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Fiat Argo: tutto sulla nuova utilitaria

01 giugno 2017

Lunga 400 cm, la Fiat Argo ha motori fino a 139 CV e alza gli standard qualitativi della Fiat in Brasile.

Fiat Argo: tutto sulla nuova utilitaria

NUOVO APPROCCIO - L’utilitaria Mobi e il pick-up Toro hanno sancito un deciso cambio di rotta per la divisione brasiliana della Fiat, che intende curare maggiormente la qualità di bordo anziché privilegiare solo la robustezza. Questo approccio viene ripreso anche dall'utilitaria Fiat Argo, lunga 400 cm, su cui l’azienda ripone grandi aspettative dopo aver scontato un deciso e preoccupante calo delle vendite. La Argo è del tutto nuova e verrà costruita nell’impianto che la Fiat possiede a Betim, dove ha investito grossi capitali per aggiornare le strutture e modernizzare l’intero processo costruttivo. Il miglioramento è visibile fin dalla carrozzeria: ha forme più scolpite e zone lavorate meglio rispetto a modelli di qualche anno fa, segno che la fabbrica sta raggiungendo standard qualitativi più vicini agli impianti europei. La Fiat ha lavorato inoltre sui dettagli e scelto luci diurne a led, non ancora diffuse sui modelli venduti in Brasile.

Fiat Argo

TECNOLOGIE AL VERTICE - La plancia della Fiat Argo si rifà alla Tipo ed è sviluppata su due livelli: nella parte superiore c’è lo schermo da 7 pollici in stile tablet, rivestito con un inserto plastico ad effetto nero lucido, mentre in quella inferiore si trovano i comandi per la climatizzazione e la presa Usb per ricarica lo smartphone. L’abitacolo è fra i più ampi della categoria, stando alle informazioni provenienti dalla Fiat, secondo cui il baule misura 300 litri ed i sedili sono comodi anche per passeggeri di alta statura. Il sistema multimediale Uconnect prevede le connettività Apple CarPlay e Android Auto. L’equipaggiamento della Fiat Argo comprende inoltre il sistema d’ingresso senza chiavi, uno schermo multifunzione nel quadro strumenti da 3,5 pollici, il climatizzatore automatico e lo specchietto retrovisore interno che si scurisce da solo. In termini di sicurezza sono previsti il controllo di stabilità, l’assistente alle partenze in salita e il controllo di trazione.

Fiat Argo

LA OPENING PER 1000 - I motori della Fiat Argo sono i benzina della nuova famiglia FireFly: il 3 cilindri 1.0 da 77 CV e il 4 cilindri 1.3 da 109 CV il cui arrivo è confermato anche sui modelli europei. C'è poi il noto 4 cilindri 1.8 da 139 CV previsto anche in abbinamento al cambio automatico EAT6 a sei rapporti e alla versione sportiva HGT, con ruote in lega da 16 pollici, dettagli di colore rosso sulla carrozzeria, sospensioni dalle tarature sportive e terminale di scarico cromato. I primi 1.000 esemplari verranno proposti nel ricco allestimento Opening Edition, con ruote in lega ad effetto brunito e verniciatura bicolore: la carrozzeria sarà blu Portofino, il tetto e gli specchi neri. La Fiat ha confermato che la Argo non arriverà sul mercato europeo.



