Fiat 500X, debutto da protagonista

02 ottobre 2014

L'ultima nata della famiglia 500 è la Fiat 500X che proverà a diventare protagonista nella sua categoria.

Fiat 500X, debutto da protagonista
LA STAR È LEI - Non solo Fiat 500X, anche se è innegabile come la vera star dello stand della Fiat al Salone di Parigi sia proprio la crossover che condivide con la Jeep Renegade il pianale (in fondo alla news il video la conferenza integrale in lingua inglese). Il richiamo alla 500 è evidente nel nome e nei tratti stilistici del frontale, anche se i fari sono più allungati rispetto alla fortunata citycar; alta la linea di cintura (senza che la vista laterale risulti peraltro appesantita) e deciso il taglio del tetto, che si raccorda con un piccolo lunotto inclinato. La Fiat 500X è lunga 4 metri e 25 centimetri, larga 180 centimetri e alta 161 centimetri: in presenza di barre portatutto o trazione integrale le misure sono rispettivamente 161 e 162 cm.
 
 
TRE TRASMISSIONI - Proposta in due diverse versioni con due anime differenti (una più cittadina, l'altra più connotata da suv e indicata per il tempo libero) la Fiat 500X presenta tre tipologie di trasmissione - manuale, automatico a 9 rapporti o automatico a 6 rapporti a doppia frizione - e tre differenti trazioni: anteriore, integrale o trazione anteriore con Traction Plus (lo stesso delle versioni Trekking di alcune Fiat: simula un differenziale autobloccante trasferendo la coppia alla ruota motrice con maggiore presa, agendo su ABS ed ESP).
 
 
MOTORI E CAMBI - Al lancio della Fiat 500X saranno disponibili il 1.4 Turbo MultiAir II da 140 CV con trazione anteriore e cambio manuale a sei rapporti, il 1.6 MultiJet II da 120 CV con cambio manuale a sei rapporti e trazione anteriore e 2.0 MultiJet II da 140 CV con cambio automatico a nove rapporti e trazione integrale. Successivamente la gamma si completerà con i propulsori benzina 1.6 "E-torQ" da 110 CV con cambio manuale a cinque rapporti e trazione anteriore, 1.4 Turbo MultiAir II da 170 CV con cambio automatico a nove rapporti e trazione integrale e il potente Tigershark 2.4 da 184 CV con cambio automatico a nove rapporti e trazione integrale (solo per i mercati Oltreoceano). Nella nutrita gamma motori non mancano anche i turbodiesel 1.3 MultiJet II da 95 CV con cambio manuale a cinque rapporti e trazione anteriore e 2.0 MultiJet II da 140 CV con cambio manuale a sei rapporti e trazione integrale. Il propulsore 1.4 Turbo MultiAir II da 140 CV sarà anche disponibile con trazione anteriore e cambio automatico a 6 rapporti a doppia frizione.
 
 
ARRIVA FINO A NOVE - Il crossover Fiat 500X può adottare il nuovo cambio automatico a nove rapporti. In abbinamento al motore a benzina 1.4 Turbo MultiAir II da 170 CV e al turbodiesel 2.0 MultiJet II da 140 CV. La Fiat afferma che porta numerosi vantaggi in termini di capacità di ripresa e un'erogazione fluida della potenza. C'è anche la possibilità di un controllo manuale dell'innesto delle marce.
 
 
 
