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Fiat 600 Angry Mosquito: un “missile” dal sapore vintage

13 giugno 2018

È stata messa a punto in Arizona e ha un motore rotativo di origine Mazda con oltre 220 CV.

Fiat 600 Angry Mosquito: un “missile” dal sapore vintage

C'È DEL MODERNO - La Panda Topless messa a punto dalla GFG di Fabrizio e Giorgetto Giugiaro è un esempio fra i più attuali di restomod, ovvero l’aggiunta di elementi moderni e al passo con i tempi (come il motore o il cambio) ad una vecchia automobile restaurata. In questo filone si inserisce anche la proposta di un appassionato dell’Arizona, negli Stati Uniti, che ha effettuato un lavoro di ammodernamento sulla base di una Fiat 600 del 1959, l’utilitaria venduta dal 1955 al 1969 che non ha mai avuto particolari aspirazioni sportive. Questa sua indole è stata però stravolta, come dimostra il soprannome che le è stato “affibbiato”: l’elaborazione si chiama infatti Angry Mosquito (zanzara arrabbiata).

MOTORE WANKEL - Il pezzo forte dell’elaborazione si trova dietro la cabina di guida, dove al posto del piccolo quattro cilindri di 0,6 litri è disposto un motore Wankel di origine Mazda, potenziato fino a 223 CV e in grado di far “volare” l’utilitaria: il suo peso infatti è inferiore a 600 chili. Basti sapere che la Fiat 600 originale poteva contare soltanto su 22 CV. Il motore si trova in posizione centrale nel telaio (sulla 600 era posteriore) ed è rotativo, quindi il pistone non si muove in modo rettilineo ma lungo un asse: da qui il nome rotativo. Dall’esterno la Angry Mosquito appare del tutto simile ad una Fiat 600, a partire dalle portiere apribili “controvento”, ma all’interno è presente una gabbia di sicurezza che impedisce al telaio di flettersi vista la potenza elevata. L’utilitaria sarà battuta all’asta nel corso di un evento dal 20 al 23 giugno.

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Ritratto di Giuliopedrali
14 giugno 2018 - 13:04
Comunque utilitarie mitiche.
Ritratto di emergency
14 giugno 2018 - 13:42
Mi chiedo se qualcuno ha mai guidato la 600 Abarth che poi era la 850TC per poi diventare 1000 di cilindrata ma la 850 TC era una figata estrema. Cortesemente non parlate a vanvera di icone mai tramontate.
Ritratto di GiorgioBG68
14 giugno 2018 - 15:37
1
Ma chi ha scritto questo articolo dicendo "l’utilitaria venduta dal 1955 al 1969 che non ha mai avuto particolari aspirazioni sportive", quanti anni ha, 20? La 600 Abarth se l'è scordata?
Ritratto di zedekiel
14 giugno 2018 - 16:12
"...non ha mai avuto particolari aspirazioni sportive..."???? memoria corta!!! e le Abarth 850 tc oppure, meglio ancora, la mitica Abarth 1000 in pista, in montagna e nei rallies negli anni 60-70?
Ritratto di Giuliopedrali
14 giugno 2018 - 19:48
Abarth un marchio che mi piace solo nelle auto d'epoca.
Ritratto di emergency
15 giugno 2018 - 07:54
La devo correggere signor Giulio l'Abarth è e sarà un mito _SEMPRE_
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