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Ritratto di francu
6 giugno 2017 - 07:33
bisogna vedere anche che tasse di importazione ci sono dal brasile infatti anche i motori flyfire per europa saranno costruiti in europa,
Ritratto di Marino
2 giugno 2017 - 16:37
4
non mi piace affatto! chi l'ha disegnata è stato, come dice Crozza "un genio" :D
Ritratto di schizzo650
2 giugno 2017 - 20:49
1
Riprende la linea della tipo e monterà motori che in europa vedremo nel 2018, il maglioncino investe dove prende contributi dagli stati, qui non c'è niente da prendere e quindi polonia, turchia, serbia.....la repubblica delle banane ci vorrebbe un Trump anche qui..non produci in Italia non vendi e che c.... è possibile che non ci sia nessuno che pensa alla nostra economia di banane
Ritratto di francu
6 giugno 2017 - 07:31
allora compre tedesco fatto in ungheria romania turchiao francese fatto in marocco romania e turchia e chissa in quali altri stati,va gia bene che alfa maserati ferrari renegate 500x sono fatte in italia,o meglio una premiun tedesca fatta in messico ungheria etcc.. tu cosa fai per l'economia italiana ti sei inventato un lavoro che non c'era o solo critiche,il mondo va a velocita impensabili fino a 20 anni fa bisogna che tutti abbiano la mentalita di vederecome va il futuro di aggiornarsi studiare nuove possibilita e occasioni,il posto come i nostri padri per tutta la vita non esiste piu
Ritratto di francu
3 giugno 2017 - 05:42
https://www.youtube.com/watch?v=6eh_CW3AWfc
Ritratto di Giorgio085
3 giugno 2017 - 10:47
sarebbe perfetta in Italia, a partire da 8.000 euro, ricalcando la filosofia intrapresa con la Tipo nel segmento C, anche nel segmento B.
Ritratto di Tatra70
3 giugno 2017 - 17:04
Ma il pianale è nuovo oppure è il vecchio 310 di punto brasiliana e linea?
Ritratto di nick-vanola
3 giugno 2017 - 18:27
macchina solida per chi bada alla praticità...con un prezzo d'attacco buono sarà una macchina molto venduta.Lateralmente sembra di vedere la Polo...e' una mia impressione!!!
Ritratto di Utente_1976
3 giugno 2017 - 18:39
Mi sembra un prodotto vincente, anche se anche a me i fari giganti davanti non entusiasmano (mentre posteriore e interni li trovo eccellenti – i motori poi, a sentire i pareri sui firefly, sono eccellenti – e presto arriveranno in Europa, spero debuttando col restyling Panda). Resta il fatto evidente che Marchionne è semplicemente il migliore. Dopo aver rimesso in piedi l’intera filiera automobilistica italiana, rinnovando tutti gli stabilimenti (che oggi sono al top tecnologico) e dirottando la produzione sul premium, in modo da rendere quella filiera profittevole (perché a fare macchine in perdita sono capaci tutti…pure i francesi), ora sta rifacendo il vestito a Fiat Brasile, che con Toro ha per la prima volta avuto successo con un prodotto costoso, e che ora con Argo credo potrà bissare quel successo. Continuo a pensare che questo sia il più grande AD della storia di Fiat. Vero uomo di prodotto (anzi „uomo di produzione“, visto che ha rivoluzionato i processi produttivi di Fiat), capace però di “fare prodotto” senza perdere soldi, pur avendo preso l’azienda in condizioni disperate e dirigendola durante la più grande crisi economica del Dopoguerra. Nei ritagli di tempo ha riportato la Ferrari ad essere competitiva in F1, senza fare shopping all’estero di ingegneri strapagati, e dando spazio a giovani talenti italiani. Scusate se è poco. Se l’Italia non è già in bancarotta lo si deve principalmente a lui. Senza Fiat a sostenere il Pil italiano in questi anni credo che nemmeno Draghi avrebbe potuto evitare il peggio (e comunque, a meno di un radicale cambiamento, a mio avviso ormai molto improbabile, il peggio “ha da ve_n_ire”). Lascerà, da vincente, una azienda in salute (anzi tre aziende in salute: FCA, Ferrari e Fiat Industrial) e con prospettive di crescita enormi.
Ritratto di 52armando
3 giugno 2017 - 19:52
1