SELEZIONA QUELLA GIUSTA - Chi si troverà alla guida della Fiat 500X potrà agire sul Drive Mood Selector, un selettore delle modalità di guida che adatta motore, freni, sterzo e cambio in base alle varie situazioni. In particolare si potrà selezionare la modalità Auto, nella quale la casa privilegia il comfort di marcia e i consumi, Sport, nella quale sono le prestazioni la priorità, e All weather, da selezionare in condizioni di difficile aderenza.
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Ritratto di Robx58
2 ottobre 2014 - 19:26
12
probabilmente sono molte le vetture che adottano ancora l'astina per reggere il cofano motore, ma ad esempio la mia Lancia Lybra del 2002 aveva 1 pistone per reggerlo, quindi, se 12 anni fa era adottato già in " Fiat " non vedo perchè oggi alcune vetture ne siano sprovviste, credo sia più gradito trovare un valido aiuto quando si apre il cofano, anche perchè il costo dei pistoni viene aggiunto al prezzo dell'auto, non credo che 100 euro in più fanno rinunciare all'acquisto della vettura!
Ritratto di Dott. Sva
2 ottobre 2014 - 19:00
Concordo sull'astina...poi scusa Rob,ma a me non sembrano coperchi di plastica quelli che coprono gli airbag laterali; non sono rivestiti da tessuto? Comunque anche il modello precedente di cayman (per citare una vettura di un certo prezzo) ha i coperchi di plastica nei sedili
Ritratto di Robx58
2 ottobre 2014 - 19:19
12
Si guardando con attenzione molto probabilmente il "coperchio" o quello che sembra tale è in stoffa, comunque, rispetto anche alla Bravo o addirittura alla Croma, questa 500X è molto ben rifinita adottando materiali di buona qualità, una curiosità: il gruppo lato guida dei comandi apri/chiudi finestrini e relativo regolazione specchi retrovisori esterni, sono quasi uguali ( se non proprio ) a quelli adottati dall'Alfa Romeo su Mito / 4C.
Ritratto di Ivan92
2 ottobre 2014 - 17:27
6
Molto più bella della 500L che è orribile. In Italia sarà sicuramente un successo. E guardando i fari posteriori mi ricorda quelli della Bentley Continental.
Ritratto di michelemila
2 ottobre 2014 - 17:36
Bella, secondo me ne venderanno tante
Ritratto di fabri99
2 ottobre 2014 - 18:11
4
A mio parere, FCA ha fatto un ottimo lavoro con la sua prima creazione, ovvero il binomio Renegade\500X. Sono entrambe piuttosto originali e diverse dalle altre auto nel segmento. La 500X credo avrà un buon successo: esteticamente la trovo molto bella, più delle rivali, e il marchio 500 ha un grande appeal, credo piacerà. Inoltre anche gli interni sembrano all'altezza, se per avere una dotazione completa non servirà un prezzo esagerato, potrebbe funzionare. Mi aspetto grandi cose da queste due auto, devono rilanciare Fiat e dare credibilità alla neonata FCA, mi aspetto molto.
Ritratto di zero
2 ottobre 2014 - 18:50
11
Non è il genere di auto che preferisco, ma è innegabile che questa 500X sia venuta su bene! Bello il frontale, bella la coda, molto belli anche gli interni e ben assortita anche la gamma motori. Bisognerà ovviamente toccare con mano, ma se i materiali seguiranno la stessa strada di 500, Panda e 500L, il successo è assicurato. Sembra proprio abbiano fatto un lavoro eccellente.
Ritratto di marco1959
6 ottobre 2014 - 14:35
TROVO LA TUA RISPOSTA MOLTO OBBIETTIVA E ALTRETTANTO SENSATA....BRAVISSIMO!!!
Ritratto di MatteFonta92
2 ottobre 2014 - 19:07
3
Certamente quest'auto fa parte di un segmento che mi interessa relativamente poco, però sono comunque contento nel vedere che questa 500X è venuta davvero bene (e grazie a D.io sarà anche costruita in Italia, una volta tanto)! Ha una linea gradevole, assolutamente non banale ma al tempo stesso non troppo somigliante al resto della gamma 500. Il che è un bene, perché temevo che gli interni somigliassero troppo a quelli della 500L, invece sono davvero belli e originali e (si spera) anche ben rifiniti. Nel complesso direi quindi che pare un'ottima auto, aspetto di vederla dal vivo.
Ritratto di FRANCESCOD1974
2 ottobre 2014 - 19:20
Complimenti al gruppo fca, perchè ormai si chiama così per questo suv, anzi direi simpatico suvvettino,. Le linee a mio avviso sono molto equilibrate, gli interni sono bellissimi, certo bisognerà vederla e provarla dal vivo, ma dalle foto è veramente bella.
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