapporti e trazione integrale (solo per i mercati Oltreoceano). Nella nutrita gamma motori non mancano anche i turbodiesel 1.3 MultiJet II da 95 CV con cambio manuale a cinque rapporti e trazione anteriore e 2.0 MultiJet II da 140 CV con cambio manuale a sei rapporti e trazione integrale. Il propulsore 1.4 Turbo MultiAir II da 140 CV sarà anche disponibile con trazione anteriore e cambio automatico a 6 rapporti a doppia frizione.
 
 
ARRIVA FINO A NOVE - Il crossover Fiat 500X può adottare il nuovo cambio automatico a nove rapporti. In abbinamento al motore a benzina 1.4 Turbo MultiAir II da 170 CV e al turbodiesel 2.0 MultiJet II da 140 CV. La Fiat afferma che porta numerosi vantaggi in termini di capacità di ripresa e un'erogazione fluida della potenza. C'è anche la possibilità di un controllo manuale dell'innesto delle marce.
 
 
 
SELEZIONA QUELLA GIUSTA - Chi si troverà alla guida della Fiat 500X potrà agire sul Drive Mood Selector, un selettore delle modalità di guida che adatta motore, freni, sterzo e cambio in base alle varie situazioni. In particolare si potrà selezionare la modalità Auto, nella quale la casa privilegia il comfort di marcia e i consumi, Sport, nella quale sono le prestazioni la priorità, e All weather, da selezionare in condizioni di difficile aderenza.
VIDEO
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Ritratto di giovi11
2 ottobre 2014 - 14:39
3
Per una volta Marchionne la pensata bene e fatto la Fiat migliore dalla 500 del 2007
Ritratto di alex_rm
2 ottobre 2014 - 14:39
Bella auto sia esternamente che internamente.
Ritratto di romeo64
2 ottobre 2014 - 14:40
e mi sembra costruita pure con una certa cura, l'impressione è quella di un prodotto di qualità, che il segmento, a parte la mini (pure molto costosa) non ha molto da offrire, personalmente ho noleggiato per due mesi circa una captur, ma a parte il consumo interessante e l'estetica, come qualità di costruzione, lascia molto a desiderare...
Ritratto di bubu
2 ottobre 2014 - 14:46
oh! dopo tanta attesa, video vedo e non vedo! mi piace moltissimo! si vede che è stata progettata con più accuratezza e minuziosità rispetto alla 500L...questa 500X è studiata in tutti i dettagli: l'esterno è ancora più chiaramente ispirato alla piccola 500, mi piace tantissimo per esempio la gobba sul cofano! gli interni ricercati, con lo schermo in alto ma senza tralasciare i tre bottoni centrali come nella la city car, forse l'unica cosa che non mi piace tantissimo sono le bocchette in basso, mi sembrano un po' povere rispetto al resto dell'abitacolo! e poi il quadro strumenti, d'effetto! lo devo proprio dire, personalmente la concorrenza non ha scampo!
Ritratto di Dott. Sva
2 ottobre 2014 - 14:50
Bella,mi piace e aspetto di vederla dal vero...unico appunto: l'asta che sorregge il cofano motore stona decisamente con la classe dell'auto
Ritratto di cris25
2 ottobre 2014 - 15:00
1
devo dire che fin'ora a giudicare dai rendering e dai video mi ero fatto un'impressione negativa su quest'auto, ma ora vedendo le foto ufficiali ho cambiato idea. Sembra proprio azzeccata e credo che se percorrà le orme dell'orrida 500L avrà parecchi favori da parte del pubblico!
Ritratto di M93
2 ottobre 2014 - 15:04
Devo dire che nel complesso mi piace: esteriormente è gradevole e proporzionata, anche se trovo poco riuscita la fanaleria posteriore, troppo grande imho. Anche gli interni si presentano bene (trovo discutibili solo la posizione dei comandi del clima e lo schermo del navigatore) e paiono curati e ben fatti: speriamo che anche qualitativamente, il grado di finitura sia adeguato. Dalle foto, mi sembra di intravedere anche l'introduzione delle luci diurne LED... Tra le due varianti, preferisco nettamente quella più "suv".
Ritratto di FED 88
2 ottobre 2014 - 15:15
anche se la vista laterale mi ricorda molto le linee della juke (sarà anche per via dello stesso rosso con cui e stata lanciata la nissan) ... cmq gli interni sono molto belli e spero che i materiali siano di un buon livello... Una curiosità quanto costa??
Ritratto di M93
2 ottobre 2014 - 16:46
Benché non ci sia nulla di ufficiale a riguardo, le ultime indiscrezioni parlano di meno di 20mila euro.
Ritratto di Gino2010
2 ottobre 2014 - 15:18
fiat ha presentato un'auto quasi decente.Per cui ho aumentato i volanti da due a tre.Mi chiedo se non fosse il caso di presentare il cambio automatico a 6 rapporti anche sul renegade,proponendolo ad un prezzo intermedio tra quello con cambio manuale e quello con cambio automatico a 9 rapporti.Questa 500x dimostra comunque un impegno di ricerca e sviluppo nettamente superiore a quanto visto in passato.Perchè possa dirsio veramente decente ed all'altezza della concorrenza occorre conoscere il prezzo e la dotazione:se 30.000 euro non bastano per la versione top non dico full optionals ma almeno con l'indispensabile come navigatore e videcamera posteriore c'è ancora da lavorare.
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