PRRRRRR fai bene a chiamarti così perchè ogni volta che parli ti meriti una pernacchia. Sembra sempre che sia tu a portare la verità assoluta e a dare giudizi perentori. PER CONTRAPPESO PER ME E' UN'OTTIMA AUTO. Pur non copiando nessuna auto straniera come fanno loro le une con le altre, Sono riusciti a fare un auto spaziosa, bella ed equilibrata, molto di più di tante "blasonate" rivali. Pur se sarebbe migliorabile, sarebbe comunque meritevole e degna di essere venduta in europa. Farebbe molte vendite con quasi zero spese essendo già tutto ammortizzato dalle vendite in Brasile. E' un peccato se hanno deciso di non farlo. E' un auto che ha l'essenziale che serve (dopotutto tutti quegli altri accessori più moderni vengono richiesti solo da una minoranza) alla maggioranza degli acquirenti. NON capirò mai questa loro scelta, Saluti
Ritratto di 52armando
3 giugno 2017 - 19:54
1
Prrrrr fai bene a chiamarti così perché ogni volta che parli ti meriti una pernacchia. Sembra sempre che sia tu a portare la verità assoluta e a dare giudizi perentori. PER CONTRAPPESO PER ME E' UN'OTTIMA AUTO. Pur non copiando nessuna auto straniera come fanno loro le une con le altre, Sono riusciti a fare un auto spaziosa, bella ed equilibrata, molto di più di tante "blasonate" rivali. Pur se sarebbe migliorabile, sarebbe comunque meritevole e degna di essere venduta in europa. Farebbe molte vendite con quasi zero spese essendo già tutto ammortizzato dalle vendite in Brasile. E' un peccato se hanno deciso di non farlo. E' un auto che ha l'essenziale che serve (dopotutto tutti quegli altri accessori più moderni vengono richiesti solo da una minoranza) alla maggioranza degli acquirenti. NON capirò mai questa loro scelta, Saluti
Ritratto di Leonal1980
4 giugno 2017 - 00:12
4
Bella? Spero non hai lo stesso giudizio con le donne :)
Ritratto di francu
6 giugno 2017 - 07:22
visto la lista delle auto che ti piaciono sono contento di non avere i tuoi gusti
Ritratto di Chapman
4 giugno 2017 - 17:28
Trovo che sia un grosso errore trascurare uno dei segmenti più importanti del mercato europeo. La Punto, la Mito e la Ypsilon non verranno più prodotte e il segmento B nella gamma del gruppo FCA sarà scoperto.
Ritratto di nick-vanola
5 giugno 2017 - 07:13
la grande punto quando uscì era tutta un altra cosa...un passo avanti alle altre ... parlo di segmento B . Questa sarà un auto concreta per chi bada al sodo...senza spendere troppo.
Ritratto di Omar_giugiaggiugia
5 giugno 2017 - 10:05
Spero vivamente che non venga importata da noi, preferisco di gran lunga la Punto attuale.
Ritratto di Etneo
5 giugno 2017 - 10:47
Carina molto carina. Per un giovane sarebbe l'ideale.
Ritratto di NITRO75
5 giugno 2017 - 10:50
Non mi fa impazzire......anche con i cerchi più grandi, ha l'effetto "carrello della spesa", magari con dei 18 pollici, migliorerebbe. Detto ciò è invece molto bello il cruscotto, di categoria superiore per alcuni particolari, quali l'infotainment di ultima generazione di FCA, la palpebra sugli strumenti con una finestrella che lascia passare la luce esterna e poi tutti i dettagli mutuati da altre vetture del gruppo. L'assetto non mi convince; dal video sembra eccessivamente morbido per come saltella sull'asfalto. In ogni caso un bel salto in avanti rispetto alla Palio.
Ritratto di free4819
5 giugno 2017 - 11:36
Utilitaria? Quattro metri e 139 cavalli ? Ma in Brasile stanno molto meglio di noi !
Ritratto di ClaudioBi
5 giugno 2017 - 15:05
Un mix di déjà vu,(parlando di linea), ma un po' più i fantasia?
Ritratto di 52armando
5 giugno 2017 - 16:24
1
DATE GIUDIZI A PRESCINDERE, senza aver visto la macchina. Io dalle foto la trovo più bella di tante segmento B europee. SONO CONVINTISSIMO che se gli articoli che la riguardano avessero detto che era la sostituta della punto nessuno avrebbe detto che era una macchina "povera". SIETE prevenuti. Inoltre somiglierbbe alla Tipo solo per la mascherina? E quando mai è stato un peccato avere un family feeling con il resto del marchio. Questo sito sta scendendo molto in basso per la gente che ci naviga. Lo dimostra il fatto che dei veri appassionati ( iscritti storici) stanno tutti abbandonando il sito. A COMBATTERE con gli ignoranti si perde sempre. Sul loro campo sono i migliori.
