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Fiat 500X: nuovi allestimenti per l’edizione 2021

di Paolo Alberto Fina
Pubblicato 27 novembre 2020

Con l’aggiornamento dei motori a Euro 6d, la gamma della Fiat 500X si arricchisce dei nuovi allestimenti Cult e Connect che si aggiungono  ai noti Cross e Sport.

Fiat 500X: nuovi allestimenti per l’edizione 2021

MOTORI PIÙ PULITI - In vista del 2021, arrivano lievi novità per la crossover Fiat 500X. È offerta con i medesimi motori turbo, aggiornati però alla normativa anti smog Euro 6d: sono i benzina 3 cilindri 1.0 T3 da 120 CV e 4 cilindri 1.3 T4 da 150 CV, oltre ai diesel 4 cilindri 1.3 MultiJet da 95 CV e 1.6 MultiJet da 130 CV, 10 in più del precedente. Tutte hanno la trazione anteriore. Con il motore T4 si ha di serie il cambio robotizzato DCT a 6 marce, non disponibile nemmeno a pagamento per le altre. 

NON FRENA DA SOLA - Oltre all’aggiornamento dei motori, cambia la gamma della Fiat 500X 2021: arrivano così i nuovi allestimenti Cult, da 21.000 euro, e Connect, da 22.700 euro, che si aggiungono ai già noti Cross, da 23.700 euro, e Sport, da 24.500 euro. L’allestimento Cult ha il clima manuale, il regolatore di velocità, il sistema contro l’involontario cambio di corsia e il sistema Uconnect, ma non può avere nemmeno a pagamento l’utile frenata automatica.

È CONNESSA - Il Connect ha in più le ruote in lega di 17”, le luci diurne a led, i fendinebbia, il sedile di guida regolabile in altezza, i sensori di distanza posteriori e la versione più evoluta del sistema multimediale Uconnect, con schermo tattile di 7” e compatibilità per gli smartphone. La frenata automatica si può avere, ma a pagamento e nel pacchetto Full Adas da 1.100 euro con telecamera posteriore, sensori di distanza anteriori, avviso di angolo cieco e regolatore di velocità adattativo.

LE ALTRE - Il Cross è il terzo livello di allestimento: in più, rispetto al Connect, offre le ruote di 18” in nero opaco, fregi esterni color alluminio opaco, fascioni specifici, clima automatico e sedili ad hoc. Tuttavia, non ha il bracciolo anteriore e l’accensione automatica di fari e tergicristallo, che invece sono compresi nel prezzo della 500X Cross. Al top c’è la Sport, con ruote di 18” ad effetto nero brunito, fascioni sportivi, bandelle sottoporta, fari a led, sedili sportivi e navigatore satellitare. La frenata automatica va ancora pagata a parte, sempre nel pacchetto Full Adas. 

I PREZZI

Fiat 500X 1.0 T3 120 CV Cult 21.000 euro
Fiat 500X 1.0 T3 120 CV Connect 22.700 euro
Fiat 500X 1.0 T3 120 CV Cross 23.700 euro
Fiat 500X 1.0 T3 120 CV Sport 24.500 euro 

Fiat 500X 1.3 T4 150 CV DCT Connect 25.200 euro
Fiat 500X 1.3 T4 150 CV DCT Cross 26.200 euro
Fiat 500X 1.3 T4 150 CV DCT Sport 27.000 euro 

Fiat 500X 1.3 MultiJet 95 CV Cult 22.900 euro
Fiat 500X 1.3 MultiJet 95 CV Connect 24.600 euro
Fiat 500X 1.3 MultiJet 95 CV Cross 25.600 euro
Fiat 500X 1.3 MultiJet 95 CV Sport 26.400 euro 

Fiat 500X 1.6 MultiJet 130 CV Connect 24.400 euro
Fiat 500X 1.6 MultiJet 130 CV Cross 26.100 euro
Fiat 500X 1.6 MultiJet 130 CV Sport 27.100 euro

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Ritratto di Flynn
29 novembre 2020 - 09:12
Hanno ragione gli americani. Il manuale va sulle sportive ( la Giulia Q.V. è stata criticata proprio per questo) . Per il resto c’è l’automatico, nelle varie salse a seconda dei gusti.
Ritratto di MauroMecallo
30 novembre 2020 - 18:05
1
Chiedi vuol comprare l'automatico e' ovviamente liberissimo di farlo , ma speriamo che le case diano all'acquirente almeno la possibilità di scegliere. E visto che sto girando qualche marchio per sostituirle la mia ,mi sono accorto che parecchi modelli vengono fattibsolo in At e non e possibile averli in MT. La vecchia leva , vi dò ragione che sparirà per forza ,ma non domani e nemmeno dopodomani. Ha ancora un suo mercato. Mauro.
Ritratto di Miti
30 novembre 2020 - 19:49
1
Flynn il fatto che la Giulia non ha avuto successo non è per il cambio automatico. Ma per il segmento in quale è inclusa. Che tra Mustang Challenger &co con possibilità di personalizzazione infinite non solo in fabbrica ma in officine specializzate riconosciute dalla casa madre e dove non ti scade la garanzia se ti azzardi di cambiare le spazzole dei tergicristalli (ovviamente scherzo !! ) come succede in FCA. Per non parlare di tutta l'industria intorno ai marchi americani di Hot Rod e varie ... Per non dire anche che il nome Fiat in America non è il massimo... Questa non vuol dire che l'auto , adesso con la GTA , non è valida. Altroché ...una bomba ... Adesso comunque la tendenza sono le alette dietro il volante. Sul automatico ovviamente. Anche perché con un manuale puro non so quanto potresti conservare la frizione con quella potenza.
Ritratto di Flynn
30 novembre 2020 - 21:17
Miti intendo dire che tanti fanatici delle auto europee americani, apprezzandone la dinamica, a maggior ragione l’avrebbero voluta manuale. Guarda BMW. Le M3 e M4 manuali essenzialmente sono destinate al loro mercato
Ritratto di Miti
30 novembre 2020 - 22:57
1
Assolutamente vero. Ma qui parliamo anche di numeri. La M4 e M3 sono solo gocce nel oceano. Non togliendo nulla alle auto in causa. Per forza manuale. Comunque ottima osservazione.
Ritratto di Miti
29 novembre 2020 - 10:21
1
Grande OB2016 concordo pienamente
Ritratto di Pintun
29 novembre 2020 - 10:22
Basterebbe semplicemente lasciare la possibilità di scegliere: a me bastano e avanzano sia il cambio che il clima manuali e mi darebbe fastidio spendere di più perché mi si obbliga a prenderli automatici e a quel punto cercherei altro sul mercato. A tanti altri darebbe invece legittimamente fastidio se non potessero averli automatici. E non è , almeno per me, il discorso della volpe e dell'uva perché quando in primavera ho cambiato auto l'ho pagata in contanti.
Ritratto di Illuca
27 novembre 2020 - 23:42
Peccato non ci sia piú il 1.6 multijet con il cambio automatico.. Ormai FIAT si sta tu chiudendo su se stessa.
Ritratto di Oxygenerator
28 novembre 2020 - 15:26
Mai piaciute. Nessuna delle versioni. L’unica che mi piace è la 500 elettrica.
Ritratto di alex_rm
28 novembre 2020 - 17:36
La migliore auto prodotta da Fiat insieme alla 500 cittadina,noleggiata molte volte é un auto fatta bene con un bel design anche se ciò fa diminuire lo spazio interno e il bagaglio.usa la stessa meccanica della renegade ma é molto più confortevole,ha materiali interni migliori e una tenuta di strada migliore rispetto alla renegade.
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