Ritratto di francu
6 giugno 2017 - 07:18
ai perfettamente ragione
Ritratto di ROBERTO CAMPARO
5 giugno 2017 - 16:34
Che coraggio, scopiazzata la Kia Rio, stesso posteriore, stesso cruscotto, ma non erano gli orientali a scopiazzare le Europee e non viceversa??
Ritratto di emergency
5 giugno 2017 - 16:47
Almeno FCA ha il coraggio di proporre per il mercato sud americano novità le altre case sono oramai al palo. Praticamente cotti
Ritratto di marcello60
5 giugno 2017 - 18:04
secondo la mia opinione , sia la forma il muso e un'automobile che va bene pe anziani pensionati......non possiede nulla di affascinante per un giovane ..scusate se mi sono sbagliato.......
Ritratto di giuliog02
5 giugno 2017 - 19:32
Il disegno si ispira alla Punto Classic, con diverso frontale ( ispirato alla Tipo ), diversa coda, e fiancate più eleborate. Non é male esteticamente, specie se si considera la qualità estetica delle auto del segmento B in Brasile. Inutile tirare i ballo la MiTo, che é una simpaticissima vetturetta, assai apprezzata in Italia.
Ritratto di giuliog02
11 giugno 2017 - 17:39
Ovviamente la MiTo piace alla gente che piace. I pecoroni, scelgono la Polo, e i sottopancia dei pecoroni si indirizzano verso le utilitarie di Opel, Peugeot , Citroen e Renault. A me la MiTo piace e così a mia nuora e mio figlio. E' una macchina per giovani, non per gente che é ferma nelle valutazioni al modo di pensare dei pensionati con qualche acciacco alle articolazioni ed alla colonna vertebrale. Da cui ne soffre magari anche il pensiero.......
Ritratto di giuliog02
12 giugno 2017 - 17:08
Ne vedo in giro un certo numero nel mio quartiere. In genere alla guida ci sono persone giovani, più femmine che maschi. Vestite/i bene, dall'aria di gente attiva. A Lei non piacciono le MiTo? Amen Non capisco , poi, sinceramente, tutta questa acredine verso un prodotto nazionale, che a me, ribadisco, piace. A Lei no? Questione di gusti. E' in produzione da 9 anni, l'Alfa Romeo ha deciso di posizionare i suoi modelli nei segmenti C, D,E premium, berline e SUV. OK. Una scelta strategica coerente. Mi sta bene. Rimpiango che nel segmento B premium potranno dilagare prodotti stranieri, ma, forse alla FCA potranno pensare a una Abart in tale settore. Vedremo.
Ritratto di Boys
5 giugno 2017 - 20:36
1
Non mi sembra male ..assomoglia alla tipo...giustamente visto il successo ma discuto enormemente i motori 1.0 o 1.3 senza turbina...quindi non per valore di Potenza ma di coppia....molto importante per la città e non...
Ritratto di vittobra
6 giugno 2017 - 07:21
1
...con questo mostro , Fiat si sta avvicinando al gusto "tedesco" , esteticamente noiose e senza fantasia , interni ripetitivi e sempre uguali...
Ritratto di emergency
6 giugno 2017 - 08:16
Ciao Urba e scusami il tu io sono più vecchio di un anno e la mia prima auto nel lontano 80 è stata la mitica A112 Abarth 58hp e i miei amici avevano chi la Renault TS e chi la Peugeot 104 ZS e altri la super Simca Rally1 tutte mitiche auto che a oggi farebbero ridere, ma mi sa che darebbero del filo da torcere a tante soprattutto sui tornanti delle mie colline, un saluto con i bei ricordi Dimenticavo ho potuto guidare anche se per poco una 127 gruppo 2 (110 CV ) preparazione Lavazza PAURA
Ritratto di mgiver
6 giugno 2017 - 14:51
avevo la A112 Junior 6° serie, 40 hp e tenuta di strada pazzesca, non andava forte, 130-140 al massimo di tachimetro, ma credo che oggi su un misto si possa battere con molte piccolette. Ho guidato la 70HP modificata ad 85 del mio meccanico con assetto ribassato e alleggerita dei sedili e tutto ciò che non era necessario. Un Go Kart con la targa. Ricordi spettacolari....
Ritratto di stevecar
6 giugno 2017 - 09:03
Io l'avrei chiamata Ardo perché quando la quardi vien voglia di daie foco!!!
Ritratto di Etneo
6 giugno 2017 - 16:27
:D
Ritratto di giuliog02
12 giugno 2017 - 17:17
Mi sono fermato proprio stamattina a guardarne una. bella berlina. Mancava sul mercato un modello del genere. E pensare che i soliti dal cervello ristretto sostenevano che non c'era mercato, perché nel segmento C l'offerta é tutta sui monovolume e due volumi. In effetti ne stanno vendendo e ciò dimostra, una volta di più, che i cervelli ristretti non sanno analizzare il mercato, capire le esigenze dei potenziali clienti, fare le previsioni. Buona giornata, stia su col morale A Lei non piacciono? Ce ne faremo una ragione. Per contro piacciono ad altri che le comperano, o Lei preferirebbe che costoro comprassero VW, o Renault?
Ritratto di Condor62
8 giugno 2017 - 13:28
Sarebbe stata vendutissima negli anni 60.
Ritratto di giuliog02
12 giugno 2017 - 17:20
Negli anni '60 si vendevano Citroen AMI 6, e le Fiat 850 erano le star del segmento. Questa é un poco meglio, no ?
Ritratto di AlphAtomix
6 giugno 2017 - 13:59
utilitaria fatta e pensata per essere una buona macchinetta senza doti sportive. Può certamente fare bene sul mercato. Dovrebbero espandere l'EAT6 (stesso di peugeot quindi?) su motori meno prestanti (come il 3 cilindri). Abarth non so quanto possa esserne felice invece, sta roba qui non so a chi la puoi vendere.
Ritratto di WHITEFISH37
6 giugno 2017 - 18:26
Al primo colpo d'occhio mi è sembrato di vedere una Fiesta vecchio modello con il muso della Tipo! Cmq è un collage di linee e di fanali molto poco riuscito. Ma poi perché starsi a scaldare tanto per un'utilitaria che non destinata al nostro mercato?
Ritratto di emergency
7 giugno 2017 - 08:08
Infatti tanto calore e enfasi per un auto che non vedrà mai le nostre coste e poi i gusti Carioca non possono essere quelli Europei.
Ritratto di SAUZER1975
8 giugno 2017 - 11:10
Bellissima! Sembra una di quelle macchine che girano in India, delle quali non si capisce la marca. A me non piace
Ritratto di Condor62
8 giugno 2017 - 13:24
Ma che brutta è? Sembra un misto tra Palio e Duna.
Ritratto di Condor62
8 giugno 2017 - 13:26
Diciamo che è talmente brutta che meriterebbe un premio.
Ritratto di emergency
8 giugno 2017 - 14:18
Ma in Brasil Carioca non vanno tanto per il sottile e non hanno la puzza sotto il naso praticamente sono di bocca buona, non come noi italioti che ci propinano un kartoffen taroccato e diciamo che è una superlusso ( vedi teutonici sbragati che ogni volta che aprono bocca noi abbocchiamo ) a boccalò sveiaaaaaaa
Ritratto di negus
9 giugno 2017 - 18:09
Auto sostanzialmente anonima, andrà ad affiancare la Tipo nel nuovo corso della Fiat: o la 500 in tutte le salse o queste auto "mondialiste" che devono piacere in tutto il mondo e, poi però, non piacciono davvero a nessuno.
Ritratto di AlfredoIanniello
21 agosto 2017 - 12:03
La Argo dovrebbe sostituire la Punto...in ogni modo dai video che girano in rete si nota ancora una volta la scarsa cura nei dettagli e negli assemblaggi....non ce la possiamo fare a vincere la guerra, nel seguente video al minuto 1:10 viene inquadrato lo specchietto retrovisore ma si nota un difetto all' altezza della base in cui la stoffa del tetto sembra "strappata"....mhaaaa http://motori.virgilio.it/auto/video/novita-fiat-nel-2018-in-arrivo-nuove-panda-e-punto/96290/
Ritratto di nautilus24
28 ottobre 2017 - 16:36
E un peccato che non arrivi sul mercato Europeo,la Punto ormai e ora di sostituirla,poi precisiamo le potenze il 3 cilindri 1.000 Cc. e a etanolo che ha 77 Cv altrimenti a benzina ne ha 72,per chiarezza,comunque la vedo bene nel mercato italiano la Punto ha il fiato debole e da troppo sul mercato,urge ricambio,l'Argo e l'ideale.
Ritratto di grande_punto
30 ottobre 2017 - 18:34
3
Mi piace questa argo, unica pecca è quella grossa scritta "FIAT" nel posteriore, a mio parere dovevano mettere il logo!
Ritratto di grande_punto
30 ottobre 2017 - 20:09
3
Una cosa, ma i motori diesel ci saranno ancora??
Ritratto di franco castell
8 gennaio 2018 - 22:20
Mi sembra improbabile che con la Punto al capolinea dopo 13 anni di successo, la Argo non sia venduta anche in Europa con tutto quello che sarà costato il suo progetto e la sua industrializzazione. Magari per l'Europa le cambieranno il nome, così nessuno potrà dire che non è vero che la Argo sarà venduta in Europa e nel resto del mondo.